Присоединяюсь, к благодарностям а Ваш адрес. Смотрел много видео на эту тему и думал, что всё - просто, вибил и нет проблем. Но не тут-то было. Замена застряла на внутреннем шрусе )) Ваше видео укрепило в понимании правильной и простой методики. В итоге - всё получилось. Спасибо за четкость и лаконичность!
Смотрел на Ютубе , пацан двумя тросиками , на удавку делал их, и выдергивал гранату, в комментах его все хвалят, самый лучший способ, когда зацепится некуда чтобы гранату сдернуть
Так легко у меня выходит правый шрус на котором длинная тяга, а вот левый, кое как выйдет до такого состояния как на видео и дальше выбивать приходится, не пойму в чём дело, почему так сложно достаётся. Пробовал даже без, стопорного кольца, всё равно сложно идёт, такое чувство что шрус бракованый, по шлицам не идёт
вы показали самый простой способ,однако ваш способ "наломает дров" если кольцо закусило,такое бывает и довольно часто при долгой эксплуатации хрустящего шруса -потом "спецы" после простора такого "способа" проламывают с дури монтажкой корпус КПП) - сам лично наблюдал последствия такого "снятия")). Переделайте видео и добавьте что если после первых попыток манипуляций монтажкой не получается,то нужен съемник(приспособа с обратным молотком),тогда вы не нанесете вреда корпусу КПП своими "стараниями" )
@@WIT6820 Я сегодня на рено кенго пробовал . не идет и удавку накидывал с ломом всеравно сидит , а вот машина ходуном ходит на колодках . нужно съемник все таки делать .
Всю жизнь так делал проблем не с внутренней гранатой не знал,но в этот раз со вчерашнего дня пытаюсь и так и обратный молодежь соорудил нифига что делать не знаю
Скажи пожалуйста, у меня 21099, правый ШРУС не плотно прилегает к КПП. И у тебя также я посмотрю. Это нормально что есть 0.5 см пространства между шрусом и КПП?
Ага . Так то все понятно и просто. Однажды я доставал шрус этот пол дня , потому что стопорное кольцо было разжевано шлицами на шрусе и зажало там все . Попробуй вот так вытянуть потом
Я пробовал расжимать шрус как на видео и кроме етого монтировка специально заточена для прилягания к шрусу, потом ещё примотал стальным дротом кусок вала к монтировке и фигушки) аж машиной шатает но не идет)
Принял, сегодня днем сделал, слил масло, снял с обеих сторон привода,говорят нужно внутрь свернуть картон и просунуть в отверстия что бы что то там не провернулось, в обратном порядке от руки на место встанет или нужно будет чем то бить наружную гранату бить???
@@AleksandrDantes смазываешь стопорное. Кольцо солидолом и выставляешь его ровно в пазу на валу и вставляешь назад . Разок придется стукнуть чтоб заскочила .
@@user-vn2mi4wo9h Ну чё, снял? У меня крайний раз похоже закусило кольцо на правом внутреннем и пришлось резать пыльник и вынимать большое стопорное кольцо, после этого вынимать вал с сепаратором и шариками из стакана. сам стакан снимать не стал, вымыл по месту и собирал по месту.
Человек делал раскачку, разгон чтобы стопорное кольцо сжалось и вышло из зацепления канавки. После этого как кольцо сжалось дальше вал пойти должен легко. Спасибо Вам большое за Ваш комментарий!
🤦♂️Ну ти и механик 🤣🤣🤣🤣, а если не выходит, коробку колонеш, а бывает так что просто мантировкой не подлезть(кстати на многих моделях) и тогда что???Но есть один лайфхак, но я вам его не скажу🤣🤣🤣🤪
Беспонтовые видео. Автор ламер, постеснялся бы такое видео вообще выкладывать. Рассуждать с умным видом как подсунуть ломик туда где есть упор это не от большого ума. Есть гранаты без упоров, вот там было бы интересно посмотреть как бы автор поучал правильному толчку ломиком.
