Самый лучший ученик за всю практику обучения на механике.Обучение и пересадка на лисный автомобиль. 

mcsergey, те кто критикуют просто не умеют этим видом торможения пользоваться, вот и пишут заглохнет, сломается т т.д

Переходить на 3 передачу нужно тогда когда попросит автомобиль. На каком то можно только задуматся а не переключится ли на вторую.

Какая-то машина может ехать 40 км/ч на первой передаче. Тут надо слушать двигатель

Я ближе к 40км/ч переключаю на 3ю

По оборотам двигателя

Почему?

@@fuadveliev5061 По качану! Вон выше смотри, Дмитрий всё уже написал.

"Цыц, шняга! А то рот зашью!"

@@fuadveliev5061 Ладно, это цитата Задорнова по-моему, Близко к сердцу не принимай, просто к слову) А сколько нервов-то. Береги свои нервы, парень, лучше береги!) Мне-то твои выражения до лампочки. Так что давайте будем адекватнее, всем МИР!!!))

@@glebkuznetcov 🔪🔪🔪🔪🔪⌚⌚⌚👌🏻👌🏻

Если человек учился и сдал на права на одной машине, а себе купил сильно отличающуюся по характеристикам и/или эргономике (габаритнее, мощнее, с другим приводом, с электронным ручником), а в особенности автомат после обучения на механике, то имеет смысл поездить 3-4 часа с инструктором, который будет обращать внимание на ошибки. Сколько знакомых, впервые садясь на автомат, по привычке стартовали, выжимая левую педаль, после чего глохли и вспоминали, что педали сцепления то тут нет.

а как правильно? на дизеле повышение на 2000 об. это нормально? чем плохо катиться на холостых?нагрузка на мотор?

Мы с инструктором переключались на вторую на 25 км/ч, а на третью на 45 км/ч. На холостых под нагрузкой машина начинает не приятно дергаться, а на более высоких оборотах такого нет. На дизеле холостые и рабочие обороты обычно ниже, там можно и на 2000 об./мин

Дизеля бывают и высокооборотистые. А под гору ты тоже так же переключаешься? Если да то очень жаль твой автомобиль.

это тебя инструктор неправильно учил, ты переключаешься на высоких оборотах, а на них, естественно, двигатель изнашивается быстрее. а если машина едет на небольших оборотах и не дергается, то почему бы не ехать на той же передаче?

Тут смотря что вы понимаете под словом "небольшие обороты двигателя" и в какой ситуации это происходит. Если вы двигаетесь на "небольших оборотах" в горку, то мне жаль вашу машинку. Другое дело когда вы едите с горки... На дизеле вообще езда на оборотах ниже 1700 только вредит двигателю и ведет к скорой поломке мотора... На бензиновом двигателе планку можно опусти до 1500, но это относится далеко не ко всем моделям. Да и двигаться в таком случае можно только по ровной дороге. Высокооборотистые моторы движения на низких оборотах не любят...

Водители - инвалиды по слуху вышли из чата

чтобы не оказаться в дурацком положении, когда нужно ехать - а машина без автомата... зачем сдавать на "кастрированные" права? поверь - из всех сложностей в процессе учёбы, проблемы с механикой - это 5%! потому что реальные сложности - не в рычагах, а дорожной обстановке

Если будешь уметь ездить на механике, будешь чувствовать себя ещё уверенней на автомате (у меня в автошколе автомат стоит дороже по обучению, чем механика)

На механике, когда пересядите на автомат, там вообще делать нечего.

а теперь у меня тот же вопрос к тебе! уже 2 года прошло. делись теперь своим экспертным мнением! а то я вот тоже на автомат пошел, а мне инструктор доказывает что зря и нужно на механике учиться... я на 2м же занятии поехал в город с ним, а если бы на механике я уверен что я бы еще занятий 5-6 тупил с передачами... опыта у меня полный ноль, даже на водительском сиденье не сидел в свои 33 года.

@@otamah5302 ну хз, я на газоне учился (ГАЗ-52 грузовая машина) после второго вождение гнал газон в бокс по городу. Механика это хорошо, автомат для ленивых

А чё ж от ваших вёдер избавляются, покупают норм машины?