Кратенько о том, как организовать установку второго (сервисного) акб на лодке и обеспечить его зарядку без угрозы разряда стартового акб. Наш инстаграм / orange_boats
Хочу соединить второй акб через изолятор какой кабель использовать? Какое сечение? Мотор мерк50ефи. Стартовый 60Ач, доп. 60Ач. Расстояние между акб 3.5 метра. Нужен ли предохранитель на + между акб?
Здравствуйте ! Я так пониимаю, что после запуска двигателя, реле измеряет напряжение с генератора, а не стартового АКБ ❗ Судя по схеме? т.к. они ЗАПАРАЛЕЛЕНЫ. Тогда вопрос ? При не работающем двигателе , реле срабатывает?
Спасибо за видео. Зачем сразу зарядки используются в качестве имитации генератора мотора? Используете эти зарядки от бош в качестве onboard зарядки? Не нравится в этой зарядке, что приходится нажимать кнопку после отключения 220 в.
@@orangeboats5279 Спасибо! у меня перестало работать такое же реле на воде, остался без сервисного АКБ на рыбалке, подозрение на этот провод, прозвоню..
Любой хороший свинцовокислотный акб с характеристиками, отвечающими требованиям к вашему двигателю. Как правило, требование к акб прописано в инструкции к двигателю .
Добрый день. Подскажите, если в лодке будет стоять два АКБ стартовый 80Ам ч и 60Амч при переключение на заряд сервисного акт и после его полной зарядки реле отключит его от зарядки? Или на стартовом должна упасть напруга чтобы он вернулся к первоочередной зарядке.
вопрос у меня один аккумулятор тяговый. он боится перенапряжения выше 14,4. реле отключит зарядку аккумулятора от генератоа если он достаточно зарядился?
@@orangeboats5279 я просто гелевый аккумулятор 105 Ач хочу поставить на лодочный мотор ямаха 30 который с электрозапуском. вот и думаю мотор его перезарядит выше 14,4 В?
Здравствуйте, купил похожее реле ATD. Подал 13 в от источника напряжения - горит светодиод, то есть реле замкнуто = идет зарядка сервисного аккумулятора. Проблема такая, когда подаю 12 в на Start Key, то светодиод если горит, то не гаснет, а если не горит, то загорается. Похоже все наоборот, чем должно быть... Есть какая то идея может?
Доброго времени. Для начала нужно ознакомиться с инструкцией и алгоритмом работы. Если ее нет, то проверить вашу версию тестером, посмотрев, в каких режимах реле работает при подаче плюса на "старт"
Вопрос такой подскажите плиз,у меня лампочка на реле моргает даже когда выключена масса!раз в 40 секунд вспыхивает и гаснет приблизительно!это нормально?а так все включается вроде
Очень всё понятно и наглядно! Я неделями форумы штрудировал, а вы за пару минут ответили на все вопросы. Большое спасибо! Подскажите, пожалуйста, как именно подключить провод на зажигание? В этой схеме, по сути, достаточно только реле? VSR для 2-х АКБ - выполняет эти же самые функции? Вы занимаетесь подключением? Я бы к вам свой катер привёз. Спасибо!
@@ccodemaker ок. Мы подключаем в разъем коммнд контроллера газ/реверс, если замок зажигания встроен в него. Если замок отдельно, то напрямую к замку зажигания. Достаточно только реле. Vsr не ставили , не скажу. Занимаемся, конечно
Ребят спасибо, за видео. Предстоит установка. У меня машинка 6Y3 отдельно замок зажигания, судя по схеме, проблемы будут с подключением красного провода. Не разбирал еще, толком не смотрел. Может у Вас был уже опыт , подключения к таким замкам зажигания, данного оборудования?!
Виктор, приветствую! Да, проблем быть не должно. Вам нужно найти тот контакт замка зажигания, на котором в момент пуска двигателя (ключ зажигания в положении "start") появляется "+". Это можно сделать тестером или посмотреть по схеме. Если скажите марку и модельку замка зажигания, попробую помочь
ORANGE BOATS Добрый день. 64D-82570-22-00 такой замок зажигания. Согласно схеме на мотор, коричневый провод , подает питание на стартер. Если не ошибаюсь, на него и нужно садится. Хотя наверно нам достаточно положения ключа, когда приборы все включаются?!
@@user-jh1wg8jn8i Виктор, вот именно к этому коричневому нужно цеплять управляющий от реле!! Так же , в разрыв этого управляющего провода (на видео он красный) можно поставить выключатель. Мы недавно ставили такой комплект на Yamaha, у Yamaha это именно коричневый провод, идущий на реле стартера.
Здравствуйте. У меня один вопрос: " Почему в цепи сервисногь акб нет ограничителя максимального тока зарядки?" По вашей схемке получается,что вы " прикуриваете" сервисный акб от стартерного. Это видно даже по просадке напряжения. При такой эксплуатации сервисный акб долго не протянет
А ведь и правда! Если запаралелить два акб, один из которых будет ВЫСОСАН до 30% а второй (стартовый) будет бодряком, то Стартовый начнет заливать Высосанный. В данной схеме добавляется только доп заряд на два АКБ одновременно. Но имхо, стартовый будет терять при этом, а не заряжаться.
Здравствуйте. Установил себе такое реле, стартовый 80ач, сервисный 100 ач. При включении мотора через минуту срабатывает реле в момент когда на вольтметре стартового 14 вольт. Затем в течение 30 сек напряжение падает до 13 и реле размыкается. И так каждые 30 секунд щелчки. В чем проблема может быть?
Дисбаланс между акб ст - акб сервис- генератор двигателя. Просаживается напряжение на стартовом акб при заряде сервисного, вот реле и размыкает, все штатно.
@@orangeboats5279 только с воды. Гдето полчаса в таком режиме пощелкало реле и перестало. В течение 3 часов на разных режимах работы двигателя всё окей.
Чего то я не понял откуда этот провод взялся к зажиганию? Там две клеммы к аккумуляторам подключаются и один черный провод на массу , а красный откуда ?
@@orangeboats5279 Ну пусть будет к старту не важно, просто я не вижу на реле куда он подключается ? Я правильно понимаю от реле в вашем случае отходит четыре провода ?
Как по мне, не совсем корректно, заряжать параллельно аккумуляторы разной ёмкости и, тем более, изготовленные по разной технологии. Перезаряд одного и недозаряд другого, не есть хорошо, для обоих аккумуляторов. Тем самым сокращение их срока службы.
Про разные технологии согласен. Про разные ёмкости, если они не разнятся в разы, то ничего криминального. По этому всегда рекомендуем одной технологии, желательно, одной фирмы
@@orangeboats5279 Не согласен, к примеру, два акб одного производителя и одинаковой даты производства, зачастую имеют разное напряжение в конце заряда, различную фактическую ёмкость и т.д. Это чисто из моего личного опыта. А если разница даже в 5-10ач, то ФХС таких акб, будут кардинально отличатся. Я свои высказывания никому не навязываю, просто делюсь опытом и своими наблюдениями.
