Пофигу на хейтеров и хейт на обслуживание, катал 1,5 литра, отлично тянет, отлично управляется, рассматриваю к покупке. Машина в данном классе очень сильно зашла.
Интересный аппарат у вас, я бы сказал уникальный. Почему? Потому что у меня такой же 07 года и скажу я так 1 - овощь лютый. Это моя первая машина и мне было по барабану сколько там сил, но уже через 3 недели было явно не достаточно. Обгонять фуры на шоссе - ад. Перед обгоном молимся и очень тщательно выбираем момент. Страшно. Как то с спектрой на 101 лс с места рвали. Увы масса машины почти 1,5 тонн! против спектры на 1,2. Приора обгонит и не заметит. 2 - расход топлива в городе летом 12,6-13. Зимой 15-16. Я не знаю как ездить так, что бы выходило 9! Может когда машин нет на улицах и все светофоры заленые? 3 - масло. Если убитый двиг или старая система охлаждения, будет жрать много. Была беда такая. Заменил радиатор и жидкость. Теперь по городу почти не ест, а при большой нагрузке на трассах может выжрать литр на пару сотен км! Тут при покупке машины лотерея либо капиталка. 4 - важная деталь - сидения. Тут уже индивидуально. Я 173-175 ростом 75 вес. Сидения отвратительные передние. После пары км ломит лопатки и поясницу, зад болит после сотни. Пришлось купить накидку на сидение анатомическую. Не понятно под кого делалось. Причем не я один заметил такое. В остальном машина хороша и приятна. Может кому пригодится этот коммент и обратят внимание. Покупал с пробегом 196 за 350к З.Ы. Зимой веселый аппарат. Вот там все приоры, хундаи и прочая ерунда моноприводная завидуют ой как сильно, особенно 1-8 января, когда выпадет снег и никто дворы не чистит. Помню вытащили из кювета зимой альмеру как нефиг делать, а вот нива лада не смогла, наверно легкая слишком была.
Если первая машина, то делать выводы о динамике сложно) Я на разных ездил - здесь далеко не худшая динамика. С обгонами на трассе проблем не возникает, может благодаря опыту, все таки около 20 лет за рулем. Машина своеобразная, для стартов со светофоров не подходит, но в тоже время где-то в песках или снегу тянет как трактор.
Ну спектра тоже овощь лютый, говорю как владелец спектры с 5 летним стажем перед импрезой) Расход, солидарен с автором видео, у меня летом в пределах 10 по городу, траса 7(100-120 на круизе), кпп МТ. Масло не ест совсем, меняю раз в 6000км, пробег 90000км сейчас Сидения, ну тут индивидуально.
Полностью согласен по поводу динамики скудного 1.5. Какой бы стаж не был. Данная динамика добавляет лишь дискомфорт,в купе с акпп так вообще ад. Никакого запаса мощности для какой либо ситуации. Сидеть заниматься расчетом с учётом кикдауна акпп, ну увольте, это уже не серьезно. Я не 20 лет за рулем, а всего лишь 11, и могу откровенно сказать все это сплошное разочарование по сравнению с 2литрами.
Самое ироничное, ездил на трёх Субару по два года на каждой. Что на лисе, что этом gh кузове у меня АБСОЛЮТНО ТОЖЕ САМОЕ мнение, только про двух литровый мотор 😂. Про бенз это действительно миф, но вот по поводу Жора масла не соглашусь)) две полторашки ели масло, двушка - нет)) разница лишь в том, что я брал мкпп только, у них понижай-ка. Мое мнение что 1.5 тяжело возить кузов в 50-70% случаев, самое оптимальное это двушка. И динамики для экстренных случаев или же обгонов достаточно, и по потреблению топлива она практически не рознится с 1.5, только вот плюсов больше. На второй машине я Свапал с 1.5 на 2.0, а третью уже так взял. Из минусов им обеим не хватает блокировки, но Диф от сти или врх можно найти без проблем. И главное, что я бы хотел читающим сказать, кто бы что не говорил. Не ставьте и не ездите на разнодлинном коллекторе. Этот ваш бубубу кроме как звука ничего положительного не даёт) просто сделайте один раз равнодлинный выпуск, прошейтесь и катайтесь на здоровье. Ввиду того, что нет блокировки, выбирайте качественную зимнюю резину. Если у вас мкпп - переодически включайте понижайку и меняйте жижи в соответствующих узлах. Аппарат пушка, автору привет
ну в принципе неудивительно, что полторушка жрет масло - слишком большая нагрузка на двигатель. Японцы для внутреннего рынка делали моноприводную версию. Мне кажется это наиболее оптимальный вариант для el154 =)
Я владею год, машинка 11 го года. Динамики больше чем достаточно, при покупке ожидал, что будет хуже. Расход в городе комп в среднем показывает 7 км на 1 литр, в городе жрёт не мало. На трассе за городом примерно 7 -8 литров на сотку выходит. Машинка - огонь!
В машине очень длинная коробка. Потому разгон 13 секунд. Но если включить редуктор то коробка становится на 30% короче и разгон уже становится 11 секунд, машина набирает намного быстрее. Лично я себе поднял зад на подставках на 4 см, машина стала лучше ездить по ухабам.
Люблю субару. Но полторашки на Импрезах это отдельная тема всегда вызывающая как правило насмешки над динамикой и расходом бенза и масла. И скажу, небезосновательно 😏 Владел Импрезой лисой с таким же мотором (El154), полноприводная на автомате. Жрала она конечно для полторашки нереально много, в городе летом в овощ режиме от 10.5 л/100км. По трассе менее 8л/100км никогда не было. По поводу динамики. Уж я гонял её в хвост и гриву и объезжали её одноклассники почти все 🤣. Та же мазда 3 (японская аксела) с 1.5(114сил) на механике, передний привод - улетала просто в космос, королла филдер 1.5 на варике передний привод - после 60 км/ч улетает прилично, фит шатл 1.5, варик передок - с места просто без шансов отлетает от импрезы. Если снимать приборку на видео во время разгона, а потом время смотреть, то даже так вряд ли увидете время быстрее 13 сек 0-100. 🤭 За последние пару лет замерил разгон по прибору несколько полторашек покемонов и предыдущих кузовов. Так вот - самая быстрая была переднеприводная на автомате с разгоном 14 сек 0-100, за 22 сек набирала 100-150. Полноприводные на автомате ехали за 15.6-16 сек 0-100 и порядка 27-29 сек 100-150. Предыдущие кузова с ежами 1.5л ещё медленее. Но, меня просто поражала на Лисе неубиваемая и всеядная подвеска, при этом отличная управляемость. Ну и надёжная машина была. Ну а покемоны нравятся внешне, есть в них какой-то шарм, особенно в хэтче. Очень правильный и такой классический профиль стремительного хэтчбэка, ну и салон хоть и дубовый и простой, но симпатичный, практичный и удобный. В целом машина нравится конечно.
В машине 1.5 очень длинная коробка. Потому разгон 13 секунд. Но если включить редуктор то коробка становится на 30% короче и разгон уже становится 11 секунд, машина набирает намного быстрее. Лично я себе поднял зад на подставках на 4 см, машина стала лучше ездить по ухабам.
Думаю разницы вообще нет, стоимость запчастей одинаковая. Я после покупки сделал полное ТО с заменой ГРМ и тд, в итоге за три года менял только масло и колодки, ничего не ломалось.
@@OlehVeter доброго времени суток) Еще владеете данным зверем?) Очень интересно по рулю и кнопкам, я слышал, что даже если нет кнопок на руле, то можно их подключить и они будут работать. Потому что у машинки изначально есть заготовки по электрике. А как функционируют кнопки на руле? Как что настраивать? И ещё вопрос по багажнику. Со сложенными сиденьями велосипед будет залазить?) На форестере помещался по понятным причинам)) Тут есть шанс?
@@danialslife7758 приветствую! Насколько знаю - кнопки мультируля можно подключить, но нужен специальный шлейф, который одевается на колонку (его в базе нет). Кнопки: громче-тише, беззвучный, переключение режимов. С другой стороны блок управления круиз-контролем. Насчет велосипеда не подскажу, не пробовал, может переднее колесо придется снимать
Прежде чем говорить о расходе топлива такого авто, надо задаться вопросом, с какого региона, человек пишет о большом расходе. Не забывайте, это японский авто, и максимально огромное кол-во таких машин сосредоточено на дальнем востоке, где нет ровных дорог, половину пути до работы, ты едешь либо в сопку, либо вовсе в гору, но суть в том, что всегда вверх, где обороты двигателя куда выше, чем езда по ровным дорогам. А соответственно и расход будет больше
Согласен, что многое от условий и стиля езды зависит. Но вообще, Импрезы распространены не только на Дальнем Востоке. Предполагаю, что там чаще встречаются праворульные японские версии. Остальные машины собирались в Европе, поэтому их везде много. В Украине очень распространенная марка, меньше чем та же Мазда 3 или Митцубиси Лансер, но все же
отличный авто. у меня по трассе масло то расходует то не расходует , не могу понять от чего зависит ) полный привод зимой отдельная тема) хочу поставить 2 литра Двиг)
Олег, приветствую! Обзор хороший.Являюсь владельцем Импрезы 1.5л 4wd с двигателем EL15 более 3 лет. Расхода при спокойной размеренной езде ниже 12л по городу (и это летом, без кондиционера) никогда не было ( до 3000 оборотов). Как удалось добиться по городу расхода топлива в 9-9.5 л? По паспортный данным у EL154 расход 10.6л в идеальных условиях с японским бензином. Также разгон до сотни..как 10 сек? 14,5-15,5сек по паспортным по разным источникам
Привет, а где вы смотрите паспортные данные? В англоязычных источниках указан смешанный расход 7.5 литра. (38 mpg). Про 10 литров по городу я нигде не находил. По поводу разгона в тех же зарубежных источниках 13-14 сек до сотни. У меня 10 сек было же не с места, а уже катился с небольшой скоростью. Надо будет отдельно видос снять по разгону с места)
@@antonborisov3688 на автомате обычно больше на литр приблизительно. Так что в любом случае из официальных источников у нее смешанный расход 7.5-8 литров. Честно, не знаю как у людей получается 12-13 в городе. Верю, но почему так без понятия
@@OlehVeter Возможно будет 9-10л только если ездить до 2000 оборотов, но на Импрезе 1.5 это нереально практически в городе, 20-40км/ч только в плотном потоке и особо не стоять в пробках) а бензин 95 заливаете? может на 100 ездите) хотя это уже вредно для двигателя
конечно, почему нет? машина достаточно спокойная, полноприводная, что позволит себя увереннее чувствовать зимой. только не стоит забывать о своевременном обслуживании
доброго времени суток) Еще не продали зверя?) Очень интересно по рулю и кнопкам, я слышал, что даже если нет кнопок на руле, то можно их подключить и они будут работать. Потому что у машинки изначально есть заготовки по электрике. А как функционируют кнопки на руле? Как что настраивать? И ещё вопрос по багажнику. Со сложенными сиденьями велосипед будет залазить?) На форестере помещался по понятным причинам)) Тут есть шанс?
приветствую! Насколько знаю - кнопки мультируля можно подключить, но нужен специальный шлейф, который одевается на колонку (его в базе нет). Кнопки: громче-тише, беззвучный, переключение режимов. С другой стороны блок управления круиз-контролем. Насчет велосипеда не подскажу, не пробовал, может переднее колесо придется снимать. По кнопкам еще важный момент, то что они будут гарантировано работать со штатной магнитолой, если установлена другая, там электрик вроде переподключить должен.
Привет , хотел поинтересоваться насчет двигателя насколько я знаю в них еще стоят опозитные движки и вечно с ними проблемы в сервисах( никто не умеет их качественно делать) не могу к сожалению пока нигде найти и прочитать по поводу ремонта и расходников на нее что б сказали нормально про болячки двигателя Сам думаю купить на мкпп 2 литровую если не получится то свапнуть про масложер знаю( там нужно охлаждайку менять и свечи) но если каждые 5к менять масло то говорят его и не будет в принципе но это не так уж важно надеюсь ответишь мне заранее благодарю.
Привет, на этих машинах никто двигатели не ремонтирует. Замена ГРМ, свечей, маслонасоса и т.д. можно сделать, а в сам мотор никто не лазит) Если следить за уровнем масла, то он будет ходить без проблем тысяч 300 думаю. Ну, а если застучал - просто покупаешь движок на разборке и перекидываешь, по цене будет меньше чем капремонт. Я масло меняю раз в год, за это время проезжаю тысяч 6-7 примерно. Раз в месяц проверяю уровень, если что немного доливаю. Есть еще нюанс по выбору масла, я сначала самое дорогое лил Мотюль, потом попробовал что-то дешевле - разницы никакой. Поэтому пока остановился на Мобил 3000, я его и в предыдущий Митсубиси Кольт лил
Почему зимой они стоят по 450 500 тысяч ! Летом по 350 400???? 2007 года 1.5 пробег 217037 ? Как думаете двигатель менять надо будет или нет ? И один вопрос ещё , двигатели на сколько рассчитаны по пробегу ?
Ну, может из-за того, что зимой Импрезы властвуют и доминируют на дорогах) Насчет пробега не знаю, но не раз читал, что люди катают с пробегами 300, 350 тыс. Тут как лотерея, если двиг обслуживали, следили за маслом, то будет норм
В целом неплохой обзор, но комплектация тут далеко не полная. Покемоны есть ещё и с бесключевым доступом, ксеноном с автокорректором и омывателями фар, со шторками безопасности и подушками в сиденьях. Двухлитровые есть на полуковшах и спортобвесах.
@@limpomponov я про это и спрашиваю. Сбросьте ссылку на официальную инфу, всем будет интересно. Лично я нигде и ни в каком виде не встречал таких как вы описали комплектаций, даже в качестве опций. Возможно это какая-то кастомная версия
@@OlehVeter Subaru конечно тот ещё конструктор, но это не кастом. Пока искал машину видел эти опции и на 1.5-шках и на атмо 2-шках. Чаще с доп.подушками, потом с бесключевым, реже с родным ксеноном, ещё реже с омывателями фар ( такую всего одну видел, вот на ней и езжу в итоге. И это почти из 30 машин. Скорее всего потому что новый бампер под омыватели днём с огнём не найти, бамперов не оригинальных таких вообще не видел). Посмотрите мануал по обслуживанию subaru impreza 3, страница 21-22 (для 1.5 с акпп). Там есть данные комплектации.
@UCCvJg1bkTUOY-ofZbdtXy_A извините, может я слепой, но в официальном руководстве нашел только вот такие дополнительные опции: screenshare.ru/oARXXQZy. Из всего перечисленного вами тут есть только бесключевой доступ. Это вполне может быть, не спорю. Но, повторюсь, я тоже пересмотрел большое количество Импрез в Украине, ни на одной не было ни ксенона, ни автокорректора/омывателя фар, ни тем более подушек в сиденьях :)) Возможно где-то в природе такое существует, но лично не видел ни в жизни, ни в интернете. Вам повезло
Ккк автор ездит - не знаю, 9 литров-это в лучшем случае если живете в уютном загородном городке, передвигаясь половину времени по дорогам без светофоров, тогда - да, 9, возможно. Как владелец , 8 лет: (И на ручке) Город: 11,5 -14 Трасса: 7,5-9(6 л-это 90, 5-я передача и тошнить, любой обгон -уже 7) Так что жрет ого го, никаких чудес, как в видео от трепетного владельца типа автора. Машина НЕ едет, (за 14,5 секунд до100), поэтому в потоке оставаться сложновато. Если не ездить как на уазике по правой , брат будет как надо.(и это без гонок)
Я на ниссане 1.8 двс.езжу в агресивном режиме.по трассе 160.170км.на 5000 км подливаю 200 гр.ездил на море за сезон 2 раза масло не долевал.всё в допуске.
Митцубиси Кольт тоже вообще масла не брал, от замены до замены не подливал ни грамма. Но у Субару ж опозитник и очень сильно раскручивается и греется. В общем ничего такого, меня все устраивает. Раз в месяц можно проверять уровень и доливать если что
@@OlehVeter ваз 2114 8клоп пробег 300т км по мотору 1 раз менялась прокладка гбц (антифриз проворонил перегрел) масло когда как 10w40 любое от лукойла до сшела замена 12-18т км езда часто в отсечку (просто не жалко) по трасе просто газ в полас и сколько поедит. Я к чему масло от замены к замене как есть так и остается. Чтоб 1лит на 2т км это печаль не должен исправный двигатель масло кушать не грамма не при каких обстаятельствах, хоть на холостых хоть в отсечки с 300кг груза.
@@arkluk1463 согласен, но есть марки автомобилей, у которых допустимых расход масла уже с завода идет. Например, BMW и Subaru) Если почитать официальную документацию к новой машине, там написано, что допустим расход 500 грамм на 1000 км. Но это не значит, что плохие машины. Просто такой вот нюанс, со временем привыкаешь и не паришься
1.5 всі підбирають масло 1л. на 2 т.км це дофіга. Будь яка двушка імпреза скільки не бере масла. Витрати пального на 2-літровій місто 11-12, трасса при швидкості 100-120 7.8-8. При швидкості 120-150 8.4-8.8. динаміка в 1.5 просто вічність після 2-літрової
Может вы эксперт, конечно. Но весь интернет полон сообщений на форумах, где владельцы Импрез 2.0 жалуются на жор масла. Не раз читал, что приходится доливать по 0.5 - 1.0 литра на тысячу. Вообще все Субару без исключения подъедают масло. Расход 1 литр на 2 тыс км при полной загрузке, скорости в 120-130 и адской жаре - не так уж много. Я больше скажу - Пежо у меня когда-то так же жрал и не ехал вообще, несмотря на двиг 1.8
Ты не сказал главное сравнении - что двиг. 1,6 мазды надёжнее, масло не ест хоть сколько оборотов крути, а если убрать катал + прошивка евро 2, то лошадей 115 точно есть. А у тебя литр масла на 2к километров при таком пробеге - это плохо.
Едет она так же как Мазда. Расхода масла в обычном режиме практически нет, разве что по 200 грамм в целях профилактики. Поджирает только если далеко и долго ехать при высоком крейсере, я об этом говорил. Насчет надежности мотора Мазды)) Очень спорный момент)) И жрет больше и масло тоже поджирает понемногу. Ездили, знаем
@@OlehVeter есть такие люди, которые масло не меняют по тыс.20 или перегревали мотор - вот у таких да, жрать будет на мазде 1,6. А так сам давно владею таким авто пробег 225, от замены до замены 9тыс. пол щупа улетает, при моей езде далёкой от пенсионерской. И едет также как суба 1,5 это врядли, по логике 1,6 передний привод, авто легче, автомат адекватный - мазда крч будет ехать быстрее, не вводите людей в заблуждение))
Про нее нечего особо рассказывать. Поменял передние аморты, так как один течь начал (стояли еще родные заводские). Плюс стабилизаторы и втулки стабилизаторов. Проверили уровень масла в заднем редукторе (менялось пару лет назад). На этом все
Олег здравствуйте, хотел бы с вами пообщаться по машинке, хочу приобрести но не знаю на что обращать внимания у такой модели. Машина 2008 года, то есть машинке 13 лет уже.
Здравствуйте, в первую очередь смотреть на состояние и слушать посторонние звуки в моторе. На моей всего 98 тыс пробега, состояние очень хорошее, кроме каких-то мелких нюансов по косметике. Обязательно проехаться надо, смотрите как коробка работает, чтобы пинков не было. Во всем остальном- крепкая машина с современным дизайном
Прикольно ) 1.5 - 10 секунд ?!?! Не правда!!!!! Про расход - могу предположить что населенный пунк где то на равнине и крутить особо не приходится . Если взять город на сопках , то расход меньше 10ти никак не будет .
10 секунд это же не с места было) я уже катился километров 20 скорость. По расходу могу заверить, что у меня в городе стандарт 9,5-10 литров. Считаю, что отличный расход как для полноприводной машины
Привет, пока ничего не ремонтировал, кроме замены расходников. Сейчас собираюсь менять комплект ГРМ с помпой. Ну цены чуть выше, чем на бюджетных марках, но вменяемые. С наличием запчастей в магазинах проблем нет
Привет, на них в базе также стояли и 16 и 17 колеса, в зависимости от комплектации. Они взаимозаменяемые, нужно только профиль резины соответствующий. Замеры не зависят от размера колес. Заливал 10 литров и засекал сколько километров на них проехал. Получалось примерно 110 километров. Таким образом и вычислил
@@OlehVeter Размер дисков никогда не привязывался к комплектации, размер дисков имеет отношение к модели авто , и прописывается в мануале, также он указан на бортовом шильдике( (стойка водителя , чуть ниже замка) на этой модели с завода идет размер 190*65*15. независимо от комплектации ( это полторашка, 110л. с. Не двушка не 2.5, не 3.0. Не турбо) с такой мощностью ей априори 17 колеса ни к чему... Это один момент. Момент второй,+ ты понимаешь, что радиус колес разный? Чтобы он был примерно одинаков у тебя должны стоять как минимум полуслики, т.е .-225*35*17 а то и 30й высоты. У тебя не полуслики, поэтому, нужно понимать, что ты проезжаешь меньшее расстояние, чем на 15х колесах, одометр считывает скорость с оборота колеса, а не с джипиес, с колеса 190*65*15. А у тебя колеса минимум205*45*17 и при такой разнице, разбег в реальных показаниях будет от 5 до 7 % вот из этих данных и рачистай свой расход . могу тебе за ранее сказать город будет 11-12 , трасса 8-9...
@@АлександрГалин-б2ы машина давно не продается, поэтому найти достоверную инфу сложно. Но я не раз встречал в описания и 16 и 17 колеса. Например, в России продавались другие комплектации чем в Европе. И да, шины у меня низкопрофильные 40 мм. А и да)) Забыл сказать, что вторая пара зимних колес 15 радиуса) и расход мерил на них тоже. Не отличается
@@OlehVeter да нет на такой модели авто 17 колес с завода, и это должно быть понятно любому мало - мальски сведующему автовладельцу... Не нужно путать с Европой .. На Мерседесе у примеру размер колёс может зависеть от комплектации, так как на мерседесе двигателя одног объёма могут иметь разницу до 70-100л.с.. На модели Импреза GH3 1.5. Этого нет , независимо от рынка продаже,-(левый , правый руль)- это полторашка, .И стоковые колеса у неё 15
Из минусов о которых я слышал: 1. Машина не особо популярна (мягко говоря) и поэтому запчасти в 90% случаев нужно ждать их Азии (до месяца). 2. Лучше брать мкпп потому что замена жидкости в автомате стоит дико дорого. 3. Масло лучше менять каждые 6-7 тысяч причём Масло нужно хорошее , а оно тоже дорогое, в идеале каждый второй раз лучше промывать маслом всю систему. Сливает старое , заливаем новое , сливает новое и ещё раз заливаем. 4. Машине дико нехватает блокировки привода. Из за низкого клиренса в болото на ней не поедешь, а в городе летом полный привод это излишество. Насколько это правда ?
Почти все неправда, хотя смотря где вы живете. 1. В Украине запчастей завались, хоть новых, хоть с разборок, ждать не нужно. 2. Полную замену масла в коробке никто на этих машинах не делает. Разве что когда будет пробег тысяч 300 можно заморочиться. Частичная замена стоит недорого, этого вполне хватает. Что-то, а коробка здесь неубиваемая. 3. Да, масло менять каждые тысяч 7-8 желательно. Дорогое не нужно, брать что-то среднее по цене качеству. Я лил и Мотюль и Кроун, разницы не заметил. Мне одной замены масла хватает на год, езжу немного. 4. Ни разу не думал о блокировке привода)) Для города самое то, особенно зимой. Пока остальные шлифуют резину, ты спокойно ездишь. Правда очень важна хорошая зимняя резина
