На самом деле виброизоляцию не обязательно клеить сплошняком. Она не особо гасит шум, её задача остановить своей массой мелкую вибрацию металла. Вам достаточно наклеить по одному листу в середину "корыта". Не нужно заклеивать каждый сантиметр. И дальше многие делают следующую ошибку. Следующий слой должен быть из толстого и плотного пенополиуретана, как, например, в bmw 7 серии. Посмотрите, какой толщины мат там закрывает всё днище. Но... Вы его не найдете в продаже в магазинах материалов для шумоизоляции. Пенополиуретан там продается. Но очень мягкий и невесомый, вообще не то, в дело не пригоден. Пузыри в нем крупные и часто открытые. А должны быть закрытыми, чтобы не впитывать влагу. Но такие маты стоили бы космос, по несколько тысяч за штуку и никто их не брал бы. А то, что обычно клеют поверх виброизоляции - полное говно. Но хотя бы вот это говно уже нужно наклеивать, не пропуская ни единой щели. Нас на кафедре акустики учили, что если вы сделали шумоизоляцию на 40 дБ, но забыли про замочную скважину, то вся ваша работа была напрасной. Улавливаете смысл? 😁 99% контор по шумке делают работу очень плохо. Да, становится лучше, потому что завод часто вообще не заинтересован в шумоизоляции модели и хоть что-то лучше, чем ничего. Но когда у вас виброизоляция играет роль шумки, а шумку вы кладете с дырами на рычаге кпп, ручнике, под торпедо, на порогах (многие "шумят" окно катушки инерционного ремня безопасности в стойках, а?) и т.д., то забудьте о хорошем результате. Я уж молчу об окнах. 😂 Вы несете в салон 100 кг шумоизоляции, клеите каждый миллиметр, а огромные стекла будто не замечаете! 😂 Хорошо, что они хотя бы в дорогих машинах потолще, двойные. Там шумка еще хоть как-то может работать. А если у вас обычные каленые тонкие стекла по бокам, ну что вы зря тратите время и деньги?! Наклеили в середину корыт по одному листу вибры в середину, листовой поролон самый плотный, какой найдете, поклеили, дырки акустические закрыли - всё. Делать что-то большее в машине бессмысленно. Вот, скажите. Вы клеите виброизоляцию в двери, например. А дренаж в них - дыры на улицу по нижней кромке - оставляете, да? 😂 Отличная шумка! 😂😂😂 Заметьте, глушить их нельзя. Если делать всерьез, то нужно делать систему дренажа с глушителем звука. Так, разумеется, не делает вообще никто и никогда. Клиенту хватает фотки заклеенного фольгой вибры днища сплошняком - молодцы, аккуратно поклеили! Ничего не пропустили! 😂😂😂 Бессмысленно и беспощадно! 😂 Ой, ладно. Смех и грех смотреть, как люди машины шумят. 😁 Но я считаю главное - чтобы им нравилось, верно? Вот Наташа какая довольная! 50 листов вибры извела зря, а улыбка до ушей! Я считаю это отлично! 😁 А уж как доволен продавец в магазине! Этот счастливее всех должен быть! 🤣🤣🤣 Видите, всем хорошо! Даешь по 100 кг шумки в каждый опель! 🤣🤣🤣🤣
Какой развёрнутый хороший комментарий, а ещё добавил бы про то, что под вибропластом, если плохо прикатать, или от морозов если отойдёт, будет скапливаться влага от конденсата и будет это место корродировать, может быть лучше было бы греть её феном и на горячую прикатывать. А так моё мнение про шумоизоляцию такое же, нет тут варианта на пол шишечки, или закатывай абсолютно всё, или вообще ничего не делай
Красава, без цифр «разложил по полкам». Я себе вибру наклеил на крышу и колёсные арки, что бы стука консервы не слышать, и этого считаю достаточным, ибо эффект малозаметный, а вес - это расход топлива и потеря в динамике. Если хочется тишины, то машину премиум класса или ехать к акустикам для замеров распространения звуков в салоне авто с последующей оклейкой шумоизоляции, потом опять к акустикам и так по кругу пока не будет приемлемый результат, ну цена соответственно. А стёкла сразу с двойные заказывать надо.
@@user-mi1df8om3k бро .. клеили ,, грант чероки ,, с полным разбором демонтажом панели .. что было до … - консервная банка .. а после проклейки , закрываешь все двери и окна - эффект двух килограммов ваты в ушах , не слышно работающую болгарку и лобзик в трех метрах , вернее слышно , как будто они резко переместились в соседнее помещение .. грамотная проклейка в хлам , с дверями и потолком , шумка панели с промазыванием специальным вазелином всех трущихся поверхностей , однозначно лучше чем , наклейка кусочков в местах вибрации ..
В дополнение к адекватным комментам могу лишь добавить пример для тех, кто продолжает клеить по старинке: вскройте любой мерседес или бмв, на панелях будет по одному квадратику вибры в расчетных местах и никаких "обоев" на всю площадь + правильные шумопоглотители, жесткость кузова и отсутствие щелей. При этом он будет в разы тише любой укатанной десятью слоями четырки и т.д. Грамотный подход вместо лепилова позволит сделать качественнее и дешевле.
Бро .. ты не видел ,,Волгу,, зашумленную в грузинском авто сервисе , можно подумать машина 🚙 тяжелая и в шумке и антивибре не нуждается, но это не так ..
Дак она шумку клеила а не вибру, только с виброй работает наклеивание маленьких кусочков на самые нагруженные места, а шумка должна идти ковром по полу и аркам. А немецкие машины тоже в усмерть заклеены разве что потолок не трогали.
В молодости работая в кузовном сто делали шумку, в основном тогда были вазовские зубилки , погремушки ещё те. И не редко приезжали машины уже с шумкой в несколько слоев, но клиент был не доволен. По итогу весь этот пирог я снимал, клеил только в те места , где вибрировало скипело и тарахтело, результат машина тише, клиент довольный, машина стала легче, а у нас куча материала еще на три машины.
@@NNN-vu2bd фоновый шум как правило идёт от колёсных арок, и от моторного щита. А гремит, скрепит, стучит практически везде, где есть подвижные детали.
@@user-ix9hg9ys1zвибра самая тяжёлая, очень тяжёлая, её нет смысла клеить на участках, которые не вибрируют при простукивании. И больше 70% площади бессмысленно оклеивать. Ну и клеить надо с прогревом листа.
у меня ауди 100с4 в 45 кузове, 93 год, пригнали с Германии в 2002 году и до сих порив нашей семье, так насчёт шумки ничего никогда не делали, салон никогда никто не разбирал. Садишься в эту машину, закрываешь дверь и прям тишина, на ходу в пол голоса разговариваем, только после 130км/ч начинает немного шуметь ветер по стёклам)
Наташ, ну моя ты хорошая, зачем так много вибры? Это же вес, для этого опеля вес критичный))) а вибры по кусочку на лист открытый, в середину и всё. Остальное прибавит только вес и расход)
В следующий раз можно сэкономить на шумке, не теряя в качестве. На канале Алексей Голосов, он проводил тесты и планировал продавать. Нужно уточнять у него.
Смотря, какой Опель. У меня Омега Б 3.0 1994 года в стоке, так в ней гораздо тише, чем в относительно новой Приоре 😂 Из шумки в нём только толстый металл и вибра на полу. С завода ещё была на крыше, но, когда я перетягивал потолок, выяснилось, что вибра уже отвалилась и лежала на потолке кусками
Отлично вышло, но это на более современной авто, а вот на старых пиво уже так быстро не выйдет, уже проверял на W140, там и за день всё так быстро не заклеешь 🙂
@@BFGO69 если делать правильно, то ничего не будет) я давно когда делал, я очистил пол, обезжирить, покрасил нитро краской прямо кисточкой и только потом наносил шумоизоляцию нагревая её феном и придавливая валиком... Да и валика то у меня не было, обычной деревяшкой размазывал и всё было хорошо 😄
Был у меня Москвич, тоже полность переваривал и красил.....параллельно ремонтировал крышу на доме.....остался фольгоизол.....ну и под паяльную лампу закатал всё днище на Москвиче....шумка получилась огонь 😂😂😂
