Рассказали?) я все пересмотрел, не нашел(( очень интересные у вас выпуски! смотрю как мини киношки, очень круто объясняете все тонкости! Спасибо!@@white-siberia
6:15 Разъемы нужно защитить. Согласен. Но лучше ЗАМЕНИТЬ на ip64. То есть герметичные разъемы с резиновыми уплотнителями. Именно такие применяют в автопромышленности и мотоциклах. На Али их множество.
согласен герметить нужно не переусердствуя ) сам езжу на ws nerpa герметил только немного крышку по шву и входы проводов, попадал в ливень -дома открыл крышку проверил все гуд все сухо,отсюда вывод)
9:25 Зачем 704ый? Его полная замена это отечественный ВГО-1. Тоже нейтральный силиконовый электрогерметик. И продается в больших тубах. Его используют даже для высовольтной электрики.
Про дренаж - тема. Как вариант : на дренажное отверстие (изнутри) вклеить мелкую металлическаую сетку, чтобы вода не так быстро проникала, а вентиляция сохранилась.
А вопрос. Стоит ли в корпусе аккумулятора электровелосипеда делать отверстия? Имеет ли смысл, если делать, сделать отверстия в виде трубочки, чтобы воздух шел, а воде было сложно попасть в горло вертикально
WS, ждем от вас первые батареи с электроподогревом для зимы! Чтобы хранить электробайк на улице в мороз, не затаскивая в тепло (кстати, у меня поэтому в деке нет никакого конденсата).
Всё правильно. Чётко, коротко по делу. Жидкие сопли - тоже тема, но вид портит. Про термоусадку- "клей" в ней, лишь на видах- "с клеем". В большинстве случаев нету там клеевой основы.
Если обеспечить подогрев деки в пассивном режиме путем прокладки греющего кабеля мощностью 50-100Вт и отключение его при работе самоката (греется аккумулятор от нагрузки), тогда сверлить отверстия не понадобится, конденсата не будет никогда, как на фарах АВТО. Я тоже не сторонник сверлить деку, потому что самокат может утонуть в луже и пролежать там 5 минут, пока достанешь: а это гарантированный легушатник внутри деки. И зимой можно хранить на улице.
Дренаж гуд. Ну хоть WS трезво рассуждает. А то у многих гидроизоляция заключается в том что тупо герметиком все замазать) А контроллеры бы тогда уж лучше бы посадили на термопасту а не на герметик как по мне)
Если есть голова и руки, то абсолютное большинство всех разъёмов можно и нужно вообще исключить из системы, всё перевести на пайку с лаком и термоусадкой. Разъёмными можно оставить только кабели колёс и АКБ.
Я тоже на своём новом syccyba m10 эти отверстия делать не буду, по заводу их нет, значит и не надо это, у меня ninebot g30p у него отличная гидра с завода и никаких дырок нету, разбирал собирал обратно нечего туда не попадает и нечего с ним не случилось...
@@Toyota.Corolla.Fielder крышка деки не на герметике, а на резиновых уплотнителях, что бы можно было легко открыть и обслужить аккумуляторный отсек. Загерметизированы места, где вкручены болты в деку. Ну и как на моём самокате, контроллеры снаружи деки прикручены в мини корпусах. Щели, отверстия для гидролиний, проводов и т. д. и т. п.
Не делал никаких дренажных отверстий в деке. Все загерметизировано наглухо. Эксплуатация круглый год. Разъемы не герметизировал. Разобрал - все хорошо. Вопрос - для чего лишние дырки в деке?
Так вот и вправду, зачем так заморачиваться с фишками, просто короб изолировал и всё. Фары же в автомобиле не конденсируют как раз-таки потому что они герметичны, и нагреваются от лампочек и остывают, никакого конденсата. А вот если фара не герметично то постоянно потеет.
хах, дренажные отверстия какая-то хрень. я просто за 200 рублей купил гидрометр в виде датчика и экранчика с двуми кнопками. работает на двух маленьких батареечках, хватает оч надолго. если вдруг попадет туда вода я сразу узнаю с экранчика на руле, и даже смогу приблизительно понять насколько все плохо. Загерметизирую все максимально, крышку на автомобильный уплотнитель для дверей е-образный. Если внутри повысится влажность узнаю, открою крышку спокойно и все высохнет. На крайняк насыпать могу шарики впитывающие влагу, они меняют цвет когда влажно. Ну реально через ваши отверстия попадет еще больше воды чем без них, это законы физики и простая логика. Конечно она будет вытекать обратно и постепенно испарятся, но без них скорее всего и не попала бы туда..
согласен, полнейшей тупостью было делать дренаж прямо под контроллерами, малейшее попадание воды через дренаж и пиздец вашим контроллерам, хорошо если обойдется без воспламенения батареи из-за кз на контроллерах.
Герметик чёрный для кровли отлично подходит для электроскутера, один раз использовал на минике, дождь и лужи нипочём. Жду не дождусь Мини Эр с аккумулятором под сидением и в дэке.
@@meganoobe ничего подобного, при необходимости легко отрывается и не пачкается, Tytan professional эластичный, может какой-то другой плохой, но не этот.
@@electrosamokatcheck Ок. М.б. ... Но как показывает практика- не просто так "кровельный герметик" именно- Кровельный.... И лучше использовать компоненты правильные, и по назначению. Я уже ряд самокатов после колхоза перебирал. И гидроизоляция была сделана именно "кровельным" герметиком.... И я бы Руки оторвал этим "Кулибиным". Он пачкается. Не снимается..... Говно.... Да- ОНО работает. Но ! Дебилы забывают про- "ремонтопригодность"....
@@meganoobe каждому своё, я останусь при своём мнении, результат есть результат, три года езжу в дождь по лужам и всё норм. К сожалению не занимаюсь ремонтом чужих электро самокатов, но за своим ухаживаю как надо :)
Имхо, надо было помимо дренажных отверстий сделать проточную вентиляцию, а именно: с передней стороны деки сделать большое (4-6мм) отверстие, и залепить его куском воздушного фильтра(снаружи, для лёгкой замены). Тогда мы получим активное охлаждение при движении, защиту от пыли за счёт фильтра, ну и циркуляцию воздуха, которая поможет избежать появление конденсата. P.S. дренажные отверстия надо было делать прям на стыке задней и нижней части деки, а при таком расположении как на видео они теряют 90% полезности. Если есть знающие люди, приму ваши негодования
У вас ошибка в расчетах. Если фильтр не пропускает пыль значит он автомобильного типа, и при такой плотности ему понадобится принудительная вентиляция. Даже обычная марля в несколько слоев перекроет поток воздуха (попробуйте задуть свечу через марлю). А вот влага как раз попадет (снег/конденсат/пары)
Кислотным герметиком заливал плату камеры заднего вида,ничего не замкнуло,не заржавело,камера работает исправно! Уксус,это не серная кислота,он испаряется за полчаса.
Герметик при застывании должен находится при температуре от +10 до + 30 градусов иначе он быстро растрескивается, и не будет обладать гибкостью в термоусадке ты его конкретно прожарил, считай испортил герметик , но это скажется через время в самый не подходящий момент
А если я просто пленкой оберну всю электрику (контроллер и провода), ничего не будет? Ну в плане ему "ему дышать не надо"?или там должен воздух циркулировать? ( у меня электровелосипед и вся электроника с магазина болталась в черной коробочке под задним багажником) Обернул закрыл ничего не болтается, но можно ли так, не вредно ли электронике?
@@white-siberia ну ну. Характеристики автомобильного герметики за 200 рублей, использования в температурном режиме от - 60 до + 300. НУ НУ?? Или у вас космический корабль??
Вози с собой огнетушитель, литров так на 20, может быть и потушишь, но это вряд-ли,))) С такой паранойей лучше самокат себе не покупать, выкопать себе землянку и жить в ней без всех благ цивилизации, так безопаснее.
Такая герметизация не имеет смысла. Главное чтобы входы кабелей были загерметизированы и дека. На видео гидроизоляция как-будто на самокате в воду нырять собрались)
Ребята, а вы не думали одну фичу провернуть.... я вот купил контейнер для еды с уплотнителем по крышке, сделал отверстие для выхода проводов которое загерметил, хмм, как думаете? Внутри контейнера лежит термоэлемент, который темппературу и влажность в контейнере передает на приборную панель(за 200 рублей купил на озоне), А НЕ ВОТ ЭТОТ ВОТ ВСЕ...)
по моему опыту гидроизоляция не своими руками - чистейший обман. Заказывал при покупке как опцию, вроде у серьезной фирмы. если не смотреть как делают, а это не принято, есть вероятность что мазнут в паре мест для вида и все. надеюсь мой опыт исключение.
Я не отношу себя к специалистам по изоляции конструкций. Но знаю ещё со школьной скамьи, что работающий агрегат выделяет тепло и естественно влагу. Поэтому герметизировать электронный агрегат электросамоката не надо. В противном случае влага будет присутствовать по причине изложенной выше. Самый простой способ сохранить самокат в нормальном состоянии: не ездить по лужам и содержать его в нормальных условиях. Вот и всё.
Расскажите пожалуйста какой элемент "электронного агрегата" выделяет влагу? И по вашему мнению тепло отводится через маленькие щели в корпусе с потоком воздуха?
Интересно получается. Намазали продавцы герметика и взяли бабки. Сам потребитель загерметизирует и по гарантии уже не принимают - типа вмешался в конструкцию
@@КосмическийШлепок потому что контроллер и так загермечен. А в дождь катается только идиот. В дождь намокнет электроника на руле, только её имеет смысл герметить.
