18:08 25 августа 2023 Плтф Красненка перегона Бурга-Малая Вишера ОктЖД Одно из трех мест где Сапсаны кратковременно могут разгоняться 250км/ч, однако даже здесь это делает не каждый рейс
В составе 10 вагонов где каждый вагон имеет длину 25,5м, 25,5×10=255м получаем длину всего состава. Дальше берём ориентир, я взял столб как ориентир, считаем за сколько весь состав проедет его, получается примерно 4,36секунд. Считаем: 255÷4,36=58,4м/сек. Дальше 3600÷1000×58,4=210км/час. Это примерная скорость поезда. P.s - Ничего трудного)
@@user-hl1dh1vv4t Забейте в Дзене строчку для поиска по фразе "На "Сапсане" из Москвы в Петербург", это будет ЖЖ. Там фотка из вагона "Сапсана" со скоростью 248 км/час. Да и как бы то ни было, а из видео следует скорость около 250 км/ч.
@@user-hl1dh1vv4t Я ни разу в поездках по РЖД не ехал в двухэтажном вагоне. Следовательно, их не существует. А фотки табло из вагона Сапсана со скоростью около 250 в сети есть.
Несколько раз ездил на "САПСАНЕ" из СПб в МСК, и наоборот, так вот, за 4 часа в пути, "САПСАН" максимум разгонялся до 210 км/ч в течении нескольких минут.
@@kosh_marius2ndchannel714 скорее всего, разные Сапсаны по-разному. Однажды я ехал тоже не более 220. Но иногда, как уже писал, виделл на табло и 249, и 251.
Ездили на таком Москва - Питер!! Класс!! 4ч и ты в Питере.219км/ч что я видел на табло! А так 200 спокойной едем!К 28 году будет новый.400км/ч. Как в Японии.
Только вы авбыли добавить, что в азиатских странах под ВСМ отдельно пути прокладывают, а не как с случае Сапсана - по одним путям идет движение ВСК поездов и обычных.
Трудно сказать. Уж очень активно оператор играется с зумом. Если бы он постоянно держал камеру напротив какого-нибудь одного столба. то, зная приблизительно длину состава, можно было оценить его скорость. Восемь вагонов - это состав длиной вроде 185 метров. Пролетает данный переход примерно за 5-6 секунд. Если не ошибаюсь, то при скорости 200 км/ч должен был бы пролетать за 3-4 секунды.
Не едет он 249. Сам несколько раз ездил на нем. 219 едет он. МСК - СПБ. Она и ласточка 160 может ездить(максимум 129), но большая разница с тем, что может или то что в реальности происходит.
Ласточки себе прекрасно гоняют и 155 на Тверь, все зависит от графика. Чем больше остановок в пути, тем быстрее будет поездка, чтобы затратить тоже время. Посмотрите расписание и обратите внимание, что ласточки, что сапсаны в одном и том же пути разное время. Сапсаны тоже и 160 ездят и 245, смотря на каком участке и по какому расписанию. Большая часть главного хода ОЖД рассчитана на 200-220км/ч, так что именно там вы значит и ехали. 218 как раз. А 145 можно видеть в Малой Вишере, например.
Для меня путешествие это и дорога до пункта назначения в том числе. Едешь себе, в окошко смотришь, кушаешь, играешь с соседями в карты или читаешь книгу. А телепорт убьёт всю эту романтику
Французы, японцы и китайцы давным-давно определили, что оптимальной маршрутной скоростью для регулярных рельсовых поездов является 340-345 км/час. Если идти выше, то экономические затраты (электроэнергия, износ пути, контактной сети, моторесурс и т.д.) становятся просто запредельными, а стоимость билетов бесконечно задирать нельзя. Так что даже если чисто технически поезд может идти хоть 700 км/час, то всё равно экономика заставит урезать эту скорость вдвое. Всё предельно просто.
250км/ч это вообще предел для рельсов! 160км/ч предел для пантографом когда кончается нормальный контакт с проводом! А в исполнении совка и рашки с ушатаными рельсами и криво натянутыми проводами это вообще надо на двое делить!😀
@@vovgz3346 здесь нет переезда а там где есть за 10 минут примерно и опускается дополнительной барьер особой толщины и прочности. Машины стоят минут по 20-30 порой тк поезда ходят подряд парами с интервалом в 10-15 минут Пешеходный закрывается по расстоянию, оно порядка километра-двух и конечно на такой скорости преодолевается очень быстро и опасность прощелкать поезд очень велика
Кто там спорит что он не едет 250. Вот видео где я показываю скорость. Видео снято в июне 2023 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-6rK824tIFzs.html
@@sap4anЭто при прямом угле и изометрической проекции все просто. А тут камера широкоугольная, объекты неподвижные сильно ближе и дальше поезда, что требует учитывать эффект параллакса и перспектива не изометрическая. И погрешность такой оценки соответствующая. А чтобы сказать точно скорость достаточно знать номер конкретного поезда (рейса), актуальное моменту съемки расписание движения и точное место съемки.
Беспосадочный перелет Москва - Ванкувер, кто не знает это США, через северный полюс 1937 год, запуск первого искусственного спутника на околоземное пространство 1959 год, полет первого человека в космос 1961 год, первая атомная электростанция, первый атомный ледокол, автопром, авиапром, и так далее, и тому подобное. И все это в СССР благодаря Социалистической системе. А сейчас, иностранный сапсан катится 250 км/ч да уж это достижение. На одни только выплаты топ менеджерам и тем кто помельче ОАО РЖД можно построить небольшой город. Чему радоваться, только абсолютные дураки, не видят до сих пор, что вся эта сраная Российская элита, заодно с западной, все делается для того, что бы пилить ресурсы и так или иначе убивать народы России.
😂😂😂 и где здесь 249 км / ч ??? Здесь максимум 50 км / ч более того эти пути непредназначены для такой скорости, оператор съëмки ты с глубокого похмелья ? У страха глаза 👀велики 😂
Автор переоценил скорость. Поезд проезжает мимо за 4 секунды (даже чуть дольше). Длина сапсана = 250 метров. Километр он проедет за 1000/250*4 = 16 секунд. За минуту он проедет 60/16*1км = 3,75 км. А за час 3,75*60 = 225 км. То есть скорость была 225 км/ч. А с учетом, что мы взяли 4 секунды за минимум, то его скорость примерно 210-220 км/ч. А если хочется совсем точно знать скорость, то стоять нужно с лазерным скоростемером
уважаю вашу внимательность, но от края до края поезд проезжает за 3.61 с так что все точно, учитывая неодонократные поездки в салоне по этому частку именно на 249.
вы что-то перепутали. и требуете с меня то, что попросил я :) я увидел неточность сказал о ней, расписав формулы. а у вас пустые разговоры. оставайтесь тогда при своем неточном мнении @@sap4an
@@Andrey-vt8vu это не формулы у вас а как в первом классе действия. Формула скорости это 900кмч/время проезда от хвоста до хвоста в секундах. Лазером можете это время и измерить если не верите.
Это он пока новый, а лет через 10 загнется электроника управляющая и двигатели тоже, переведут его в разряд пригородной электрички и будут его тепловозом ТЭМ2 таскать со скоростью 40-60 км/час по российским глубинкам. 😂😂😂😂😂😂😂. Будет дизельпоезд ДТЛ4, 4 прицепных вагона, и по краям тепловозы ТЭМ2 или секции 2М62у.😂😂😂😂.России не привыкать к подобным извращениям. Жду когда все Ласточки загнутся, и их останки также будут тепловозом таскать. Получится РНТ-"Российские НаноТехнологии".А после апокалипсиса если такой наступит Ласточку или Сапсан переоборудуют на паровую тягу в стиле Стимпанк. Тоже ждет и рельсовые автобусы РА2 и РА3, тоже будут на угле и воде работать и пыхтеть 15-20 км/час. Да здравствует сверхцивилизация. 😂😂😂😂😂😂. Я просто угараю с наших железных дорог. Если правление РЖД не угомонится своим рационализаторством, то их ждет именно такое "паровое" будущее. Проехал както на городском автобусе ЛиАЗ5292, представил себе что еду в рельсовом автобусе. Разницы никакой, РА2 и РА3 типичные автобусы. Такой же хлам.
@@ICE3Lokfuhrer слюни пускал ты на тех кому 250 разрешали в отличии от тебя, если конечно ты действительно машинист, а не мамкин фанат. Ну или тебя только на маневры выпускали не дальше ворот ) Ни одно мудило не обьяснило, какая точно здесь скорость, хотя это проще пареной репы А без пруфов я и сам машинст, сцбист, путеец, проводник и дежурный по переезду. Водил синкасен и лично ставил 574 на тжв. Якунин мне двор подметал шубами, а Тон дачу строил с Клейнмихелем.
По современным меркам - он ползет, как черепаха. В Китае -350 км /час. И это после ограничения. Раньше было 450. Но как то поезд сошел с рельсов и установили ограничение. 210-250 км/час - прошлый век.
Посмотрите видео, как ТЭП80 в 1993-м столько же ехал. Зрительно никакой разницы. А ещё гляньте, как французский TGV лет 20 назад почти до 600 разогнался. Быстрее Сапсана, конечно, но до пули или ракеты один хpен далеко, всё чётко различимо, все детали, ничего не размазано от скорости.
