Сразу вспомнил Ту-154 где превысили угол атаки. Толково объяснили. Для себя сделал вывод что на большой скорости нужно аккуратнее с углом атаки поступать.
6:50 , дело в том что пртфиль не симметрична и создает достатучную подъемную силу для удержания веса самолета даже при нулевом и отрицательных углах атаки )) за счет огромной скорости набегающего потока
а если учитывать и интерференцию потока за счет сложения несущих поверхностей самолета и фюзеляжа , то картина не сильно меняется , и причем современная проблема , страются создать такой фюзеляж , чтоб и он создал подъемную силу
еще раз для тех кто в бронепоезде. если убрать совсем тягу (например заглох двигатель) и удерживать правильный угол атаки можно спланировать, не сорваться в штопор и посадить самолет?
@@ILINILIA Об этом будем говорить в следующих выпусках. Приборы такие тоже бывают. Все современные большие самолёты в обязательном порядке оборудованы такими приборами.
А что если бесконечно увеличивать скорость полёта. В какой-то момент угол обеих плоскостей крыла станут меньше или равны 0. Значит чтобы удерживать это придётся лететь то вниз то вверх?
Константин, скажите пожалуйста, почему при объяснении схемы прохождения воздушного потока под крылом и над крылом вы не раскрыли вопрос разного профиля верхней и нижней плоскостей крыла? Если я не ошибаюсь, то подъемная сила создается за счет разницы давления на нижнюю плоскость в отличии от верхней. Нижняя плоскость ровная и поток скользит не встречая сопротивления. Верхняя изогнута именно в передней части, поэтому поток воздуха срываясь с самой утолченной части частично летит прямо, а не прижимается к утончающейся, задней части, что в свою очередь создает меньшее давление над крылом по сравнению с потоком, проходящем под крылом. Соответственно давление под крылом выше, чем над, что и создает подъемную опору.
Бернули понимают у кого по физике было 4-5 в школе, в жизни вижу что больше 50% пилотов имели в школе 3-ку по физике , а то и 2-ку. Чем умнее человек, тем реже он летает на своем самолете - статистика
Насчёт сваливания на большой скорости... Мне кажется вы слегка перегибаете. Если резко потянуть РУС на себя, получим закритический угол атаки, да, потеряем подъемную силу. Но мы ведь и скорость в такой ситуации резко потеряем. Разве нет?
