Есть грузовые машины у которых объем двс больше , а сцепление так-же один диск и маховик. У тех моторов и крутящий момент выше. Так чем лучше ваше? Хорошо чем лучше двух массовый маховик. Так и не понятно в чем ресурс его. Гасить колебания. Но так я вам скажу, ВО ВСЕХ КНИЖКАХ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ТС ГРУЗОВОГО. НАПИСАНО ГЛУШИТЬ ДВИГАТЕЛЬ С ВЫЖИТОМ СЦЕПЛЕНИЕ. ДЛЯ ТОГО ЧТОБЫ СЦЕПЛЕНИЕ НЕ РАЗБИВАЛО. ПОЧЕМУ ЭТО ЛЮДЯМ НЕ ДОНОСЯТ НА ОАО ГАЗ ЗАГАДКА.
Ну и как глушение двигателя с выжатым сцеплением помогает продлить жизнь газовской трансмиссии?😂 Так почему ижевский диск на одномассовом маховике живёт по 100ткм, а мерсовский разваливается за 5-10ткм, поведайте нам не грамотным... и там и там пружинки, и размер тот же.
@@Gorech1 что должен вам объяснить. Если вы явно после работы на газели начали говорить о великих разработках. Я не смеюсь над вами. Потому что понимаю для чего все эти видео. А ещё, многие пишут за вес маховика, по слухам. Но по факту все доработки со смещением от центра КВ , то есть ваш маховик увеличивает нагрузку на излом, не из за веса, а по смещению. Тем самым у всех с такими маховиками больше коренные вкладыши страдают. Ладно вам видней что до людей доносить. Удачи, спорить и ругаться не буду.
Я с вами поспорю имел 906 мерс 651 мотор 13 год. Заимел я его в 16 году с пробегом 98000. Проехал 750000 самым слабым и дорогим звеном является двухмассовый маховик и ходит он ну 250000 с вибрацией после 100000. При условии что тогда 2 т была редкость. В основном до 1.5
Даже если так, газелевское сцепление и близко к 250ткм не живёт, в редких и очень экзотических случаях. Обычный пробег в пределах 100ткм +/-. Дорого да, но и переделанный диск сейчас стоит 30т, плюсом к нему корзину, маховик за 250ткм скорее всего тоже будет спален, все это стоит денег. И это мы не говорим про стоимость работ, снять/поставить. Так что в нынешних реалиях смысл в мерс сцеплении очень даже есть. Маховики кстати у нас научились успешно восстанавливать, диск же только под замену
Не знаю даже что и ответить.. ребята, почему вы такие ленивые? На видео есть все ответы на ваши вопросы. Конструкция маховика перед вами, все что нужно видно. При поломке идете в магазин и покупаете новый мерседесовский маховик и просто меняете без всяких переделок и прочего колхоза
Ну да , особенно сейчас европейские запчасти свободно лежат и ждут вас в магазине , в лучшем случае станешь и будешь ждать пока приедет заказанная запчасть ! Усложнили вы , а не облегчили газелистам проблему , да ещё и за не за малые деньги .
@@РождённыйвСССР-ь8е не поверишь в свободном доступе, никаких проблем с заказом как и на любую иномарку нет от слова совсем. На разборках в любой деревне тоже полно запчастей. Что не скажешь за обычное газелевское сцепление, пойди найди оригинальный диск сакс 240мм для переделки, удивишься.. в Ижевске переделанные диски, только диск уже наверное по 30к торгуется. Мерс полный комплект сцепления с маховиком, корзиной и выжимным сейчас лежат по 80 сколько хочешь. И ходит в три раза дольше
@@Gorech1 Дружище , я уже как седьмой год поставил себе сам акпп А761е на каминс , решил уже эту проблему и забыл как страшный сон сломаные зубья шестрён на промвалу и пятой передачи , поэтому кто тут из нас пукнул и посмеялся очевидно , да и плюсом прошил его на 190л.с . проблемка одна только летом , следить за температурой двигла .
@@Gorech1 Ну продай мне за 80 свой комплект , поставлю протестю . А сколько возьмёшь за установку своего чудо комплекта , чтоб потом не было разговоров что я не правильно его поставил .
