Спасибо Вам, добрый человек, все наглядно и понятно. Вчера собрал Кадета за полдня, сверяясь с Вашим видео. Пластик откровенно кривоват и лишних шайб и болтов у меня осталось слегка побольше😂 PS: две плоские резинки, оставшиеся у Вас, ставятся в пластиковые накладки с дхо в месте крепления с баком.
@@alexsamoylik1947 смотря как собирали. Если у Вас есть сомнения, то лучше перепроверьте. По качеству сейчас и у известных брендов не совсем все хорошо.
@@zetra2443 доброго времени суток! У меня на сборке сейчас такого нет, а ребята в мотосалоне всех кадетов продали, поэтому не посмотреть. На память не помню. Но если с торца посмотрите и между накладкой и банкой увидите крепеж (расстояние позволяет заглянуть), то отсверливаете заклепки и получаете доступ к торцу банки, снимаете крепеж и достаёте флейту. Если торец у банки глухой, но сильно надо, болгарка со сваркой Вам в помощь.
Снять- только болгаркой, кто-то выкладывал видос, что-то про повышение мощности. Отсверлил заклепки, снял накладку, флейта обварена по кругу. Брал длинное сверло и сверлил перегородки, куда достал, две по-моему, дальше длины сверла не хватило.
@@user-fm6eu7nx6v Когда на холодную заводите, наверное резко не газуете, по мере прогрева и убирания подсоса немного плавно добавляете газ если если обороты низкие, до устойчивой работы? Если делаете не так то просто заливаете и пока не прочихается нормально не работает. Если делаете все так, вариантов множество. Тут и подачу бензина я бы проверил в последовательности от бака до фильтра, от фильтра до краника, от краника до карба. Проверил бы настройку карбюратора в зависимости куда чихает в фильтр или в глушитель. Не помогло, снял бы и продул карб. Не помогло бы это полез бы к свече.
@@user-ex1wz3fo2u регулировка пожёстче/помягче значительного изменения Клиренса не даёт. Будете либо на колах ездить или наоборот болтаться как китайский болванчик.
