Спасибо! Очень помог! В ютубе есть всего одно видео про деапозон капель, на холостом. И не рассказывают как регулировать. Тут все понятно. Больше спасибо!
Интересно! Все снимаю видео о масло насосе как под копирку. Вы бы лучше рассказали какие возможны не исправности и способы их устранения. Все рассказывают одно и тоже. Как посчитать капли и как заменить сальник... А если масло из обратного клапана масло насоса в трубку на карбюратор не идёт? Даже при условии подключения дрели для проверки насоса.
Настоятельно рекомендую после простоя или ремонта заполнять маслом из шприца шланг, от карбюратора до маслонасоса. Если уйдёт масло из шланга - пока насос накачает, по капельке, - мотор клина хватанёт.
В маслонасосе есть цилиндр с насечками для вращения и с тонким штоком, он совершает возвратно поступательные колебания ..со временем происходит износ штока или его места посадки, давление падает насос под замену или дополнительно подливать в бензин масло, если износится шестерня вала привода маслонасоса то он совсем не будет работать - заклинит двигатель если не обращать внимания на дым выхлопа - но это нужно пройти тысяч 70-80
Подскажите пожалуйста сколько надо дать герметику подсохнуть перед сборкой картера?(вопрос не по теме, простите),просто собирал по инструкции, сразу как нанес на половинку картера,в итоге его по выдувало?
Подскажите что та случилось с тросом газавим,менял на дросельной заслонке положение иглы,и ослаб трос на маслонасосе,и теперь дросельна заслонка нехочет полностью садится в карбюратор.Как бы я не настраивал трос на маслонасосе,дросельна заслонка стоит намести всеравно,и ручку кручу плохо назад возвращается и плохо ходит трос на маслонасосе недоход.
Подскажите. Масло подаётся в карбюратор. Разбераю карбюратор, он залит маслом. Маслом залиты отверстия карбюратора со стороны забора воздуха. Как должно быть?
В маслонасосе не работает обратный клапан, который перекрывает стекание масла в карбюратор при неработающем двигателе. У меня после 2-3 дней стояния скутера карбюратор полностью заполнялся маслом. Выпрессовал латунный клапан. В нём лопнула пружинка, подпирающая запорный шарик.
Здравствуйте подскажите пожалуйста как правильно установить тросик газа на Хонда Дио 34,поставил новый уже второй думал может тросик бракованный был,ручка газа не возвращается уложил ровно ничего не цепляет,пробовал регулировать гайками на ручке и маслонасосе что-то делаю не так,не пойму?
Нужно все проверять методом исключения, сам трос ходит ли свободно без навесного, сама ручка газа бывает её ставят не правильно( там где она на руль с двух частей не попадают в паз) , заслонка ходит ли свободно, флажок на маслонасосе ходит ли свободно, и проверить соединения там где тросик з двух переходит в один. Зачастую именно ручку газа не правильно ставят думаю стоит проверить может вы её сильно вдавили в руль этого делать не нужно, может в паз не попали, вообщем проверяйте
На холостых капает раз в 24 сек,когда даёшь чуть чуть газу, начинает качать очень много,на дросселе много масла,с глушителя аж летит, флажок возвращается нормально. Хз вообщим,но он на обкатке пока что,это вроде бы и хорошо,но выхлопной будет кранты...
То что масло капает с труби со временем это нормально для 2т скутера, особенно если масло плохого качества и минеральное, а так качает у вас норму думаю переживать не нужно, трубу после обкатки можно прожечь и некоторое время масло не будет капать с неё ( 2т двигатель он по другому не может серавно масло всё в камере сгорания не всё сгорит)
@@motoboto7152 ,да вроде и норму на холостых,но так оно не летело до ремонта ,после замены цпг ,начало так валить,без глушака за 20 сек весь скутер закидало маслом,да и на дроссельной заслонке столько масла я ещё не видел.Да масло обычное 2т для мото косы,и тп...Буду менять на нормальное,это я взял убитую 27 Хонду , почти в оригинале на восстановление. Теперь радуюсь,есть чем заняться
Такое масло заливать нельзя! Нужно масло полусинтетика в идеале синтетика для 2т скутеров, Я беру маннол оно не плохое и не дорогое, раньше брал мотюль но слишком дорого
И вот почему у вас летит масло из цилиндра, такое масло розчитано на другие нагрузки и температуры, в скутере это масло не будет сгорать. Сколько уже ремонтировал скутеров после масла для бензопил не посчитать. Запомните такие масла очень быстро убивают мотор!
Смотрите есть метка на корпусе маслонасоса и на рычаге где трос ,так вот при полном газу ( ручку газа нажать на максимум) эти метки должны совпадать, если нет регулеровка тросиком.
Всі 2т скутера на холодну димлять так як труба холодна і масло в ній недогорає, якби масло повністю згорало в камері згорання то який смисл в змазуванні якщо воно згоріло , масло догорає в трубі тому і треба періодично чистити трубу
Я кстати тоже Шевчук) либо большая подача либо не держит клапан в маслонасосе. Так как маслобак выше карбюратора чтобы не было самотека масла в маслонасосе стоит клапан вот если клапан не рабочий то масло потихоньку самотеком течёт в карбюратор даже если скутер просто стоит
@@motoboto7152 Очень приятно) Это у меня начилось после того как я забрал скутер с ремонта,я это обнаружил как утром,когда он начал глохнуть ,как хотел тронуться.
Как правило нормальные обороты от 1000 до 1200 об в мин так же и капля масла будет в зависимости от оборотов быстрее или медленнее капать главное чтобы капало )
@user-nx9yy6ho3k конечно многовато будет большой перерасход масла посмотрите может тросик на масло насос ослабить флажок на насосе должен на холостом быть в крайнем положении. Если он Уже в таком положении то пусть так и будет ничего уже не сделать все же лучше когда без масла )
Расход топлива у 50 кубового двигателя на холостом ходу около 200 млитра. в час, при соотношении топлива и масла 1;50 требуется 4 млитра масла в час. Размер капли масла около 0.06 миллилитра, далее все просто 4 делим на 0.06 получаем 66.6 капли в час и еще раз просто 60 делим на 66.6 получаем 0.9 минуты капля то есть капля в 54 секунды. Откуда из какого сраного норматива эти 10 или 30 секунд не понятно точнее понятно сам придумал. Не знаешь или не можешь посчитать не вводи людей в заблуждение.
Что-то вы не то посчитали, давайте вы настройте себе на 1 каплю в минуту потом пусть работает на холостом час на 200 мл. ,а потом будете искать видео почему заклинило цпг ок?
@@motoboto7152 200 миллилитров разумеется у исправного мотора, если какой то мотор раздолбан и потребляет гораздо больше то разумеется и масла нужно больше, но посчитать расход топлива для конкретного мотора задача не требующая даже знания арифметики. Специально проверил с секундомером свой расход масла, капля в 47 секунд, наездил уже 3500 км. после того как купил компрессия 11.5 да мопеl HONDA DIO AF35, чета ЦПГ пока не заклинила да и математика вещь надежная.
Чувак разница от 10 до 30 секунд это в 3 раза! 30 это уже очень много! Если советуешь людям, тогда говори хотяб от 10 до 15 секунд на холостом и 5 - 7 секунд на среднем газу. Ну а на макс газу, 1 - 2 сек. Тогда будет норм все! 😁
Вообще и без этого можно понять что масло насос не работает нормально. Если цпг нормальном состоянии и глушитель чистый при этом расход бензина большой то проблема маслонасосе .
Подскажите, пожалуйста .... поменял глушитель дио 35 на родной, правда, бу... стмл очень очень дымит, на старом глушитель такого не было. Что случилось....?
