Привіт Антон 🤝 я ставлю пластикові,ну чи капронові які вони там!гідроакумулятора нема з заводу,та із ним підпитка не особо!по маслу,там должно бути 18л,я лью повне вікно і 2л зверху,десь 21л виходе
Гідроакумулятор більше нищить гідромуфти , ніж щось там допомагає. Але проблема в іншому. Я знаю, що зараз скажете , та всі так роблять. Але для спарених гідромуфт потрібен більш продуктивний насос. Там стоїть нш 25, а треба хоча би нш 32. Тоді вам вона буде служити довго. В ще одне. Шестерні мастяться там добре, головне щоб трубки були всюди підведені. Має бути по книжці 2/3 вікна, але я завжди лив літрів 5 більше. Бо бувало , що на перекосах стрілка дьоргала.
@@antonrudenko4125 , не хватить. Хватить тільки на першу пору.як трохи насос підсяде і колечка також: в розподільну і велике в гідромуфті. Ба навіть хай буде так. Але навіть нова гідромуфта стравлює масло. А тут дві, а це означає , якщо гідромуфти скидають масло, то його не буде хватати мащення шестерень. Я щось так і не зрозумів, тиск є чи його немає?
@@antonrudenko4125 , ясно. Я напевно,якщо вже йти на такі маніпуляції , то подбав би напевно про більш продуктивний насос. Так як його ,як такого немає, то можливо його би виготовили. Є в ютубі канал Ігор Осадчий. Він реставрує насоси. Робить нові шестерні. Думаю ,якби середину насос зробити на десь на 1/3 ширшу і нові шестерні , то були би більш надійно. Ну це таке ,ваші справи.
@@antonrudenko4125 , ще одне в тій КПП є один неприємний прикол. Вал гідромуфт. Спочатку затягується гайка спереду до упора , а потім вже болт грибок ззаді. Так от ,якщо добре не затягнути отой грибок , то з часом буде вибивати робочу і не допоможуть фіксатори. Я там навіть шайбочку колись ставив між підшипником і шестернею, щоб робоча далі заходила.
