Однозначно, сам имею уже 5 по счету Краун, в данный момент JZS130G (вагон) рамный. Взял в Омске за 400, влупил в него еще 200, но уже нормуль. Хотя, это постоянный процесс. Одно сделаешь, другое вылазит.
@@user-eh4sl2th7y постоянно лазию в интернете , на всяких разных сайтах ищу запчасти оригинальные по минимальной цене , стараюсь колхозом не заниматься мне нравится когда авто в стоке ! Прям кайфую от него ...хорошие машины потенциал прочности огромен .
У меня в Якутске 131 чаргер 91 года тачка огонь 22 года катаюсь но ещё FX35 2007год купилв десятом году думал современные машины лучше ,но оказалось не так, всю ходовку уже переделал Сделал разборные шаровые поменял почти всё салинблоки ступечные подшипники это у них болячка , а на крауне только поменял втулки стабилизатора Так на Финике до -45 градусов только выезжаю ,а крауну не какой мороз не страшен только резина на колесах стынет хоть до - 50 -55 градусов катаюсь
Ну вы не одни такие, я купил за 190 после дтп , морды нет запчасти по бюджету уже переволило за 100ку , и после наездника, пока идет процес востановления, ползут запчасти ТК, а вы сами парни откуда?
@@user-cf6ge7kx4t 5/40 полусинтетика. Конечно лучше синтетику лить ,но я думаю в России её нет. Да и впрочем японцы ездят на минералке и все норм . Главное вовремя менять. 10000 это много .
@@user-eh4sl2th7y а случайно нет инфы как прокачать тормоза вместе с абс и трк на наших краунах? вроде можно на включенном зажигании (чтобы насос отработал) - вакуумом с суппортов слить (левый задний, правый задний, левый передний, правый передний - для пруля). мануал говорит что нужен спецприбор древний который клапана будет открывать (я так понимаю релюхи возле блока трк пощелкает). мб есть достоверная инфа? на самих блоках нет штуцеров прокачки просто, на лексусе ls400 этот момент уже предусмотрели. ни японский ни английский мануал по узетам/тойотам/лексусам не дал ответа как это сделать из подручных средств. про вакуум - инфа от механика из новой зеландии. есть советы/идеи? заранее спасибо
как владелец 145-го скажу что всё ОЧЕНЬ дорого. и в поисках тяжко, при том что в JDM "культуре" 140 кузов не особо-то и любим. вызывает недоумение ценник на запчасти, если 5-7-10 лет назад их были кучи и за нисколько, то сейчас то, что я выбрасывал в мусор стоит как будто его вчера для тебя делали вручную 100 японских девственниц. фара без креплений и битым стеклом 15 тысяч ? легко. дорест рыжий поворотник за 5 ? - подарок судьбы, везде около 10. мультивижн - забудь, их нет, а когда есть, то стоят как целая машина. это мы еще не говорим о пневме или рычагах. в этом случае проще перейти на кастом. ко всему прочему цены на сами машины тоже улетели в космос
Всё просто: мало кто их возит в ращбор, а сейчас так проблема вообще с этим. Во вторых- ЛОХИ платят, поэтому продавцы и цены крутят, один дибил во Владивостоке одно время цены вообще не писал, а сейчас пишет 10-20-30тыщ на мусор разный, и остальной рынок под этот уровень цен подстраивается, а он в свою очередь хорошо зарабатывает
