Если хочешь чтобы хорошо распыляло, нужно трубочку опускать на дно балона, в трубке которая находится в нутри балона нужно сделать отверстие, от горловины в низ балона пару сантиметров и все будет отлично. То, что получилось у тебя, реально херня.
Автор явно незнаком с огнетушителями,дам несколько советов. 1)Огнетушитель закачного типа рассчитан на рабочее давление 16 атмосфер(испытуемое 25) Соответственно у индикатора давления Зелёный сектор примерно от 12 до 18 атм. 2)Золотник надёжней установить вместо индикатора давления. 3)Есть ЗПУ(запорно пусковые устройства) с уже установленными золотниками(у них стоит предохранительный клапан - с дугой стороны ручки) на данной ручке он отсутствует. 4) Если контроль давления важен то индикатор лучше заменить на манометр. Если по огнетушителям будут вопросы отвечу- я их обслуживаю.
Ответь пожалуйста мне. Вот я взял старый( без давления) гнетушитель ОП-5 и через переходник задул в него 16 КГ углекислоты поверх порошка. Он замечательно сработал. По такой же схеме я зарядил все свои "тушаки" в гараже. Что я сделал неправильно. И как Вы их обслуживаете у себя там где обслуживаете? Каким газом заполняются порошковые экземпляры? И по честному, вы вообще порошок меняете или так же как я?
Порошковые огнетушители закачного типа при ежегодном обслуживаниинеобходимо. 1) стравить воздух(азот) открутив зпу(запорно пусковое устройство) на 1-2 оборота (до начала шипения. 2) разобрать и высыпать порошок 3) порошок просушить и просеять (просеивать через сито с ячейкой до 1го мм) 4) один раз в 2 года корпуса закачных оп проходят гидроиспытание при давлении 25 кг. 5) зпу разбирается(снимается клапан и индикатор(индикатор также проходит проверку) прочищается и проводится то или замена. 6) Проводится засыпка порошка в сухой корпус.с последующей сборкой. 7) Закачка воздуха или азота давление 16 кг(атмосфер) 8 ) устанавливается распылитель для оп 1-2, для оп5 и больших шланг с распылителем.
Нужно сделать ресивер. Как вариант в старом безкамерном колесе в диске сверлится еще одно отвестие. В него вставляется сосок. Воздух из насоса идет в колесо, из колеса в мовильницу.
Есть вариант сверху вварить отрезок дюймовой трубы с резьбой и откручивающейся заглушкой , чтобы каждый раз не откручивать верх. На выходных буду себе такой делать, хороший вариант для самостоятельной обработки!
Искал такую инфу как справиться с такой задачей автомобильный компресор, увидел что не справился будем покупать шприц жанэ, думаю по бистрее будет! Спасибо!
разбавить отработку бензином и на конец шланга распылитель и будет вообще супер. а идея хороша. мне понравилось. надо где то огнетуш нарыть. хотя я простым распылителем от любой химии пользуюсь -тоже норм только руки все в масле. но это мелочи.
Самоделка годная, но не хватает отверстия во внутренней трубке огнетушителя и форсунки на конце шланга, чтоб лило не струёй а создавало факел распыла😉👍
Пацану лайк . Нашланге в бачке сверху надо отверстия ,тогда будет распыл а не струя,а на кончик трубочки надеть колпочек от авторучкии с дыкрами в стороны и будет ОК.
И еще один совет. Мовильница делается не так. Это просто нагнетатель у тебя получился. Чтоб получилась мовильница нужно учесть некоторые вещи: 1 Вместе с мовилью должен подмешиваться воздух - как в пеногенераторе, чтоб вылет был сильнее и распыл. А мовиль вылетала эмульсией, а не струей. Так будет расход меньше, а зона покрытия шире. 2 Наконечник нужно делать наподобие наконечника машины "КРОТ" по русски- залупа с дырками. И мовиль делается горячей или очень теплой в составе МОВИЛЬ+ПУШСАЛО+НИГРОЛ (ТЭП 15) Консистенция по вкусу. Конечно твоя конструкция имеет право на существование, но она в корне неправильна. И когда ты возьмешь бороскоп, и посморишь на проделанную работу - ты не будешь в восторге, потому-что самые важные места остались сухими
@@МаксимГарнов-з3щ очень просто - просверлить три дырки 2 -3 мм сверлом в верхней части трубки которая внутри баллона. Таким образом происходит аэрация. На конец трубки любой наконечник с дырками по бокам. В баллон вваривается быстросьемный разьем для пневмолинии и подключается к нормальному компрессору т.к расход воздуха приличный.
в верхней части пластиковой трубки которая в огнетушителе, делаешь маленькое отверстие иглой, чтоб отработка шла с воздухом, а на конец одеваешь распылитель. Результат тебя удивит, распылять будет на ура, но увеличится расход воздуха, удачи
И еще в болон атмосфер 6 ( не боись я до 8 качаю ) и еще подогрееш на 30-40 гродусов больше , шланг посерьезней , вдует везде . Да докачивать с дырочкой придется почаще .
Я что-то похожее делал. Подключал запаску с помощью шлангов к краскопульте. Давления хватало минуты на 2 максимум. Потом снимаешь конструкцию и насосом качаешь запаску. Подключаешь всё обратно - опять разбрызгиваешь. Муторно, но дешево и в открытом поле можно.
добавьте автоматический редуктор давления от водяных станций с отключением и всё работайте на здоровье, давление можно регулировать в любом диапазоне стоит 350 р
Весь смысл обработки сырых и ржавых скрытых полостей присутствие мовильного тумана, он проникает во все микро трещины и создает пленку, а для тумана надо не менее 8ми очков давления, а просто заливка малоэффективна .
Ещё проще.Сосок не нужен.Дунул через выход,а остальное все готово.Трубку ставлю с жиклером от карбюратора.Только я водой пользуюсь.Мою посуду и диски.Зимой кипяток и оттаивай трубы.Фантазия кто и что кому надо.Качаю от фуры по 8 АТМ.Трубки сменные,дырки по кругу,центр закрыть.
Тормозной жидкостью на основе спиртов и касторового масла которое было востребовано в прошлом веке ,современные жидкости снимут краску был такой товарищ пока я менял масло он нашёл бутылку с тормозной жидкостью и трубочкой вытягивая жидкость ртом через эту трубочку смазал все навесы,каково же было удивление через 15 минут там где стекала жидкость краска начала вспучиваться шкода октавия тур с пробегом 15000 км.Дизельной отработкой доработали бы адгезия и запах супер и серы ну ни грамма. Масло нужно минеральное а лучше обычный мовиль в аэрозольном баллоне и наружную оболочку от мотоциклетного троса чтоб длины хватило обработать пороги и лонжероны.Там даже мини распылители и трубочка в комплекте каторые проходят в отверстия для слива конденсата в дверях и тд.
Блин ну неужели ума не хватило купить лейку самую дешевую , в остальном нужно дорабатывать если хочешь норм распыление то давление не ниже 8 атмосфер и шланг хороший с наконечником и соплом (естественно резиновый сосок верни на родину в покрышку, а вместо него ввари резьбу и пневмоклапан накрути ) в остальном в правильном направлении мыслишь, к слову сказать огнетушитель весч обалденная стоит б/у копейки да и на свалках полно у меня из промышленных собран дополнительный ресивер для компрессора на 375л 5год полет супер )))
