Обзор автомобиля сатурн вуе от первого лица. Осматриваем механическую часть( снизу и сверху) и салон. Оцениваем Удобство пользования машиной. Несколько полезных советов
на удивление хороший ролик, с массой полезной информации и подробностей, которых не встретишь у авто-обзорщиков, которые взяли машину на 1 день! и с важным видом рассказывают про дизайн, который, блин, итак всем видно без слов) а тут именно от лица владельца, то что нужно. спасибо!
Спасибо, ностальгия. Владел 3 года как-то давно уже. Хорошая машина, все надежно и не беспокоило. Есть жирный минус, если вариатор, он венгерского производства, устает очень на многих машинах. Раньше в городах, хоть и редко, можно было встретить, пропали. Помню, одна ездила с надписью: Сам ты китаец)
Аху€ть что за обзор!! Все просто соснули в сторонке не вынимая сигареты!! Простите за мат!! Шикарное видео!! Стою перед выбором брать ее или не брать!! Очень понравился не смотря на то что старенький, боюсь сложностей с ним!! Короче и хочется и колется! Вы немного помогли привести мысли в порядок! Спасибо!
@@boxn8263 2,2 вариатор 2003 год, на фото состояние шикарное, но боюсь что по технике будут неисправности и я встряну на крупную сумму! Переживаю за полный привод, за коробку и двигатель! Что посоветуете на что смотреть как проверить??!
@@Garagemusic13 На вариаторах двигатели ходят очень долго. У самого вариатора ресурс 80 000 миль. Это заводские данные. Снят с производства из за малого ресурса. Это слабое место. Если его убрать, то машина отличная. Сложно его проверить, потому что посторонних шумов может не быть. Будет ехать отлично. а потом раааз... и букс. От 250 тыщ ремонт. ( это только запчасти, и не все). Я поэтому механику и поставил. Смотрите на пробег. Если он приближается к этой отметке, то грусть неизбежна. Не стоит верить в чудеса. Контрактный тоже где то ездил до этого. Пробег неизвестен.
@@boxn8263 250+ тысяч ремонт????? Пробег якобы 157.000 км а может и миль если люди не поняли в чем показывает спидометр!! Вариатор якобы работает четко!! Не уже ли печаль действительно неизбежно, их так мало по России и они все убитые, видимо хорошие варианты ни кто и не продаёт!!)
@@Garagemusic13 Не ремонт, а запчасти). Сколько людей грустило*(((. Не будьте тысяча первым.. Я купил своего за 240 т. Убитым, но с целым вариатором. Когда вариатор сдох, через пару лет, запчасти стоили 250 000р. Я механик, работу делаю сам, мне это интересно. У меня есть гараж, где машина может висеть хоть полгода, в ожидании пока я насобираю денег. Если у вас не так. то подумайте. 250 000 это новые с америки шкивы с ремнем в сборе. Тогда еще 80 000 миль катайтесь. Бу не вариант вообще. только на продажу. и сразу сменить место жительства.
Спасибо, очень познавательно, теперь знаю где находится топливный фильтр )) я его уже купил и хотел заменить, под капотом не нашел, решил что он в баке.. Машина мне тоже очень нравится, единственное что пугает, так это 14 сайлентблоков в задней подвеске, которые нужно менять, и ценник на них просто, конский, по отдельности даже в америке не нашел, продаются только рычаги в сборе, как ты и сказал.. Еще мне непонятен тот факт, что развал спереди не регулируется, а развальные болты продаются, как это может быть ? разные стойки что ли ставят с завода ? у меня болты со шлицами, развальных нет, и стойки ниразу не менялись с завода похоже, купил себе новые в сборе из штатов и болты развальные, вот теперь думаю, подойдут ли они мне..
Болты развальные передние у всех одинаковые. Меняются они в связи с тем, что у них накатаны шлицы, между резьбой и головкой. При закручивании болта, он как бы врезается в алюминиевое отверстие в кулаке, то есть идет с небольшим натягом. Это своеобразная защита от откручивания болта в процессе эксплуатации. Шлицы от разборки со временем изнашиваются, поэтому болты и продаются. На данном автомобиле, они стоят ещё родные, с Америки, разбирались и собирались восемьсот двадцать четыре раза, с половиной. Никаких проблем выявлено не было , всё держится. При разборке не крутите сам болт(отверстие можно повредить), просто отверните гайку, и через проставку выбейте его, - натяг небольшой, а вставить новые можно по старым следам. Удачи вам!
Здравствуйте,с выжимным была проблема дважды ,не выдержал....вынес наружу, выжимной ,главный сц. и вилка сц. от ваз ,при этом маховик подходит любой,я поставил одномасовый,все хорошо работает уже 2 года.У моего Сатурна много переделок,все не опишешь.11лет назад переделал на мех.потом пер. подшип. и пошло. Теперь газ,колесо зап. на хлопушке ,натяж.цепей автоматич.,катушку свечей с модулем выкинул,теперь т ваз,фарркоп,п привод т.е авд .... Сейчас сварил глушак на два выхода из чистой нержав.,но ещё не установил ,начал делать коллектор тоже из нерж.каталлиз. парк лет назад сделал,а в переди еще больше идей.
Да вы просто мегамастер)).Приятно что есть люди с руками. Я тоже хотел изначально сцепление тросовое поставить от ваза. Не люблю гидравлику. Тем более что резерв есть.Спешил просто. С такой системой маховик действительно любой, т.к. вилка регулируется. Будь побольше времени, я бы тоже во все тяжкие пустился))). Если не продам, то идей очень много, буду делать. Как раз маховик по ресурсу подходит).Вы бы обзоры делали, а то народ машину раскушал, и временами задирает, как то, как сё. А мне просто поднадоело), катаюсь 8 лет уже, хочется что то новое, более джипастое. Но, как говорится. человек предполагает... Все устраивает, кроме того, что привык. Как хороший костюм, одел и пошел. Просто не замечаешь его. Вот вчера шаровые поменял. Хоть какое то развлечение...а то думал помру со скуки...ездит и ездит...Ниву хочу! Шоб ломалась по три раза на дню)))))). С удовольствием посмотрю ваши ролики. Удачи вам!!!!
Подскажите пожалуйста в каком регионе пользуетесь данным авто?Интересно как он себя поведет в северных широтах,а точнее в ХМАО!))) После вашего обзора захотел такой авто!!!
Очень хороший аппарат. Скачайте в интернете " Джи эм сервис мануал" Он в доступе открытом был. Там абсолютно все по ремонту, со всеми моментами и картинками.
Привет! Попалась информация о том, что гибридная версия этого авто с 2007 по 2009 выпускалась на газе (не на бензине). Ты встречал такую, или что знаешь об этом? Кстати , всё грамотно и доходчиво (о видео) !
@@boxn8263 ... вполне возможно, что это огрехи автоматические переводы на русский язык, и вопрос правды интригующий, так как у Хонды Цивик В США точно есть авто на газе.
Там 2 цепи, одна грм, вторая балансиры и помпа. Обе натягиваются гидравликой. К сожалению подтянуть их нельзя( по заводскому, разумеется).Либо они выходили свой ресурс и растянулись, либо гидронатяжители устали. Проверяется очень просто. Снимите клапанную крышку, и нажмите на цепь между звёздами, - если прожимается и проворачивает их, - натяжители в мусор. Потом берётесь за цепь в том месте, где она натянута на звёздочку и пробуете поднять одно звено, (как на бензопиле) если поднимается, цепь со звёздами туда же. Некоторые умельцы умудряются вытащить гидронатяжитель, и переделать его на манер жигулёвского, то есть вкручивают туда болт, если не хватает длинны натяжителя, к нему приваривают гайку и т.д. Всё это будет работать некоторое время, потом цепь всё равно порвётся. Цепь расчитана заводом на 250 т. км. Для начала проверьте гидронатяжители - нажмите длинной отвёрткой прямо на цепь, чтобы башмак утопил шток. Если легко утапливается, значит масло в нём не держится, и при работе он гуляет, - отсюда и шум.
Двигатель на механике живёт меньше, чем на автоматах. На холодном не должен дымить, цепь и гидрокомпенсаторы не должны шуметь. Цепь меняется на пробеге 250 тыс.( хотя спокойно выхаживат и 300, но шумит). Если есть перебои в работе, скорей всего это катушка( одна на все цилиндры,- около 7-10 тыс руб.).Коробка надёжная, ходит долго. Передняя подвеска как у других машин, люфты и т.д. Сзади первыми разбиваются сайлентблоки кулаков. А так, смотрите, чтобы по проводке колхоза не было, блоки управления этого не любят.
Здравствуйте. Заменили вариатор на механику. 2.2 передний привод. Теперь не работает спидометр и километраж. Что нужно сделать чтобы он работал?? Заранее спасибо.
Здравствуйте! Необходимо перепрограммировать блок управления кузовом. Для этого нужен прибор тех 2, и программа тис2000.Соответствующее видео у нас есть. На данном этапе мы просто прописали вин от механики. Через некоторое время спидометр включился сам, а пробег к сожалению нет.
вот видно качественный контент, лайк и все такое, НО, я посмотрел не за ту машину, за которую думал что смотрю ) Автор, ну нельзя сразу начинать с ходовой и не показать внешку, что машина старее узнал пересмотрев весь видос. мне нужна была следующая модель.
@@boxn8263 взял пару недель назад Toyota Solara 04г, ну это просто невозможно на ней ездить, машина без души, плюс ещё и неудобная. Думаю продать и взять VUE. Там материалы отделки тоже не люкс, но хоть посадка будет повыше и обзор в разы лучше..
Привет всем У меня тоже переделка на механику Нет круиза спидометр работает там стоит кольцо и датчик Слево стоят шайбы шрус выскочил на ходу Трипоид с чашкой подходит от киа карнивал он даже лучше оригенала там есть с опор и трипоид не выскочит Но есть проблема по шрусам и круизом может знаете какой подходит или как мне помочь!?. С благодарностью
Здравствуйте! Да легко)). Посмотрите насос с любой доступной иномарки с таким же обьемом двигателя. Например корейцы. Если и это дорого сойдет насос от 2110. Это просто мотор с двумя проводами и штуцерами. Переделывать все равно, если ставите неоригинал. Производительность не так важна, если не участвуете в гонках, или 200 не гоняете. Для езды по городу его хватит за глаза. А воткнуть его сможет любой механик с инженерным образованием).
Заводской ресурс вариатора 80 т км. Это написано в инструкции. Потом переборка, т е замена шкивов в сборе. Он просто вышел по ресурсу. Та часть которая меняется на тот момент стоила 250000 р. И на нём нельзя буксовать в грязи долго. Поэтому поставил механику.
@@IvanIvanov-nd5iw если вы с бензином в крови, оно того стоит. Долгий и трудный путь. На выходе машина отличная, надёжная. Если нет, то не стоит... Дорого и долго.
Здравствуйте, у меня машина Сатурн Vue 2003год, v 3.0. на ходу машину дёргает несколько раз, когда нагревается глохнет тоже на ходу, отключаю, завожу, дальше еду, мастера все поменяли, почистили, проверили,бензонасос сгорел, поменяли, история продолжается, никто не может найти причину, подскажите, буду благодарен, за совет. Задолбался уже, всех специалистов испробовал?!
Начните с диагностики. Там семь коробок с мозгами. Она сама скажет что неисправно.Так что то сказать сложно, надо машину смотреть. Причин может быть много.
По заводской инструкции, вариатор расчитан на 80 тыс километров. После этого заводом предусмотрена его полная разборка и дефектовка. По этой причине в 2004 г. их сняли с производства(малый ресурс). На этой машине уже с америки стоял контрактный. Он отьездил около 30 т, был восстановлен( 60т руб на з.ч) после чего отьездил ещё 40 т. км. Пробуксовал ремень ( к сожалению шкивы выработали свой ресурс полностью). Цена восстановления на тот момент составила 250 000 руб. Плюс машина не позволяет ползти по грязи( не даёт обороты, бережёт вариатор). Было принято решение поставить механику. Теперь таких проблем нет.
