Что у нас за эксплуататоры такие? Пробег 10-20тыщ и уже капремонт движка делают. Убивают технику за пару лет, ставят на колени просто. Ну следи ты за своей техникой, обслуживание, читай про слабые места... Нет же, шары выпучил и прёт пока цилиндр не задерёт.
Вторая сторона медали это отношение инженеров сим к такому важному узлу как герметичность воздушного фильтра. Ну что нельзя сделать так, что бы он нормально собирался? Таким образом чтобы без резинки собрать нельзя было? Встроить её, вклеить, сделать принципиально другую конструкцию? Ощущение, что сделано умышленно, что бы движок медленно но верно убивается из-за "не совсем разбирающегося" хозяина! Ведь не каждый придаёт значение резинке.
Знакомая ситуация. В мае капиталил после покупки в спешке. Брал по низу рынка, закономерный итог. Капиталил сам, покупка запчастей происходила с болью, ничего небыло.
