Санг Енг Корандо/Ssang Yong Korando видеообзор, тест-драйв, он же Daewoo Korando, он же ТагАЗ Тайгер 

Как давно это было, учились... 👋👍✌

👋👋👋👌✌

ОК.

2,9 такой же расход.Грузи- не грузи( 16 мешков картофана) так же едет и расход ( атмо) ...со 2ой груженый прет как Танк)))

Ага, щас, блядь. Покупай говно от УАЗа

Тот же автомобиль)

Спасибо!

Вот канал моего знакомого/подписчика ru-vid.com/show-UCIscMVyXc03E1m7-bPsVaEAfeatured он уже не один год на Корандо, хороший парень, может, я думаю, ответить на ваши конкретные вопросы, если они у Вас будут. Попрошу только по пустякам не беспокоить, а если только уже конкретно надумаете покупать!!! ОК?

ОК. Чутка прибавил:)))

Ничего страшного)) А в принципе - хорошая машина за свои деньги. Я в начале осени купил Тагер, нужен был полный привод, а это можно сказать - один из самых дешевых и свежих внедорожников в своей ценовой категории. Для меня лично осталось загадкой почему разница в цене между Тагером и Корандо не столь существенна, хотя разница в возрасте минимум 6 лет. А по сборке Тагер особых вопросов не вызывает - да, имеет проблемы с коробкой и вилкой сцепления, хабы ваккумные отказывают, но больше особо на ум ничего и не приходит. Запчасти оригинальные относительно дешевые, также есть много аналогов, всё практически можно приобрести в течении 3-5 дней, а также и в наличии. У меня выбор стоял только между Тагером и Патриотом, но послушал отзывы о Патриотах и покатавшись пару раз на Тагере знакомого всё-таки отдал предпочтение ему. И не пожалел. Единственное - очень маленький багажник, пока детей нет - особо не напрягает, в случае нужды задний ряд легко складывается. 5Д покупать побоялся, очень редкие они, боюсь в случае чего с поисками кузовщины будут проблемы. Расход на 2.3 бензиновом - около 14л город, 10 трасса. При условии что больше 3т оборотов не кручу мотор, по трассе на скорости около 90-110.

Сделал правильный выбор. Патриот, конечно большой, но проблем с ним еще больше:)))

Судя по отзывам, Патриот скучать не даёт) На моём 2010гв 118ткм пробега - ржавчины нет, только сколы подкрашенные. Судя по рассказу прошлого владельца - за всё время менялась только катушка зажигания, свечи, втулки стоек стабилизатора переднего и вилка сцепления. У меня после покупки заскрипел сайлентблок верхнего рычага - поменял все верхние сайлентблоки и заодно все шаровые, хотя они ещё более-менее были. Крестовины и карданы не люфтят, ПП включается штатно. По салону никаких шумов и скрипов кроме стука задних ремней безопасности об обшивку на кочках. Коробка как и на большинстве - похрустывает только при переключении с 5 на 4 передачу, так что заметно только на трассе. Тяги в принципе хватает, с Патриотом сравнивать не могу, но ШНиве по динамике до него далеко. По трассе спокойно идёт 90-110, никуда не виляет и подруливать не приходится. Стоит более-менее устойчиво в поворотах, на штатной подвеске крены вполне предсказуемы и не значительны. Из минусов - угол наклона лобового, частые сколы по трассе, как я наслышан - лобовое это расходник практически. Кожзам сидений - довольно приличный, как и интерьер салона в целом. Раньше вообще как-то скептически смотрел на Тагеры-Корандо из-за внешнего вида, специфический он конечно. Но когда появился такой у знакомого, познакомился с ним поближе, мнение о нём поменялось в лучшую сторону.

А мне нравится, не такой как все, да и довольно интересный. Конечно не без изъянов, но в целом "подойдет")

Супер!!! А если честно, заметно что собрано в России?

какой стоит движок и расход...

Здравствуйте. Это я сказал про конкретный экземпляр, а он как Вы могли заметить переделанный. А в стандартном исполнении естественно клиренс далеко не 30-35😉

@@autoboss8888 Ну и что? Увеличение клиренса дают только бОльшие, размеры колёс. Какие у Вас там тапки, и в каком месте клиренс 30-35, под порогами 😀?

Купи Тойоту или по дешевле Сузуки, оба рамные

В разы,бери 2,9туро(мерсомотор на турбе) при нормальном обслуживании пройдет лям.. У меня 98 года 2,9 атмо на мкпп.....сцуко едет по бездору....свесы короткие+ тяга на низах.

🤔🤔🤔

Естественно, я рассказал "теорию", что идет по заводу и вообще что есть в "природе". А на данном экземпляре показали, как можно переделать для "серьезного" бездорожья. В итоге получилось как то так........

2-ю часть?

А что Вам не нравится, вся информация основана на отзывах многочисленных владельцев, а то что Вы ездите 3 года и хорошо знаете об авто, и сами их ремонтировали, так лучше просветите тех, кому нужна ваша информация о данных авто. Я думаю Вам будет нетрудно написать плюсы и минусы, и на что обратить внимание при покупке....... Ждем информацию от профи..... Заранее спасибо.

А еще интересно, стоит ли Тагера брать как первый авто, не жирно ли по расходу будет 3.2 двигатель и как по стоимости з/ч? То, что он уже не производится, это ощутимый минус? Думаю он или ховер 5 б/у-шный, а может потом вообще другой вариант в голову придет

Как первый авто, то надо подумать.... Позже напишу, что можно рассмотреть еще.

🤔🤔🤔

ОК.

а что не так то

@@Delica02 лифт кузова !

Блокировка с понижающей передачей. Идет как танк.....

Межосевая?

Постоянный задний привод и жестко подключаемый передок + понижайка, поэтому и так "гребет"

🤔🤔🤔

На одном и том же автомобиле у разных "наездников" разный расход..... не говоря уже о поре года....