Я клепал диск на Ниссан Санни в 1992 году . Запчастей в то время не было от слова совсем . даже от мотоцикла Урал накладки намного больше . по размеру подошли только тормозные шайбы от трактора ЮМЗ . токарь мне проточил внутренний размер, а наружный совпал . Потом так же сверлил накладки. придумывая на ходу приспособления, чтоб не испортить . Диск получился очень толстый, тарелка вывернулась наизнанку . Тогда я придумал поставить под корзину шайбы, токарь мне сделал толщиной 6 мм, и машина поехала . через 2 года шайбы убрал, и с таким сцеплением проездил до 2000 года . потом продал машину . Когда делаешь машину своими руками, она долго ходит .
оправку для расклёпывания я бы сделал как внутреннее сечение тора. Чтобы клёпка разворачиваласт и прижималась к диску наружным краем, как делают на заводе
А можно сделать так если есть выработка на маховике и на корзине где под диск. Проточить маховик и корзину. И этот размер добавить в диск. Ну под 2мя накладками с обеих сторон поставить лист срезать лист под размер. Если корзину выточил на 0.5мм и маховик тоже 0.5мм. 1мм будет минус так. И этот 1мм прибавить к диску увеличив накладки. Толщина листов с каждой стороны 0.5мм. Будет ли все нормально работать? Как вы думаете. Потому что если ставить новый диск сцепления там идут под новый маховик и корзину.
Нет ли видеоролика по изготовлению и применению стальных заклёпок из болта? Интересует процесс изготовления и самое главное как они клепаются молотком, легко или сложно... Кончик нужно пропиливать или нагревать для формирования второй головки? Какой болт лучше взять для ремонта корзины сцепления Ваз (классика) и тд.
Можно не делать сверло для рассверливания отверстий, я надел трубку, подогнал длину, и сверлил накладки . А тормозные колодки на ту машину я выпилил из колодок от Нивы. И даже рабочая поверхность сала больше, чем в оригинале .
вчера купил накладки в магазине,с хранения,ещё совдеповские на классику,за 300 рублей,набор из 2-х штук,плюс ал.заклёпки,плюс болтики для зажима накладок к диску,плюс оправки для клепания,это всё было в наборе,накладки купил для фиат добло, переклепаю сам,По размерам идеально подошли,конечно можно было купить родное-НО есть одно НО----цена____на фиат не продают отдельно накладки,только в сборе Диск сцепления,Выжимной подшипник,Корзина---именно так! Цена 7000 руб,и это если повезёт найти,есть и за 17 000,,,,, Не вижу альтернативы--придётся только Колхозить!
скоро еще чуть и зч не будет., начнем колхозить. а где сам фрикцион брали? отдельно продается от диска? я помню раньше торм накладки продавали и парни их клепали на старые колодки
клёпки нужно было до блинчиков плющить, может со временем разболтаться и развалиться, фрикционы асбест? ничего против самоделок не имею, можно поэкспериментировать если время есть, но если машина нужна всегда в очень важные моменты, то лучше не испытывать судьбу и купить нормальный готовый диск в сборе и не рисковать
Чем рисковать, всё у него будет хорошо. В наше время говна продают больше чем мы думаем. Да ещё и деньги за это платим и не малые. Сейчас такое время износилось фередо не клепай купи диск а лучше всё в сборе а то вдруг что нибудь случится. А лучше ещё и маховик поменять вдруг на нём трещины. Да и коленвал посмотреть надо вместе с шатунами. Короче разводилово для тех кто далёк от техники и ничего не понимает и не может. К примеру не стало зарядки приехал в сервис поменяли генератор поставили новый а старый как всегда не все забирают. Умельцы поменяли в нём подшипники или щётки пыльнули с баллончика м жди очередного лоха.
@@Alex40041 поверь радное что стоит на машине лучше чем купленное в магазине. Он меняет одно фередо пружины хорошие. А в новом диске может фередо ходить а пружины развалятся. И у него руки растут от куда надо так что он не праподёт. Я тоже скоро буду клепать на тагер.
@@user-bb9st4fb3d феродо асбестовое, это говняшка не отъездит больше 50 тысяч, проще купить готовое, вот я luk немецкое купил комплект, уже 3 года катаюсь, горя не знаю, эта сцепа меня переживёт, выжимные только меняй
@@Alex40041 феродо разное бывает купить можно такое же какая и стояла на диске . По поводу купить новый диск, да можно и проще и легче заморочек меньше. Но цены так подскочили что много раз подумаешь что будет проще и легче. Кто-то пойдёт купит машину новую и не будет диски сцепления менять. Не у вовсех такие возможности вот и приходится что-то выдумливать.
