@@ПетрДьяченко-ж2у рабочих работающих в РЖД вообще не понимаю, вас как рабов используют же. Имел дело со Службой Пути. Там рабочих eбут от ПЧ до самого П. И нормальные заплаты начинают только с ПЧ. Ну и у П тогда оклад был где-то 200к.
Пока шофёра называют зарплату за километр, а не за час, командировочные приписывают к зарплате не будет никаких переспектив и уважения к профессии потому что эти люди не уважают сами себя
@@ЕвгенийВаганов-щ9н такая зарплата, этих усилий не стоит. Пока молодой можно гонять и не спать. Только потом в старости эта контора о водителе не вспомнит! Люди которые сейчас по больницам ходят, меня хорошо поймут. Когда болеешь, все иллюзии мигом пропадают!
@@user-OriginaL.нет там такой з/п. Ну может где то в Норвегии местному с гражданством и платят столько. А так средняя з/п в польских и прибалтийских(а именно они в ЕС держат рынок далнобоя в классическом понимании) компаниях там 60-70€ в сутки.
Командировочные это не зарплата. Командировочные даются на питание,проживания и к зарплате они не какого отношения не имеют.Почему командировочные к зарплате прибавляет? Не в водите людей в заблуждения...
но ты же питаешься не потому что раблтаешь. Ты бы по любому питался, кто тебя должен бесплатно кормить от того что ты на работе ? Проживание тебе раблтодатель обеспечил и ты согласился - в спальнике кабины. Ничего он тебе не должен, суточные это часть твоей зп, просто выплачивается авансом при необходимости, чтоб ты не сказал что у тебя на кармане денег нет на еду и ты ехать не можешь. И вообще ты не в командировке даже, ты в рейсе, это твоя прямая обязаннлсть, согласно трудового договора Согласно статье 166 Трудового кодекса Российской Федерации (далее - ТК РФ) под служебной командировкой понимается поездка работника по распоряжению работодателя на определенный срок для выполнения служебного поручения вне места постоянной работы. Служебные поездки работников, постоянная работа которых осуществляется в пути или имеет разъездной характер, служебными командировками не признаются.
@@ЯсныйПерец-б8ж Как только работяге недоплатить ,так законодательство...А как соблюдать все правила в отношении трудяги ,то тут сразу обязанности и т.д.
160👍 месяц не был дома! Жена и дети просто счастливы! Кушал в кафе или на полу в машине! Тянул шторы и не ходил в душ каждый день. Ни тв ни прогулок, писил на колесо. Да это отвратительная работа даже за 200. Кому то нравится. Мое мнение что труд недооценен. Работа очень опасна! Все риски возложены на водителя, а так же основной труд. Корми хозяина и себя, но про дом забудь!
Закончил работу на дальнобой в 16 году , начинал работать с 2.50 за километр , закончит работать на 4 р за км , профессия водитель дальнобойщик умерла , точно такие же денги можно зарабатывать на коротком плече , быть по выходным и праздником дома с семьей , а не мотаться по стране , зарабатывать язву и геморрой, отмороженные пальцы , все проходил ! Можно пойти и получить другу профессию например на автокран или погрузчик и работай себе спокойно 😌
За 250-500 тыс дешевле самолетами отправлять а потом газельками по городу развозить) или беспилотников вводить еще больше) Когда что-то становится слишком дорогим, это меняют
А если взглянуть с другой стороны? У нас в стране многие любят бездельничать за почасовые ставки. Работодателю не выгодно, когда водитель будет филонить. Без всякого негатива, просто рассуждаю. Если не прав, объясните
@@slave-vy6nu а если с другой стороны смотреть то работодателю выгодно что бы кардан всегда крутился. А уж отдыхал там водительский экипаж или нет ему пох... Вот тока когда трак на бок ляжет тогда и начнутся вопли от работодателя посему не отдыхал водитель... Эт я так вам," поверхностно" накинул))
Всё верно, зп должна быть за день но и водитель по тахографу должен проехать максимум из возможного в рамках закона. Тогда будет порядок, но у нас не будет так, потому что 300-500 р мент берёт и про тахограф он забывает. Да вообще про все забывает и не видит
Почитав комы, у людей зп начинается от 100.000 рублей, и это не водителем, а обычным работягой, вопрос, где вы живете? У нас в городе средняя ЗП 30.000 рублей, да, можно и 50 заработать, но это почти без выходных и если хорошо устроиться
Да тут полно 3,14здоболов!😅 ниче не делает, а 200к получает, ну маскаабад не берем, возьмем по нашей стране з/п , у меня в городе миллионнике з/п средняя 50 к, так что, я зарабатывая на фуре 170000 - 200000 руб. - оллигарх😅😅
@@Egor..............466 Так это объективно сказано, банально нету работы больше, а открывать свой бизнес, который прогорит 100% смысла нету, речь идет про регион (200 км от Москвы), не знаю что в столице, говорить не буду
@@belousov_ma я блин на уазике не напрягаясь за месяц зарабатываю 130 и катаюсь по месту,и живу дома. А ребята на фурах можно сказать за копейки пашут и дома месяцами не быаают.
@@belousov_ma да как бы все на одни и те же категории учимся🙂 просто одни не ценят свой труд и готовы за копейки ишачить,а другие этим пользуются и рубят бабло,пока водила не вкурит,что работает почти даром🤦♂️😀
Работаю в европе на новых машинах 23 года.колеса и аккумулятор сам не менял все время сервис приезжал,за чтото серьезннй вообше молчу.9 часов езды и в люлько спать,суббота воскресенье выходной.насчет дорог и инфраструктуры надеюсь ничего не надо говорить.да забыл сказать 3 недели работаю неделя дома отдахаю,получаю 2 тыс евро. 9500злот .можно и больше но мне хватает.
@@Pacifist222 уже считал и предлагали.нет там в "два раза больше" там тоже самое выходит минус налоги минус кварт плата.но в Польше дизель и продукты дешевле на порядок.поэтому нет,у немцев лучше не будет
С одним разговаривал на стоянке газель новая со спальником 3дня 3 выходных, работает в месяц плюс минус 70 выходит тк он и дома бывает и деньги те же или, даже больше.
Я сам водитель , сам диспетчер, сам слесарь.почитал комменты и охренел немного. А что вы себе фуры не купите и зарабатывайте сколько хотите. Ссыте и куча отмазок. Так сидите и не выебывайтесь
Всё сам!? Я был водитель у такого,,всё сам,,. Теперь в конторе 200 платят, я доволен боссы тоже. А ,,всё сам,, никак на свой МАЗ водителя не может найти.
Почти 7 лет в перевозках,только немного других и на более легком авто. Не такси. Думаю надо расти,брать серьезный аппарат и на дальняк херачить. Сел,посчитал,подсчитал,просчитал все что может быть,все варианты,а оно оказывается не сильно и выгодно от моей сегодняшней работы. Зато геморроя больше. Поэтому нафиг оно надо. 😀 А по поводу нормальной оплаты наемного водителя,платят же некоторые организации нормальные деньги,значит фура хорошо зарабатывает. Почему тогда другие не хотят платить?
@@nord.89ru на фурах своих доход хороший но и расход ни хреновый. Платят везде по разному и это совет всем сначала находишь работу потом покупаешь машину. И ни как по другому.и доход на полуторках и фурах не сильно отличается по чистой прибыли.
ни один нормальный не считает что в рейсе он в командировке. Видно ты не в профессии прост, может дали порулить тебе не более. Иначе как такой "командировочный" может не знать ст 166 ТК РФ "Служебная командировка - поездка работника по распоряжению работодателя на определенный срок для выполнения служебного поручения вне места постоянной работы. Служебные поездки работников, постоянная работа которых осуществляется в пути или имеет разъездной характер, служебными командировками не признаются."
С оплатой труда завязана экономика, если поднять зп водителю в 2 раза, то надо и тарифы за перевозку поднять, чтобы это окупалось, а значит для клиента продаваемый им товар станет дороже, а это означает в свою очередь, что ценники в магазинах снова вверх перепишут😂😅😂 и так до бесконечности) но, вообще, да, маловато конечно, платят, хотелось бы поболе)
Самый прикол в том, что когда водителю поднимут зарплату, которую он озвучил, через месяц, два, он будет недоволен уже этой суммой и ему захочется ещё больше. Человеку всегда мало))
За 30 лет у меня такой список проф заболеваний , я проклянаю тот день когда я пошел в дальнобой! Детей не видел, с женой в разводе, внуков почти не вижу
какие еще командировочные ? Водитель в рейсе не в командирлвкн вообщето. Суточные это аванс из его зп. По идее работодатель может их вообще не выдавать, получишь в конце месяца в составе основной зп и кушай с нее. С хрена ли он тебе чтото еще должен ? Согласно статье 166 Трудового кодекса Российской Федерации (далее - ТК РФ) под служебной командировкой понимается поездка работника по распоряжению работодателя на определенный срок для выполнения служебного поручения вне места постоянной работы. Служебные поездки работников, постоянная работа которых осуществляется в пути или имеет разъездной характер, служебными командировками не признаются.
@@ЯсныйПерец-б8ж разъездной характер считается работа, при выполнении которой осуществляются регулярные служебные поездки в пределах обслуживаемой территории при возможности ежедневного возращения к месту жительства. То есть, как правило, в пределах населенного пункта или области.
Вы считаете деньг ,160 т и говорите это норма ,а то что не видеш семю,живёш в машине,сколько нервоа теряеш,за всё отвечает водитель плюс не спиш нормально ,160 т это мало,
Люди очнитесь,какие километры.почасовая оплата должна быть как в цивилизованных странах,или посуточная с соблюдением рто,а не неработать по 24 часа всутки на рабовладельцев.цените себя вовсём мире нехватка водил.
400 руб. с прицепом и 300 на одиночке за час работы ( едешь не едешь, спишь не спишь) + 1200 суточные ( если более 12 часов)! Вот такая оплата труда должна быть на большегрузах! А остальное хозяин пусть думает как загрузить машину и получить прибыль! Пришёл водила на работу, и не важно гайки он крутит или баранку - зарплата идёт! Хочешь быстрее машину в рейс отправить - плати сервису. Там все приспособы, слесаря и запчасти есть. Машина всегда зарабатывала с колёс, а загрузить её забота владельца, а не водилы!
Умирает эта профессия , они сейчас очнулись,но уже поздно. Молодежь не идет уже ,а возрастные выходят уже иза руля....пока уважение не будет, туда идти смысла нету, эти гонки к хорошему не приводят и так же взятки гибдд к хорошему не приведут за РТО.
Мне в колхозе за километр десятку платят , 600 командировочные , с поля на ток 130 руб. тонна , дальняк не модно прошла романтика . Часто вижу на фурах объявления водители кат. Е без опыта работы , значит все у вас печально.
Братва , с чего вы взяли, что «барин» в масле купается? Я согласен вам и по 300 и по 400 тысяч платить! Да только кто их дал нам? Расценки то где🫣! Это бизнес на износ! И людей и транспорта!!! Цены на все огромные, а расценки мизерные 🫣! Поверьте, 90% владельцев машин готовы платить от души! Не с чего 🤷♂️! Меняйте профессию- это не со зла, это совет просто! Возможно есть смысл поучиться чему то новому! Если в этой отрасли не будет изменений- все загнется, ну или просто выдавливают не большие компании☝️!
это называется бег по кругу .водительхочет больше , нефтянники хотят больше , производитель авто хочет больше , перевозчик поднимает цены на перевоз , эти деньги падают на плечи в том числе и этих людей ,, и этих денег уже не хватает и начинаются новые хотелки .поехали по кругу . а все из за чего? куда то пропали жд перевозки , реч флот . и упали производители разной продукции на местах , в регионах .
У меня племяш водила. Сегодня звонил ему, дела узнавал. Говорит язва замучила😮. Пол года назад геморрой вырезали под общим наркозом. Охрененая профессия. И ему 30 лет кстати
У меня знакомый на Ирбисе на бензовозе работает, неделю работает, неделю отдыхает, за две рабочие недели проезжает максимум 4 тысячи километров, получает 140 тысяч рублей!!!!!
Вопрос, почему вы командиров очные считаете в зарплату??? Командировочные выдают водителю чтобы он питался в рейсе, а зарплата это то что он заработал.
Сейчас водителем не заработать , вне зависимости на чем ездишь , автобус/такси/грузовик и тд . Зарабатывают НА водителе , все кроме водителя , пока есть вахлаки все будет хорошо 😂
Почитал комменты и в ахуе конечно. С одной стороны водил понять можно, но с другой стороны: работодателю надо найти обьем, обслужить тачку, заплатить водиле, налоги и еще куча организационных вопросов. У меня вахта у водителей 20/10 самосвал 6000+1000 сут.( при условии адекватного водителя могу и выше оплачивать) Проживание за мой счет в гостинице, рабочий день 12 часов. Условие одно: просто бережно относиться к технике и не ебланить. По итогу что имеем: зп 120 за 3 недели, спать есть где, мыться тоже. Так и то всем мало и никто не хочет работать.
Мужики хватит работать за километры, только аклад и по тахографу а они пусть думают, нас не должно волновать проблемы барин а, их не волнует что мы тратим свое время жизнь проходит мимо только километры матаем
Зарплата не должна быть привязана к километрам,оплачиваться должен день! Штрафы за нарушение РТО,должны начинаться от 50к водителю и от 250к для юрлиц,это поможет уравнять всех перевозчиков и исключить любителей снизить время доставки,чтобы получить заявку на перевозку. Так же это снизит аварийность на дорогах из-за заснувших водителей. Соответственно и оплата должна идти за день,а не за километры,а суточные вообще не должны учитываться,как какая-то прибавка к зарплате. Я так работаю с 2018 года и мне не жаль тех,кто упирается на тех работах и в тех фирмах,которые зарабатывают на здоровье водителей,лишая их законного сна и отдыха!
Электрики и мастера ремонта снимают видосы, как они цены ломят и говорят что это за их опыт. А вот почему за опыт водителя больше не платят? Я сам водитель профессионал первого класса и вижу что всем похер на твой опыт, платить не будут. Профессию принижают из года в год.
Были да МАЗ газ ЗИЛ и чудо грузинское Колзида,я на земле с прицепом мотался года 4 потом на газопроводы перешли итого лет 10 отмотал на трассе. Так было за что ,платили хорошо особо на газопроводах
