та не за что) Рад, что Ваша проблема решилась. Там кстати есть такая штука, -- аварийное зажигание, называется. Суть в том, что когда коммутатор ломается, вместо него к штекеру подключается это устройство- "аварийное зажигание" и искра должна быть. Я себе уже в бардачок вкинул ( узнал о этом уже когда решил проблему), но как работает не проверял пока
@@denybuhiboy2121 ну у меня есть такая проблемка что завожусььа она бывает,глохнет, а иногда такой дохлый звук и вообще ничего после этого,даже при открытом подсосе. Ну потом как подольше подержу ключ то хватается . Ну пока ежжу . Это с утра часто. Но пару раз было заглох так и на светофоре и к моему удивлению не смог сразу завестись,хорошо что сзади стояли адекватные люди а не психопаты. У меня кстати контактное зажигание. Карбюратор озон с семерки,главный жиклер 112.
@@user-hx3pc2ln8l на контактном - коммутатора нет... а какие симптомы?- схожие с теми, что я описывал? Если да.- я бы обратил внимание на прерыватель в трамблере,- от него на контактном легко бока могут быть ( у меня было лет 10ять назад и у отца моего было ещё раньше). Обрати внимание- это слабое место на контактном зажигании. Возможно дело в нем
Ага, понял ( не увидел этот коммент)... может быть и в замке зажигания дело- в контактной группе... но может и в той детали о которой я писал выше, правильно называется- распределить зажигания кажется. Я бы проверил распределить, он кажись в пределах 120грн стоит
Я Сам 26 лет за рулём! Езжу и работаю на своём каблуке с нуля ,вот уже 18 лет! Последние 2 недели просто он меня достал.Хоть и пробег 300.000 без капиталки,но то дёргается неожиданно то сразу глохнет.Всё по кругу меняю .так как вожу с собой.Катушку,комутатор,свечи.Даже датчик хола. Не давно встал на ленинградке в центре ,хоть тресни не заводится и искры нет. полтора часа постоял, подкрутил прям Туго туго.На новой катушке зажигания клемму ,и он мерзавец завёлся.Карбюраторы я сам делаю всё это время.Но вчера на свободу отвёз в Московскую мастерскую Наиля Парошина .Пусть максим там на .бывшем рабочем карбюраторе проведёт полную переборку.Потом видос запилю.Но я два комутатора уже отбраковал,ставлю Только АСТРО Пензинские.Калужские долго не ходят.Сейчас два Астро заказал ,старого Образца.Закрытого типа по 480р.
@@V123. Привет! Ну не горячий прям но тёплый! И не забывай Жара стояла какая ! Сейчас всё будет у тебя чётко работать без жары! У меня Пежо вон ехал ехал с Кондеем а потом Бац Заглохла .Постоял с открытым капотом потом поехала !Завтра поеду в сервис насос проверю. Давление и Ошибки убрать надо из блока управления .А то лет 5 не убирал.
Спасибо, помогли, точь в точь такая же история и с мастерами тоже, все только руками разводят, видимо уже позабыли что такое коммутатор, лезут в карбюратор, как будто специально ищут работу по сложнее))
У меня эта боль совпала с заменой карбюратора.. такое ощущение что он постоянно засоряется... В итоге вчера приехал с трассы.. на ровном месте машина стала не слушаться газа.. особенно первой камеры...плюнув на всё доехал на подсосе.. доехав до магазина и пробыв в нем минут 10.. сожусь в машину.. а её как подменили.. все отлично работает и едит.. ещё не ставил коммутатор.. но просто уверен что дело в нем. Спасибо за видео и Вашу историю.. казалось бы все просто.. но бывают такие запары. Таким нужно делиться с людьми...,👍✊
Большое спасибо за видео! 👍🔥🤝 Жугулятор 2107 точно такие же симптомы бубнит в трубу , хлопки 💥 ни с того ни с сего просто глохнет 🧑🔧 А потом как ни в чём не бывало заводится. Работает несколько минут и глохнет. Пропадает искра с центрального провода.💥 Теперь поменяю коммутатор за одно и катушку.
Такая же история - тоже копейка. Заводилась правда хорошо но сперва пропала тяга. Потом начала дергаться. Появились провалы при нажатии на газ. Перекопал карбюратор. Ничего не дало. Заменил коммутатор на новый первый 20 минут все было отлично - потом все тоже самое. Вот думаю что что-то в цепи сжигает мне камутатор.
Еще один момент забыл сказать по совету электриков старайтесь покупать или советские запчасти на них или отечественные потому что китайские они долго не работают.
Буду пробовать свой менять. Таврюша, заглохла, потом завелась, пару метров проедит и глохнет, дергается. Как постоит немного вроде как заводится кое как, опять едет и глохнет. Замена датчика холла не помогла, топливо качает, карб весь разбирал и продувал.
Добрый день есть похожие симптомы плохо заводится,карб новый взял катушку трамблёр,машина при небольшой нагрузки тяжело едет при этом расход бешеный,не менял только коммутатор,так как у меня их оба б/у меняю их изменений нет все остальное новое поставил,может стоит коммутатор тоже новый поставить? Расход у Вас какой был?заранее спасибо.
Добрый день. За расход честно не вспомню, так - как на фоне паршивой работы машины, расход интересовал уже не сильно. Попробуйте поставить новый коммутатор, дело может быть в нем. Я не думал, что он так сильно влияет на работу машины. Подозреваю- у Вас чёрные свечи могут быть , то есть топливо не сгорает, а это из за коммутатора может быть легко
Правільно робиш що сам робиш машину на когось заоаз ге можна надіятися гроші з кармана вигрибуть і не несуть аідповідальності за роботу о це гірко ! А сам вліз розібрався це дуже добре Дякую за відео Піду розбиратися з свою машиною Хай твоя ласточка бігає будь здоров
Спасибо за видос вот тоже было такое ездил год поглвхала туда сюда сейчас поменял генератор помощнее поставил заводить а искры нет свечи залил прокали по цепи рошол на катушке есть на траблере есть все а камктатор чёт там щёлкнул и все искра пропала ещё раз спасибо за видео буду знать если хлопки появились то камктатор накрывается долго не мог найти причину этих хлопков думал карьер нет перебрал отрегулировал всеравно хлопки
Коммутатор редкая поломка . по себе знаю , сталкивался....) И честно если , то не когда не мог подумать...что он может так сильно влиять на работу двигателя... ( системы зажигания ))
Позвольте возразить не такая уж редкая, выйти из строя может элементарно когда ищут искру методом замыкания свечного провода с зазором на массу , также когда теряться контакт радиатора коммутатора с массой , пробой свечи на корпус.
Приветствую))) вот и я замучился с нивой ))) произошло вот что ))) вытаскивал из грязи автомобиль, после чего выкинуло антифриз и попал на коммутатор после этого пердит стреляет на горячую ))) неужели он )))
Поставил на яву бсз, при запуске на холодную не работает 1 цилиндр, замена местами не помогает, проработав минуту всё начинает работать, коммутатор горячий, что может быть?
простите, в мото я мало что понимаю. В мотоциклах и особенно в Явах, вот этот человек шарит классно - ru-vid.com/show-UCVVpvP4TY9lwpQR13LqpalA Вадим мото - доктор
Елки зеленые! Как будто про мой тарантас расказали. Завтра же побегу за коммутатором. Вам за поучительный рассказ огромное спасибо. А этим сраным "мастерам" ни дна, ни покрышки.
Братан такая же проблема у меня сейчас. Обороты плавают подсос не могу поймать. При прогреве начинает глохнуть. Был у карбюратор шика все отрегулирован. Сегодня просто случайно попробовал разъем к комутатору когда пошевелил вообще заглохла и не заводилась пока хоть как-то не притулил его чтобы доехать. Такое ощущение что как-то моментами пропадает электричество ну типа искра есть потом момент нету и это меня уже замучило. Попробую так же как и ты поменять этот сраный комутатор.
Добрый вечер. У меня так же чихала машина, но у меня в гараже на полочке всегда запчасти лежат, и я просто все шланги фильтра поменял и потом поменял сразу комутатор с катушкой и всё заработало идеально. Затем я прозвонил катушку она оказалась как бы рабочая но она попала под описание проблемы когда машина прогрета иногда начинает троить а потом остынет чуть и снова ровно работает а комутатор я оставил на потом проверку, потому что у меня еще есть новый. Зато теперь все работает.
Огромное спасибо за ролик, я голову ломал, посмотрел Светлова, догадывался что скорее всего проблема с зажиганием, я бы симптомы назвал так: плюётся в воздушный фильтр карбюратор. Тоже ненавижу СТО, и мой Вам совет: НИКОГДА НЕ ОСТАВЛЯЙТЕ МАШИНУ НА СТО. А ремонтировать свою машину я позволяю только в своём присутствии. Тоже в Украине живу, мда, раззули Вас не по детски, да и у меня в городе не намного лучше. Я же работал.... и не важно сделал он или нет.
Да,- тогда горя хапанул я с этим коммутатором... такая простая деталь, а причина нашлась почти случайно. Всё отводили от коммутатора и на втором сто тоже. Ещё накрутили мне там хз каких жиклеров.. ух тогда мне не весело было. Но зато как я,выдохнул когда причина нашлась
@@denybuhiboy2121 Вам проще, поверьте, Ваши запчасти свободно лежат в магазине и цена их не превышает разумных пределов , как говорят "рубль ведро"... А у меня Мерс 190... ещё и редкой комплектации, с электронным карбом, ну и запчасти только б/у и по большим деньгам, вроде с гарантией но как её реализовать??? Если запчасть в Луцке а я в Николаеве. А новая если есть то цена моя пенсия. А с плюётся в карб, точнее в фильтр, у Вас было так же?
@@user-lx4ff5ws5r понимаю.. у меня е34 525 есть, на запчасти потратил 4 500$, при том , что всегда искал где дешевле и все делал сам. W201 - хорошая машина
@@user-lx4ff5ws5r у меня было такое, что с карта- в корпус воздушного фильтра, пару раз аж пламя выходило. Я это видел, так как снял верхнюю часть корпуса фильтра. Отчётливо ощущались затупы при резком, но короткоимплитудном нажатии на педаль газа
@@denybuhiboy2121 я вообще свою комплектацию считаю самой удачной, сами посудите, 5МКПП, АБС, ЦЗ, ЦС, Экотроник (электронный карбюратор Пирбург 2ЕЕ), 155 бежит на оборотах чуть выше среднего... при расходе до 7 литров в смешанном режиме, но иногда такие ребусы задаёт....... Всё ж таки 34й год машине пошёл...
У мене Ваз 2108 коли скидаєш на нейтральну передачу,падають обороти машина глохне.Уже поміняв все що можна,кроси комутатора.Це може бути із за комутатора?
Denso TT мне понравились - отгонял на них 20 000км к свечам вопросов не было, думаю они пройдут еще столько же. Вместо них вкрутил новые NGK BPR6E - разницы в поведении машины не заметил
@@user-zb2qw7qv9f да - V-line, с прошлой осени стоят - все нормально, но на Денсо проездил намного дольше и не похоже, чтобы они помирали. На ходу, а также на Холостом Ходу, впечатления одинаково хорошие. Машина на них заводится даже если перед запуском несколько раз полностью утопить педаль газа, --- то есть залить свечи
У меня газ 53, машина мне нравится, смотреть то для леса ну и для хозяйства если ты живёшь в тайге, конечно если бы на ней был бы ещё передний мост было бы лучше😅, но разговор не в этом😁. Речь о зажигании 🤣 поменял все что можно, начал думать что шестерню сломало... Так как ехать машина вообще перестала и не заводится вообще .Но сегодня утром смотрю на коммутатор а он не прикрученный к корпус и причем ещё СССР. А старый хозяин мучился со свечами😅 , по сути он распиздяй 😁. А я наоборот к машине отношусь по другому. Сейчас решил купить запасной ну и позже проверю который стоит ну и дальше буду думать где кот закрыт если не чего не изменится😅
Хонда Дио скутер холостой держит даёшь газа глохнет , когда воздухан закрыть потом рушает может это коммутатор. Уже все поменяли группа сальники , лепестковый клапан карб
Возможны коцки на валу- там где привод маслонасоса ( когда собирали- разбирали забыли вытащить маслонасос, начали выдалбливать вал). В таком случае даже с новыми сальниками будет подсос воздуха. Или через уплотнительную резинку маслонасоса. +Трещины в корпусе..... И да! Симптом может быть вызван неспособностью пробивания искры высокого давления на больших оборотах дв. - Зажигание, коммутатор, свеча, неисправная проводка.
@@denybuhiboy2121 а у моей нексии терялась масса в самом комутаторе. Была полная жесть!, Искра шила то раньше то поже ,свечи залевало ,схватывала и глохла.
@@user-qz8mj7xp8s хмм.. может и у меня так было. Прикручен коммутатор к металлу был хорошо, но что было внутри его я не знаю ( в электрике мало понимаю). В тот раз сильно намучался с этой проблемой
