Пробовал сваривать полуоси чуть подругому ещё лучше. Так-же режется под градусов во внутрь и свериться для чентровки на 8_10мм. А ответная часть протачивается на токарном для центровки и почится ответный конус. И обваривается электродами уони-45/55. Работае тоже отлично даже лучше чем в первоначальном варианте. Удачи вам в делах. 🤝
Тёска привет,твой второй вариант мне понравился, он по моему надежнее.Я вот тоже собираюсь укорачивать мост от НИВЫ, а сейчас собираю к\копалку транспортерную,а потом займусь мостом.Спасибо за подсказку,в ютубе первый раз вижу такой метод.Удачи и успехов тебе.
Привет ещё лучый вариант еслив на такарном проточить подконус и валик для центровки в пределах 8-9мм. А на обратной детале просверлить сверлом 8-9мм по глубже. И вырезать болгаркой конус такой какой сделали на обратной детали на токарном станке. Тогда провар будет 100% надёжный главное не перегревать. Я так делал вначале одну слегка проварил потом другие и так повторял несколько раз. Быстро и надёжно и без перегрева.🖐🤝
Здравствуйте 👍, интересный верстак для сварки полуосей! У меня на Касике полуося целые и при критической нагрузке посыпались сателлиты, а здесь время покажет где слабое место!
Я с вами согласен. Но веть другим навязывают что так и есть. Как будто в СССР отработали на крупных предприятиях. А их практически давно нет. Удачи вам.
Привет! Спасибо за обучающие видео! Воспользуюсь вашим методом, а то я резал шлицы болгаркой. Теперь не хочу резать. На моём бывшем тракторе съели шлицы. Ездили явно без масло.
Главное не перегревать металл и только уони. Уних на парядок выше на разрыв чем, мэровские. Я видел мудрецов как полуавтомат ом домашним варят полуоси да так что нагревается до 850-800градусов на камере по цвету определил. Апотом кувалдой ревтуют. Для бытовых полуавтоматах нет спец проволоки, для лигированой стали. Я молчу что только мне пытаются доказать горе мастера. Которые работали не в шарашках а в гаражах. Сейчас мало претприятие осталось с ссср где кто-то мог грамотно разеснить саму технологию. Преподавателей толковых нет давно. Где работал и узнал технологию там только через ОТК принимали работу. Сей-час какую делают не прошла и в магазины.
@@user-lj5ht9vk4n и главное шлак убирать уони с ним плохо варят, и ракавин много будет. Мосты варил с уони приловчился запловляют лучше чем мэровские сам удивился.
Кагда нарезают шлиф машиной даже при хорошем станке качества не будет не когда на заводских там и градусы и профиль идёт строго по размерам и работает под нагрузкой 100% а при ручной нарезке цепляемость шлицов в пределах 20-28%не больше а итого меньше. Это я дал одного шлица в худшем случае 8-10% вот и представь какая нагрузка на эти 10% они при током соприкосновений и буду радовать с маслом, как без масла пака притрутся до 80% от них не чего не останется.
Привет Юрий не знаю нас чёт поломок если проявильно с варёные они не сломятся. Я из 38лет работы 30лет работал с ремонтными и встановление не стондортного оборудования. Которое было связаное с гидравликое. Примеру донкраты на РЖД 60-80 тонники. Изготовление гидроскоб для горячего пресования заклёпки на вагоны итд. А также восстановление станков от мелких 16к20 до бондажных или как колёсные пары точат для вагонов. И воспановление козлов кранов на РЖД. Там опыта набрался много. Мне приходилось восстанавливать шестерню, с отломаным зубом откашки. На шпиндеь главную зуб туда вставлял досих пор работает блогодоря сварке. Сварку проверили по всем пораметрам и на всех металла и цугунах. Правильно простыми приварят он хорошо ложытся а на разрыв в разы хуже. Холодную полуоси начнут варить дуга оборвалась. Где сварка начиналась там оброзовались микротрешины они уже не заварятся. А нарезка шлицов тоже не вариант. Закалка в основном сверху 1.5-2мм а дальше статачная закалка она слабая. Нарезка их вырезает потом пишут что шлици с крутило. Где-то так. Спасибо Юра за поддержку и удачи вам во всём.
@@kulibinAS. Не знаю. Может это и так. Но я последнее время только нарезаю шлицы. Еще ни разу не сломало и не свернуло. Наверно каждый способ хорош. Кто, как может, так и делает.
@@user-jw6du7ib2l я свами согласен каждый вариант имеет право на существование. Да из четырёх осей только одна была глубокой закалки в пределах 5мм. А остальные три в размере 2.5-3.5мм, тут карточная игра с какой закалкой паподутся оси.
Хороший способ сварки, надёжный! Знакомый так уже штук пятьдесят заварил, ходят и не рвёт. На биение выпрямляет сразу, пока горячие. Станок тоже примерно такой же. За видео лайк!
Сергей Бугарцов 10 месяцев назад Хороший способ сварки, надёжный! Знакомый так уже штук пятьдесят заварил, ходят и не рвёт. На биение выпрямляет сразу, пока горячие. Станок тоже примерно такой же. За видео ла СЛУШАЙМАСТЕР ПРОФЕСИОНАЛ *****ВО ПЕРВЫХ 50 ОСЕЙ ОН НЕ ВАРИЛ ****ВО ВТОРЫХ НЕ ЕЗДИ ЛЮДЯМ ПО УШАМ - ПИЗДИТЬ НЕНАДО ЧТО СВАРНЫЕ ПОЛУОСИ ХОДЯТ - ХОРОШО ТЫ НА МЕНЯ НАТКНУЛСЯ Я ИХ ПЕРЕВАРИЛ И ПЕРЕЛОМАЛ НА СКАЖУ 50 ШТУК А ШТУК 12 ВАРИЛ И ВСЕ ПЕРЕЛОМАЛИСЬ ЗАКРОЙ РОТ**АТО ЗНАКОМЫЙ ПЕРЕВАРИЛ И ВСЕ ДЕРЖИТ СВАРКУ РВЕТ ВЛЮБЫХ ФИГУРАХ КАКИЕ ТОЛЬКО НЕ ВАРИЛИ НО МЕНЯ УКУСИЛО ОЧЕНЬ КАК ТЫ ПИЗДАБОЛИШЬ СИДИШЬ **А САМ НИ ОДНУ СОЬ НЕ СВАРИЛ НА ДИВАНЕ МОЯ БАБКА ТОЖЕ ХОРОШО ВАРИТ - ТОЛЬКО НОСКИ ВЯЖЕТ СИДИТ А ТЫ ТУТ РАСТРОЛИЛСЯ ПРЯМ У ЯБАЛЬНИ К НЕ ЖАЛЬ ТЕБЕ ТАК СЛЕГКА*************** ******************************************** *********
@@user-he1om4my4v ну тебя расперло.... . Я и не говорил, что я варил. Во первых. Во вторых, человек делает тракторишки не первый год и не кто не жаловался пока. А если у тебя руки такие, ну кто ж тут виноват.... . И в третьих, людям в уши не лью, не так воспитан. Может ты по себе о других людях судишь? И да, я совсем не диванный эксперт, на секундочку.... . За сим, считаю диалог закончен! 🤔😉
@@TheRomanrp я вас понимаю лучше всех. Как гда ты жывёш на таблетках, а здоровья нет дыстро не разбежыся. Сердце какое оно было, уже не когда не будет новым. И простотак инвалидность не дают. Если я работал я может дешёвые убитые мосты и не брал. А тут всё пришлось восстанавливать кое чё сам делал потомушто не дыло. Вот только что собрал мосты в сборе. Сложный малость трактор получается, механика глава пухнет что бы всё запомнить. И ещё много в оброзоватся что надо сделать трактор будет сложный тем и интересен.
Привет они до середины семедесятых так делались. А эти все после проточки, единственое закалка могла идти по спирали. Да до этог делались ка торсионы. Мне это пришлось пройти в инструментальном цехе всю жизнь только хорошым вспоминаю это цех.
Мне в армии так шлицы с колхозной полуоси на военный мост восстановили. Нормально, уазка ездил до дембеля. Может, и после ездил, но там теперь другая страна.
Чем варил? И как работает интересно. Просто есть варят простым электродом. А пятками бьют себе вгруть что электродами хорошим. Лажатся харошо и шов красивый. Похорошему нужны специальные электроды но их можно только на крупном эаводе. А магазине только можно заменить уони. Здесь главное не перегревать и холодные не варить, в пределах 40-50градусов начинать варить. Кагда в холодый металл начинают варить и дуга только зажгла и потухла. Происходит мекро закалка и трещины сам лично проверяли на дефектоскопе.
@@kulibinAS. ,варили УОНИ, полуоси и ШРУСы для Chrysler Le Baron делал по бедности, т.к. оригинальные найти было невозможно, вот и пришлось адаптировать от Москвича 2141 в американский авто. Ходит все отлично, правда новый владелец после нескольких лет эксплуатации столкнулся с проблемой при ремонте ходовой.
@@Alex_Zakharoff главное технологию соблюдать и будет ок. Я почти 40лет проработал с ремонтом оборудования на заводе и из них 22год на РЖД от кранов до ста итд долго пересказывать что дела проще сказать что ни делал. Вплоть до самодельных станков. И инструмента и шаблонов и тд.
Лучший вариант кагда на такарном протачивается с наружы конус и не большой валик для центровки. А на ответной выпиливается под ответный конус болгаркой и засверливается для центовки плотничком.и получится провар по всему телу оси . Довно хотел показать пока некогда да и морозы у нас Сибирь. Удачи вам думаю вы уже поняли меня ,голова не шапку носить🖐🤝
А лучше если на токарном засверлится сверлом на 8-9мм и глубиной примерно на 30мм. А потом вырезать отрезным диском, а ответную часть проточить на токарном под конус и под сверло. Провар сварки будет лучше пракчически по всему телу. Варить нужно (электродом для легированых сталей).
@@user-cr7qm6tq1v да с вырезом как у меня на видео а обратная деталь на токарном по наруже под конус и центруется с проточкой под сверло. Варить лучше уони любыми шлак уних блестит кае стекло. Пусть даже просветы будут это ищё лучше провар будет лучше. Самое главное не перегревпть и не давать резкого остывария там сталь по марке схожая что шестерни делают только дополнительные присатки .виде дополниьельных букв.
Я не знаю про такую. У меня друг работал в Тольятти на заводе он мне про это не чего не сказал. Он сказал что там идёт поверхностно винтовка закалка твч. Да слой закалки разный 2.5-3мм это самый твёрдый слой и ниже 1мм похуже.
@@kulibinAS. как раз таки на СТО ВАЗа, я и увидел как это делается. Приспособа похожая на вашу, и примерно(размер не помню) от центра к шлицу немного она и есть. Туда и ставится микрометр и путём проварачивания смотрят биение. А вот прямят по нашему-кувалдочкой. Допуски не помню. Надо присмотреться они есть, диаметр в районе 25.под подшик прослаблено(что очень херово) 🖐️, сваривать никогда не пробовал. Всёвремя режу шлиц болгаркой по тем местам.
@@user-yd2md4fp8v это проверочный спол кагда ОТК проверяла на изгиб. В инструментальном где работал 8лет там тоже такие были нашу работу проверяли ОТК. Да там то-же делали такие же оси только посерьёзнее метров 6м а то и по более так-же происходила закалка.
Сам мост большой от уаз он у меня есть. От этих искома, они на 10мм ниже чем жиговские. Мне повернулась москвичовские других не было. А укарачивать мне безразницы какие хоть от белаза. Всех проще это жиговские они полегче. Мысля была редуктора взять серцевину и сделать самодельные мосты маталла не было из чево сделать А-то бы сделал.
Привет уони рассчитаны на разрыв и для сварки конструкционой стали. Любой расплавленого металл при остывание даёт усатку и уони даже сильнее чем простые мр3. Потой причине уних на разрыв на два порядка почти выше. Вы кагда цугун варите он тоже тянет и рядом со швом рвётся. Поэтому цугун варят по 15-20мм и пока он красный молотком по шву стучат и так далее производят сварку цигуна. А полуоси нельзя перегревать по той причине опустится закалка с завода. Я видел как не которые (умельцы) варят простым полуавтоматом. До температуры 800-850градусов а потом кувалдой ревтуют. В СССР за такую работу мне бы надовали пошее. Оси нельзя перегревать а не спеша сваривать тихо едешь дальше будешь. И холодные начинать варить то-же может в начале сварки дуга потух нут мосто сварки будут микротрешины трещины. Проверено на дефектоскопе сам лично проверял.
@@kulibinAS. Николай, я не квалиф сварщик, про сварку полуосей в ютубе много насмотрелся. Сделал вывод, что во время сварки осей надо подогревать место сварки, чтоб при остывании не создавалось напряжение металлов. Два моста лежат, ждут пока я соберусь. Купил лб52у, пробовал -с характером электроды (пока не могу с ними совладать ). Что посоветуете с подогревом перед сваркой? Иван самоделкин , тоже жду вашего совета.
@@Maksim-R. привет не мого полемики из жызнь. Кагда я пришёл на завод РМЗ учеником работать в инструментальный цых. Я всё старался как губка впитывает было так интересно, изготовление от штампов до пресформы и разных шаблонов, вся кого инструмента и преспособ и всё это проходило через ОТК. Это была школа знаний! Отделе я сам лично проверял на дефектоскопе. Холодную сталь 40хн кагда начинают варить в этом месте мажет образовался микротрешины особенно кагда дуга прерывается при начале сварки. Я чуть слегка подогрева в пределах 40-50градусов.потом начинаю варить. Главное не перегревать и резко не охлаждать. А напреженья в металле ево не избежать. Ево можно снять только подогревом до и выше самая златая середина +175град.слегка зачишаем машинкой до блеска и подогревом кагда начнёт появляться оттенок соломенного цвета. Только не синий. Он еле заметен появился перестаём нагреват пусть сам остывает. И всё также снимаем напреженья после закалки ножей и так далее. Я видел как полуавтоматом варят оси простой проволокой нагревается металл до 800 градусов а ему пофигизм потом кувалдой хранит пока красный, в ссср меня бы прибили за тонкую сварку. Это чегун так сваривал миллиметров 15-20мм провалили потом пока он красный стучат по шву потом дальше также варят. И с подогревом. Да электроды я бы посоветовал японские я показывал в переломный узел лажатся класс. Не заю помог вам нет но всеровно удачи.
@@kulibinAS. спасибо. Я что-то предполагал до 400 -500 градусов греть, а оно воно как. Да видел видео, где пока красно, кувалдой рихтуют ( думал это хуже не сделает ) но в любом случае после сварки полуоси придётся кувалдой центровать пока горячая?
@@Maksim-R. я предогаю на таком станочке кагда заварил и посмотрел где. На самом высоком месте сварки где повезло вырезать кусочек этой сварки шлифмашинкой,, смотря на сколько у тянет молоко значит не много а если на много то побольше вырезать а потом это место электродом уони заворить. При остывание металла ось должна выровнять сама. Если не получилось вырезать надо больше. И обратно заплавлять это место. Главное на высоком месте для сибя показать мелом. Яже показал на полуоси как это делать.
Я понял на на одну сторону. А в паз её не свернёт и не вывернет от туда. Тоже не плохо. Да с стакой преспосодой варить полуоси сказка. Спасибо. Удачи тебе.
@@kulibinAS. да, я помню, не сможешь помочь по токарке парню с нашей группы, он рядом с тобой живёт, пальцев нет на руках, а всё равно трактора делает.
@@Minitehnika_HABIS давай я днём позвоню тебе как нибудь попытаемся помочь. У меня сей-час в этом деле у самово тяжко с металлобработкой. Зима в сарае таким вещами сложно сей-час ночь вышел градусник посмотреть за 16давит минус к утру ещё сильно даванёт. Подумаю с кем ево с токарям состыковать. Позвоню тебе.
Я работал на РЖД в ОГМ там приходилось заниматся ремонтом оборудования кранов, 60тонн донкратов итд. Всё производилость сваркой где наплавкой. Сваршики сторались сварку производить электродам по лигированой стали. Уних были УОНИ разных марок. Я разговаривал с старыми сваршиками они сказали лигированую сталь нужно варить спецыальными электодами по лигированым сталям. Уних сварочный шов крепче в не сколько раз чем простые электроды как мр3, ок41, ок46, озс12. Такова надёжного шва не дают как примеру УОНИ была возможность проверить в лобараторий сварки . На скручивание и на разрыв использовалась сталь 40хн вал диаметром 45ммс удленением вала. Один варили УОНИ 45/55 , другой варили ок 41. Первые образцы с ок41 порвало и скрутило вперёд. А с уони почти в два раза была выше нагрузка. Хотел сделать обзор в лабораторий сварки. Сейчас уже не получится охрана, рамки итд не пройти я с 2017г. Не работаю на инвалидности. Думаю объеснил более достаточно. Главное не перегревать и холодные не варить. Холод произведёт в начале свари дольшую трешину она не праварится и в этом месте может потом свернуть ось и за прешины. Я подогреваю до+40-50* лиж-бы не холодные были. Удачи вам в делах.
Подтверждаю про электроды, на работе часто приходится кувалдами работать, черенки труба, вареные ок46 не держатся в отличии от уони 13-55. Только варить ими хуже, за один раз электрод приходится сжигать, повторно плохо зажигается.
Очень хорошо сделано👍👍👍. Для этого ещё нужен и токарник. Мой маленикий их не тянет, пробовал. 20й👍. Я ещё на свои остальные полуоси втулку для надёжности одену. Только чего вы в се предпочитаете УОНИ? (обьясните мне). Я лично МОНОЛИТом всегда варю (иногда и АРСЕНАЛом) и не жалуюсь. Меня всё устраивает.
Я 32года работал с ремонт а 8лет работал в инструментальном 40 лет опыта. Там и там как раз приходилось такими работами, и не только, делать нестандартное оборудование на РЖД. Так что технологию изучил на практике на полуоси сталь 40хн с добавками. Их варить только уони да холодные полуоси лучше не варить пусть будут хотя-бы температуры тела36-40*и главное не перегревать и не охлаждающей. В место трубы лучше сваркай пройтись а лишнее с точить только УОНИ главное не перегревать полуоси. Тише едешь дальше будешь. У дачи вам.
Віталій я варив без токарки,зняв кути болгаркоючим більша канавка тим ліпше ,вставив в кутник на прихватки і обварував кожеш прохід зварки зішліфовував шлак болгаркою( я не зварщик) тримае супер,мінітрактор 13к\с тону без проблем,,дві кпп ваз.
Я сверху проварил в место втулки а лишнее проточил на две десятки - 0,2мм. От размера потшыпника тоесть в размер 29,8мм диаметром. Но проблем на трёх тракторах так сделано с 2017г работают 👍. Главное варить по технологий а не отсибячины метод думаю не играет как. 🤝🤝🤝✊
То-же рабочая схема и сварочного шва дольше чем на премую. Главное варить спец-электродам для лигированой стали. Подходят уони многим задаёшь вопрос варили уони в ответ. Нет то-же не плохим ОНО 41, или ОЗС итд но это то-же самое что ЭМР простые электроды. А на звание от завода производителя читается у каждого завода своё.
@@kulibinAS. если вам интересно, посмотрите самое первое видео на моем канале, в квадроцикл я зарезал на 45 градусов, да и делов то, посмотрите как я на своём минитракторе сделал, ПОВЕРЬТЕ ТЕ ПОЛУОСИ ВЫДЕРЖИВАЛИ ЗАПРЕДЕЛЬНУЮ НАГРУЗКУ!
@@Masterognennogoshva посмотрел всё зависит от токаря как делал, видать токарь знающий я сам станочник на токарных и фрезерных и других станках. Что скажешь о кампановке трактора. В последнем видео одна будет как редуктор понижаюший. Стоять на передней раме а другая на задней раме.
@@kulibinAS. это был гений, мне его так нехватает земля ему пухом😞, полуоси в ступицу так плотно зашли прессом, там посадка вплотную держит больше чем сварка
@@Alex_Zakharoff и у нас то-же всё работает. Ведел простым полуавтоматом заварили, нагрели до+850-800 град. А потом кувалдой ревтуют.металл потерял свой свойства. Просто дичь подругому и не скажешь. Или не где на заводе не работали, кроме деревни и тебя матерят в чём свет стоит просто как дичь.
Фаска не правильная . Середину не проваришь . И сделай зазор . Проварив центральную часть , потом термичка.А твой японец для какой стали ??? LB - ТОЖЕ РАЗНЫЕ .
В середину нагарячую запресованая часть оси её не прокрутиш а свернёш проверяли. Поэтому держит всё тело оси. И тем более на плавка до 29.8мм. Ту главное не перегревать что-бы не нарушить поверхностною закалку. В ссср я бы мог новые полуоси сделать сам и закалить. Ка надо а сей-час на такие предприятия служба безопасности не пустит. Всё через рамку проходят. Я сваривал только электродами для лигированой сталей. На осях сталь схожая с сталь 40х с добавлением мелких примесей. Мы проверяли спектрометром эту сталь. Да кагда не перегреваеш ось и свариваеш электродам для лигированой стали.. Твёрдость по брюнелю схожея. Проверяли тоже хотел проверить в лабораторий сварки методы сварки не получится туда не зайти не выйти особый кантроль. Сделать такие тесты очень дорого обойдутся. Я сам 40лет занимался ремонтом и иготовления всего из металла. И закалкой то-же токаркой и фрезеровкой. А 1989г приглашали работать в ленинградский НИИ.
Металл там схожей с 40хн с добавления марганца и других пипов. Это лигированая сталь её нужно варить электродом по лигированой стали. Холодный металл лучше подогреть место сварки в пределах+50-70*. Когда холодный метал начинаем варить первое касание дугой происходит закалка с трещин ой. И это место не заварить как оброзовалась трешина особенно простыми электродами. Заварить простыми и не соблюдают простой технологий сварки. А надо только по лигированой стали электроды. Мы на РЖД валы востанавливали на краны в диаметре 60-95мм в диаметре каторые рвало как промакашку. Работали, да там спешка не нужна. Перегревать то-же нельзя и водой охлождать то-же. Перегрееш ослабить металл будет мягкий скрутит. Резко охлодиш закалится дудет внутреннее напреженья сломается. Где-то так, 22года работы на РЖД многому научили.
Мени наризали на заводи но ходило не довго перекрутило.тоди я на ризав болгаркой ходе уже 2 года.а сварка не держе як я не за ризав и всякими електродами варив даже полу автоматом.
@@romanmalko5705 у меня брат сварщик по профессий я попросил заварить одну деталь уони. Он потыркал этими электродами маты только и слышал взял заварил простыми электродом но хорошый. Варится красиво всё, я ему почему не уони мол эти то-же хорошие, но шов на порядок слабые этих. Те мол прилипает плохо зажигаются. Мне потом пришлось без него переделывать самому и сварил уони не спеша работало. Сварщик и не очень любят уони электроды. Стараются варить теми где шов харашо варится красиво ложится. Но только не уони.
У меня на трёх тракторах держит. Можно не много изменить будет ищё надёжнее. Нужен токарный жожно и без него. Однусторону также УШМ вырезаем клин во внутрь а ответную протачиваем понаруже на конус. Так бы на токарном зацентроватся а где клин вырезали сверлом по центру просверлить на 7-8мм для центровки. Кагда такая пара запресуется то можно проварить повсей плоскости и не как на видео. Таким способом можно даже сваривать цепи для большых кранов или автокранов. Хоть не патентуй я работал в инструментальном цехе там много что делали. Я думаю вы поняли да сварку нужно производить электродам по легированой стали.
@@user-cg1it4zm2n я имею виду грузо захваты кольцо я их делал для сварки на заводе было строго и ОТК проверяли. А звёзды все самодельные под цепь с шагом 19.05. Стоят очень не плохо это не ижевские. На кпп жигулевская на первых двух ставил 9 зубов. А на последнем у меня две кпп от москвича там и за габоритов с девети зубов не вышло. Сделал гдето на тринадцать а большую сделал на 45зубов виде стакана на 130мм одевается на мост. Правда несколько рёбер пришлось подпилить. Это для того стобы не удлинять базу трактора.
Спасибо,я так и думаю,19,05 самое то,некоторые заказывают,а не говорят,что такого,не понимаю.в интернете, нашёл,цепь брать только 5 метров,меньше нет,попробую с сельхозтехники.
@@user-kt5hb4br4y если человек написал не так как надо . Это не значит что у него знаний мало. Да тут у меня проблемка , но она мне не помешала приобрести такие профессии. Не заканчивая не одной фазанки. Токаря инструментальшик 5разряд. фрезеровшик 5разряд, станочник широкого профиля 5разряда. Изготовление просфоры штампов шаблонов и прочего инструмента. Изготовление разных не стандартного оборудования и станков. Ремонт редукторов на Козловых кранов , кран балок. Кап ремонт токарных станков. Кузнечных молотов и фрезерных и да и тд. Можно долго перечислять а сколько было учеников ? И все тебя помнят добрым слове. Да много что могу делать и модельную обувь .этому меня научили в спец дет доме. Там образования мне не дали всего 4класса. Все эти знания получал сам .могу от капиталить двигатель 500л.с. от грузовика атак же разобрать его и собрать. Токарные и фрезерные работы любой сложности изготовить. И много что всё сразу и не вспомнишь. Вы хоть малость сможете сделать что .я перечислил со своей грамотностью ,это 100%правда.
