Малая авиация, видео блог (влог). Мы - KD-aero, летаем на малых самолётах, снимаем видео, показываем вам! Доставляем самолёты из Европы и Америки своим ходом, или в контейнере. Проводим предпокупочные инспекции в РФ. С удовольствием ответим на все вопросы по доставке: +7 931 291 67 00 WhatsApp, Viber, Telegram, Skype
Здравствуйте, Константин! Прежде всего, хотел бы отметить, что я всегда с большим интересом смотрю Ваш очень интересный и полезный контент. Спасибо огромное! А теперь к сути вопроса: расскажите, пожалуйста о креплении наружной камеры к подкосу. А то 3D камера есть, надо ее как то закрепить. В каждом Вашем ролике я внимательно присматриваюсь к этой конструкции, пытаясь понять - что из чего сделано и как крепится одно к другому. Но из-за того, что конструкция мелькает где то на задних планах, рассмотреть в подробностях не получается. Из того, что смог понять - к подкосу каким то образои (неужели верёвкой?!) крепится деревянное ложе, нижняя часть которого повторяет контур подкоса. А к верхней, плоской поверхности, крепится штанга, к концу которой крепится камера. В связи с вышеперечисленным. накопились вопросы: 1) Как придали деревянному бруску форму подкоса? 2) Брусок лежит на подкосе, или на прокладе, например, из полоски тонкой резины? 3) Как брусок крепится к подкосу? 4) Из чего изготовлена штанга, как она крепится к бруску, какова ее длина, не трясётся/не шатается ли она во время полёта? 5) Как крепится к штанге камера? Вроде ничего не забыл. Пожалуйста, ответьте. В качестве пожелания - было бы очень здорово и полезно, если бы Вы записали отдельный ролик, посвященный видео/аудиосъёмке в полёте: какими камерами пользуетесь, как крепите их, как записываете звук Вашего голоса и т.п. Заранее огромное спасибо!
так что всего лишь ремни ограничивают свободное выпадание на землю? я так понимаю ключевое требование для воздушных занятий на чем-либо это готовность умереть в любой момент?
Сначала надо было заранее потравить, после чего вспахать, затем пустить катрас ( дисковую боруну). То было бы легче. Либо с осенью вспахать и по весне все делать
😮Вот еще вопрос по Борею,в одном из роликов была фраза,ч о он склонен клюнуть носом ри резком торможении. А не пробовали двигатель перевернуть и собрать вариант в толкающем режиме?
Константин, здравствуйте! Поправка насчёт auxiliary fuel, читается как "огзИлери" с чётким ударением на "И", моя профдеформация препода английского в прошлом не даёт мне молчать😂 У вас шикарный канал, привет от обладателя CPL, встречного на взлёте, попутного в полёте🤟
Очень интересует этот самолёт. Обрадовался, когда увидел ролик и что, наконец-то, можно его рассмотреть подробнее. Но этот балабол больше себя показывал и кривлялся перед камерой. Хуже бабы. Все опять урывками, картинки меняются, ничего толком не рассмотреть. 👎
Дружище, привет чудовищной стоимости Борея и Ла8, ну, почему интерьеры как у УАЗ-козел и буханка?! Ну, почему все такое совковое? Сегодня общался с Борей = 15 млн с завода и такой шлак внутри. Ему 3,5 млн новому цена - край должна быть.
Какой??? Приобрести...все говно по скорости авто....зачем самолет..если он с такой низкой скоростью...сравнимо с авто...вот 500 км в час хотя бы где??? Или 800...непонятно
Да с этими ценами на бюрократические процедуры, это полный пздц....СЛГ 200 тысяч, влэк 30 тысяч, страховка и налог около 20 тысяч. Итого 250 тысяч каждый год готовь, чтобы летать законно! Надо уходить в 115 кг, благо самолётов таких много сейчас.
