Спасибо Вам за поддержку, комментарии и лайки! Что думаете про отечественные автогидроподъемники? Пишите краткое содержание ролика 00:00 анонс 01:02 Знакомьтесь Денис с компании Мегадрайв 02:56 Джойстиковое управление подъемником 04:21 Уникальная грузоподъемность автовышки в горизонте 05:42 При каких температурах может работать автовышка 07:57 На этой высоте уже не хочется шутить 10:19 Про алюминиевую корзину оператора 12:13 Какие бывают аутригеры на автовышках 14:16 Вопрос про срок службы РВД 15:53 Хитрая опция для мойки изоляторов 17:55 Про кабину оператора 21:04 Как работает система горизонтирования 23:19 Про степень электрозащиты до 10000 вольт 24:56 Дали управлять подъемником 29:32 Ох и адреналина я получил
@@user-yu5by7nb8r Максим, это 100% вышка, произведённая на заводе в Завидово. Завод полного цикла. Мы не прикручиваем, а реально изготавливаем. Чистая сталь, сварка, и гидравлика) Название «Megalift» символизирует название материнской компании «Мега Драйв», в группу которой входит завод. А название международное необходимо для продвижения как на российском, так и на международных рынках.
@@Gazprominvestholding метал иностранный ,распределители Франция ,и это только так . Про станки говорить не буду . В прочем как и про элементную базу ...
Да уж японцы, заплакали когда увидели ЭТО изделие. Подлапники носит помощник, т.к. машинист на подъемнике сидит и каждый раз не напрыгается. Лапы с открытыми цилиндрами очень быстро им прийдет конец пару раз в грунт упрут их и хана. РВД не в стреле т.е. будут цеплятся за деревья, провода и другие контрукции и рваться! Системы защиты нет 🤦♂️ Люлька без поворота т.е. при работе она будет в большинстве случаев стоять углом к объекту работ что очень не удобно телескопические люльки вообще хрень защелки не держаться и падают Защита люльки на изоляторах раз ей зацепите за что либо изоляторам хана - японцы для электромонтажных работ используют люльку стеклопластик Цилиндр выравнивания и гидрозамок снаружи т.е. можно легко его зацепить и сломать А если ее подробно изучить вообще обморок будет
Ужасная автовышка ,про лестницу не буду говорить тут только ленивый не сказал про неё, а начну с распределителя аутригерами ,очень неудачное расположение, залез-слез так себе идея,а если площадка не ровная или мягкая где будут неопходимы подкладки, а они будут необходимы практически везде так как пятки гидроцилиндра маленького радиуса и даже на асфальте будут оставлять вмятины ,то это караул.Вот с гидросхемой перемудрили капитально ,зачем столько манипуляций может проще сделать как на кранах 5 рычагов 1 рычаг выдвижение-сдвижение опорного контура а остальные за каждый аутригер по своему .Теперь за опорный контур может Н образная проще или хотя бы передние аутригер развести чуть шире, а то сложилось впечатление, что вторую пасажирскую дверь не открыть при выставленной агп.Где ящики или нишы для хранения и перевозки инвинтаря или инструмента монтажной бригады.Ребята умерте свои хотелки и подвинтесь в цене и устанавливаете кабину не опционально, а штатно так как коммунальные службы не будут заказывать опции .Люлька хлипковата да и не безопасная ,а самое интересное, что видно на ней заготовки под поворачивание уже есть в базе, но да установить гидроцилиндр, рукав и секцию распределителя хотят уже опционально втюхивать.Если вы стучите себя в грудь, что отечественный производитель почему название то не на кирилице или есть детские мечты ,что заграницей вы кому то нужны? Не, такое нам не надо. Константин спасибо вам за ваще видео ,как всегда приятно смотреть.
Поворот люльки в базе плюс минус 45 град. Там 4 рычага управления: поворот установки, телескоп, подъем стрелы, поворот люльки. С гидроуправлением опор уже переделали. Двери открываются. К сожалению 80 % продаж это конкурсы, где вопрос цены основной, и если Заказчик не укажет все свои хотелки, то и конкуренты будут максимально удешевлять свою комплектацию и победить в таком конкурсе не получиться. По люльке: проводились специальные испытания , предумотренные методикой приемочных испытаний и сбрасывался груз 130 кг на веревке с высотой свободного падения 1.5 метра , привязанный к поручню, все прошло идеально. В дальнем зарубежье пока никому еще не нужны))) но не поставишь цель, не достигнешь))
@@kvasov100472 Про безопасность в люльке я имел ввиду чуть чуть не тот показатель,а то что в ней очень большие пролеты на перемычках , и из нее может легко выпасть груз или инстумент да как показала практика не совсем умные монтажники встают на перемычки люльки дотянуться или уперется.
Блок управления в люльке, лучше зашить, защитным кожухом. Ветки спокойно, могут оборвалась шланги. А насчёт розеток, умно придумано, не надо удлинитель тащить в верх.
Ага, залез, выдвинул опоры, слез, подкопал, поклал подкладки, одна не влезает, нужно отжаться на двух соседних опорах, залез отжался, слез подложил подкладку. По поводу помощников, в сложных местах кран всегда сам выставлял, помощники или не додумаются что делать или подкладут так что приходится переделывать. Остальное норм, ну на той где опоры К.))
Пост у меня будет не маленький, ноя как человек имеет 4-вышки и 2 маленькие 20 метровые, но европейские Nissan 2004 установка Galaxylift и Mers sprinter 2000 установка GTS 200T. Все плюсы новой вышки я перебиваю не новым импортом. НЮАНСЫ: 1.Боковой вылет 13 метров. Да это плюс , но опорный контур на 18м вышку очень большой. В маленьком пространстве, на дорогах места и так мало , а вышка занимает много места. У моих 200кг при боковом вылете 8 метров. Но у меня автовышка ширина в разложенном виде 2.45 метров Нисан, 2.65 спринтер и легко подъезжать к местам работы 2. Это вышка тяжелая и большая по высоте и длине. Не всегда есть много места для работы автовышки, очень часто мало места. Мои импортные автовышки категории Б! 3.5 тонны, можно и в центре города ездить. Но тут есть плюс, такая автовышка очень устойчива будет. 3. Регулировка скорости роботы это не новшество. А работает эта вышка все равно намного медленней импорта. 4. Зачем пульт на опоры делать сверху? Опять же в ограниченных местах неудобно выдвигать опоры, не видно куда и как лапы идут (между машинами часто работаешь или столбками) 5. РВД и электроника. Не у всех импортов много электроники и не стоит ее боятся. При наличии схемы и норм электрика всё элементарно чинится .У многих вышек РВД находится сбоку стрелы и вся проводка, а не внутри. 6. Изоляторы люлек у всех есть , даже у газонов лестниц. 7. Цена такой автовышки будет очень много, есть смысл такую новую брать? Плюсов мало: 1.Есть плюсы бокового вылета и устойчивости на таких опорах и веса машины. 2. Минимум электроники, где нету толковых электриков или на севере в тяжелых условия работы ремонтироваться будет проще и меньше чем электро-гидравлика Итого: Такая автовышка подходит для мест, где есть достаточно места , чтобы работать на ней и где холодно, потому что нету электроники. (Электроника от -15-20 бывает шалит) Все таки лучше чуть старее импорт купить, чем брать такую новую вышку, если работать в городе. Это мое субъективное мнение
Подобные автовышки закупают юр. лица Частнику смысла нет. + хотелось бы добавить к отличию от импортных аналогов: Нет поворота рабочей платформы( люльки )
Спасибо за такой изумительный отзыв. Вы сравниваете городскую вышку с автомобилем вездеходом. Для города есть компактные варианты, и мы их тоже производим. По поводу электроники - мы тоже ее без всяких проблем ставим. Но наши клиенты работают на наших АГП и хвалят их, при этом ругают электронику, которая постоянно лагает. Спасибо Вам за ценный опыт!
@@Gazprominvestholding @Gazprominvestholding ну как для вездехода это нормальная техника. Минусы я перечислил, как при использовании городской автовышки. Все таки в базовой комплектации уже нужно делать поворотную люльку делать, слишком нужна вещь. И в идеале сделать рычаги на опоры снизу с одной стороны (4аа4 доп опция с двух сторон можно), так проще контролировать проседания лапы, если на бездорожье работать или компактных местах. И последни1 нюанс, не видео крышек чтобы закрывать рычаги управление в люльке и на опоры. А то вода попадает, в морозы могут клинит и срок жизни продлывает. Атак вполне нормальная техника, есть куда расти
Константин доброго времени суток! Ролик классный 👍👍👍 все вроде бы и не плохо, но до японских вышек , ой как далеко ещё.....! Ну почему нельзя взять японскую вышку , разобрать и аналог сделать , как китайцы делают ! Нет у нас идём своим путём, изобретаем велосипед....
Дааа уши у производителя гореть будут от ступеней и управления аутригерами со стойки стрелы Сколько раз за день на этом атракционе надо поскакать, чтобы разложить и потом подкладки ,как того требуют правила в россетях единолично подложить
Я вас приветствую, респект и уважаю парней которые щанимаются такими агрегатами, но как крановщик со стажем не залез бы в эту рабочую платформу, тем боеее на севере где погода модет поменятся за пол часа именно порывы ветра, с моего взгляда да и на шланги надежи нет когда погода в сильном минусе по моему мнению они не вытяну и просто сломаются, посоветовал бы им поставить инвектор на обогрев гидромасла, как в нагрузку к утепоенной кабине оператора, но всё одно респект и уважение. А Константину особое уважение.
@@Gazprominvestholding только импорт только хорошее или не делать вообще Инструмент должен работать а не трахать мозг А патриотам дерьма хватит самого газона вот с ним и работайте
@@Gazprominvestholding согласен. Ориентироваться только на отечественные комплектующие, заранее отсекать возможность развития. Весь мир активно использует кооперацию.
Зная, встречаясь ,работая ,на нашей технике, сложно верится в то что начали делать достойно,качественно , но в данном случае я рад ошибиться! Хочется работать на отечественной технике, и гордиться этому! И в личное пользование хочется отечественную машину, но при условии что это машина тоже будет достойной!
Всем доброго времени суток. Установка хорошая, эксплуатируем с 2011 года ПСС 131.22Э. Но есть один сущестенный недостаток. При темпиратуре ниже - 5, при управлении из люльки появляется задержка выполнения операции. И чем ниже темпиратура, тем дольше задержка. Не помогает даже "арктическое" масло. Пока не подобрали оптимальное масло(чтобы не менять как омывайку с зимнего на летнее и наоботот) задержка была до 3х секунд! Не удивляйтесь. После подбора оптимального масла, т.е. сейчас, задержка в диапазоне - 15 -20 градусов до 1,5 сек. Ниже - 20 не эксплуатируем - бережем систему. Всегда думал, что не лишней опцией был бы подогрев масла при работе при низкой темпиратуре. Масло густеет, системе сложно и всему виной итальянские тонки РВД. Да, как продекларировано в ролике надежность 30 лет. Коллеги, не нужно так лукавить))). Последний ззаводской поменял где то через 3-4 года эксплуатации. Рукава дорогие! Есть еще не существеная проблемка, это защелка на перекатной цепи. Вылетают, редко, но это происхотит, а где взять?) Ну и за все время эксплуатации два раза лопнул корпус поворотного редуктора. Были еще различные поломки, но такие поломки у всех производителей бывают, говорить о них нет смысла.
У нас в городе, нужно было поставить крест на церковь, высота метров 12 ну чуть далековато, близко не подъехать мешают постройки. Приехал Зилок со стрелой 22 метра, оператора спросили достанешь??? он ответил легко... Пол часа прокарячился не в какую. Наняли камаз стрела вроде 30 метров, таже самая история, достанешь??? ответил легко.... Пол часа прокарячился не в какую, уехал. Пришлось с другой области заказывать вышку японскую какую то. Приехала машинка, чуть больше газельки, но чуть меньше Газ Волдай. В итоге час делов и крест на месте. После этого случая я понял, что не когда мы не догоним иномарок, мы от них отстали лет на 50 а то и больше. Этим ребятам удачи в производстве, работают стараются.
@@Азамат-ф7х8у ДА вы правы, были коленчатые вышки. Город не большой, телескопические только Газончики а там у них короткие стрелы метров 15 , они сразу не согласились. Ну все равно, Японцы делают вещи, маленькая машинка ну как пошла свой телескоп выдвигать, там секций 8 точно было и еще люлька крутится и двигается как надо.
Машина отличная, удобная. Но есть некоторые минусы. Работаю на егере псс131.18э более 2х лет. 1)передние аутригеры не выдвигаются, а откидные не выставить в стесненых условиях. 2) Подклинивает управление верхним пультом из-за нижнего. Плохо работает иногда.3) С верхнего пульта дёргает, сильно раскачивает, хотелось бы плавнее чтоб работало. Может быть пока новое плавно работает. Но за время эксплуатации, показало что начинает дергать. А так подъемник отличьный, по бездорожью ходит на ура. Поставленые задачи выполняет отлично.
Айдар, дайте свой совет как сделать. Мы еженедельно Показываем технику клиентам, и учимся у них, работаем над качеством. Если у Вас есть предложение, или хотите попасть на завод или позвать нас к себе, звоните мне +79257862777. Эмиль
Кабина со всеми удобствами на подъемниках с большой высотой подъёма да с функцией наклона была бы кстати,а то шея отваливается вверх смотреть да ещё опилки летят при опиловке.👍
Иннокентий, спасибо за отзыв. Такие ситуации иногда возникают, когда целая партия шлангов приходит бракованная. Мы принимали рекламацию и меняли клиентам и высылали необходимые РВД. Если возникают проблемы, не стесняйтесь об этом говорить. У нас нет хрустального шара, чтобы видеть у кого какие проблемы. Но очень будем признательны за обратную связь. Спасибо!
Владимир, не ругайте Константина, мы немного увлеклись. Исправимся в следующий раз :) Спасибо за отзыв. А если не секрет, где трудитесь и на каком подъёмнике?
@@tv-hu1qd Подъёмник Марс не очень нравиться. До этого был Торжок и Мелитополь, намного надёжнее. У Марса за первые пол года отказала электроника, пришлось переходить на ручной режим гидравлики. В горизонте вылет с 250 кг только на 10 метров, дальше не тянет. Непривычно расположен пульт управления, вроде пианино висящего на корме. В стрелу набиваются листья и ветки, приходится снимать заднюю крышку и чистить катушку управления грузоподъёмности. Доступ к цилиндрам аутригеров сделан под ключ шестигранник так что через пару лет их не открутить.
Здравствуйте. У нас такая же установка, только на газ 3308 сдвоенная кабина 2016г. Сама установка очень удобная, работает хорошо. Но лопается рама автомашины в том месте где заканчивается платформа установки. Между кабиной и установкой, туда приходится вся нагрузка а рама вообще не усилена. Варили раму уже по четыре раза с каждой стороны. Больше варить негде, вся рама переварена. Почему не усиливают раму, или не делают её двойную? Это очень большой минус, который перекрывает все её плюсы. Задние опоры расположены очень низко, везде ими цепляется. Сама установка может и сделана из импортного металла, но лестницы на платформу и в заднюю часть кабины сделаны из нашего профиля толщиной 1.5 мм сгнили насквозь и лопнули.. Если делаете то делайте всё на совесть.
Самое главное не забывайте проверять давление азота в расширительном бачке который находится на установке. Если давление упадëд то управление в корзине может пропасть.
Правильно, пора нашим производителям подъёмников активно работать! Если ещё лет 15 назад почти все подъёмники в стране были отечественными, то сейчас уже чуть ли не большая часть - заграничные установки на иностранных шасси((( Но забугорные люльки манят телескопическими стрелами с огромным количеством колен. Получается, что в сложенном состоянии установка чуть ли не на ГАЗель влезет, а по высоте подъёма аж 30 метров выходит!
Фиг знает зачем гидравлическое управление тянуть в корзину,в милетопольской лет 20 назад все на электрическом управлении и никаких лишних кишек в корзину,которые в первом же лесу оторвутся
Этого нет , но в опции есть , того нет , но в опции есть , а нельзя ли учесть основные требования потребителей без всяких опций ? Или бабло дороже ваших клиентов ???
@@full_p газон на двух ведущих мостах, 9,5 метров для вышки это отличный показатель. На разной технике работал с 76года, так что о чём пишу знаю не понаслышке )))
Работаю на таком АГП управление в корзине работает очень резко, и чем больше высота тем ощутимее рывок при начале работы, обзор норм , но где ваша страховочная привязь🤭🤭🤭
Алексей, спасибо за отзыв. У нас пропорциональное Управление. Но если что-то работает не так, обращайтесь к Денису из ролика, мы обязательно Вам поможем настроить.
@@KonstantinPro работают,всё хорошо.кстати неделю назад пригнали два исудзу,с канглимом и тадано.тадано просто удивила(приятно).заказывали перед новым годом,сейчас говорят заказывают на полгода вперед.мы успели
Не сказали самого главно работает на 360 или будет косу обрывать с проводкой как у большинства фуфельных подъёмников и есть ли возможность добавлять обороты двиготеля с рабочего места педаль газа ?поххихикали и всё
Работаю на 29 вышке, замысел Отличный, очень удобная установка, но к сожалению сделана НАШИМИ специалистами. За первый год поменял все шланги на лапах и Некоторые, резиновые, на самой установке. Смазать стрелу, как на 18 метровой, не получится т.к в сторону стрела не выдвигается. По электрике тоже бывает хондра. На второй день за хрустел поворотный редуктор. Вскрыли крышку- а там вместо масла, шлепок литола. На заводе сказали это нормально. Про смазку вообще молчу. Если бы был частник, замечал бы претензиями. Довёл всё своими руками до ума- теперь всё отлично, очень удобная установка, всем нравиться.
я vsегда sчитал (из практики ) v работе v поvsеднеvной нyжна проsтота ибо это понятно и ремонтно пригодно v любых ysлоvиях и доsтyпноsть v обsлyжиvания , электроника хорошо но v дрyгих svерах , sерединка наvерное больше праильно но ремонтно v проsтоте пригодное
Добрый день, Ильяс! Практика показала, что за все время выпуска этих АГП у нас не было ни одной рекламации по поворотному кругу. Так что пока все хорошо )
@@ИльясХабибуллин-ц4ф Ильяс, доброе утро! Спасибо за Ваш отзыв. Честно говоря, никогда не слышал про эту проблему. Прошу связаться с представителем завода, нам надо разобраться в чем там дело +79257862790. Денис
На верхнем распределителе боковые Рвд лучше через уголок пустить а то торчат опасно. По любому защитить надо кожухом сам распред и обезопасить рычаги от случайного включения. Нижний распределитель аутригеров считаю не удобным расположение сверху. При работе придётся не однократно спрыгивать и поправлять подлапники, тем более машина внедорожная и не всегда есть возможность выставляться на ровной поверхности. Горизонтирование внизу люльки тоже, опасно проведено Рвд по низу гидроцелиндра. Примонтаже приходиться порой залезать в проемы. Устраняйте эти недочётыи глядишь скоро встретимся. В любом случае молодцы что наше надо развивать производство.
Ярослав, добрый день. Итальянские производители, представленные в России удешевляют свои конструкции, поэтому на качестве это прямо пропорционально отражается. Приобретайте наши - это бестселлер на рынке, и за качество мы отвечаем. По всем вопросам звоните нам!
@@KonstantinPro уверен вы бы после работы на российской советской техники пересели на японцев или корейцев с большой радостью бежали бы и спотыкались что не работать больше на этих помойных старых развалюхах из СССР и России
Доброго вечера! Спасибо Вам за отзыв. Мы все рамы усиливаем, таких проблем не было уже более 10 лет. В любом случае, обращайтесь к нам, мы пришлём бесплатно усилители и инструкцию по монтажу. Хорошего дня!
Доброго времени суток, я не могу понять как такая электро-изоляция если 6000 пробивает на 70см. - 100см. Как не пробивает 10000 на таких небольших зазорах?
Дорогой «ИграЮ На работе», никто и не удивлял управлением. Это стандарт. Без этого управления мы не имеем права выпускать АГП. Будем рады Вас встретить на заводе. Приезжайте в гости!
Спасибо за ответ и приглашение! Не сочтите за сарказм мой комментарий. Просто есть с чем сравнить. Работаю на подъёмной технике более 10 лет, и скажу , что японская техника лучшая!
Тяжелая стрела, центр тяжести высоко, опорного контура не хватает....кувыркается. Здесь материал в 2,5 раза прочнее, поэтому легче, отсюда и вылеты стрелы больше.
Про дорогой разбор стрелы тоже наеб разбор стрелы стоит 15-30к от длины стрелы не больше. На установке тадано at130tg замена кабелей выходит в 30к так что не так дорого
Доброе утро, уважаемый Дрифтер! Спасибо за Ваш отзыв. Безусловно, для Вас это не дорого, но когда у российских энергетиков возникает проблема в полях, удобнее заменить на ходу РВД. И более того, не у всех организаций (особенно бюджетных) есть 15-30к, поэтому мы и пошли таким путём. Желаю Вам процветания
@@Gazprominvestholding если нет бюджета на ремонт техники то зачем вообще этой организации техника зачем они вообще существуют что блять за стериотип нет денег на ремонт дорого и прочее
@@drifteR26. Это не шутка. У многих МРСК после поставки техники она долго стоит, так как нет денег чтобы поставить даже на учёт. Я бы рад был, если бы это была шутка или мой бред, но это объективная и жестокая реальность
Это спорный вопрос...в чем позор? В том , что мы что то хотим изменить в этой стране? Не просто продавать за бешенные миллионы японские машины, а строить сами? Пол поселка работают на этом заводе и кормят свои семьи ...в этом позор? До 2007 года завод выпускал всем известный подъемник АГП22 а сейчас более 20 различных модификаций , а так же освоил выпуск КМУ с грузоподъемностью 8 т? в этом позор? Да не без недостатков, но не ошибается тот, кто ничего не делает. Поэтому и читаем все замечания , чтобы совершенствоваться
Добрый день, уважаемый Эспумезан! Денис прекрасно знает рынок Автогидроподъёмников, и из представленных в России производителей, никто не может достичь аналогичных характеристик. Хорошего дня!
Каких характеристик, в чем уникальность? Изоляция люльки 10000 В? Ну пусть коснется люлькой токоведущей части линии 10 000 В, посмотрим чё с ним будет.😂😂😂 Изолированные стрелы это совсем другое оборудование.
