Складной Электро велосипед Outleap zion за 45 тыс /Чем электровелик лучше электросамоката ? 

Где их продают?

Проблема в самодельных электро велосипедах в том что рама и тормоза не рассчитаны на нагрузки. Знаю о чём говорю, сам собирал такой.

@@kanke.family Ничего с рамами стальными не сделается. Проверено по всем лесным и полевым кочкам за два года ( вначале на "стелс-навигатор 210 -7 передач, а теперь на раме от "Спортклуба" за 300 р. на АВИТО.). Алюминиевым не доверяю. На моем моторе предусмотрено установка дисковых тормозов, как и на заднем, отдельно купленном колесе, усиленном и на промподшипниках. Но, и ободных хватает за глаза, если ездить разумно. Тяжелее (в целом) конечно на 4-5 кг. чем "люминий", но прочность важнее. Тем более нагружать и 20 кг. не страшно, если в тайгу на сотню км. поехал.А можно и на "Старт-шоссе" хром-молибденовый, восстановленный, если таковой имеется. Одна проблема - туда в раму широкие покрышки на 2,30 (как сейчас у меня установлены) не всунешь. На днях еще попробовал реставрированное седло от "Урала" с "кипятильником". Выглядит не хуже, чем "Брукс" за 9 т., но посмотрю как себя покажет на дальних расстояниях.

@@Дмитрий-л6с7ь я дочке собрал сам, в принципе живой ещё, но что-то мне это как то не надёжно всё. Это моё личное мнение.

@@Sergej_Svetlana Если ты проехал на простом велосипеде тысячи км., оснастил его всем современным навесом, а потом дополнил его еще мотор-колесом, то почему он сразу должен стать ненадежным? Вот о чем речь - не ставить не понятно что на не понятно что, а усовершенствовать то, что уже обкатано и проверено, и от надежных производителей, по отзывам и гарантиям. Поскольку в любом сегменте есть дешевки и подделки. "Ищущий, да обрящет" - как говорится. Я год к этому шел, проводя часы в интернете, пока понял что и как.

@@Дмитрий-л6с7ь вот тут, я с тобой согласен, если к делу отнестись с умом, то проблем быть не должно 👍

а если допустим в холостую крутить педали, мотор же будет тянуть? Или все равно устаешь даже от такого способа езды? Если бы был курок газа, то купил уже завтра, а так думаю(

@@Evgeny_Checker ну я просто слегка кручу не напрягаясь и он разгоняется ну то есть тебе совсем не надо напрягаться, прикладывать усилия. Пытался разобрать контроллер чтобы понять есть ли возможность припаять курок. Но он плотно герметосом залит, а у меня нет герметика по этому не стал играть с судьбой и оставил все как есть пока гарантия не истечет.

@@IvanCat1990 то же думал о таком варианте, но гугл ничего не дал, видимо никто не хочет лишится гарантии) А сколько километров пробега получается при таком педалировании в холостую?

@@Evgeny_Checker ну я 42 км проехал, еще 19% заряда казал когда я его домой затащил. Когда на улице холодно как мне показалось батарейка чуть быстрее садится.

@@IvanCat1990 благодарю за информацию!

Тоже не понимаю тех кто любит ездить на жесткой вилке. Недавно решил попробовать как это, заблокировал вилку и проехал по городу. По ухабам, бордюрам и брущатке, бьет в руки просто жесть. Комфортно на жесткой вилке только на гладком асфальте. Так что это не по мне, пускай мазохисты трясуться на жесткой вилке. ))

@@eddy78ify Не совсем так. Заблокированная аммортизационная вилка, не есть ригидная) Когда велосипед проектьируется под ригидную вилку, то в вилку закладывается баланс прочность\колебания. На самом деле при езде на ригидной вилке (особенно стальной или карбоновой) вилка вполне себе отрабатывает (флексит) на неровной поверхности, не как аммортизационная конечно, но для снятия неприятной вибрации ее хватает. А вот когда блокируешь аммортизационную, то естественно там две толстенные палки ничего не погасят, часть погасит покрышка, а все остальное уйдет в человека) Я ездил и там и там, на нормальной ригидной вилке с этим вполне себе. И это не мазохизм вовсе, испытываю удовольствие от езды на ригидной вилке, словно "сканирую" дорогу, дискомфорта вовсе нет. Есть некоторые особенности, к которым привыкаешь и не испытываешь никакого дискомфорта.

прокачивай технику катания, никакая амортизация не нужна будет

@@Evgeny_Checker малолетним чертям этого не понять

@@Evgeny_Checker Верно, а ещё регидная вилка не требует обслуживания. Протёр её да и всё. А ещё она очень лёгкая и вместе с тем дешёвая. А вот хорошую, дорогую воздушную вилку упаришься обслуживать каждые 100 часов. А без обслуживания она умирает. Самый норм вариант для города это регидная. А если катаешь кросс кантри или эндуро, то по-хорошему следует иметь ещё один велик для таких катаний. С мягкой вилкой и задним амортом. Как бы ничего не мешает иметь два велика. Если денег хватает конечно.

Я бы не стал конечно на постоянной основе переходить на эл. велосипед т.к к скорости и халявной езде привыкаешь,и со временем очень не хватает нагрузки и полноценного участия тела в процессе педалирования,но для разнообразия эл.велик полезно иметь в гараже

@@Mrgargan1 Можно с вами поспорить? У меня есть э-байк, настоящий дорогой, и поверьте на нём нужно так же маслать. Да, есть помощь разумеется, но горы штурмовать всё равно тяжело, знаю на собственном опыте, недавно вернулись с альпенкросс. Пересекли Альпы на электро велосипедах, ночевали в палатках. Кстати на канале есть видео.

Ну эл.самокаты, которые я вижу в городе немногим меньше чем велосипед)

у меня видос есть где то,на складнике друг едет по горам и бездорожью с баулами,никто конечно не говорит о постоянном использовании в таких условиях,но если товарищ позовет на великах съездить в лес,то на таком складнике это вполне реально сделать.

@@Mrgargan1 Это конечно можно, но колени он убьет быстрее. Ещё на таком городском нужно чаще останавливаться

@@Mrgargan1 Я думаю на таких маленьких колёсах в горах делать нечего. Больше крутишь педали чем едешь. На 29" иногда выматываешься как лошадь, а на таких маленьких так это вообще тяжко.

это за простой велосипед без мотора

Здорово.Пока не знаю)

@@Mrgargan1 ладно, береги себя дружище)

Нее я разбирал свой мотор тоже редукторный с 3 мя шестеренками

@@Mrgargan1 скорее всего что то с фривилом. Надо к мастеру нести.

@@Mrgargan1 ну конечно) могут быть и разные причины )

все норм все держит

а сколько ёпамать ?

с чегой тто я предал,велик не мой и я вообще был всегда сторонником 26 колес)

@TheUndertaker почему и нет, электро велосипеды классная вещь 👍

@TheUndertaker 😂😂😂 Ну не знаю, нам этот велобог помог через Альпы переехать 😎

Триал спорт

По идее нет, пока нажаты тормоза, прервана электропроводка. Конструкторы и инжинеры стараются придусмотреть подобные ситуации

@@Sergej_Svetlana Да такой себе способ зашиты от подобных случаев, элементарно забыть на тормоз нажать. От греха подальше ассист, с газулькой более лучший контроль байка, хотя и тут на любителя )

@@Sergej_Svetlana Глупости говорите , толкает и еще как под колеса. Тут опыт нужен эксплуатации элвела. Привыкнешь - хорошо будет, ну а нет - то нет.... кстати - инжЕнеры и прЕдусмотреть

У меня обычный Zion, так он еще красивее! Форма та же, но рама тоньше и из-за этого смотрится изящнее. Да и легче он. Смысла брать электро конкретно этой модели, считаю, нет смысла, т.к. больше 25 мотор не едет. А я на обычном Зионе разгоняюсь до 30-35 км/ч своими силами. Тем более это городской велик. Электровел нужен, как по мне, только если ездишь по лесам за городом (как и было сказано в видео), либо если ты велотурист, либо ездите на вело-тандеме - то есть везде, где нужно часто ехать в гору. А на тандеме, кстати, подъем в гору гораздо сложнее, чем на обычном, даже несмотря на то, что на нем работают два человека

​​​​​​​​​@@dmitryodruzov1781 был у меня и обычный Zion 2022 года, сдал как брак, рулевая люфтила и рама где-то хрустела, неустойчив, капец, коротковат - он прыгал как козел) скажем, если я поднимал переднее колесо через бордюр, заднее поднять было сложнее чем на электро и это из-за короткой рамы, резина 1.5 каждую кочку в опу врезалась, плюс, конечно в накате и с места рвал как гепард, но запрокидывался. Место на раме куда прикручивалась подножка постоянно изгибалось под весом велика и в сложенном виде задевала за педаль, приходилось выпрямлять, достало, с электро версией такого еще не случалось. В ветренную погоду вобще шел с трудом, приличный уклон и горки преодолевать было какое-то мучение в моей местности. С электро версией я понял, что материалы и делали их на порядок качественнее, есть на раме сваренный вертикальный треугольник в сложенном виде нормально можно поставить не опуская седло, переклюк Claris покайфовей будет по моим ощущениям и звучек манетки такой мягкий и глухой, тормоза ну такие же, батареи хватает на долго, да и не особо он тяжелее, рама крепче, идет он ровно и стабильно руль не потряхивает из стороны в сторону, по обочине уже не так очково как на обычном, резина 2.0, невысокие бордюрчики глотает,маленькие ямки и кочки вобще не проблема,бездорожье в каеф, никаких посторонних звуков, на седле шовчики тоненькие(на обычном были толстые,сразу мозоль натер) показалось тоже из более качественного кожзама, хотя похожее ну че с каждым годом все удешевляют, а цены только ростут😂 педали wellgo показались лучше и прямо в дэшку пошире и складываются легче и пыль на них не липнет как на обычном, ну вот такие наблюдения за 2 дня катания) не переживайте обычный зиончик тож хорош!

Еще что удивило в электроверсии в руле пазик, поэтому регулировать влев вправо не нужно только вверх вниз,на обычном же просто круглая труба постоянно нужно было выпрямлять настраивать параллельно- относительно колеса и потом уже затягивать эксцентрик.

Что по скорости, разогнался с горки вчера до 50 км/ч(и не так страшно было как на обычном из-за нестабильности) по прямой - до 40 больше длина участка не позволила, нужно еще потестить, сколько на обычном не помню. Стал меньше уставать, однозначно. Мотор то больше 25 не едет) но я могу сверху скорости педалями навалить) а как ниже 25 падает так мотор включается и 25 поддерживает, активируется он если слегка подкручивать педали. Ну вот смотрите, есть вам смысл или нет, но его теперь кроме авито нигде не купишь) а вел оч крутой ! Для меня смысл в том,что я преодолеваю эту же регулярную дистанцию и в ветер и в гору без обильного пото-выделения на одежде и с максимальным комфортом))) Кто на обычных зионах почувствуют разницу и в цене😅

Это все зависит от многих условий.горы или равнины,уровень мощности,степень помощи мотора. около 80 км пройдет при умеренной помощи

Не проедет он 80 никак, ни в каком режиме. 9 ah это вообще ниочем

@@АлександрЧелышев-у7у под Семёном на уровне ассист 0 пройдет 90-100. )

А если вообще движком не пользоваться можно практически вечно ездить😊

шульсяра 70 кесов стоит

@@АнтохаДолинзлейшийхейтер 57600 на оф. сайте. Но все равно дороговато. Хотя, возможность передвижения без педалей в режиме круиз контроля является не плохой фишкой. Хотя и на зионе можно выставить 5й режим помошника и в холостую крутить педали, тоже получится движение на моторе, но у шульца планетарка.

@@Evgeny_Checker в чем прикол планетарки?

@@ТимонИПумба-д3п меньше гемора с обслуживанием системы. Звезды и цепь более толстые и ресурсные. Переключение скоростей можно производить стоя на месте, при чем с любой на любую.

у меня редукторник 350 вт с тремя шестернями,фирма mxus

Ну дождя не боится ибо все особо важные элементы спрятаны в раму

@@Mrgargan1 так самое важное ведь мотор)

@@SemyonLysjakov ему это не важно 😂

Это одного элемента 18650 ёмкость, всего 30шт (10S-3P), общая емкость батареи 8.7А/Ч

@@ИгорьМанило-ш6у да. Хуже антирекламы не придумаешь, люди реально думают, что емкость 2900mah )))

ну хрен знает в транспорте с самокатом как то компактнее мне кажется в метро там или где еще, мцк автобус электричка.

@@АнтохаДолинзлейшийхейтер Самокат компактнее, но он для молодежи. Тем кому за тридцать подобный велик в самый раз.

@@bulbabelaruski3281 ну да, мне как раз за 30, а не успею оглянуться будет уже за 40 и так далее

ну это мелкий складник тут уж ничего не попишешь

Не выгодно да 🤣🤣

там же есть бонки для багажника, я показал в видео))

ну люди понимают,значит уже есть))как еще обратится к людям из разных часовых поясов?

@@Mrgargan1 Некоторые люди пишут "МАлАко","СОпаги" и "ДевчЕнка" Это не значит, то так надо. Обращений в русском языке уйма!:"Здравствуйте, приветствую!", привет, итп И так далее"

@@mart43100 ну это орфографические ошибки.Я думаю выражение состоит из русских слов,на то нам и даны слова что бы творить разнообразие выражений, это своего рода искусство создавать остроту слова.Вот если бы я сказал "Хелло ребята" или использовал в русской речи иностранное слово то это можно считать убийством русского языка))

@@Mrgargan1 "хелло", лучше чем "Времени суток" Хелло-Это юмор и шутка. А "Времени суток" это просто неграмотно.(Как и другая безграмотность "Крайний". Один дурак-лётчик придумал и поехало)))

​@@mart43100 Давайте тогда тыкать, что нельзя говорить"Заруби себе на носу" "Да нет, наверное" "Битый час""Отбросить коньки""Руки не доходят посмотреть","След простыл" тоже дураки придумали не грамотные, а эти выражения уже давно в обиходе у русского народа и иностранцам например их очень трудно понять. Язык разговорный он изменяется и в обиход вводятся новые выражения и как раз таки наоборот плохо, когда родная речь заменяется иностранными словами.

ну сейчас то так. цены то взлетели

@@Mrgargan1 за год подорожал в 3 раза,нормально так взлетели!

@@ДенисИвсётут походу граждане сидят на улётной траве

Тут по хар-кам он получше и конструкция поудачнее

@@Mrgargan1 Понял)

@@Mrgargan1 Горник этой фирмы расклеился после 2 дождей)

@@ЖекаФамилия-е3й в смысле расклеился?

@@Mrgargan1 Эксентрики рассыпались разсыпались и тому подобное... Механические тормоза надо было настраивать каждые 40 минут. Покраска слабоватая. Достаточно простой вельчик.

Магниты есть и там и тут,а из за опгонной муфты мотор не вращается когда врощается колесо.

@@aleksanderisalex6075 понял)

кто купил?)

@@Mrgargan1 Ну ты купил этот вел, на который разговорный обзор недавно снимал :)

🤣🤣🤣🤣🤣🤣🖕

🤣🤣🤣🤣🤣🤣

Согласен,но есть множество "НО".Об этом я попробую рассказать в видео

Дите! Тебе сколько годиков? Твой умишко пока еще не в состоянии осилить простую задачу - что люди бывают разные, ситуации бывают разные, здоровье у людей бывает разное и проч. проч. проч..... И как только у тебя родится ребенок то ты тут же забросишь свой велоситед и разжиреешь и т.д.

Вся Европа к велосипедам относится как к транспорту, а у нас все еще остались умники, которые мыслят шаблонами со времен советского союза.

@@Evgeny_Checker При чем здесь Советский Союз и о каких шаблонах ты говоришь, "мыслящий" человек?

@@eugenio090264 Включи голову и вникни в утверждение: "Смысл велосипеда в том, что ты качаешь мышцы, тренируешься и ощущаешь от этого радость! ". А если нужно просто добраться из точки А в точку Б без тренировки, то все? Смысла в велосипеде уже нет? Мышцы - это конечно хорошо, но изначальная цель у многих людей просто добраться до места, а здоровье приятный побочный эффект. Касаемо союза - такое утверждение мог высрать только совок, где пропагандировали любую хуету связанную с движением за ЗОЖ.