Он не рассказал и не сделал самые важные "процедуры" при сборке, первое это то что протяжку болтов нужно вести в 3-4 этапа динамометрическим ключем и угломером согласно мнуалам на этот двигатель с определённым усилием в килограммах либо ньютонах. Второе есть последовательность протяжки болтов начиная с центра, на это то же есть мануал. Это основа. А так видно что старается, но многому учиться нужно ему, желательно у хорошего моториста
Мне было интересно посмотреть как этот двигатель устроен в целом. А моменты и порядки есть в мануалах. Зачем это искать в видео. Довольно часто люди даже книги не открывают. Потому что им лень. И оно все равно ездит. Я один раз искал кто как тянет болты ГБЦ. И сколько же было мнений на одном форуме я уже и забыл и сдуру не сохранил. Ибо интересно
Подскажите, если вынуть термостат то антифриз весь вытечет с головки и блока или что то останется? Я сколько смотрел фото и схемы вроде бы весь должен стечь но так и не ясно.
Не надо держать распредвалы ключами. Со стороны установки датчиков распредвалов есть технологические отверстия. Вставляете туда по одному сверлу на 4 и нет проблем с установкой цепи в "одиночку"
Словосочетание «нигде не закусывает» с этим двигателем -режет слух ( наверное после жигулей еще им пользуетесь )) а динамометрический ключ надо завести…
До смотрел ролик на 8мин и 20сек выстовляет замки колец. Мне не понравилось что ставит замки колец на поршне по середине юбки,а это чревато задирами в цилиндре при перекладках поршня
Посмотрел на ютубе после вашего комментария. Я в шоке. Что за крутая вещь, это получается микрометр не особо нужен что бы замерять коленвал а потом вкладыши. Спасибо! Очень крутая вещь. В каком сервисе вы работаете?
Маслофорсунка не для смазки пальца, а для охлаждения поршня! Товарищ «моторист» Кольца компрессионные надо разводить под 45 градусов относительно оси пальца либо юбки. Вы ещё наверное за деньги моторы собираете?)
