Была у меня такая предсерийная в 2006 цвета буран. Хорошая машина. Если сравнивать с 31029,то вообще иное ощущение. Чтобы машину не таскало по дороге ее надо сначала отремонтировать,а не говорить,что это баржа... Баржа это у тех,кто не знает,что такое люфт в рулевой трапеции и развал-схождение, амортизаторы и стабилизатор поперечной устойчивости... В исправном состоянии на этой машине можно не напрягась ехать 160км/ч. по трассе. Волга это машина для тех кто не "ух ты" и "ах ты",а о го-го.😂 Коробка в ней от газели с двойным рядом синхронизаторов. Выдерживает любую нагрузку без последствий,а вот двухмассовый маховик от крайслера это дрянь. Еще дрянь заводская это диск сцепления,который не держит крутящий момент. Именно поэтому с низов приходится подгазовывать,чтобы не заглохнуть... В общем и целом "пацаны" ни хрена вы про эту машину не знаете. Не знаете,чем она отличается от стандартной 105 и зачем в 2004 году у Волги поменяли переднюю подвеску.
Мотор очень горячий у них, летом вентилятор работает постоянно, нужно следить , рабочая температура почти 110 градусов, антифриз зеленый, зато зимой в морозы греется за 5 минут, и в машине жара😊
Волга машина КЛАССНАЯ!!! и не пиздите тут😁шкварневая система самая безопасная, потому и в СССР они и были выбраны как такси, очень выносливый автомобиль.
На потолке датчик температуры салона. Со своим вентилятором. Слышен при работе и загоняет пыль под потолок... На низах действительно не тянет. Руль регулируется и по вылету и по высоте.
У деда и отца было много разных машин. И ВАЗы классические, и ИЖ, который каблук, и Комби, и Москвичи все, вплоть до до Святогора, с разными моторами. На работе в Академической, отцу приходилось и на иномарках прокатиться: больше всего ему запомнились Ниссан Санни и Ауди 80. Но больше всего отец любил Волги. Когда я родился, у него была серая 2410, которую я просто обожал, которой восторгался, лишь потому, что в ней не укачивало. После нескольких лет с Москвичом 2141, была куплена битая 3110, на которую спереди-справа упала бетонная плита с грузовика. Как дед её восстановил, отец и на ней ездил. В общем-то, и ездил бы, если бы не защемление нерва в бедре, после которого понадобилась машина с автоматом. Так была куплена первая его по-настоящему НОВАЯ машина с салона, ей стал Ниссан Тиида. С тех пор, ездит на Тииде и кайфует, но до сих пор, изредка встречая Волгу в потоке, смотрит на неё, и его взгляд наполнен не столько ностальгическими чувствами, сколько уважением! Так уж получилось, что именно на Волги пришлась участь "бомбить", чтобы прокормить и жену, и мелкого меня, и чтобы ещё что-то да осталось. И никогда Волга не подводила! Да, жрала бенз как не в себя (благо, что хоть 80-ый), и да, она требовала частых заездов в гараж для обслуживания и шприцевания шкворней, но Волга всегда была кормилицей! Могу точно сказать, что любовь к Волгам передаётся генетически, и меня до сих пор терзает мысль купить себе Волгу, свапнуть двигатель с автоматом, и ездить, ездить, ездить... А безопасность... Да всё хорошо с безопасностью, на самом деле, если ездить по городу! Там, где у современных Соплярисов всё пластиковое и мягкое, там у Волги честный металл! Вытянул, покрасил, и катайся дальше! Вон, на работе, моему начальнику, у которого как раз Солярис, в зад как-то въехала Ока. У Соляриса-крышка багажника под замену, тазик вытягивать пришлось, ну и по мелочи: треснул фонарь, и бампер, естественно. У Оки, на удивление, особых повреждений-то и не было: треснуло стекло фары. Даже бампер не треснул. Тот самый, российский, неокрашенный, из твёрдого пластика... Само собой, морда крепче кормы у любого автомобиля, и такие дтп часто обходятся дорого лишь тем, в кого приехали, но всё же... Ока и Солярис... Должно было быть гораздо драматичнее, да не было. В общем-то, я считаю, что пары 92-го и аромат WD-40-это самый лучший парфюм для настоящего мужика, и покупка Волги могла бы помочь очень многим, кто считает, что он-ничтожество, ни на что не способное. Сейчас таких ребят всё больше и больше, потому что от природы мужчине комфортная жизнь не в кайф, ему требуется какой-то вызов, и мелкие победы для самоутверждения. Так что просто купите Волгу, и вы узнаете, что руки, оказывается, вполне могут перекочевать из бёдер обратно в плечи! Волга-машина очень ЧЕСТНАЯ. Она настоящая. Живой механизм, здоровье и функционирование которого полностью в твоих руках!
круто, но по поводу безопасности, головой об метал ощущается тяжелее чем головой об пластик и подушку безопасности. Главная часть безопасности авто это сохранение жизни а не машины.
На Клайслеры Круизеры были комплекты - это тот же мотор. В США, можно попробовать у них заказать. Стэдж 1 где-то 800-1000$ стоило Выхлоп, чипы и ещё что-то...
Последний раз сидел в Волге в середине девяностых в возрасте лет 6, тогда нравилось) но и на шестёрке тоже казалось огонь ехать)) особенно часики кайф)
База у 24 была коротковата. Моторный и багажный отсеки защищали жизнь первого секретаря обкома (и райкома) КПСС в случае лобовых столкновений. Это были главные пассажиры этого авто. У этого двиг Дц - 87,5 мм, хп - 101 мм. Он "длинноходный". Не тянет на "низах" - скорее всего особенности ГРМ или впрыска. Этого я не знаю.
Ну прикол ниву хвалит сколько обзоров его смотрел, а Волга типо ведро шумное)))) ну тут просто судя по всему обзор не проплаченный, там то реклама была))))
да уж комментатор конечно дал жару!обосрать то всегда можно,если во всем видеть плохое,все ему не нравиться,человечек стараться,вкладывает в машину,любит её,Водителю респект!!молодец защищает свою машину,вот это плохо в России,смотрят в сторону,на чужие машины,на чужие вещи,коментатору трактор дать и хай ездиет,там много говорить не придеться
Эээх... Чисто дядя современность пришел и приобосрал старую машину, я бы действительно пришёл к выводу владельца, она не в идеальном состоянии, была бы у меня возможность показать свою капсулу времени, разговор был бы другой.
@@user-bz6yn9en6m Волга - единственный автомобиль в семье, на котором никогда и никого не укачивает. По трассе до 140 идёт вполне спокойно, если качает - смотри шаровые, аморты и маятник с пальцами. У меня 31105 2005 г.в. на ЗМЗ-406, салон Селеста
@@user-cz4cd1bt5h у меня волги на постоянную эксплуатацию нет. У меня лада калина. А в волге я ехал в такси. Там неудивительно что у нее ходовая разбита
Не знаю сколько заплатили хозяину авто,чтобы его унижали на протяжении всего ролика!По слюням обзорщик точно заслуживает,не занаю кто такое мог бы стерпеть...
На этой Волге такой "европанель" начали ставить с 2007года, на ней стояли двигатели змз406 на 130лс а также двигатель edz крайслер 134лс, но были и довольно таки редкие комплектации с двигателем змз405 в котором 150лс и этот мотор тащил волгу лучше чем крайслер, а так крайслер мотор очень хорош, там стоит ремень грм, клапана не гнёт в случае чего, в америке эти моторы выдавали 160-180сил в атмо варианте и порядка 240сил с компрессором, мотор очень выносливый и тянет хорошо, абс там не было никогда в этой волге, в принципе тачка неплохая, по поводу сайбера; он миллион раз лучше чем 31105, у сайбера оцинкованный кузов, акпп который может переварить сумашедший момент, абс и антипробуксовочная система, кондей и электросидуха водителя
@@LibertyEtiquette да, и там и там кондей мог быть в зависимости от комплектации, но по отзывам владельцев этот кондей чисто название, толком не работал
Только "сайбер" это просто Крайслер, а не сворованная у американцев полстолетия назад конуструкция, которую обозвали "волгой"))) Притом что Крайслер, как для США старый и дешёвый...
Автор через чур много наигранного сарказма антироссийского, раньше были обзоры по факту, да должен быть сарказм и даже можно топить машину, но не на антироссийской теме
@@user-lv6yc9os2x но даже в Оке больше полезного пространства. У Волги узкие двери, огромный руль из-за которого левое колено не помещается между рулём и дверью, в правое колено упирается ручка кпп, замок зажигания слишком низко расположен и голова упирается в потолок. И это не потому-что я такой, в других-то машинах удобнее, при том что они снаружи намного меньше Волги.
Сразу видно прям спец по волгам, европанели ставили с 2007 по 2008 год, как и моторы крайслер. Моторы стоят не 30к, а в 3 - 4 раза больше. Когда они сходили новые с конвейеров, нигде ничего не стучало, не скрипело, не гремело, даже среди правительства, высокопоставленные начальники, генералы ездили на таких волгах. Ты не забывай с какого года их штамповали и сколько времени прошло... Ты бы еще машину 75 года взял и начал качать мол машина без безопасности и т.д.
Лучшей машины я не видел . Ни какого сравнения с современными балалайками . Ощущения от вождения вообще не сравнимые ни с какой современной консерной банкой .... ВОЛГА это машина , не для идиотов , а для тех , у кого есть мозги в голове ...