@@MrAlexvrn ну уж не качество у китайцев это точно. Новые тачки то с косяками ( джели и эксид) с салона тачке 4 дня а вся электронная система погасла и клема не спасла,в итоге замена авто на другое
you probably dont care but does anybody know a tool to log back into an Instagram account? I was stupid lost the login password. I would appreciate any help you can give me.
Топ обзор, машина на 140 по дороге скачет как козёл, шум как в жигулях, а он чет про премиальность заливает. Премиальность - это не только ручки не из пластика поставить, может до корейцев это дойдёт лет через 5. А пока они на дне, достаточно на продажи этих генезисов посмотреть.
На такие волнах ты или трясешься или качаешься, кто как хочет. Шумка там прям норм, сходите сами потестите. По продажам Дженезис по всему миру неадекватно судить, у них пока столько мощностей нету. В России очередь до нового года на новые модели genesis, так как поставка машинокомплектов ограничена. Я бы на Вашем месте просто порадовался, что хоть кто-то пытается в премиум сегмент зайти и разбавить однообразное засилье немцев. ))
@@XXXME1N не их это ниша, рынок поделен десятки лет назад. Премиум - не тот раздел рынка где люди будут экономить миллион и вместо "бэхи семерки" покупать непонятного прыгающего по дороге корейца за 5+, который ассоциируется с солярисами. Удел азиатов - выпускать жоповозы "топ за свои деньги" на каждый день типа К5 и они вполне успешно с этим справляются.
@@XXXME1N лет через 10 и посмотрим (как ваг будет массово выпускать электромобили, а корейцы опять догонять), а пока брать генезис по цене А6 желающих немного.
8:41 Орууу от фразы😂 Значит если на новом Мерседесе S-Class можно комфортно ехать 200 кмч, и знаки дорожного движения не важны, и безопасность определяет автомобиль...что то мне подсказывает что в аварии на такой скорости что в Мерседесе, что в Хонде, будет кранты.
Салон как у немца, цена как у немца, едет как немец. Ну так лучше тогда немца и взять. Если корейцы хотят в этот сегмент, им нужно начать делать машины лучше, чем немецы и японцы, а не такие же.
Как же это будет бесить когда будучи на разгоне в повороте вы будете видеть это беспонтовое колодце с камерой а не стрелку , например когда по тем же кольцам или развилкам круговым , а цифры хер увидишь там особенно в солнечный лень , так же руль убогий у это машины , и контрольный - Вольво которое входит в ту сумму - ВСЕ!
Этот аппарат конкурирует с Mercedes, BMW, Audi, Lexus. Но ведь человек, взяв Genesis, возьмёт автомобиль)) А взяв E-class вы возьмёте бренд. Жаль, что все достоинства настоящего бизнес класса от Hyundai меркнут перед репутацией (престижем) большой немецкой тройки. А дизайн у Genesis хорош... чем ещё можно купить раба общества потребления; не можем брендом, так будем внешностью)
