Процесс сборки батареи Nissan Leaf на китайских аккумуляторах фирмы CATL Наши ресурсы: ►Наш сайт: EV-ion.ru ▬ Телеграмм канал: t.me/evionelectro (там будет больше контента) ▬ RuTube: rutube.ru/channel/31518281
Имхо внутрь для подогрева нужно ставить подобие тепловй пушки сверхмалой мощности. Сложно, но эффективность увеличится. И снизу термоизоляцию. Знаю-знаю, мечтать не вредно)) З.Ы. Ну или хоть греющий кабель внутрь и пару кулеров чтоб воздух перемешивали.
Греющий кабель и снаружи неплохо работает. У меня 300 Ватт проложено под батареей и утеплено пенкой фольгированной из строительного магазина. Сибирь, машина на улице стоит, даже в -40 в батарее не было ниже 0.
уже можно прописывать в лбс любую ёмкость ячеек и она будет работать в своём штатном режиме так же без кан.. , и 40..ку.. то же уже можно хоть на 100 Ач... , как то так 😉
Парни привет с тобольска. Подскажите пожалуйста цену данной перепаковке, как потенциальному покупателю. И, возможно ли запаковать больше кВт. Интересует пробег зимой 250+. Так как гоняю в Тюмень по 2-4 раза в месяц. И держать для таких поездках еще один авто не целесообразно.
Вряд-ли это возможно. Лиф 24 КВт с хорошей, не посаженной батареей по трассе проезжает 70-80 км. Это при -20 и скорости 100 км/ч. Максимум, что запихивали в стандартный корпус лифовской батареи - 42 КВт. Вот и считайте сами. Это надо уже Лиф 62 Квт брать или подобный авто на 60-80 Квт. батарею. Но цена будет - космос. Невыгодно. Или делать на 42 Квт батарею и ставить жидкотопливный фен 👍
Приветствую. Есть модули на 120 ампер.ч. 42,5 кВт.ч. выйдет. Но этого будет не достаточно на 250+ км. зимой, только летом хватит. Лучше смотреть тогда в сторону 60 кВт.ч. Другая проблема что модули на 120 а.ч. сложнее достать. Есть заказы на такие сборки, а модулей нет. В следующем видео подробно об этом расскажем, на днях загружу его.
Можно сделать из пакетов по 70а и больше, на авито сегодня видел цена одного 2.5тр , собрать сборку по 2 параллельно из 96 т.е. 192 тогда хватит тюмень Тобольск еще останется, можно собрать из Catl 120a Я на них ze0 проезжал 180 км 70 из них город, батарейку не сбалансировал разброс 80млв, в принципе тюмень тобольск проехать можно т.к 180 км это при температуре -8°с самой батареи , если прогреть батарейку в гараже или на чадемо до градусов 25°С то все шансы , но без печки, с феном 🙃👌
@@egorkorostelev999 please, if possible, activate youtube captions feature to allow auto translation to understand all tech info for who not speak russian. g-ru: пожалуйста, если возможно, активируйте функцию субтитров на RU-vid, чтобы автоматический перевод понимал всю техническую информацию для тех, кто не говорит по-русски.
@@ViloR-EVздравствуйте,очень нужна помощь по распиновке балансирных разъемов,ячеек 96,а балансирных проводов вроде как 98. Что делать с лишними проводами? Заранее спасибо.
Крепление модулей конечно мрак полнейший, ещё бы верёвками растянули😂при дтп всё разлетится, крепления не жёсткие, при движении и тряске всё будет болтаться как кирпичи в корыте
