Отличный транспорт для многодетной семьи, имеющей дачу или дом в деревне. Полноценного теста не получилось - почему, узнаете из ролика. С самыми свежими новостями из мира автомобилей вы можете познакомиться на сайте auto-promo.info
Добрый день ! Не теряем надежды на обещанное Вами больше года назад "полноценного тест-драйва" Grand Starex...Нам тоже понравилась эта машина ! С уважением...
минусы 1. шумка никакая... шумил сам- всеравно зимния резина слышно оч сильно. задняя дверь открытом полож после шумки еле держится потяжелев на сток упорах. 2. слабый кож зам. на вод сид появились заломы (2012гв) 3. средние сидухи (складные) оч неудобные на дальняк. 4. 4вд БЕЗ меж осев дифа! т.е. включил- проехал засаду- выключил... забыл выключить - теряешь сильно управляеость... 5. долго греется зимой. морду надо утеплять невсю- маленк окошко слева надо оставить для наруж термометра- а то догрев небудет работать. вроде фсе. ну и условный минус- салон большой- будете трезвым водилой на вечринке по развозу всех гостей ;) остальные только плюсы: 1. салон огромный. влезает 2 семьи и куча барахла... 4х метр пластиковая труба по диоганали и т.д. велики. но лучше сильно не грузить... или ставить пневмобалонны на зад в помош пружинам. 2. мотор диз отличный! город 12-13л . трасса около 9. коробка типтроник- можно подтыкать передачи на выбор в гору/с горы. 3. запчасти/расходники корейские все недорого! подвеска простая... расходники стойки и колодки с фильтрами. все. 4. на парковеке места берет небольше крузака. радиус рулежки меньше многих легковых. обзорность отличная 5. оч бюджетный авто если непопадать в дтп. 6. отлично едет по норм дорогам. по плохим боковые двери начинают говорить о сниж скорости. напрашивается корректор фар. в опция его нет.
2 года эксплуатации гранда в семье, грузы не возил вообще, итог: задние рессоры пополам с обеих сторон (версия грузо-пасс), тормозов не хватает, сцепление умерло не выдержав, крутящий момент турбо дизеля. Но убило лакокрасочное, 74 МК в самом толстом месте, как итог машина через год в РФ пошла вся рыжиками.
Н1 ГРУЗОВОЙ!!!таскаю грузы.6-й год.ржавчина только около заднего стекла(болезнь).так же рессоры.точнее один лист на каждой сломался.поменяли на усиленные-никаких проблем пока.сцепление на 120.как новое.про тормоза не пидите-они с тонной оттормаживаются лучше легковой.
Владимир, СПАСИБО за ролик! Это первый на 100% авто, после тойоты лит айс, который ОЧЕНЬ меня заинтерисовал. Буду копить, зарабатывать на Hyndai Grand Starex в самой простой комплектации. Нужен ТОЛЬКО дизелек. Какова цена?
Ну на счет простенького двигателя-это Вы слукавили... 2.5 дизель 170 лошадей очень чувствителен к моторному маслу! У меня был не приятный случай с двигателем... Стукнул первый шатунный... Вал не точится... Пришлось менять коленвал с вкладышами, до кучи все цепи и сопутствующие с ими! Пришлось потратить не малую сумму.. Хотя в ходу и внутри машина интересная!
И по паспарту пишется 170 лс ,но на самом деле уже проверялось что у них 180 лс идет , а с еще более новых годом 16 17 у них 200 счемто лошадей 220 по-моему точно не помню
Ara Manukyan было бы в нем 180 так бы и писалось 180, не может быть у корейцев 170 в паспорте а по факту 200-220 обычно слабее идёт.если 170 в паспорте то по факту 150-160 сил максимум
У меня был такой. 11 года. Брал с кореи с пробегом 31 тысяча. Классный авто и с деликой его не надо сравнивать т.к. это абсолютно разные машины. В делике нет 11 и 12 пасажиромест! На делику не нужно категорию" Д". У меня был задний привод,по трассе как вкопаная! Выжимал185, кажется и больше бы пошла. Продал на пробеге 170000. Ничего не ломалось,хотя эксплуатировал жёстко. Берите,не пожалеете.
Несмотря где ты живешь японцы держат свой стабильный уровень, холод , жара им непочем, но с чего взяли что старекс суппер машина непойму? Т.к при нагрузке у них движки просто сгорают да да!
Чем привлекательнее? Правым рулём,наворотами?,дак тут тоже всё есть,качество ни чем не хуже. Может пора как то менять свои старые стереотипы,на счёт японского,европейского качества или кому то лэйбы тойота,хонда,бмв и т.д. спать не дают. Лично мне по барабану какой шилдик на капоте,главное,что б тачка устраивала.
Машинка огонь была такая, только просто заднеприводная, и какой нах оригинальный пробег, они от там минимум 200 т. к накатывают, а потом нам в паривают типа пробег 40т.к
не тренди. Всё зависит от того, через кого берёшь. Мне фотки присылали из кореи с площадок, где они продаются б./у. Сам по фотке выбираешь какая нравится с любым пробегом. Там за скрутку спидометра и снятие ограничителя скорости - 2 года реального срока. Если же выбирать здесь у тех кто привозит, то - да! Шанс процентов на много попасть на скрученный спидометр. Это делается по заказу наших импортеров перед вывозом из кореи, когда точно известно, что тачка уходит из страны. Правда всё это видно, если проверить пробег через сканер.
Старекс не для России .. из Кореи кузов плохо готов умевшему климату .. везде где вижу Старекса все ржавые .. что же будет с ними через 5 лет? Лучше тогда h1 брать
@@user-hp8qt6uv6c я вот собираюсь брать, и думаю первым делом буду разбирать дверь и изнутри обрабатывать, а снаружи скорее всего в том месте каким нить средством типа жидкого стекла, думаю поможет. Как считаешь?
ломкая машина. неудачный двигатель. кузов быстро ржавеет. салон просторный. довольно комфортный.для семейных поездок удобная машина, для жесткой эксплуатации слабенькая.
Вы нюхали не правильные дизеля, убитые, где ничего живого нет, ни катализатора, ни фапа. А современные не убитые не воняют ровно так же как и бензинки евро 3-4 с катализатором. Сам был такого же мнения, пока не купил живого дизеля и не понюхал :)
У меня такой же гранд старекс белый только , машина в обслуживании дорогая очень, машина для тех у кого есть деньги так сказать, чтобы обслуживать, но зато она дарит такие чувства как не какая другая), мотор очень даже мощный для такой махины тянет просто как самолёт, я лично спокойно любого со светофора дергаю любого практически не говоря уже про трассу по трассе как по маслу идет , 160 для нее это не скорость)) она все 220 надо будет выжмет, не хвалюсь просто делюсь своим опытом с этой машиной ну и эмоциям))
Привет! Как хватает наглости говорить что это очень простая машина с надёжным двигателем, двигатель очень сложный, много узлов за которыми надо следить, може развалиться в любой момент, если шайбочки под форсунками про горели, то всему двигателю пиз..ц приходит, цепь масляного насоса слабая, нагружена, из за её приходится меня все 3 цепи ГРМ, все натяжители, все успокоители, вообщем двигатель полное разочарование мягко говоря.
Альфард заточен в первую очередь на дядей с толстыми жопами и кошельками,а не на широкого среднего потребителя и на хер он нужен с одним передним приводом.
