@@dmitrykudryashov2515 огонь 🔥 ты видно мастер )) или руки не из того места или голова ! Посмотри если интересно какие запчасти от каких авто подходят на это !!!
Они и раньше не особенно славились своей надёжностью, а жизнь показала что это так и есть. За последние годы ни одной машины не встречал. Растворились, сгнили все на просторах России.
С сурфом рядом никто. Конечно когда продает рядом живущий. А не тот который его кончил. Без дела по грязи и доволен засунув палец в нос. Но самый свежий Мицубиси л200 . Мужики на охоту используют. По лесовозных дорогам. Это и Крузер, и можно купить. Мужик таксует на нем.
Отличная машина владею 3 год и продавать не собираюсь 1999 год дизель.Исколесил всю Архангельскую область вдоль и поперек.А все кто говорит что это плохая машина,просто наездники с кривыми руками.По проходимости не хуже нив и уазов.По комфорту,качеству и надёжности на порядок выше.
Не стоит эта машина этих денег, тем более, что вложений, как правило нужно сделать немало, а с запчастями дело плохо и лучше не будет. Вот я купил в прошлом году Мазда Просид Марви 92 года, так вот это действительно машина на очень долгий век: вложил в нее еще 120 тысяч, включая резину и что немаловажно, проблем с запчастями нет, - поскольку есть аналоги с другими моделями Мазды. Отличная проходимость, большая вместимость и грузоподъемность в 1 тонну. Почти полтора года после покупки прошло, только масло и фильтра поменял, никаких нареканий. Аналог этой машины - Форд Рейнджер.
Да, но Марви в левом руле нет и только пятидверка....тоже задумывался об этой машине. Но взял квадрат витару 91-го года. Тут ещё габариты сыграли как аргумент , Марви большой...
@@Zarjbach Привет! Витара тоже неплохой вариант, но мне нужна была именно большая машина, чтобы и загрузиться в нее можно было и отдохнуть, но самое важное это кузов с оцинковкой и состояние двигателя, так что пока все в машине меня удовлетворяет. Много всяких перепробовал от Нивы и Уаза до различных иномарок, но вот Марви, в него просто влюбился и проходимость и вместимость, и на дороге хорош. Посмотрю на машинки двухтысячных годов, на их гниль и понимаю, что машины раньше делали на века..
Опель фронтера выпускали для европейского рынка...а так это исузу родео ,немцы ставили свой двигатель... машина не плоха ,честный рамник отличный проходимец....
@@user-cn7gx7lx7zзря ты так говоришь, брат жены с рыбалки на фронте Шкоду ети на буксире 20 км ташил. У школы колёса грязью забились и не крутились, хозяин рыбалку проклял. Я тоже на нём ездил, ход хороший. Но этот опель задолбал не дешёвым ремонтом и ожиданием запчастей по месяцу. Бабла съел мама не горюй, за что и был продан за 150 к🎉 ценителям сего авто.
Узнакомого был такой надо было чинить посчитал прослезился но голь на выдумки хитра поставил от газели пружины амортизаторы подшибники и т.д. стала газель-опель и хорошо продал
Я думаю, что все познается в сравнении, сейчас на рынок зашли ,,высокотехнологичные" китайцы с аллюминивыми блоками, супер ,,надежной" электроникой. На деле это шарабаны в красивой обертке, на которых в лес уже не поедешь.
Нива , машина? Инвалидка. Ныне обогнал меня наконец. Прошлый год обогнав меня сбросил скорость. Что он хотел показать. Я больше 80 не хожу, нет желания под ним лежать или сидеть на раскоряку. Кому сделаны чулки, фланцы , болты на 8м и ключ на 14 , только рожковый. Заломыш непобедить. Делальщики. Украв идею, но без брака и не приложив должного ума. Ещё пытаются брать грязь. На этой хуяте.
У меня был Опель Фронтера. Трехдверный. Так вот он проходил там где "садились" и УАЗы "Буханки" и "Нивы".. В общем всё зависит от внедорожного опыта "прокладки" между сиденьем и рулём.
Опель "Фронтера" = Исудзу "Родео". Давно вышедший в тираж. В хорошем состоянии такой автомобиль найти проблематично. А на восстановление походившего нужны хорошие вложения. И сколько и как он будет дальше жить - большой вопрос.
@@user-zs1ye9wz1tда, это ближе к визард, т.к. это дизель, но всё же у опеля свой движок, у визарда свой. А вот родео, тот же кузов, только бензинка. Жрет правда зараза много.
Уже 10 лет катаю Фросю А 1993 года выпуска. Купил за дикие 200 тыщ.. Повезло с кузовом и рамой, ржавчины не было. За 10 лет вложил в нее максимум тищь 20. Брал для езды в горы, лес, на море. На момент покупки стоял выбор - взять патриота нового или какого-нибудь импортного проходимца БУ. Случайно подвернулся вариант с Фросей. До этого я даже не знал, что такие машины есть в природе. Друзья от патриота отговорили. После 10 лет ВООБЩЕ НЕ ЖАЛЕЮ. По проходимости хуже нивы (тяжеловат) но почти не уступает УАЗу, по комфорту последние два рядом не стоят. Но... Для поддержания старушки в нормальном состоянии нужны руки не из жопы, наличия мозга в черепе и гаража с необходимым инструментом потому как на любом СТО от нее современные "мастера" будут разбегаться и прятаться по укромным местам. Оригинальные GMские запчасти найти можно, но стоить они будут как крыло боинга, аналогов по вменяемым ценам полно, очень многое колхозится от отечественной техники.
Очень симпатичная машинка. Вот бы наши забрали у немцев всю технологию производства и стали бы его выпускать под российской маркой, в счёт раскаяния немцев перед потомками убитых советских дедушек и немцы могли бы дальше жить поживать и добра наживать.
Владел бензиновой 4 года. Гниёт. Проводка слабая. Двигло более менее норм, а вот периферия сыпется постоянно. Хорошее учебное пособие. От волги подходит бензонасос и доп пластины в зад рессоры.
Чего вспоминать утиль, я ездил и на Мерине из гаража Геринга (ушёл за 2 новых экспортных Нивы)и что из этого, сравнивать с теперешними и при таких траффиках - смешно даже. Это все равно, что вспоминать подружку из детсада, когда уже за 70 перевалило. Если речь конкретно о проходимости, то ЛУАЗ (Дефендер дороже выйдет) если о комфорте вне асфальта, то Крузер последний! Если денег до ... и надо не сильно много по грунту, то бери Прадик 3-х дверку, но с хорошей резиной и будет тебе набор того и сего и счастье на рыбалке!!! А вспоминать, или искать ржавое ведро ни к чему. Когда с Горбатого на Копейку пересели, тоже не от большого ума думали, что жизнь удалась. И всё описанное проверено полувековой дистанцией. А вот почему японец с заглавной, а бедный Оппель со строчной? Непонятно за что такая нелюбовь. Да и название конечно переврал, сильно увлекшись огнём. Тебе бы в школу опять начать ходить!!!
@@user-oi4hp1tp7h похоже ты почуял себя учителем? Наверное и не знал ,что Опель это GMC ! Просто дядька Исузу занимался всю жизнь дизелями,а именно турбинами,раскачал дизель до гоночного авто! Было дело! Даже выпустил дизельный гоночный автомобиль! Исузу мю- прототип всех этих жОпелей! Неоспоримый факт! Амиго в помощь и интернет! Кто когда и что произвёл! До сих пор эти MU ползают с теми ж движками,а где жОпеля? Правильно! Там,где и должны быть!
@@alexey1286 Террано!? Террано тех лет неплохой, ноОпель фронтера - это и есть Исузу, Isuzu mu!😁 Берите в японском исполнении,будет вам счастье! А если приобретёте Isuzu vechicros - так и вообще!😁🦾
У меня дизель2,5 движок как у трактора грм на шестернях все фильтра от газона дизельного подходят тёплая неприхотливая после паджеры просто отдыхаю только что тежеловатая зато все дарогу уступают почти танк.
Такой фронтера влепился в зад моего Фрилендера. Фрил был припаркован. У фрила разбит бампер, задняя дверь и откинуло на метр. У фронтеры сорвало двигатель, капот, фары радиатор вытек... Прошло 9 лет. Фронтера до сих пор стоит гниет
У любой техники есть своё время износа вечного ещё ни чего не изобрели. Всё дело в качестве изделия и совести производителя.Уважаюший себя производитель создаёт своё детище на долгие годы. Както Так.
Езжу на нем 14 лет, прошел уже огонь и воду, пробег 480т. Дизель и особо проблем нет. Кузов без ржавчины. И по проходимости с нивой сравнивать не стоит ( нива это именно конструктор у которого постоянно что-то отваливается и ломается)
Много лет назад поздно вечером пробивали дорогу через снежный перемёт . Ветер и снег в вхлам запечатали мост и подъезд в нему через реку . В накопившейся не большой автоколонне был тот самый Опель фронтера - джип остановился в сторонке , а его автовладелец , запершись , тихо сидел в своем сраном внедорожнике и не реагировал на просьбы пробить джипом снежные перемёты . В результате люди хотели разбить стекло , вытащить этого 3,14-дара и еб@ло ему вскрыть . Но к тому моменту снежные перемёты начали весьма успешно пробивать автомобили Нива и тому долб@ёбу в Опель фронтера повезло не отхватить 3,14-здюлей . Такая вот история . Так что на Ниву даже рот не открывайте .
Фронтера был по быстрому создан когда в городской среде пошел тренд на внедорожники. Тупо возник огромный спрос, и производитель чтобы не упустить возможность "куснуть пирога" подсуетился. Они даже самим производителем позиционировались как "эрзацвнедорожник", адаптированный для города. Так что никакой это не внедорожник, изначально, от корней.
Владел такой машиной в в 2006г,(1994года была), 2.4 мотор стоял, ехала в принципе неплохо по асальту, по проходимости ниве уступает(тяжелая как танк), еще на 120тыс км поменял цепь грм, ттещетка передняя заклинила, выкинул и ездил на заднем приводе и печка слабая, холодно в ней....и это на бензине, с дищелем думаю вообще дубак.
@@user-wr2xc3qg8j все верно говорит..владел 5 лет с 13 по 18 год, ебань а не машина ..кушала мой бюджет огромным ртом.вложено минимум 400тр..продал перекрестился!
Владею три года. Отличный авто. Кузов в родной краске. Рама жива. Амортизаторы по всей видимости родные, исюдзячие. Используется вторым авто по хозяйству. До сих пор можно найти живые экземпляры. С запчастями проблемм нет. Китай ховеры с него делал.
@@user-gs9mz6vl4n Опель фронтера это и есть Исудзу с немецким мотором. По этому ховеровские детали подходят. Кроме мотора и коробки. Немцы Толи завод купили то ли лицензию.
Недавно пригоняли на моё СТО Фронтера он Же Исудзу. Неплохой танк НО если в России он гниёт то у нас в Эквадоре бегает будь здоров. Основная проблема у них только одна электрика сульфатируется и окисляется,движки очень приличного качества выбегают и по 500К и 700 без проблем ,главное вовремя менять техжидкости и прокладки. С запчастями проблем Ноль всё заказывается на Тайване и отличного качества.
@@bobbi7777 ну и х@й на тех кто не верит. Пусть платят за говенный автомобиль который надо каждые 6месяцев облизывать и ремонтировать. А я лично предпочитаю машину а не металлолом.
Интересно всё же, откуда в Эквадоре столько серы в атмосфере? Там что, вулканов так много, или источники сероводородные? А пряжки у ремней не зеленеют??? 😁
Надёжная авто , изготовления в Англии первые 2,4 ходят уже более 30 лет расходники доступные экономичная кузов автомобиля не ржавеет так же подобной изузу тропер ,для начала ,90 х это был шедевр
Хорошая тачка,но по поводу "самого надёжного внедорожника",который "сделан на века" могут многие поспорить,я один из них. Думаю, Terrano 2 или 4runner/HiLux не менее "на века",а то и более.
Гнмтеранно в два раза в нутри меньши и кв Адре Т сурыеще да может пампорить но нетеранние факт и то и то в До щас бы вы Брал Опель при в Сех его недлстатк Ах в Се равно поприя Тние танк чем тря Счета тераник хотя тоже Арарат достоиный🎉🎉
Gilera XR-1 не хуже. Чистокровный итальянец. Участник ралли Париж -Дакар. Выставлен на авито по цене китайского эндурика. 23л/с на 125-ти кубах. 6 передач. Максималка 165 км/ч. Бак 24 литра. Вес 120 кг. Водяное охлаждение. Неубиваемый и надежный. В Италии продается от пяти тысяч евро. В России пока еще сильно дешевле.
Был владельцем короткобазного 12летнего дизельного.Год собственной эксплуатации.Тяжеловат и автомат по серьезной грязи мешал.Продал с полумертвым автоматом.Если бы был контрактный недорогой автомат,может и не продавал бы.Дорогое удовольствие.
За 300к вы сейчас вряд ли найдете живой вариант. А в целом довольно не плохой автомобиль, в нормальных руках выхаживают по 500000. К примеру тот же паджеро гниет гораздо активнее. Двигатели без явных заморочек, есть пара проблемных просчетов, но сильных проблем они не доставляют. Машина вполне ремонтнопригодная. Если учесть, что в этом ценовом сегменте главный конкурент у нее нива, то лично я бы сделал выбор в пользу фронтеры
От бабушки после её смерти досталась мне квартира. Теперь каждый год празднуем день её кончины. Так что-ли?! Дурень, 9 мая это не праздник, а день памяти и скорби по миллионам погибшим не доживших до этого дня.
@@igor_lar Не смеши. У нас на ферму не на всяком тракторе проехать можно. А к вилам и шатам по разбитой дороге-подвеска к чёрту. Давно они у нас все умерли, по шатам мотаясь. А Тойоты, Ниссаны встречаются.
Катался на нём мягкий по бездорожью передние храповики выходят из строя бензиновый мотор рвёт ремень ГРМ из-за шайбы на шкиву на коленвала и гнёт все клапана
На фронтеру нет запчястей от слова совсем . Может забить любую запчясть в дроме еслив не верите . В отличии от тойота ниссан мицубиси . На которые есть все и сибирь дальний восток продолжает ездят без проблем за данные деньги надо искать сузуки эскудо - витара главное смотреть раму ! В эту сумму можно уложиться еслив повезет и это будет лучше любой новой нивы не смотря на возраст
Ивашка рожей не вышел, так у нас сверхзначимые в России говорят да и во всем мире тоже. Так что ездить нам кто на Б/У, а кто на яхте которая ни в одно море не влазит.
Да хороший, но кроме одного существенногт "но" Поезди на нем зимой на полном приводе в обычном режиме: город - трасса и с обычной скоростью : 60,90 120...😊... И поглядим надолго ли его надёжности хватит 😊!?... Если конечно конечно в кювет при хорошеи повороте не улетишь....
Чёт его перехвалили... Сколько знаю фронтер у нас в городе ( а знаю немало) как раз таки при эксплуатации во вне асфальта это машины гниют и расспаются намного быстрее своих одноклассников ( Исузу труппер, рамная Гранд Витара, Митсубиси паджеро....форд эскейп даже покрепче будет) но для редких выездов и городской эксплуатацией вполне себе неплох.
