Подробное описание процесса замены свечи накала 4-го цилиндра дизельного кайрона . Применение вибротрансформатора. Наиболее достоверный способ диагностики.
3:36 Ні п.Анатолій, самий надійний це прикласти напругу 12 В і поміряти струм (має бути +- 10 А). Справа в тому, що тестер прикладає декілька вольт та ще і з своїм внутрішнім опором і може помилково вам показати що свічка робоча, а насправді згорівша. Перевірив на власному досвіді. 2. Ще одно. Коли прикладаєте зусилля на ключ, сам ключ треба тримати двома руками (одна на ручці ключа друга на осі ) щоб не було перекосу. 3. За трансформатор лайк.
Один раз купил французскую машину, только проблемы , избил и езжу только на немецких. Месяц назад на моем Audi q5 показал 6 цилиндр не работает свеча накала , заказал 6 новых NGK , ПОМЕНЯЛ все за 1 час.
@@АнатолийПетровичСтельмах да я не про то что вы сделали, а про то как вы это здорово комментируете. Без лишних слов и звуков типа:ээээ, все только по делу и понятно.
Отдельно не стал писать, добавлю тут - действительно чувствуется и воспитание, и образование, и сообразительность. Просто от души пожал бы руку данному человеку!
Я тоже отмачиваю 2 неделю на рено мастер 2.5. То вд, то керосин.....Три штуки уже выкрутил, а на четвертом цилиндре пока не получается. Дядьке респект за спокойствие и выдержку.
ну я думал я один мудрый оказывается вселенский мозг не только мне идеи присылает .но у меня мысль была другая через гибкий вал от головок шуруповертом начиная с малого усилия крутящего момента сам не пробывал но эта штука у мужика 99 процентов сработала респект и уважуха
Идея не моя. Вселенский мозг - интернет - подкинул видео, где с помощью виброустр-ва от мобильника пытались форсунку раскачать. На третьи сутки получилось. А то, что этот метод работает, у меня нет никаких сомнений. После 4-го цилиндра, через пару месяцев, сгорела свеча на 2-м. В комент-х, перед этим, пришлось видеть много советов типа - возьми хорошую головку и не морочь себе голову. Решил : возьму негодную выкрученную свечу, зажму в тиски и попробую сломать. Применил рычаг 20 см. Сломалась без особого усилия. Жаль, что не было моментного ключа. Попробовал крутить на 2-м цилиндре, примерно зная усилие. Нефига ...Снова пошла ВДешка и вибратор. 3 сеанса по 20 минут и всё ОК. А кто хочет иметь гемор. со снятием ГБЦ - пусть крутит.
@@АнатолийПетровичСтельмах так я и не сомневаюсь))). Не зря ведь люди придумали гайковерты с ударным воздействием. Ваша целеустремленность и рассудительный подход достойны уважения.
Я вам расскажу как и что...вд не лучше простого керосина с сольвентом.проверено.далее,есть угловой преобразователь крутящего момента для дрели.надеааете его и ставите шуруповёрт.далее,есть азот для охлаждения.на горячем двигателе брызгаете на свечу.она резко охлаждается и ТД.опробовано.
Не обязательно только четвёртого цилиндра плохо выкручивается свеча, я менял на своём кайре все свечи накала сразу, проблемы имел с выкручиванием второй и третьей свечой. А вот первую и четвёртую - без проблем выкрутил. Да, долго ездил с залитыми колодцами ВД 40. Если появилась проблема с выкручиванием свечи, то только нужно использовать головку на 10 которая хорошо и плотно одевается на свечу. Трубку использовать можно только при установке новой, иначе она просто лопается при отвороте. Главное что во всех случаях плохого отворота- проблема не в резьбе , а в внутри корпус колодца и самой свечи много нагара образуется, который создаёт проблемы.
С неисправный свечкой (как он говорит, буду ездить так) ездить долго нельзя т.к в целиндре накапливается сажа которая не сгорает, и попадает в сажевый фильтр в свою очередь он забьётс я, и проблем будет ещё больше, свечу если и выкрутишь то большая вероятность что нагревательный элемент останется в голове, это будет настоящая Проблема. Итог: дизелем владею 13лет с первой машиной такая же была проблема, как расказывает автор, сейчас 2 машине 7л.свечи выкручиваю 1 раз в год и смазываю, никаких проблем нет.Ещё хочу дабавить, свачи нужно обязательно закручивать динамометрическим ключом!
Анатолий Петрович, здравствуйте. Я "счастливый" обладатель дизельного кайрона. Как и многих, меня тоже постигла учесть замены свечей накала. Можно ли как то с Вами связаться и подробнее узнать о чудо-изобретении? Как и из чего его сделать? Буду признателен.
Реально помогает. На втором цилиндре вскоре свеча перегорела. Думал только отмачиванием обойтись. Но не тут-то было. Пришлось снова вибратор использовать.
Я год или два ездил и отмачивал обыкновенным маслом! Все страшно было и погода нелетная. А потом взял , приложился и открутил с легким скрипом....Но вибратор аналогичный собирался делать)))
Замер сопротивления - не есть гарантия правильной работы свечи. Сопротивление может быть, но при этом она накаливается неравномерно...или сопротивление может быть пробоем на корпус.
Свеча нормальная, не ржавая, двигатель с небольшим пробегом.., при наличии нормального инструмента выкрутилась бы, без проблем...стоило заменить все оставшиеся свечи в привентивных целях.., не такие они дорогие.. .
При наличии нормального инструмента больше шансов сломать свечу. Важно понимать, при каком усилии это возможно. Закрепил вывернутую свечу в тиски и попробовал свернуть. Без рычага не получилось. Зато с ним - без проблем. Плечо всего 20 см. Как-то так.
@@АнатолийПетровичСтельмах я имел в виду под" нормальным инструментом" не дюралевый трубчатый ключ с полметровым воротком, а именно высокую проходную головку типа той, что вы использовали... 👍Но дрожалка 100 % помогла.. 👍
Трансформатор от массажера Эльво? Хочу сделать такое себе. Та же проблема со свечой! Ответьте кто знает, что конкретно можно сделать для изготовления подобного инструмента?
@@АнатолийПетровичСтельмах Спасибо за ответ. пробовал с трансформатором, но он у меня почему то совсем не хотел вибрировать и гудеть. наверное сильно новый ))) сейчас сделал подобную конструкцию из электромагнитного пускателя предварительно вынув из одной половинки "Ш" скобы. Скакать начал ка конь!! ))) очень надеюсь что поможет. А то на данный момент открутилась только одна свеча а еще три ни в какую.
Горе от ума, нормальный ключ берёт без проблем. Свечи не меняют по одной. Даже одного производителя -собираем в гирлянду и смотрим равномерность нагрева.
А я нажрался водки,прогрел машину и бливанул на двигатель,блевотина попала на каждую свечу накала и решил открутить,не открутилось,решил пассать,не получилось,решил насрать и все пошло)))
@@АнатолийПетровичСтельмах ну тут ты прав,хотя у самого 124 мерседес дизель om602,менял свечи после 50тыс км,и выкрутились хорошо,единственное в первом цилиндре был нагар,новая свеча с трудом зашла
Вы грамотно и с головой подошли к этой ситуации,от себя скажу или посоветую,один раз в год откручивать и проверять накал,нуу и почистить и нанести керамическую пасту на свечу..И думаю это поможет,но владельцевы дизеля,все разные..А вы молодец, всё чётко,кто понимает
Доброго часу доби! Я щойно придбав авто,одразу ж замінив всі свічки,попередньо змастивши різьбову частину,графікою. З Часом органіка випарується,в графіт-залишиться,він там служить і як ущільнення і як провідник. Через 7років,відкрутились без проблем.
Требуется только высокотемпературна керамическая смазка и нельзя смазывать резьбу (как это ни странно). Только нижнюю гладкую поверхность. Я был удивлён сначала, но есть видео серьёзного профессионала из крупного ремонтного центра.
В моём форде по регламенту 20-30 тыс.км свечи менять нужно. Когда там их старый хозяин менял?.. Ночами не спал после ютубовских страшилок... Открутились все свечи изумительно легко. Но данный метод приму на вооружение. т.к. он действенный!
смазать резьбу надо, есть смазка для резьб свечей зажигания и накала выкручивается потом без проблем, я мазал тойотовской какой номер не скажу тюбику много лет сам номер и иероглифы стерты, по цвету темно-серого цвета без запаха
...вот тебе и вибратор...Автор молодец,я бы недодумался.Полезное изобретение."если долго мучится-что нибудь, да получится".А тут всё получилось отлично.
Есть два вида свечей брендовые дорогие и типа искра дешёвые. Разница в них только из чего сделан корпус свечи. Брендовые не ржавеют и не прекипают, барахло схватывается и ржавеет.
Сегодня тоже менял свечи. Опель сигнум ,правда имею набор разных головок и трещеток. Смазывал медной смазкой, закрутил легонько. Там момент затежки 10Нм. Может надо газовой горелкой погреть немного. Хотя у многих этот геморрой, многие проблем имеют меняя свечи.
Снимал форсунки на рено мастер 3. Одну три дня,и кусочек отломался(сама гайка снизу) Форсунки пока в ремонте,но смазку купил уже. Так же рассматривал сначала на медной основе,но купил на керамике. Все таки медь и алюминий не дружат.
