Светлов динамика + экономия карбюратора 21073 Солекс - 2 часть 

Классно, подробно. Можно смотреть ролик и тут же крутить свой карбюратор. Спасибо за науку))

мастер спасибо за советы, все по делу и без воды!

Поучительно и очень внятно.Огромное спосибо!!!

Вы единственный гуру ,который может обеснитьдетально,Спасибо вам !

Большое спасибо за ролик, Сергей! Это видео полноценное пособие для обучения как работать с "солексом", как его приводить в порядок. Многому научился от Наиля Порошина... теперь вот добрался и до Вас. Хоть Вы и тролите иногда друг друга)), но по сути Вы оба как два столпа в этом секторе автомобильной науки)). Удачи и здравия Вам!

Отлично. Доходчиво, в деталях, с нюансами, о которых многие не скажут. Спасибо.

Все четко ясно и понятно Спасибо

Светлов спс за твои ролики ,лишь в твоих роликах объясняется ремонт корбюратора максимально доходчиво ,я многое узнал как правильно сделать ремонт спс.

Сергей спасибо за видео очень познавательно,лайк

Благодаря вам я отрегулировал солекс на Ауди.РЕСПЕКТ И УВАЖУХА!

Добрый вечер Сергей большое спасибо за рекомендацыи сегодня сделал холостой.

Ребята давайте жить дружно.Вы оба неплохие проффи

Все сделал согласно вышым рекомендациям, и получил отличный результат, экономия и динамика авто очень порадовала, всем советую! Спасибо за инфу!

Видимо ролику, как я вижу 100 лет. Но не это важно. Важна информация, которая преподнесена с чувством, с толком и расстановкой. Смотрел многих "умных", быстрых, деловых, "опытных", а вот предпочтение за Сергеем. Благо, как в кино --Свет в конце тоннеля. Супер урок. Я благодарен.

Годный канал. Мастеру- автору респект. 👍

Сергей вот это класс и стиль. Спасибо.

полностью согласен что струя должна биться в середину заслонки совсем другая работа спасибо за видео

Сергей спасибо ,толково и грамотно

Супер 👍👍👍спасибо большое!!!доходчиво и колоритно всё изложено 👍👍👍 всё что нужно было я нашёл у вас 🤗процветания вам и вашему каналу 👏👏👏

32:10 . Вот это вообще гениально! мне бы эту информацию в начало 2000-х... эх... Ну "Лучше поздно, чем никогда" Экономия при дросселе 20-30% и спокойной езде, и хорошее обогащение при дросселе 80-100% и нагрузках. Мастер.

Сергей спасибо. Очень полезные знания даете.Сейчас только с гаража пришел.Были постоянные провалы. Два раза "мастерам" отвозил - не сделали.Сказали зажигание не правильное, а сейчас сам сделал по вашей информации. Оказался сильный износ лапки флажка.Даже менять не стал, а просто подогнул. Ну и многое другое по ходу проверил. Порошина смотрел - толку мало.

Передивився Ваше відео ! Дуже дякую! Повага професіоналу!

Отличная работа!

Сделал , среду такого карбюратора не было! Лучше на ютубе ничего нет. Спасибо!

Благодарю вас .Только ваши видео дают понять и само представление о работе самого карбюратора.До этого дул в жиклёры )))искал горку)))

отличьный расклад, спасибо!

супер спасибо !!!!!!!!!!

спасибо добрый человек за профессиональные разъяснения ,а то я уже неделю кручу карбюратор на своей ниве ,а толку мало и флажок сегодня подрезал насмотрелся специалистов,буду теперь снимать карб и все точно так же делать,у меня такой же карбюратор стоит нива 21213,1998г.в.последнии лет 10 с небольшим ей владею,была резвая и экономичная,но вот перестала ехать дергается,провалы.жиклер топливный первой камеры у меня стоит 105.5.незнаю кто делал карбюратор но машина была зверюга динамичная ,экономичная(расход 9л город-трасса))по трассе бежала отлично 120-140км,лучше инжекторной.если честно я уже расстроился ее сделать прежней.но теперь после просмотра видео появилась надежда ее воскресить.

Привет всем! В начале, всё же хочется поблагодарить Сергея Светлова за его замечательный канал - ОГРОМНОЕ Вам СПАСИБО! Теперь о главном.. Прочитав большое количество комментов к видеоурокам Сергея, невольно проникаешься уважением к человеку, тактично и вежливо, а главное обоснованно отвечающего на иной раз тупые нападки "злопыхателей".. Такой человек внушает доверие. Именно по этому, я решил прибегнуть к советам Сергея и доработать свой Солекс 21073 стоящий на Ниве 21213. Многие "рукодельники" интересовались статистикой, фактами и испытаниями? - Извольте! Но для начала немного познакомимся: - Я из г. Саратов, увлекаюсь охотой и рыбалкой, потому и выбор - карбюраторный авто.. И так, после доработки карбюратора по системе Сергея Светлова, с исполнением всех указанных им требований, я проехал общую дистанцию в 196км. Из них 28км. по сложной пересечённой местности на различных режимах передач включая так же и раздатку. Обещанная динамика есть! На автомобиле стандартный 213й 1,7л. двигатель, 213я головка и нивский распредвал. Установлена разрезная шестерня Р.В. и выставлены чёткие фазы ВМТ и перекрытия клапанов. Двигатель с капиталки с пробегом около 10.000км .. Резина грязевая, не стандартная, широкая Goodrich.. Скорость по трассе от 80 до 90км\ч общий расход составил 21 литр. Скажу, что ранее, я тратил на такую поездку более 30л. Вот такая вот статистика.. Всем желаю всего наилучшего. Сергею Светлову ещё раз - ОГРОМНОЕ СПАСИБО!

Большое вам спасибо Сергей за ваши труды !!! Здоровья вам и благополучия!!!

Кто как эксплуатирует в день , месяц , год и ТД. Всем нужно долговечность и высший пилотаж + экономия. И все балдеют.

Молодец грамотно подходишь

Про зажигание согласен - это, да ! Практически все забывают, или линятса, или просто не знают. Это , кстати, и газа тоже касается.

блин,а вот этот видос я поздно посмотрел,теперь понятно зачем шайбу гнуть

спасибо за хитрости!!!!

я себе на запарик 1.3л поставил солекс с БСЗ и ЕПХХ. В економайзере вместо жиклера вкрутил болтик. В смешенном цикле, и по трассе, при скорости 95-100км\ч кушает 7.3л на сотню. Трогается тоже хорошо. До етого кушал около 8.5л на сотню при меньших скоростях

Доброго времени суток Вам Сергей и Вам Форумчане! )) Прошло достаточно времени после переделки моего карбюратора по Вашему методу. Результат меня более чем устраивает!!! Действительно машина стала работать в трех режимах - экономичный, динамичный и ОЧЕНЬ динамичный! Расход также имеет режимность. В итоге по сегодняшней погоде (морозы до -10, прогревы, чаще движение по городу) расход составляет около 9 литров. По трассе Шахты - Ростов-на-Дону около 7 литров. Автомобиль стал более эластичный. Меня ОЧЕНЬ радует ее поведение. Резюме. Если цель - это спокойная и экономичная езда в полном соответсвии с требованиями предьявляемым к классике (ибо это ретро автомобиль уже) - Ваши рекомендации самое то, что нужно. Ну а если цель это всех поразить молниеностьностью классического ТАЗа - то про экономию забыть и заниматься классическим жиклерно - расточным тюнингом "подмоторного пространства" ))). Всем - удачи на дорогах!!! Сергей - дальнейшего инженерного творчества с научной изюминкой!!!

Весело Вас с Наилем смотреть и читать Заодно чему то и научиться Молодцы! Лучше не придумаешь Я думаю Вы будете закадычными друзьями!

купил ниву 21213 расход 15 литров .у наиля както все не обобщенно .у вас все понятно спокойно и вдумчиво ...огромное вам спасибо лучшего видео и не найти завтра буду смотреть и разбирать...

Такой опыт не за какие деньги не купишь. Спасибо.

Спасибо вам за ответ, в отличие от некоторых бывалых карбюраторшиков как вы говорите 😊 , ответы даёте чётко , и ясно спасибо вам большое

Что еще хотелось бы дополнить. 1. промывка в ацетоне обязательна. 2. желательно работать соблюдая чистоту 3. чистый белый ватман, или газетка на х. конец 4. хорошее освещение 5. Лупа или бинокулярный микроскоп.

Здравствуйте.Скажите а в 83 карб. Топливный жиклер ГДС для первой 95 а для второй 97.5 это стандарт? и нужно или можно ли их менять на другие? спасибо

Благодарю за ответ. 21041 на классику первая камера 107,5 воздух такой же.

По поводу подгибания шайбы на оси заслонки произойдёт выработка под шайбой так как она будет стирать алюминиевую поверхность . После десяти нажатий примерно ваш эфект начнёт исчезать . Лучше шайбу подобрать дополнительную с круглым внутренним отверстием . Насчёт винта качества можно дополнительно заглушить кусочком мягкого шланга с вкрученным в него саморезом для удобства изъятия гарантия сто процентов что не изменятся настройки от вибрации . ( у себя так сделал после того как винт выкрутился и выпал от вибрации . Долго проковырялся на трассе из за того что не мог понять почему холостой пропал совсем . ) И напоследок Всех с наступающими праздниками :)

Сергей, доброго времени суток! )) Систематически мониторю ютуб. С Наилем Порошиным и Евгением травниковым знаком по роликам давно. Ваши ролики обнаружил недавно. Уже даже подписался на Ваш канал. Помимо того, что Вы мой земляк, Вы прекрасно подаете материал - доступно! Так держать!!! А теперь о главном. Я на свою ВАЗ 21043 поставил солекс 073. Игрался с ним и вконце концов получил результат который меня вполне устраивает. Расход средний около 9,2 литров на 100 км. Динамика отличная. Тюнинговал используя советы Ваших коллег. Но желание получить более экономичный агрегат при сохранении динамики не покидает меня. Итак что я получил - кулачек УН №7, носик 35х40 в первую камеру, ГТЖ1 115 ГВЖ1 160, ГТЖ2 110 ГВЖ2 125. Сергей, Ваша доработка с отверстием в канале ГВЖ2 даст ли желаемый эффект? Возможно есть альтернатива по параметрам для экономичности на мой а/м? Спасибо за профессионализм.

Начал рассверливать жиклер экономайзера сверлом 0.35, мерил микрометром, судя по всему брак был, добил сверлом 0.6, гтж1-100, гвж1-165, гтж2-97.5, гвж2-125, и флажок поставил от К-178 Пекар21083 Карбюратор 21083 1107010 стоит на классике 1.5л, на гтж1-95 тяжёлый запуск, плавают холостые, на старте два рывка с провалом, провал удалось чуть уменьшить минимализировав зазор первой камеры, видимо выпивает переходную, да и ХХ, потому как при сбросе газа обороты падают на 500, и медленно поднимаются на 800об/мин, удалось убрать провал поставив гтж1-100, завтра поставлю, попробую, пусковые зазоры ставил по мурзилке, далее подстраивал на машине, лёгкий запуск только на гтж1-100

Красава

Сергей спасибо! прямо все точно ,вопросов нет и мой карбюратор,но он стоит на Мерседесе 310,а он 2 х литровый у меня,автомобиль,я с ним за мучился,с карбюратором,он то стреляет с горки,то разгоняется медленно,холостые обороты сегодня нормальные ,завтра прогревается и глохнет,жрет бензин по 20 литров,вот к вам бы попасть и раз и навсегда или хотя бы ,год поездить без ремонта карбюратора,ц нас здесь нет мастеров,почистят,продуют и все,это в г.Кострома.спасибо за урок,понравилось все,может рискну и сам попробую хоть раз почистить и настроить его.

Да уровень как вы говорили вот только думаю флажок выкинуть или нет мне хотят в 10-11 литров укладываться.

👍👍👍👍👍👍

Все супер спасибо очень все четко,только шайбу я не гнул,подобрал текстолитовую,теперь нет износа алюминия корпуса

Стоит ли переделать в обе камеры?

Добрый день! Спасибо вам за ваши видео. Игла уникар 10 идет унивнрсальной на все солексы? У меня 21053.

Мы медицинской системой капельницей воткнули в дохлый карб на волге и проехали 40 км

Все-таки следует работать без перчаток, так как это источник дополнительных соринок, которые могут попасть во внутренние полости и засорить жиклеры. что скажется на не контролируемых провалах при работе двигателя. Что Важно - Заточка 4-го кулачка значительно увеличила динамику моего 21213 не увеличивая расхода топлива.

свечи светлые и чистые, от глушака запах как будто много топлива и при газовке черный дым, в коллекторе внизу убираю заглушку обороты поднимается, фильтр нулевик стоит, утром грею минут 20 и вечером также, 2 дня проезжаю 15 литров бензин 48 км

Сергей, доброго вечера. Сегодня, разобрав свой якобы солекс 073 от нивы обнаружил, что в корпусе карбюратора диаметр диффузора 1-й камеры 23 мм, 2-й 24 мм, хотя должны быть обе 24 мм., маркировка на корпусе грубо перебита (возможно с завода). Нужно ли в моем случае корректировать жиклеры и если да, то как?

Сергей здраствуйте забыл у вас спросить отверстие в крышке первой камеры какой эфект дает спасибо за консультацию

Сергей Александрович здравствуйте.Недавно доработал озон по вашей методике-машина стала более живой.мне достался 073 солекс-хочу поставить его на мотор 1.2.какие вы посоветуете жиклеры для такой конфигурации и распылитель УН как лучше-оставить одинарный или двойной?

спасибо Вам

Сергей, добрый вечер, еще один вопрос. В 073 карбюраторе стоит распылитель ускорителя с "хоботком" только в первую камеру, видимо для повышения тяговых характеристик двигателя. Как вы считаете, можно ли использовать распылитель с двумя "хоботками" (для обеих камер) для более экономичной работы двигателя в некоторый ущерб тяговитости?

Расход на холостых большой ставлю назад 41

Здравствуйте , а у вас не видео регулировки карбюратора дааз 2105?

Беларусь

Сергей если можно подскажы в озоне есть 2 жыклера 1 хх а второй запечатан для чего 2й

Добрый вечер Сергей какой карбюратор лучше подходит для для гольф 2 1.8 53 или 73. Какие жиклеры поставить на него с доработками на видео,какой носик ун поставить двойной или одинарный. Спасибо

Кстати, у меня вопрос : А что с жиклером Холостого Хода ? Что подскажите?

Сергей здравствуйте! Скажите, стоит ли на этом 073 карбе поставить двойной распылитель УН Слон на две камеры, ну или второй хобот тоже загнуть в первую камеру, в дополнение к первой? А ещё меняют кулачёк с 4 на 7, для двойного распылителя? Бытует мнение, что это делается для экономии и лучшей динамики...? Вопрос к профессионалу...☝️

Надо попробувать сделать так ато провалы достали

здравствуйте сергей,подскажите для чего в солексе 21083 слоник на второй камере,ведь при нажатии газа оттуда льётся бензин в закрытую камеру,я запаял и в полне доволен,или я это сделал зря

Поставил весь ремкомплект с вашими рекомендациями. Установил на авто для регулировки холостого хода . До этого ездил на авто как выяснилось без резинки на винте качества . Сейчас всё поставил а реакции моторо никакого . Я его и полностью закрутил ,а разницы нет и откручивал так же нет . Что это ? Пробовал зажигание раньше ставить так как винт количества не доставал до рычага . Кажется все просто ,но мелких нюансов очень много . Поставил два слоника тяга меньше стала ,экономичность не известна .

Сергей Александрович,а вот такая конфигурация распылителя УН(с одним распылителем в первую камеру) Вами приветствуется в качестве доработки,как рекомендуется в качестве тюнинга даже в книжках или лучше с двумя распылителями оставлять? Я у себя пробовал и разгон получше,чем с двумя распылителями,но это было без Ваших систем доработок.Вот сейчас делаю Ваши доработки и думаю нивский распылитель оставить или родной двойной распылитель вернуть,что посоветуете?Спасибо. Карбюратор Солекс 21080,двигатель классика 1200,езда в основном в городском режиме.

Здаствуйте Сергей очень все доступно. Но какой воздушный жеклер в первую камеру. У меня нива 1.8 заранее спасибо.

как Вы относитесь к установке электробензонасоса вместо механического? Если положительно что Вы можете из электробензонасосов рекоментовать для установки на карбюраторный ВАЗ 2107

Сергей приветствую, объясните пожалуйста-что значит "изменение зоны разряжения" первой камеры?Как я понимаю-это доработка малого диффузора?С удовольствием смотрю ваш канал, потихоньку "ковыряю" с помощью ваших роликов Солекс на 21043(экспорт).Откуда у меня возник такой вопрос,смотрел ролик про Солекс,там говорили об изменении зоны разряжения,при этом вытаскивая МД ,но сам процесс не показан.Может у вас есть ответ на мой вопрос,с уважением к вам, Виталий.

Сергей все очень хорошо Вы рассказали доступно, но есть вопрос какой ориентировочно диаметр жиклера ЭМР 60 вместо стандарта 40 чем развернуть? Спасибо.

Если не трудно покажите какой винт качества , а какой количества на карбюраторе К 131 А , и последовальность регулировки.???

Спасибо, очень полезное видео, а в экономайзере стоят топливные жиклеры как в ГДС ? Спасибо.

Подскажите пожалуйста на 73 карбюратора какие жеклеры поставить на 18 объему на ауди 80.размеры жекьеры.топливныи и воздушным.и размер сборника.

Здраствуйте,Сергей,струя должна бить в центр заслонки,то есть в ось дросселя?

Сергей, а есть возможность снять видео об обслуживании и доработке карба ДААЗ 4178 или "Ока"? Это, как бы гибрид солекса и озона).

У меня остался только остался распылитель уск. Насоса по методу Травникова . стоит перелелать в обе камеры?

Сергей Александрович,существует ли на солекс меньше чем 95 топ жеклер,и если да,то с чего подходит?

здравствуйте. на первой камере шарик должен стоять или нет? без шарика идет передозировка бензина. уже пятый карбюраторщик не может наладить. нива 2113

Сергей! Лайк и подписка. Как с Вами связаться. Хочу заказать у Вас набор жиклеров на 73 карб.

Здравствуйте Сергей, я тоже немного занимаюсь карбюраторами, ответьте на один вопрос, почему при калибровке жиклёров у "солекса" все воздушные жиклёры диаметром меньше заявленного?

Сергей, добрый день. Подскажите следующий момент: в вашем видео вы устанавливаете Главный воздушный жиклёр (ГВЖ) второй камеры на 125, но не уточнили, меняете ли вы заводской или нет. По данным нескольких источников заводской Главный воздушный жиклёр (ГВЖ) второй камеры на 135. Значит вы заменили заводской жиклер 135 на 125?

Сергей,можно ли карбюратор 21073 Солекс установить на ваз 2101?

Подскажите пожалуйста какие жиклёры поставить на 21073солекс на двигатель 21011

ДОброго времени суток! Подскажите, как Вы "боретесь" с плохо работающим клапаном ускорительного насоса (он запрессован в нижнюю часть корпуса, под распылителем ускорительного насоса). Заранее спасибо!

Уважаемый Сергей!!! я простой пользователь авто,а не специалист,поэтому заранее извините за может быть глупый вопрос с моей стороны!!! Подскажите, можно ли так же диагностировать и улучшать карбюратор Солекс 2153-20 по аналогии с Солексом 21073, на котором Вы показываете все? С уважением к Вашему труду....

хочется сказать по поводу гнутых шайб... не лучше ли иметь наборные разной толщины?

Добрый вечер! поставил на гольф карбюратор 21083 по менял рем комплект стандартный, одинарный слоник поставил, выставил зажигание свечи и вв провода трамблер с вакумником все новый, проверил вакумник на тормоз все норм, под подставка карбюратора чуть внизу в коллекторе трубку заглушил вроде все сделал но расход топлива очень большой 30л на 100км в городе, я уже нескольким карбюраторщикам заезжал нету результат

У меня такая проблема,карб 21073,перебрал как вы показали,машина иж2126-060 полный привод,двиг.1.7 нива,первую неделю после переборки работал отлично,только иногда после динамичного разгона до100 и более,при переключении на нейтраль обороты падали до нуля и машина глохла,на второй недели стало припекать и машина при полном прогреве начала дергаться при трогании с места и при движении 20-30км на2,3,а потом уже и на1передаче в районе от 800 до 2000оборотов,если резко нажать то детонация,траблер попозже то тупит на разгон,зажигание электронное,свечи,провода выс.,бегунок,крышка тр.проверены,негодные заменены,контакты катушки,комутатора,датчика хола,клеммы акб,масса на кузов и даже блока пр.почищены и обжаты,подсоса воздуха не обнаружил,заглушена система рециркуляции и на карбе и на колекторе,в дифузорах на холостом около700об. сухо,на винт качества реагирует,генератор отключал,не в нем дело,поставил эбн внешний под капот,расверлил обратку до 4мм в крышке карба,убрал клапан обратки,,отрегулировал заново уровень в попл.камере-25мм, перелива нет,все равно дергается но чуть поменьше, и глохнет после разгона(но не всегда),если резко в пол то детонирует,если плавно то маленько дергается до 2000об,выше нормально,не знаю что еще проверить?карб уже 5 раз снимал,продувал,грязи не видел,т.к.поставил доп.фильтра на поп.камеру,все в карбе чисто ,диафрагмы целы, ун брызжет,уже 2месяца маюсь,не могу найти причину,посоветуйте пожалуйста в чем может быть дело?заранее спасибо!

Когда я снимаю крышку ЭМР то с жыклера вытекает топливо ,это нормально? Сначала думал что клапан не держит, но когда прикрыл жыклер то сухо? Вытекает все топливо с поплавковой камеры?

Приветствую !!! А экономайзер на 60 достать можно или проточить

Добрый день. При установке нового карбюратора купленного в магазине нужно ли регулировать холостой ход?

В споре рождается ИСТИНА!

Здравствуйте Сергей подскажите пожалуйста какие жиклеры должны быть с завода или какие лучше поставить какую эмульсионную трубку поставить в первую камеру ZD или 23 для эксплуатации на ваз21099 1500 , а то у мне карбюратор достался после (специалистов) и там стоят 1к-110-165(23) 2к-115-135(ZC)