Самый мощный НАСОС для лодки -ЦИРКОН. Для тех кто не хочет тратить много времени на сборку 

То есть их соединить между собой и всё? А вы что то включали при запуске? Или это простой выключатель? Поподробнее пожалуйста.

@@Fisherman37 , да, выключатель просто подсоединяет один сигнальный провод (черный)к двум другим(синий, зеленый).

Значит можно обойтись без выключателя?

@@genemichaely1439 , конечно можно, но уверяю, с ним удобнее.

@@СергейБагин здравствуйте, Сергей. Не могу найти ваш ящик

Получается, что 25.2 для него много? Используете 21?

Двигатель на 21.6 вольта... я на него подавал 34 вольта... плата не сгорает она блокируется... через время дркгим напряжением она запустила двигатель... в меня две таких платы я их продаю на авито... а вообще эту плату надо убрать и поставить отдельно стоящую плату... которая не будет перегреваться... так я и сделал. На движок подаю 26 вольт... качает 0.4...

​@@VadimIvaschenkoкак с Вами связаться ? Есть вопросы, какую плату вы поставили вместо родной, дайте ссылку на нее пожалуйста. 😊

172 шт. в доступе на 19.07

Озвучьте пожалуйста прцес.

Привет, Дмитрий. "Колитесь" народу интересно.

@@ВладимирМомотов-ж6к С удовольствием. Насчет соединения проводов. У меня работает такой мотор при соединении черного синего проводов - на полную мощность. Для ступенчатой регулировки использовал все тот же генератор частот с изменяемой скважностью на 19 кГц, НО он работает не как на других моторах. Этот работает наоборот. А именно - с УМЕНЬШЕНИЕМ заполнения ШИМ увеличивается мощность и как сказано в описании у продавца имеет всего 3 ступени. Первая примерно от 92% и до 80% вторая от 80 до 10% и третья, самая мощная от 10% и до 0. Генератор подключается так: к зеленому проводу - выход GND, а к синему выход PWM. Но есть один минус при отключении питания или прекращении подачи сигнала ШИМ, придется регулятор ШИМ возвращать в исходные 100% или кратковременно замыкать синий и черный провода, но запускается он на минимальной мощности. Поэтому считаю нецелесообразным использование второго канала генератора частот. Просто оставить открытыми кнопки и регулировать один канал. Возможно сниму видео если будет время. У Сергея на канале есть видео об использовании этих генераторов. На али стоит рублей 100.)

Спасибо, Дмитрий!

@@СергейБагин "Раскололся" )) Теперь не знаю куда его приспособить с такими параметрами. ))))

ДА! Я тоже купил бы!

Пишите на почту, адрес есть в описании.

@@СергейБагин здравствуйте Сергей. Можно у вас купить зверька на 12 в.? И какая цена?

😅😅😅

Прикрепил комментарий сверху

Я тоже заказал преоброзователь. У вас что то получилось работает?

@@НикитаЯкимец-ц6р Да я собрал. всё работает, но вот входной ампераж высоковат 45 А и давление нечем замерять пока

Тоже самое.нагрев,уход в защиту.как набить 0.2?

@@andreypetrov8738 Не добиваю, для весельной лодки достаточно, а если сильно нужно, или движок менять или драйвер на этом, зато у него скорость накачки заметно выше чем у других насосов.

Смените аккумулятор

Я феном от паяльной станции усаживал. Главное тут-не торопиться и большую температуру не выставлять. И постепенно по кругу усаживать. Бутылка как термоусадочная трубка сжимается, очень хорошо. Можно промышленный фен использовать.

@@АндрейКузейкин-я7ф да все верно, но получился изрядно. Как сделать так, чтоб двигатель не зажимало весь, а осталась щель достаточная для прохода воздуха. Да и бутылка после первого нагрева не очень то эластичной станет и хуже дальше усаживаетстся. Да и размер бутылки имеет значение.

@@АлександрНоркин-щ1ц в смысле "щель достаточная для прохода воздуха"? Бутылка усаживается прямо до корпуса двигателя без всяких щелей. И бутылку нужно тоже подбирать- у дешёвых, пластик тонкий и скручивается или даже сжимается при спуске лодки. Бутылка плотно должна облегать корпус двигателя иначе воздух в обратку пойдет и давление не накачаешь.

@@АндрейКузейкин-я7ф воздух забирается крыльчаткой через отверстие в центре и выдувает с противоположной стороны сбоку через корпус по бутылке и в горлышко и если перекрыть выход воздуха, обжав бутылкой, качать не будет. А какую бутылку используете?

@@АлександрНоркин-щ1ц Извиняюсь, я не совсем правильно написал. Обжимается бутылками не сам двигатель, а консервная банка, в которую он вставляется. Я использовал маленькую стандартную консервную банку из под тушёнки. Туда в самый раз двигатель помещается и остаётся зазор между стенкой двигателя и банкой-где-то 10 мм. по кругу. Как раз для свободного выхода воздуха. У Сергея также сделано. Двигатель помещается в банку крыльчаткой в сторону днища банки, в котором делается отверстие для забора воздуха снаружи крыльчаткой. Я приклеил двигатель к днищу банки автомобильным герметиком для фиксации его и для устранения попадания воздуха через сеединение двигатель-банка. Термоклей лучше не использовать, я так думаю, т.к. двигатель греется и клей размягчится, а двигатель отклеится. Внутри банки для центровки двигателя по центру относительно банки поставил 3 вертикальных ребра. Можно делать их из чего угодно. Я делал из микропорки. В перспективе есть мысль туда поместить круглый самодельный радиатор из алюминия, чтобы уменьшить нагрев двигателя. В банке на боковой стенке делается отверстие для вывода силовых проводов двигателя. Затем банка усаживается двумя бутылками. Сначала одну усаживаем феном, а после этого вторую поверх ее. Ну и сверху ещё изолентой немного перемотать. Она по любому нужна, так как с помощью ее фиксируется выключатель сверху банки. Сейчас хочу попробовать использовать бутылки из под пива "Балтика 7 мягкое". Она 1 литровая и пластик толстый. Надеюсь доступно всё объяснил.

Здравствуйте. Пишите на почту.

Я не могу поставить диагноз не имея перед собой "пациента" 1.Я не знаю о каком двигателе вы говорите. И даже если вы сбросите ссылку на него, это мало что даст. 2. Я не знаю конструкцию вашего насоса, и даже если вы пришлете фото, этого тоже недостаточно. Точно указать причину можно только проведя работу с "живым" образцом. А говорить умозрительно о предполагаемых - бессмысленно, вы и сами можете придумать десяток. На жаре насос, конечно, будет греться и тем больше, чем выше температура, меньше диаметр двигателя, больше лодка и т.д.. Но чтобы он выключался через 8сек нужны и другие факторы влияния. В любом случае такого не должно быть при правильно собранном насосе и с двигателем не имеющем "косяков"

Здравствуйте. На два режима нет. Можно сделать плавную регулировку оборотов с помощью ШИМ регулятора, в описании продавца двигателей это есть, я сам не делал.

В магазинах автозапчастей

@@СергейБагин спасибо вам большое

Ну, откуда же я знаю. Читайте описании у продавца. Насколько я знаю, двигателей 500Вт 21,6В сейчас нет в продаже и вы, наверняка, заказывали другой.Ссмотрите внимательно на параметры.

Пишите. Моя почта bagin.59@mail.ru

Здравствуйте. Если вы "созрели" для НДНД, то это значит, что вы и сами уже знаете плюсы и минусы этих лодок. Конкретно к РАКЕТЕ у меня нет никаких претензий .

@@СергейБагин Большое спасибо.

Здравствуйте. Есть устройства, где "тормоз" имеет смысл, например шуруповерт. В нашем случае необходимости в нем нет. Так, что согласен с вами - "выкат" скорее полезней в нашем случае. Это и снятие излишнего тепла, и отсутствие пиковых эл.динамических нагрузок в момент торможения.

@@СергейБагин Спасибо, а есть видео где обжимаете двигатель бутылкой?или такое не снимали?)что то не нашел)

Да, кэшбек начисляется. Вывести можно на обычную карту СБ (VISA). Правда не менее 40$. Понятно, что такая сумма копится очень долго.

И есть вопросы но этому насосу.

@@ВасяКливцов Пишите на почту.

Сожалею, но у меня не было такого двигателя.

"Предел" - это чисто теоретическое понятие, на практике его не бывает.

@@СергейБагин Значит будут новые разработки 👍👍👍😏❗

С моей почтой все нормально, письма приходят. Попробуйте отправить с другого адреса (гаджета)

Смотрите на канале, все есть. А чего нет, то обязательно появится в следующих роликах.

@@СергейБагин я такой мотор заказал 288,15 грн. | Высокомощный трехфазный бесщеточный двигатель 12,5 в-24 в 250 Вт ультра-высокоскоростной пылесос бесщеточный двигатель a.aliexpress.com/_AWJZn2

@@СергейБагинвы пробовали такой мотор?

До момента, когда в лодке начинает расти давление, двигатель греется, но это рабочая температура. А дальше по мере роста давления уже идет превышение. Лучше не доводить до срабатывая защиты, держа его включенным в лодке до "талого". Если лодка большая, то лучше иметь два насоса. А если все таки один, то желательно не за раз качать, а сделать небольшой перерыв или продуть двигатель на хх (хорошо, если есть режим малой мощности или регулировка оборотов).

@@СергейБагин спасибо за ответ,(лодка 3.30нднд)просто показалось странным что он нагревается в секунды,да ещё и на холостом...а по поводу просадки напряжения в 2.7,-2.8v это норма?без провода от акума до двигателя..(батарейки 18.650 литокала...сборка 6s 2c)у Вас сколько была просадка на таком двигателе?

@@fartik87 , Понятие х.х. вентиляторного двигателя довольно условное. На самом деле именно в этом режиме максимальный ток. Просадку напряжения на 18650 точно уже не помню, но минимум 2В точно была.

@@СергейБагин Сегодня пробовал качать лодку,насос не набивает до рабочего давления так как срабатывает защита...после чего приходится добивать обычным насосом примерно 30качков ,балоны 42.. ,отсюда вопрос насос перегревается?или может быть причина что клапан не до конца открывается так как сам переходник открывает его примерно в половину,это может быть причиной или дело в драйвере?..,также пробовал накачать лодку второй раз,передышка мин 5, не смог до конца так как батарея нагрелась что ели держал в руке...

@@fartik87 , Раз греется, значит аккумулятор слабый. Это подтверждает и тот факт, что сильная просадка напряжения. При снижении напряжения растет ток двигателя (драйвер так работает, стремится сохранить мощность), двигатель греется. Увеличивайте мощность аккумулятора, или меняйте элементы.

Заряжаю тем, который рекомендовал. Другим, думаю, не получится. Изолентой просто немного прихватил, чтобы удобней было носить.

Понял,спасибо.

@@СергейБагин сергей,вечер добрый,собрал я насос с 500 Вт двигателем,при накачке баллонов насос выключается,с чем это связано?но давление в баллонах норм.

@@РоманАлександров-п6р, Зря не смотрите все ролики про эти насосы. В каждом новом ролике есть полезная информация, особенно для тех кто сам делает. Про то, что насос с одним двигателем будет греться, говорил уже много раз. Двигатель отключается из-за перегрева в конечной фазе (нет охлаждения). Поэтому и качаю двумя двигателями, и зрителям рекомендую. Докачка двумя занимает 2-3сек и двигатели не успевают перегреться. В вашем случае советую докачивать не за раз, а в два -три захода. Т.е 2-3сек качаете, потом вынимаете из лодки не отключая двигатель. Продуваете 3-5сек и снова включаете. Если двигатель сам отключился, ему надо дать немного остыть, потом можно снова включать.

@@СергейБагин понял,спасибо.смотрел все ,может не так внимательно(

Здравствуйте. Пишите на почту

Можно, если преобразователь расчитан на входной ток 50А. Аккумулятор удобнее и надежней, а желание немного сэкономить может дорого обернуться.

@@СергейБагин Модуль 40 А. Выходное 21.6 В 20 А Входное меняется от 45-50 А при 12 В, кратковременно держит секунд 20, а дальше боюсь сжечь.

@@ВолодяПерминов-ф2ю Правильно боитесь. Я в свое время замучался ремонтировать. Покупные транзисторы вообще не держать токи, сразу горят. Так, что мой совет - оставьте преобразователь в качестве универсальной зарядки и приобретайте аккумуляторы. В конце концов, это гораздо удобней.

Здравствуйте. Пишите на почту.

Здравствуйте. Всегда приветствую новые, интересные решения . Выскажу свое мнение о самой идее, т.к. сам не раз задумывался о таком варианте. То, что один двигатель такой мощности может давить больше 0,3 даже с родным драйвером я показывал год назад на примере двигателя 450Вт ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-0IOL8jEDkMc.html. И то что с не родными драйверами можно получить мощность больше чем с родным, тоже мы видели ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Tlx1adGgFxA.html. Конечно было бы интересно посмотреть на ваш вариант решения, с точки зрения конструкции. Идея поставить драйвер с мощным радиатором со стороны входа, с точки зрения его охлаждения, конечно, правильная. Но это должно значительно увеличить габариты наоса , и усложнить конструкцию, учитывая что надо еще делать выход для скачивания лодки . Возможно я не прав и вы применили какое то компактное решение , интересно было бы посмотреть, и думаю, не только мне. Но я сторонник насоса с двумя двигателями, и поэтому в ситуации, когда надо поменять драйвер, я выбрал вариант, с компактными недорогими драйверами от квадрокоптера ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-tzjyrCJPSRY.html. , вынося их за конструкцию насоса. Да возможности одного двигателя в таком случае снижаются , но использование двух двигателей решает все задачи. Это не усложняет конструкцию самого насоса, не увеличивает его габариты и упрощает замену драйвера в случае необходимости. К тому же насос с двумя двигателями в два раза быстрее качает, и гарантированно создает большее давление даже с разряженным аккумулятором. Кстати, какой вы применили драйвер и радиатор? Еще раз повторю, что было бы очень интересно посмотреть ваше решение "в живую". Снять видео и выложить на Ютубе не так сложно, как вам кажется.

Здравствуйте где купить драйвер ?

И ещё такой вопрос: если будет переполюсовки чем это грозит?

@@user-shaulin, Здравствуйте. Первый вопрос не понял, о каком соединении идет речь? Переполюсовка - драйвер горит.

Соединение зелёный +синий и к ним чёрный, а толстые красный и чёрный к аккумулятору

@@user-shaulin "движок поработал и сдох, это норм? " . Странный вопрос. Конечно это не нормально. Естественно, был какой то косяк, и не обязательно в движке, мог и человек изготовить насос с ошибкой.

@@СергейБагин понял, спасибо, щас собрал такой движок осталось в корпус из бутылок закрепить. Скажите пожалуйста есть в этом двигателе защита от перегрева?

пишите на почту

@@СергейБагин можно приобрести

@@СергейБагин можно ваш телефон для связи

@@александрахламов-з7я пишите на почту bagin.59@mail.ru

Да, вы правы, такие опасения есть, и я внимательно слежу за этим.

Непонятно какая собственно сборка, сколько в параллель, с какими рабочими токами элементы. Но в любом случае, на напряжении 21В не доберете в давлении.

смотрите описание к своему bms... вообще с 18650 нужно быть осторожнее: 1. реальная емкость часто не совпадает с напечатанной (при этикетке в 3000 мач в реале часто около 1500), так же зачастую токоотдача таких аккумуляторов тоже не более 10С (и при ней они уже греются).... 2. наличие пружинных контактов не дает снять максимальные токи (правильно бы контакты приваривать контактной сваркой)

@@vitgo спасибо

Здравствуйте. В описании к ролику есть моя почта.

Я же в начале ролика качал одним двигателем. Это и был максимум.

@@СергейБагин Я думал, что для Ракеты могут быть другие показатели... Значит ошибался... Спасибо за ответ.

@@andreipetruk5679 , дно Ракеты можно качать до 0,4Атм, я обычно качаю 0,3-0,35. Но вы, как я понял, спрашивали о возможностях двигателя, а не о технических данных лодки.

@@СергейБагин Вы правильно меня поняли. Я заказал Ракету 320 и сейчас думаю, чем же я ее буду накачивать (ножным уже здоровье не позволяет). Собрать такой насос для меня не составляет проблемы. Но в настоящее время стоимость одного такого моторчика с Али составляет около 1700 р с пересылкой. Lipo аккумуляторы, используемые Вами стоят от 1000 до 1400 р. за штуку. Можно их раздербанить и припаять балансировочные провода с разъемом, тогда родной зарядник с БП не понадобится (а он сейчас стоит в комплекте - 2500 на Али, или без БП - 1500 р.). Модельный же зарядник у меня есть, т.к. я увлекаюсь авиамоделизмом. Итого: комплект из одного мотора и двух LIPO обойдется минимум 4000 р. (без зарядного устройства). Если собирать 2 (две) 12-ти вольтовых батареи из элементов LiFePo4 c BMS цена увеличится на 600 - 700 р. относительно "липошек". LiPo дадут нам напряжение 11,1 х 2 = 22,2 в. LiFe - соответственно 3,2 х 4 х 2 = 25,6 в. либо 3.2 х 7 = 22,4 в. Правда "липошки" именно заточены на БК движки, используемые в этих моторах. Поэтому я и хочу узнать, достаточно ли будет одного мотора для накачки дна Ракеты до давления 0.3? В случае, если это можно будет сделать только двумя моторами, цена комплекта вырастает до 5500 - 6000 р. А за эти деньги есть более простые решения и с питанием от 12 вольт. Мне показалось, что вы сейчас используете насосы из этого видео. Поэтому я и спросил: может ли один такой насос от двух АКБ LiPo XIRO накачать дно лодки до 0.3? (в видео для добивки дна Ракеты Вы используете два насоса-мотора).

@@andreipetruk5679 , один двигатель из этого ролика выдает максимум 0,22.

Так и не изобретайте, кто ж вас заставляет.

ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-dK5RfAgwFR0.html В этом моменте объясняю. Повторю, если не понятно - надо просто соединить вместе три сигнальных провода, а на силовые подать напряжение 18-24В

@@СергейБагин 6:40 нихрена не понял, какое питание , напряжение питания на выключатель?

@@andreyh1074 У двигателя есть два силовых (толстых) провода красный и черный, вот на них и подается питание.

а если мою лодку 6-литровым насосом надо качать около 50 минут? суммарно - больше 1000 качков надо сделать. и что проще тогда?

@@erofeev_aleksandr Я же имел ввиду магазинную улитку+добивочный компрессор,электро :) типа зачем велик изобретать?

@@НикКу-ж8и , а, тогда понятно.

@@НикКу-ж8и , у Багина дешевле выходит и быстрее, чем улитка и ножной. А у меня двухступенчатый автомат, вообще. После первого надувания ногой сразу пошел и купил.

@@НикКу-ж8и мало того что у него он недорогой получается ты только глянь с какой скоростью он качает это 🚀 ураган

Здравствуйте. Пишите на почту bagin.59@mail.ru

@@СергейБагин Сергей спасибо что ответили . попробую на писать а то я в этой науки не силен я только по телефону могу набрать. Ладно попытаюсь.