А мне чет поднадоели эти бюджетные горники. Все жду когда у Лехи на сборке будет какой-нибудь шоссейник или гравел, а то за столько лет их всего по-моему штуки две было. Странно что в Пскове никто на них не катает.
@@cmepthuk1397 так то этот велик 40к стоит, не сказать что дрисня)) Обычный вел для прогулочного катания. На совсем лютые ашаны интересно бывает посмотреть - что же такого китайцы сделали, чтобы уложиться в ценник в 10к рублей))
@@potatowarlord7960 ну до 50к все равно есть много косяков у велов обычно. Щас же все сильно дороже стало. Ашан и есть ашан, он одноразовый, а подобные велы обычно ребята потом чинят/апгрейдят, и по этим видосам учатся как надо делать
Лёха не скромничай, ты далеко не просто механик, а достойный специалист своего дела, с индивидуальным подходом к каждому клиенту и его железу. А так-же как первостепенное контент доступно, о сложном!!!
Алексей, вы резко закончили данное видео сборки из коробки! Как будто в туалет неожиданно захотели 😮 Кстати, Horst это бренд USports (питерская контора, продающая велики Аuthor и различные велозапчасти). Аналогично Aspect это бренд Велостраны, Stern - Спортмастера или Welt - Канта. Все эти "шедевры" делаются в Китае ;) К названию велика Horst Devil китайцы не имеют отношения.
Эхх а про пружинку и педали в этот раз не упомянул, сборка не полноценная 😅 Алексею спасибо за его работу и качество, а опыт который он передает вообще бесценен. P.s всегда интересно смотреть любые видео ибо подача качественная. 👍
Педали на шарах катят лучше, если отрегулировать зазор и положить нормальную смазку. Плюс, на оси есть место под резиновое колечко для доп. защиты подшипника от значительной части грязи. Проверено на Neco, но другой модели.
41:53 Такс, еще один пунктик. Стоит вспомнить, что внутренняя проводка, еще и возможность пустить тросик внутри рамы без рубашки. Это дает больше жесткости на систему, потому что у нас нет деформации тросика, только упоры, и значительная экономия веса (100-150грамм запросто). Естественно, работает это там, где упоры тросов на входе предусмотрены.
Да , помнится когда то на Shimano Acera смотрели как на дешман. А теперь приходится в сортах китайского производства разбираться. Автору спасибо, сборка из недорогих комплектующих это нудятина но смотреть и слушать Вас интересно. Вспомнил как в детстве сезонно перебирал свой вел. советский, таже история про кривые конуса и насыпные подшипники.
Стяжки со временем дубеют и становятся очень ломучими, рекомендую положить их в горячую воду примерно 50-60гр на минуту и вернётся к ним эластичность как у новых.
иногда даже попадаются комплекты которые сразу ломучие и это откровенное попадалово! На сборке такое не ставят но при дальнейшей замене можно попасть буквально выкинув деньги на пачку бесполезной кучки пластика .
На счёт смазки на эксцентрик, на сам ры чаг: критически не соглашусь! Должно быть обязательно сопротивление, иначе может разжаться при активном катании!
По поводу внутренней проводки. У меня подвес от трека за многоденяк, в нём тоже ни кабельканалов, ни пенок. Точно так же все тыгдыкает на корнях и прочих неровности.
Лёха, не буксуй: если работает трещётка на шуруповёрте настолько сильно, она уже не закручивает. Ты просто стираешь зря корону трещётки, увеличиваешь износ. То, чего ты хочешь добиться, работает только на перфораторах, но и то - тоже не очень хорошо.
Здравствуйте, Алексей! Люблю смотреть Ваши ролики. Сразу видно что присутствует культурный вклад Бербраера и Доктора Дью🤭 Жалко что ролик прервался и остался без показа настроек.
Вот прям за Horst стало обидно. Раньше было лучше... Катаю уже 4 сезон на Мессере (так назывались похожие комплектации до Девила). Правда родные кроме рамы остались только каретка и вынос. Причем оба Песо)))
@@VincentValentain ну как бы тут и вел не из той ценовой категории что аваланч. А если сегодня купить новый аваланч, то он также откатает лет 10 без проблем только расходку меняй. Только опять же ценник сразу 1,5~2х от данного.
Лёша привет!На коленях,как и на заднице очень полезно находиться и передвигаться(это,очень нужная растяжка мышцам и связкам.Посмотри на деток и йогов😊)
сегодня как раз заеду к ребятам, которые в СПб фрезеруют петухи) заказл усиленный петух, родной слишком тонкий в изгибе и гнется от набегающего ветра)))
Кстати, на Стерн Форс 2.0 на руле не было индикации положения руля - задолбался ловить центральное положение. Знал бы - хоть белый маркер-краску взял. А тут она есть.
Нет опыта с МТ200, но есть опыт с Nutt в стоке (Stels 570). После удачного опыта зимой, но, наслушавшись роликов с ютуба, для зимы ставил механику (с другой стороны, всё равно дельный совет, обслуживать гораздо проще). Купил на переднее Moongous в триалспорте, задний взял на местном авторынке. С задним много мучался, дабы подстроить его в пару к переднему, пусть сам и не веломастер. Но мангус оказался эффективнее гидравлики, такого я не ожидал в бюджетном сегменте.
@@albertbotosh6886 я использую вел для всего, кроме профессиональных дисциплин. Таскал проф инструменты в баулах и в рюкзаке, катал на рыбалку, где даже направлений не было, девушку катал на багажнике. Nutt - норм тормоза, но в -30 (при допуске у масла shimano в -20) не хочу рисковать, ибо на веле езжу на работу, потому механика.
слесарь 7 разряда и понимаю механику и физику)))вес имеет значение.Рвать троса не надо. Купил велик 160 роторы не справлялись вес)))я вешу 116 кг и думать надо обьективно .ЕСЛИ Я НЕ МОГУ НА ЮЗ КОЛЕСО ПУСТИТЬ НЕ СПРАВЛЯЮТЬСЯ ТОРМАЗ)))физика!!!
@@albertbotosh6886 есть нюанс. Если колодки нахватают масла, то будь у тебя хоть 200е ротора/топ гидравлика, их эффективность будет стремится к нулю. Физика. А так, есть отличная механика вроде trp spire или hayes mx3, которые уделают любую бюджетную гидравлику. Но и ценник у них соответствует их качеству.
Момент, конечно, похабный, где грязь от колеса летит напрямую в тросик. :( ублюдокитайцы вообще не парятся, насколько говняным будет результат. В принципе, это решаемо - можно поверх и тросика, и шланга сделать довольно длинную муфту (гибкую, конечно). Подойдёт любая резиновая/пластиковая трубка (такими ещё делают водяное охлаждение в компьютере - прозрачный шланг). Тогда вы будете даже ВИДЕТЬ, что у вас творится внутри (если вдруг попала грязь). UPD: да, досмотрел видео, Лёша поставил трубку, но почему-то тонкую и короткую. И не защитил почему-то открытый тросик, который идёт под задними перьями - ВОТ ТАМ тонкая трубочка не помешала бы!
А по поводу велика что собирал ну треш)))И я не зажрался))).Ну работу не выбирают. Мне нравиться ковыряться и смотреть как Алексей решает проблемы.И потом я переделываю!!!)))за собой.
Лайк с ходу :)) Подруге взял дэвила, с неким намёком :)) Ну если честно, она реально дьявол, иногда я чувствую ад. С ней страшно однозначно. На веле пришлось регулировать переклюки. Так очень понравился. Себе кроссмакса брал.
@@АлександрСиний-з6з Мне нравится. Проехал пока 250 км. Проблем пока не заметил. Из минусов - с изгибами раскинуты тросики, на педалях отлетели крышки, подшипники перетянуты. Возможно ещё что то. Проезжал на нём за раз порядка 20 километров как то, дискомфорта не было, зато было приятно ехать. Мне не с чем сравнивать, поэтому особо не бери в серьёз мой отзыв. До этого был вел из стали и мех тормозами... И рама ещё маловата была... Вот с ним земля и небо. После стали на алюминии катаюсь и радуюсь. Жаль, что во втулках насыпь. Я думал промы. Но и насыпь катит. Максимальную скорость брал по ветру и под маленький уклон 50 км/ч. Думаю можно ещё немного выжать. Советовать не могу. Возможно тебе не понравится или ещё что нибудь. Грейдить его не буду. Потом когда нибудь если захочется, лучше возьму сразу и на промах и на воздухе и с осями и так далее. А этот для меня так, прокатится в магаз с неким намёком на спорт :))
А в общем лучше конечно китай карбон собрать велик чем такое покупать.с колесами на осях 142 148 даже ,раму можно изи заменить будет,легче чем от покупного такого велика Чем я сейчас и буду заниматься зимой, главное колеса хорошенькие трансмиссию тормоза что бы ,а рамы можно менять карбон алюм хром какие хочешь,было бы что хорошего на них поставить 😂
заказывал timetry с китая в том году, там роторы такие же кнайт были, ничё норм себя показали, правда уже заменил на срамовские 200мм :) ну и из нюансов- передний прикипел к этим дешёвым шестигранным болтам будь здоров, ну и корозия началась. я их не смазывал перед установкой на вел, о чём и пожалел, когда менять на 200ые стал.
Я ТТ-013 купил в том году, переделал его в электрический 500w, единственное что поменял, это задний тормоз на двухпоршневой зум. А в целом полет нормальный
Да шум внутренней проводки решает уплотнитель для дверей стоит копейки - шум уходит, если уж залезли в проводку можно было и уплотнитель добавить, человеку в радость...
Интересно, контора "Максимум", она же "Триумф" сама брендировала китайскую каталожку или покупает уже готовый бренд "HORST", он же "H.R.T."? Брака столько, что писец.
у меня на TRPшных дисках шлифовка одет от центра к внешнему краю, таким солнышком можно сказать... фиг знает как это и почему так сделано, как будто их вручную шлифовали или даже шабрили 😁 на других роторах подобного не встречал еще
Тоже хочу но запутался с выбором. Может поможешь с выбором недорогого велосипеда.Возможно захочу переделать в электро с пробегом практически без педалей минимум 70 км. Мой рост 180 а вес 110 . Езда почти всегда по асфальту. Или сразу взять электровелосипед.
купил новый велик похожий на этот, снял подножку и теперь в нижнем пере есть два отверстия возле дропаута. вопрос что делать - 1. оставить как есть 2. прикрутить гайку с болтом что бы закрыть отверстия сквозные в раме. невлияет ли это на жескость нижнего пера?
@@dj_boss1602 чем он выше? я сыну две недели назад outleap покупал, та же фигня. Дубовые колеса, говно каретка и прочее. В таких великах только рама более менее, все остальное менять со временем. У меня 80% знакомых, которым велик даже за 30 дорого, причем люди с достатком, а покатать по паркам или по городу - хватит любого вела за 30к
@@ocheretnyi не знаю какую модель вы имеете в виду. Я говорил о ninewave и riot, естественно каретки самые бюджетные, шины cst (тот же завод на котором изготавливают максис), но и цена 29 тыщ, где разницу в стоимости с байком из видео можно как раз потратить на апргейт и вел уже станет на две головы выше за те же деньги
Почемуто я думал, что дэвил наш на промах. Завтра проверю. Но с коробки ничего не регулировал, вроде всё норм и накат и не было люфтов. ПС: наш дэвил 18го года, что ли, ну цифры были 2018 и не было такой наклейки китайской, но сделан конечно в китае.
@@Metrologpskov Проверил... Я в шоке, один ютубер так пел, что у кроссмакса и дэвила прома во втулках, что я поверил как себе. Даже когда собирал, я каким то образом не заметил что там насыпь. И даже не заметил, что туго вращаются. Ну с другой стороны вокруг были дети и я максимально был не сконцентрирован при сборке. Но разочарованию не было предела, когда увидел насыпь. Это капец. И причём везде, где продавали эти велы, везде орали про прома... Я ничё не могу понять, как меня так кинули...
Алексей, подскажите пожалуйста, вилка рокшок 35 сильвер соло эир, при сжатии в середине хода издаёт щелчек, в одностороннем порядке, перебирал воздушную пружину уже два раза, все там хорошо, но щелчек именно с той стороны, даже если спустить давление, не сталкивались? Не могу найти нигде никакой информации
@@mikhgan на авито за 85 можно найти живой хардтейл. сантур xcr это дерьмище на закрытом картридже. это не вилка а поделие. трансмиссия говно, кассета из китайской фольги. Все что не возьми в велике говно, если его разобрать по запчастям. Я бы себе никогда такое не взял. Смысл что он на осях если вилка и остальное говно. у сантура только аксон дюролюкс норм.
Лёша спасибо за видосы! Помоги с выбором покрышек Kenda K RAd(26"x2,125) или Kranium (26"x2,10), 80% езда асфальт (бетон) 20% бездорожье! И никак не пойму у меня родные Kenda 26"x2,10, подойдут ли 26"х2,125
Алексей всю резину не может протестировать и что то конкретное про нее сказать. Тем более он с гор катает. Ширина измениться незначительно. Это ширина в дюймах поэтому можете сами посчитать.
Алексей и господа зрители, а просветите, пожалуйста насчет педалей. Бывают ли педали с резьбовой часть длиннее, чем 10 мм (7-8 витков резьбы)? У меня в шатуне 14 мм резьбы, а в стококвых педалях длина резьбовой части всего 10 мм, а я человек тяжелый, хочется крепление понадежней.
