Была похожая проблема, при ремонте промежутки решено было заменить силовой вал, купил один вал, производство Украина, начал собирать, первое посадочное под подшипник оказалось прославлено, поменял на другой, на нем второе посадочное прослаблено, в итоге сдал в магаз и второй, забрал деньги и поставил б/у, в более менее нормально состоянии, пять лет, полет нормальный.
Если китай не безродный то он превосходит по цементации ТАРУ, ролик есть где сравнивали цементацию китайских запчастей которые без родные , китайские с марками , ТАРА И МЗШ 😊
Спасибо!!! Мост перебрал прошлым летом, извини, просто ютубом поздно начал заниматься!! В мосту вообще ничего сложного нету!!! Сначала снимаются полуося, потом ведущие вали, потом стаканы, потом вынимаешь дифференциал и все!!! Ставишь в обратном порядке!!
@@stanislav.sabanin Я к тому что поздно стали снимать особенно тех ремонтов которых мало а про задний мост я понял просто у меня такой же пример с балочным. Удачи тебе!!!
Вал ТАРА стоял,9 лет отходил,сорок процентов износа на шлицах где диск сцепления сидит.А где пониженный повышенный,шлицы идеальные как новые.Так что смотря на какой попадешь.Кстати трактор в экслуатации был и зимой и летом в основном с пресом летом а потом сеялка и культиватор.
@@stanislav.sabanin этот силовой вал влияет на работу ВОМа, просто у меня ВОМ перебран, крутится на холостых, а под нагрузкой перестает крутиться вот я не знаю что где и как разбираю промежутку, коробку надо разбирать или нет не знаю полный ноль я.
