Блин спасибо собираюсь своего востоновлять запасаюсь запчастями смотрю твои видео и книгу прикупил надеюсь пройдёт восстановление норм спасибо тебе за то что вылажуешь выдео
Здорово получилось ,тоже предстоит такая процедура ,а то колесо болтается .Видел примеры точат с капролона втулки ,интересно как ходят ,вроде что бывает подклинивают толи из за нагрева.
Нужно уточнять по количеству масла это 150 гр и какое - это аи20 или и 20 нужно заливать. И также спомнить про пыльник, и втулку с сальниками когда одеаете нужно хорошо промазать трубу что бы не завернулся и не погнулась пружина из сальника.
Спасибо всё понятно рассказал. А в саму вилку нужно масло заливать и сколько? И есть ли видео по сборке рулевой колонки? Какие там шарики и сколько штук?
Перемыл, перебрал, что надо - заменил, заправил новым маслом... Работает мягче. Но вчера покатался на стареньком Yamaha YBR125 Custom и очередной раз убедился, что несмотря ни на что, Минчаковская подвеска по сравнению с Ямаховской - колхозная бричка. И это грустно...(((
Трищит вилка при поднятии мотоцикла на центральную ножку...будем перебирать...но после покупки б\у минска через пару дней потелко масло прямо на диск...я так понимаю с болта самого нижнего...как думаете почему? Не поджат болт? Раздолбан? Или просто масла много было залито?
Отличное видео,Друг !! напишите пожалуйста - какие вы сальники брали?! какой модель?! номера на них написано!! подскажите) есть нового образца и старого! на лидер и на спутник!! Набор Минск сальников передней вилки 2,2-32х44х7 ?!!! у меня вилка такая же как у вас !! сальники такие?!!
Здравствуйте подскажите купил вилку перебранную поставил без колеса попробовал нижние стаканы проверить на люфт люфта нет но один стакан ходит верх вниз где-то миллиметров пять другой не ходит что может быть спасибо
Разобрал перо, и нижняя втулка осталась внутри трубы( Видимо прошлый хозяин при переборке не поставил стопорные кольца. И эту втулку я от туда не могу достать. Что делать?
в стакане вилки 2 сальника. На жесткость это особо не влияет. Влияет на жесткость вязкость заливаемого масла в вилку. Чем больше вязкость тем больше жесткость)!
@@user-jc1qy7kb9q да вот нет, заливаю веретенку или трансформаторное масло, с одним сальником пробовал вилка мягкая, а с двумя, как кол, хз че там, вилку кстати перебирал
Как терерь попасть в отверстие где слив масла производится? Менял масло, запилил пружины на 3 витка,ибо очень жосткая и болты из-за них не зажать, выпирпли пружины на сантиметров 5 Все теперь придется снимать что бы попасть в отверстие?
Подскажите пожалуйста откуда протягивать трос газа, на моём Минске идёт под бенза баком, мне кажется это не правельно, хотелось бы сделать по заводу чтоб не клинело и т д, хочу восстановить свой старый Минск
у меня сначала трос был сбоку от бака...просто на весу....(до того как мотоцикл перешел в мои руки).. некоторое время так и ездил...пока мне это не надоело и я его не зафиксировал под баком....вроди проблем из его заеданием не было...только ненадо сильно изгибать его...проводить так что бы не зажимало трос в рубашке...ну и конешно регулярно смазывать...хотябы раз в сезон...
можно!!! Это уже лично ваше дело...держатели фары или же флажки служат еще для защиты от пыли...хотя их можно укоротить и поставить гофры что будет конешно лучше в плане защиты от пыли!!!
Привет,бро! скажи пожалуйста что делать с вилкой, если я руль поворачиваю нижняя чясть вилки с колесом стоят на месте до определённого момента, как исправлять этот огромный люфт? зарание спс
У вас сильно изношены втулки передней вилки + я думаю убиты сальники если такой сильный люфт...не исключены и другие неисправности...это покажет только разборка вилки....Ну то что втулки менять нужно это точно!!! Они есть в видео их 4 штуки!
Такая длинна не критична...менять еще не обязательно. То что она подсела это да. Нужно смотреть при сборке вилки когда сверху закручиваете гайку. Если упор в пружину есть значит еще поездит...если упора нет когда закручиваете значит или менять...или же можно еще подложить кусочек соответ. пружины...ну это как временное решение)))!
а если стакан текёк и нигде не найти другой ,то можно разобрать его протереть и вместо пыльника сделать так же из стельки?то течь будет?,и если его не ставить то течёт продолжится?и какое масло лучше лить М-8В минеральное или дизельное,или отработку,или как то смешать,веретёнки нету,не игнорируй,совет твой нужен!
если есть течь масла то однозначно сальники не справляются со своей роботой...их надо менять. Залить можешь дизельное смешав его с керосином в пропорции 80:20 . заливать в одно перо 150 грам(кубиков)
К сожалению сальники подлежат только замене...отремонтировать их нельзя ввиду того что это просто резинка с металлической вставкой и пружинкой...хотя можно попробовать разобрать это все дело и на сальниках укоротить пружинку и опять поставить.. но смысла в этом нету потому как стаканы надо разобрать полностью ...то при такой разборке уж лучше их сразу менять..поскольку есть течь...
+Андрій Близнюк спасибо за ответ,очень выручил,а не знаешь если ли в мото магазинах эти сальники,чтоб купить,и поставить в стаканы?или в интернет магазинах их продают?
Здравствуйте, перебрал вилку и залил в каждое перо по 150! У меня такая проблема что вилка стала прям дубовой, т.е не прожимается если я нажимаю на неё. Почему только когда еду она начинает работать и то не очень стабильно.
@@user-jc1qy7kb9q Добрый день, заливал обычное масло в простонародье Автол или официально "М-8В". Спустя 1500 км передняя вилка начала работать полностью. Втулки изначально притерлись с помощью наждачной бумаги. Когда проходил обкатку 1500 км масло постепенно сочились из под втулок на перьях где установлены сальники и пыльники.
После нагрузки, по мере возврата вилки в исходное положение в самом конце будет удар вместо плавного его гашения что делает пружина. А последствия могут быть разные но все явно не хорошие это как минимум преждевременная поломка вилки. Может вылететь внутреннее стопорное кольцо, вернее его выбьет просто ну и износ вилки и т д.
ну если масло есть то из за масла нет! может клинить если меняли втулки и они туго ходят...или же если не перебирали отсутствие масла или поломка....Сложно сказать так как вы не указали деталей
Подскажите, что делать? Перебрал вилку, поменял сальники, втулки, гайки перьев, подшипники, а вилка всеравно имеет какой то люфт непонятний((Когда сижу на мотоцикле и кручу рулем такоє чуство, что колесо "живое". Зажимаю колесо между ног и могу немного крутить рулем.Ето норм.? Все зажато, типа болтов, гаек і т. п. Как отрегулировать вилку на Минск 3.112.12?Спасибо:)
Точно все меняли? Сальники вижу написали, втулки какие поменяли? должно быть две которые внутри на трубе и две втулки на которые сверху закручиваются стаканы, их меняли? Они идут с ободком и вставляются во внешнюю трубу. Если это все дело поменяли и все точно зажато и в самом пере есть люфт, то проблема во внешних трубах, а именно их износ внутри...тоесть у вас втулки которые всередине "штанов" просто гуляют. Снимите колесо и попробуйте каждую штанину пошатать вперед, назад ну или в стороны если есть заметный люфт то тут тогда все понятно я думаю. Сами перья я надеюсь у вас зажаты сверху гайкой ниже болтами. Если люфт все таки есть , проблему можно решить заменой "штанов" они же внешние трубы. У меня например в одном пере такой люфт имеется уже но пока это не критично...Как проверите отпишитесь пожалуйста.
Все зажато, 4 втулки поменял, масло тоже. Когда шатаю перо вилки возле верхней гайки виден небольшое шат самой гайки, хотя она зажата. Регулировал вилки по книжке "Ремонт и експлуатация мотоцикла Минск" (зеленая).
Зажал нижнюю траверсу, потом зажал гайки перьев. Отпустил нижнюю траверсу, постучал, перья немного опустились (на уровень гаек). Потом зятянул нижнюю траверсу и все.
есть ли шат труби которую ты зажимаешь траверсой во внешней трубе? И после затяжки верхних гаек шат убрал или нет? если не убрал отпусти болт на траверсе и выкрути гайку трубу опусти чуть ниже кромки траверсы(сверху) хотя бы на милиметр или два, потом затяни болт и закрути гайку.
В самих перьях люфт минимальний. Если перо опускаю ниже, тогда труба не доконца входить в верхнюю траверсу и потому имеет шат. А когда поднята на максимум, то гайки не прилигают к верхней таверсе. Може так попробовать? Постарають заснять видео как ведет себя вилка.
ціна питання в моєму випадку 87 грн .(на сьогоднішній день). якщо вас цікавить де брав то це інтернет магазин. ссилку можу дати в соц.мережах або на пошту....де вам зручніше... пошта andre9@meta.ua Фейсбук facebook.com/profile.php?id=100001722180134 якшр і те і інше не підходить напишіть свій варіант)))
Добрый день. Столкнулся с проблемой, никто подсказать не может. Вилку собрал все на места поставил, но есть люфт на кожуках перьев, на которых крепится фара. Не могу понять что там и где должно стоять? Не подскажите? Вот видео для наглядности ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-PTcMzNjvC6w.html
там сверху между траверсой и флажком который болтается должна быть хромированая шайба...она из ободком в одну сторону...который и налазит на сам флажок...
Как то просто менял масло, и после того одна вилка протекла, незнаю может перелил. И появился звук при работе вилки, такой спецефический , мне напоминает хлюпанье. Люфтов вроде нет.
В некоторых моделях ее просто не было..это как вариант....но ее туда можно ставить...Если же вилка такая же как и у меня ...то ищем б/у на розборках и т д... В продаже я их не встречал. Еще вариант подобрать что то похожее
в одно перо вилки надо заливать 150 г. масла что = 150 кубическим сантиметрам (это например нужно 10 кубовым шприцом набрать 15 раз) .Завод пишет что надо лить веретенное масло или же ОБЫЧНОЕ МАСЛО РАЗВЕДЕННОЕ С КЕРОСИНОМ В ПРОПОРЦИИ 80:20 ЧТО БУДЕТ = ДЛЯ ОДНОГО ПЕРА 120г(куб.см) масла + 30г (куб.см) керосина. Это все отмеряли в одну емкость, ну например поллитровую баклажку из под газировки, взболтали и залили в одно перо через гайку которая у вас на вилке сверху ( хромированная обычно с четырьма вырезами под специальный ключик). Откручиваем акуратно что бы не выстрелила пружина , при откручивании прижимаем гайку ладонью вниз и выкручиваем аккуратно. Если нет спец. ключа можно взять зубило или другой металлический предмет и постучать до свободного хода пока можна будет открутить рукой. Второе перо делаем тоже.Надеюсь изложил ясно...Будут вопросы спрашивайте ...постараюсь ответить. Вижу надо снять видео по этому поводу...
