Зависают обороты двигателя, лечение. Ч.1 

Спасибо .здоровья и всех благ!!!

Спасибо что поделились знаниями!

Спасибо за совет .здоровье вам

Уже пригодилось. Благодарю.

Спасибо за видео, очень познавательно! Обязательно попробую исправить ХХ. И про воздушный фильтр возьму на заметку!!

Спасибо за совет бро! Может многим полезно

Руслан спасибо большое, очень полезно для меня.

Брат спасибо тебе большое коротко и понятно для людей Такие как ты бы унас в сто

Спасибо большое очень помогли.Удачи.

Век живи-век учись...👍 Спасибо за науку!

дякую за цінну інформацію ! Чомусь сам цього непомічав . Вы лучшый !!!

Руслан К спасибо что подсказали.Мучался с этой проблемой долго!Никогда не подумал бы.Большое спасибо!!!

Спасибо за ответ.

Мужик ну ты просто гений взял и нашел причину а ведь много кто мучается с этим красава уважуха братка год мучаюсь с этим трос газа менял три раза а дело то в другом было 😄👍

Кстати очень полезная информация!! Я много раз с этим встречался, как на ижекторе так и на акарбюраторе

Spasibo brat. Sdelal vse. Pobolwe takix video

Практично, объемно и ясно.Спасибо.

Спасибо за видео. Пригодилось. Всё работает хорошо.

Большое спасибо за информативное видео

2 года и много денег потрачено.Безрезультатно.Посмотрел видео-попробовал.Алилуя.Спасибо!!!Автомобиль Лачетти 1.8

Ставлю плюс, то, что нужно ! Спасибо, Руслан !

Очень познавательное видео,спасибо!Вы раскрыли один из секретов, который разгадывается опытом и временем,очень поможет молодым специалистам

Спасибо огромное, проблема решена!

Спасибо! Спасибо, спасибо!!!!

доброго дня! По поводу того, что обороты подвисают при движении,это когда отпускаете педаль газа, а обороты падают до 1300-1600 и не опускаються до 900. Я просмотрел это видео перед решением этого вопроса у себя на авто. Все промыл.....хоть у меня было там чисто....поставил новый РХХ , отругулировал ДПДЗ на 0,37В, посмотрел на просвет саму заслонку ,нашел где мин.просвет и притер мелкой шкуркой,тоесть довел заслонку до идеала по всем сторонам на просвет и прилегание получилось можно сказать идеальное,,,,,но не там то было.....завел.....подключил ноут с программой диагностики и смотрю,что РХХ не сбрасывает шаги до 26, а держит в районе 46 и в итоге не в том проблема , как говорят в этом и в других видео. Решение вопроса оказалось в пружине возратной ,которая стоит на дроселе. Снял ее, ровный конец пружины пасатижами на растоянии где то 25-30мм от конца ее согнул под 90 грд.в верх,чтобы смотрела при установке изгибом вверх, получаеться усилил пружину,но для чего скажите!..а для того чтобы она при возрате не смотря на люфт оси стала на свое место,то есть пружина заставляет центровать заслонку,а при недостаточном усилении пружины заслонка клинет по сторонам и получаеться зазор и в итоге повышеные обороты. Поставил........и все заработало на Ура!!!) Так что так я решил свой вопрос.Но подгонка идеальных зазоров которых я сделал, это большой плюс.Посмотрите у себя как у Вас. Всем удачи!!!!))))

Благодарю

Спасибо. Полезная инфа

огромное спасибо за видео

Спасибо большое, это очень хорошая мысль, надо проверить, ибо проблема на мотаке присутствует и найти её решение не удаётся уже год..

Друг спасибо , ты спас моё карыто , теперь она ласточка , летоет как пуля , трайное тебе спасибо

Спасибо!

Да... Имеется ввиду выработка ЦПГ и из-за этого нагар на дросселе, поступающий из шлангов картерных.

Спасибо за видос.

Мне помогло, не знаю как на долго, я ещё запшикал с обеих сторон грунтовкой. Спасибо большое Руслан.

У мене авео і теж така проблема. Руслан подивився твоє відео зробив так же як ти на відео і допомогло ДЯКУЮ. Побільше би таки правильних порад!!!👍👍👍

Большое спасибо тебе добрый человек!!! А я ведь догадывался и к это му пришёл бы, ну конечно через какую то МАТЬ . Ещё раз большое спасибо.

шедевреально

Все простое гениально

При открытой заслонке нормально, что есть небольшой люфт. Главное, чтобы при закрытой не было этого люфта. Можете пойти в магазин и проверить на люфт новую заслонку и убедиться. И то что просвет есть между заслонкой и корпусом в виде полу круга это тоже норма

спасибо за видео

Спасибо за видео помогло

Здравствуйте Руслан! Благодарю за видео, гениально-простое объяснение зависания, всё так и есть, появился люфт выше определённого порога, у каждого двигателя свой и начинают зависать обороты. Буду исправлять у себя!

Спасибо тебе добрый человек! Завтра после работы попробую ещё такой вариант. Сил уже нету искать причину подвисших оборотов.

спасибо братан!!!

проблема была в датчике естественного давления (мусор) и когда делаешь такую процедуру то лучше снять дросель и вымыть его полностью. Всему проблемой клапан ЕГР.

Спасибо мужик, я про люфт даже подумать не мог

КРАСИВО ОБЬЯСНИЛ) СПАСИБО

👍👍👍 спасибо

В этой теме есть смысл.Такая же беда с оборотами сейчас и когда катушку нам которой тросик весит толкаю туда сюда обороты выравниваются и так же брызгаю силикон где пружинка,тоже самое и временно машину не узнать.Потом опять беда.Думаю беда заслонок которые вырабатываются за 100-200 тыс. Нужно разбирать и менять сальники и смотреть выработку,если есть,то менять на новую.

У меня такое было, моя причина вообще смешная, я и дросель менял и датчики, проверял герметичность коллектора и вакумника, всё нормально, и тросик доходил до конца, но ничего не помогало, причем зависали только при езде, а если так рукой газовал ничего не залипало, короче оказалось, что коврик под нагами не ровно лёг, и цеплял педаль газа)))))

Класс видео=урок!

Бомба , спасибо

😂👍красавчик Руслан

Спасибо огромное, сперва не брал за внимание ваш совет, потом когда ничего не осталось, решил заняться дроссельной заслонкой.

Спасибо

очень полезное видео

Подписка и лайк. Это же точно заслонка, так как если бы было засорено, то обороты бы все время зависали, а так у меня - нормально, нормально, а потом вдруг зависнут!

У меня тоже самое ,попробую

Рахмет

Брат спасибо. Сегодня точно так завис у меня на мшине после просмотра видео поправил и поехал вечером отрегулирую

познавательно спасибо

Не может,а пригодятся!👍

спасибо все ясно

спасибо за видео. проблема с оборотами решилась!

Спасибо тебе огромное человек, человечеще!!! Я что только не делал у меня закусывало и все, раз 50 снял поставил дроссель, а решение оказывается вот оно, все просто и гениально!!!! Спасибо

Ну ты молодец,самый,самый.

Руслан здравствуйте, от души огромное спасибо, всё в точности как вы сказали, при прогревеве шток РХХ задвигает до 870+-, а при езде накатом подвисают 1050-1300. Sens 2005

Как же быть много воды вначале!!! Инфа полезная, спасибо

Интересный материал, но надо на х2 смотреть.

Пока греется норм,но на горячую плавают обороты и может заглохнуть вот и нашел твое видео и нашел то что нужно!думаю дмрв чистить и дроссель посмотреть.движка G4CPD Киа джойс

Мне пришлось выработку убирать на заслонке. Напылял твёрдое молибденовое покрытие Моденжи. С аэрозоля

Оо тоже самая проблема. Проверю дома..

Долго рассказываете! Завтра буду по дню смотреть,уже всю голову сломал и телефон!

спасибо Руслан. убрал люфт как ты показал и газ начал сбрасыватся. подписываюсь.

Полезный видос. Хотя многие пишут , что " некрасиво " рассказывает, но суть понятна., для нормальных. Спасибо.

Это лайк

Блин,такая самая беда.Спасибо.

Приветствую вас ! Отличное ,поучительное видео . Есть та-же проблема , но вроде как ,только на горячую особенно в пробках замечаю. Ваш совет надо попробовать, думаю есть в этом что-то. Удачи вам во всём...

Если заслонка подвисает от грязи то это конец воздухофильтру или дыры искать надо. Может картерные газы с копотью попадают.Значит жди других проблем с карбюратором и не только!☺

на лансере9, был люфт, снял дроссель, открутил два болтика снял пятак, вытачил другой(можно попросить токаря, 5 мин работы) поменял, адаптировал и все))

То же ехал минут 30 зависли обороты на 1500. Остановился на обочине обороты непадают. Теперь буду снимать и смотреть заслонку. 62000 пробег и ниразу не снимал заслонку. В этом году все началось. Ездил часто по дороге, НА ВАЗ 2115, где строят мост, и ГРУЗОВИКИ ВОЗЯТ ПЕСОК КОТОРЫЙ ЛЕТИТ ВО ВСЕ СТОРОНЫ УЖЕ 2 ГОД. Вот думаю заслонка песка наверное наглаталась и от паров масла из картера,все в кашу, в заслонке превратилось. А рхх и дпдз незнал что надо их еще и "подружить". См. ваше видео. А все началось из за того что двигатель начал глохнуть на ходу, на нейтралке, при торможении. Теперь полезу в дроссельную заслонку.

Услышав про "Секту мойщиков дроссельной заслонки" заржал в голос:) Спасибо за советы.

Секта мойщиков дроссельной заслонки...ахахаха выпал, очень улыбнуло, знал таких)))

про болтики возьму на заметку !. Спасибо.

Красавчик Алга вперёд, ваз семёрку тоже самое не как не найду причине

Руслан день добрый. Проверял дмрв мультиметром и через обд 2. АЦП в покое показывала 1.035. После почистил дмрв АЦП стало 1.00.-1.01 Как новое. После этого начали подписать обороты. Может необходимо сброс полный сделать через диагностику? Чтобы эбу адаптировался с дмрв? Подскажите? Дополнение: только что сделал сброс с инициализацией ЭБУ. Обороты выровнялись и нет подписания. Проехал и погазовал и на ходу включал нейтральную все сбрасывается в норму. Может это помогло посмотрим

завтра попробую

Молодчага . Одэкватный ,грамотный подход к делу , но у меня + ещё РХХ весь в нагаре . Буду его менять.

Добрый день. Смотрел ваши видео, много полезного подчеркнул для себя. Спасибо. Не могу победить на своем авто обратную проблемму, которая указана в вашем видео. При сбросе газа обороты наоборот быстро проваливаются ниже холостых. Автоматика подхватывает провал и выравнивает. Уже проверял все. РХХ работает (делал активные тесты сканером), ДПДЗ настроил на 0,42 В (у меня он регулируемый), заслонка отрегулиована на полное закрытие. Воозможный подсос воздуха проверял дымогенератором, расходомер воздуха менял с другого авто. ДПДЗ проверял на плавность изменения показаний, а также брал у товарища с рабочей машины. Вроде все проверил. Иногда, после запуска горячего двигателя, обороты могут гулять в пределах 400-900 об. После повторного запуска или прогазовки успокаиваются. В этот момент пробовал пережимать все вакуумные трубки - безрезультатно. Если есть какая-то мысль по этому поводу, подскажите. Спасибо.

класс:)) секта мойщиков дроссельной заслонки, улыбнуло

👍

СПАСИБО РУСЛАН .

Спасибо, но я думаю что нужно сначала шайбу, а потом болтики отпустить для регулировки.

Борюсь с этой проблемой очень долго )) думал тросик газа Потом поменял датчик др заслонки - пропало . Теперь появилось снова Датчик новый не может быть он А вот оно что Люфт !

Спасибо вам за видео год мучений кучу датчиков поменял посмотрел ваше видео и сделал за 10минут

Руслан спасибо тебе )у меня на 202 такае же фигня пойду пробывать

Большое спасибо вам за решение проблемы. У меня такая проблема, т е зависание оборотов на холостых и я только только снял воздуховод. И я вижу что клинит заслонка, а что делать не знаю. И тут ваше видео. Спасибо, сэкономлю много времени и нервов

Думаю,думаю,что,что все все материалы материалы можно можно было было уплотнить уплотнить в в два два раза раза!

Чётко братан я тоже сделаем так .

Воздушный фильтр конечно лучше чаще менять ( это для самого двигателя) , а на дросселе то что собирается это только в основном от картерных газов.