Ситроен С4, Пежо 308, плавают обороты при холодном пуске

Ситроен С4, Пежо 308. Ремонт Владимир Немченко

Подписаться 4,2 тыс.

Просмотров 16 тыс.

50% 1

Примерно через год после начала эксплуатации иногда при холодном пуске обороты двигателя начинали плавать, то задирались до 1850 об/мин, то падали до 500 об/мин, иногда двигатель мог даже заглохнуть. Продолжалось это примерно тридцать - сорок секунд, потом двигатель стабилизировал свою работу или можно было заглушить его и сразу же завести вновь - это тоже помогало. Наконец проблема неожиданно решилась сама собой. В видео я рассказываю об этом.
Отблагодарить автора:
Яндекс-кошелёк: 4100111227080505
Карта МИР: 2202200722902451 Получатель: Владимир Владимирович Н.

Авто/Мото

Опубликовано:

11 янв 2020

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 46

@user-cl9ub4gk2l 4 года назад

Спасибо, буду пробовать менять, проблема такая же, мучаюсь давно.

@vladimirshuya 4 года назад

У меня эта проблема возникла снова. После замены мембраны было всё нормально где-то полгода, а сейчас снова обороты начали плавать. Но, что странно, как и раньше было: то плавают, то нет. Могут начать плавать и двигатель дёргаться на холодную, а могут и когда машина постоит часа два. Вот думаю, может всё же датчик кислорода 2 виноват. Я, правда крышку пока не открывал, вдруг снова мембрана порвалась.

@user-th4il2un4y 3 года назад

Решили проблему? Тоже самое

@vladimirshuya 3 года назад

@@user-th4il2un4y заменил цепь ГРМ три дня назад. Пока не было такого дёрганья, но ещё рано делать вывод. Поезжу, погляжу. Ещё один момент был, у меня крышечка клапана вентиляции картерных газов была установлена на три защёлки, то есть кривовато. Я снял её ещё раз, выровнял мембрану и защёлкнул правильно - на все четыре. Может и это роль сыграло. Но скорее всего цепь.

@yurayurmuhametov9690 3 года назад

@@vladimirshuya добрый день! Проблема ушла?

@vladimirshuya 3 года назад

@@yurayurmuhametov9690 пока пропала вообще. Сама. Уже недели две заводится нормально. Но до этого было. Причем на холодную чаще всего заводилась нормально, а постоит часа полтора-два, завожу, и начинается расколбас. Сразу заглушу, заведу снова и тогда уже более менее ровно работает. Но сейчас вообще нормально. Задолбала эта фигня уже: то есть, то нет и непонятно, отчего так происходит.

@user-ju7gm7jq9m 2 года назад

У меня начинает плавать движок, когда не прогрел и сразу поехал. Дать поработать на холостых если минут 5,то всё норм.

@david8468 3 года назад

Здравствуйте, а где находится эта мембрана?

@vladimirshuya 3 года назад

Там есть видео по мембране. Но это помогло не надолго. Потом снова начали иногда плавать. Я уже не знаю, куда копать. Зимой вообще было нормально. А сейчас летом чуть не через раз начинают плавать. Заглушу,, заведу снова и более менее нормально.

@yuriilaba7106 3 года назад

Попробуйте поменять свечи

@vladimirshuya 3 года назад

Я их меняю каждые два года. Но проблема не уходит.

@user-do6ks2kp2m 3 года назад

Добрый день! У меня такая же проблема на Мини Купер с таким же движком, ни мембрана, ни цепь, ни свечи с катушками, ни проверки на герметичность не решили проблему. Каждый раз на холодную плавают обороты, иногда глохнет. У вас решился вопрос?

@vladimirshuya 3 года назад

У меня то есть, то нет. Всю зиму не было, по весне опять иногда начинает

@user-do6ks2kp2m 3 года назад

@@vladimirshuya а у меня каждый холодный запуск такая дичь(

@vladimirshuya 3 года назад

@@user-do6ks2kp2m у меня после замены мембраны полгода не было, я уж обрадовался, а потом снова началось, затем я менял цепь ГРМ и ещё раз снимал мембрану КВКГ, затем установил крышечку тщательно и ровно. После этого снова пуск был чаще нормальным, но иногда все равно было дёрганье. Вот всю осень и зиму было прекрасно, а по весне в сырую погоду опять началось, хотя и опять не каждый раз. Какой-то датчик сволочной на это влияет по ходу.

@user-do6ks2kp2m 3 года назад

@@vladimirshuya вообще по Пыжам вроде как помогает так называемая Телезагрузка... я так понял обновление прошивки у дилера. Вы интересовались этим? А вот мне с Купером хз куда податься...

@vladimirshuya 3 года назад

@@user-do6ks2kp2m не интересовался. В интернете пока не встречал такого. А где вы читали об этом? Эта проблема встречается очень часто, но решения так ни у кого и нет

@viltorviltor1252 2 года назад

посмотри еще прокладку маслозаливной крышки и щупа, и еще проверить дымогенератором систему картерных газов и впуска на подсос воздуха

@vladimirshuya 2 года назад

Спасибо. Прокладка вроде не сопливит. А как это все проверяется?

@viltorviltor1252 2 года назад

@@vladimirshuya дымогенератором

@misteranderson6058 2 года назад

У меня тоже плавают, вроде телезагрузку надо делать.. Проявляется в определенных температурных режимах.

@vladimirshuya 2 года назад

Похоже, у всех плавают, но никто не знает отчего.

@misteranderson6058 2 года назад

@@vladimirshuya Еп6 это проклятие)

@alekskhudoley7960 11 месяцев назад

Для большей информативности неплохо было бы указывать тип двигателя. Не у всех он такой и клапана там нету.

@ivanbobr6209 7 месяцев назад

Похоже у него EP6

@user-jr9df9cp7y Год назад

Не помогло мне

@ivanbobr6209 7 месяцев назад

Есть такие проги как Diagbox или Lexia. Они сразу показывают что не работает в авто.

@vladimirshuya 7 месяцев назад

Да вот что-то никто так и не может понять, почему обороты начинают сильно плавать при первом пуске. По крайней мере, я не нашёл нигде ответа на этот вопрос.

@ivanbobr6209 7 месяцев назад

Не знаю как на EP6 но на TU5jp4 все проблемы высвечивает Lexia. Когда лямда зонд у меня начал дурить, все было предсказано=))

@vladimirshuya 7 месяцев назад

@@ivanbobr6209 ну вот вчера у меня выскочила ошибка Р2178. Насколько я понимаю, с этой ошибкой сталкивается полно народу, только у всех она возникает от разных причин и Lexia тут бессильна.

@ivanbobr6209 7 месяцев назад

Я и не говорил что ЛЕХИЯ понацея, она просто дает вектор поиска неисправности, а так как большинство авторемОнтЁров самоучки. Не имеют спец знаний, тогда и возникает система поиска неисправностей "МЕТОДОМ ТЫКА". Lexia тут не виновата=))

@vladimirshuya 7 месяцев назад

@@ivanbobr6209 согласен.

@lyon6883 4 года назад

а надо было дизель брать!!!!!!

@vladimirshuya 4 года назад

Дизель слабоват по мощи. Тут 120 лошадей. Как топнешь в пол, так прямо на пятой можно ускориться и обогнать какой-нибудь тягун.

@lyon6883 4 года назад

@@vladimirshuya дизель с 6мкп не уступает турбо150!!!!! а на трассе вообще огонь!!!!!! 120-даже рядои не стоит!!!!

@vladimirshuya 4 года назад

@@lyon6883 в 2011 дизелей в продаже не было такой мощности. Я бы наверняка взял, если бы тогда был мотор 114 лошадок с такими ТТХ по расходу.

@misteranderson6058 2 года назад

В дизелях свои проблемы, очень дорогой в обслуге. Дороже ерша на порядок.

@user-th4il2un4y 2 года назад

Может датчик кислорода, мозги дурит.

@vladimirshuya 2 года назад

Да хрен его знает. Пока так никто и не выяснил.

@user-wp6le9su2v Год назад

@@vladimirshuya может поздно конечно я, но, я решил проблему с комплекса: замена датчика коленвала, датчика температуры охл. жидкости, свечей зажигания, мембраны и как я понял ключевое фазавозвращатели: менял оба клапана. Ездил 1.6 года и норм, сейчас заменил грм и термостат но уже по износу. Марка citroen c4 мт купе, двигло tu5jp4, может кому и поможет.