Сколько кубов нужно мотоциклисту для счастья? 

Мне моего Юпитера, 350 кубов, за глаза. Для меня мотоцикл, это сам кайф просто ехать, не летать от кафеки до кафеки и козлить со сфетора. А просто наслаждаться самой ездой на мотоцикле.

Можно любить всей душой даже 50кубового коня!

Главное в душе ты байкер, а там хоть велик, а остальное понты, они есть везде и в мото и авто и вертолёт ы

Кубы нужны когда они нужны. А у нас кубы это часто признак статуса и понтов

Мне 59 лет, за рулем с 12, откатал и на ижах ,явах, иж спорт,восход, сейчас есть вайпер скутер 150 кубов и Хонда Шадов 750.Удовольствие получаю на любом мото.На дороге приветствую всех двухколесньіх. Ровньіх дорог всем.

Кстати я на 150 кубовом китайце ездил по городу, мощности хватает только держаться в потоке, чтобы обогнать автомобиль к примеру с целью перестроения в его полосу уже приходится выкручивать мотор на максимум. В мегаполисе с интенсивным движением ехать не приятно. Но на окраинах уже нормально. А для сельской местности уже совсем отлично подходит. По трасе ехать тяжело. Скорость в районе 80 при этом для мотора это около предела. И постоянно все тебя объезжают. Чувство что ты всем мешаешься да и водители относятся к тебе не толерантно. Если это просёлочная дорога или трасса где мало машин то ехать сразу становится кайфово. Для повседневной эксплуатации хватает 250 кубов и по трасе не так напряжно ехать и по городу хватает обогнать кого нибудь. Для использования в качестве транспортного средства это я считаю идеальный объём. Плюсы у мотоцикла маленькой кубатурой это несомненно лёгкость управления. Управляется как велосипед, легко вкладывается в поворот, легко маневрировать в узких местах, легко поднять в случае падения. Дешевое обслуживание, низкий расход. Что касается мотоциклов с большой кубатурой то кому то они дают адреналин. Кому то ощущения дрожащих коленок после пары ускорений. Такие люди и наращивают кубатуру из сезона в сезон. Для них мотоцикл не транспорт, а аттракцион. Но сказанное выше не значит что нужно сделать чёткий выбор. Можно ездить и на литре спокойно и на 250ке вваливать как бешенному если в ней 40 л.с. Давая советы касаемо выбора кубатуры никто не говорит о том что у каждого мотоциклетного двигателя есть свой характер. Какой то мотоцикл резкий и дерганый при малейшем резком открытии газа подскакивает. А какой то наоборот разгоняется мягко и плавно. У каких то моторов вся мощность и объём превращены в паровозную тягу сразу с холостых оборотов. А какие то нужно крутить в небеса. В принципе понятие кубатуры не важно. Важно что нужно человеку от мотоцикла, с таким характером и надо его подбирать. И тогда он будет нравиться и не важно сколько там кубов.

Вадік, ти своєю поїздкою на 50 кубах доказав всім що ти КОЗАК! А понти хай ганяють ті, хто нічого крім понтів не може!))) Мовілю тобі Козаче, і коня вірного! )))

Нужно выбирать то к чему лежит душа.

Правильні слова. Немає різниці, який об'єм двигуна. Головне, що він в тебе є і те, як ти до цього ставишся. Мотоцикл - це свого роду віддушина. Дуже індивідуальна річ. Здебільшого, за швидкістю та потужністю тягнуться люди, які хочуть показати свою силу, крутість та значимість іншим. Справжній мотоцикліст отримує насолоду від самого руху на мотоциклі, незалежно від того, як швидко він їде і скільки коштує. Відчуття вітру, маневреність, запах асфальту, природа навколо...Все інше не важливо.

Даже не знаю, в какой больной среде могут возникать подобные споры. Советую держаться от таких людей подальше, и радоваться тем кубам, что у вас есть сейчас.

Все правильно говорит)) Я пересел с 600 японских кубов на 200 китайских, осознанно, правда чтобы это понять у меня ушло 3 года, долго думал и вёлся на мнение окружающих что это не "по-пацански")) Зато сейчас доволен как слон: и по городу удобно и на рыбалку съездить самое то,👍

У меня ебрик 7го года и мне хватает его с головой, да и вообще в городе больше 80кмч не надо

Грамотно дружище.Я гонял на ПС 350 кубов, на яве, на минске, на урале , на китайских 250, а сей час взял 150 кубов и получаю удовольствие. Каждый сезон вижу лужи крови и бездыханные тела , а рядом спорт байки.Идите на рассуждающие от 600 кубов. Я на 150 с весом 110 кг спокойно гоняю по горам. По городу гоняю на велосипеде ( по тротуарам ) , на авто по трассе и по городу. А весь проселок Алтайского края на 150 кубовом китайце. А на литре я пробовал ездить - это убийца рода человеческого.

У меня скутер 150 куб с 2007 года путишествовал с женой по 900 км с вещами ето красота неломается тянет

Все моты по своему хороши и нужны. Прекрасно и на альфе ехать 70 по пустой дороге и радоваться. Но иногда ска надоедает и хочется лупануть а не чем) Хочется побольше мотор. Открыл кошель - а там шишь. Залил бенз в альфу и поехал дальше) Всегда интересно попробовать, что такое кубатура, как она могет. Ты, Вадик, ездил на всем. А те, кто ездил на малообъенике и не хочет попробовать большего, и говорит что за глаза, я не понимаю. Я себе и оставлю альфу, но кубатуру возьму любой ценой хотя бы испытать, что это такое. Да и кубы кубам рознь, 600 спорт и 600 чепер разные моторы. Тут даже больше интересно разные классы мото попробовать, и найти для себя балансовый мот, отдельно для бездорожья, отдельно для асфальта. Такой мот, в который не жалко будет впуливать $ и заливать любое количество бенза, сколько ему надо, чтобы дарить удовольствие. И каждый раз, закрывая гараж, провожать его взглядом и думать, насколько он охуенный!

Мне 31 год первый Мот сб 400 версии s 97 года юбилейный откатал 3 сезона. Мот зачёт и больше не надо, возьму может 600-750 кубов чисто для коллекции спорта. Но лучше 400 нет.

Мое мнение, что у людей в головах выстроены пирамиды, где чем ты выше, тем круче, быстрее, богаче, тем, значит, больше имеешь прав и возможностей. И от этого складывается отношение к людям, которые стоят ниже в этих пирамидах, типа как сказал Вадим "А что ты здесь делаешь на своем карбюраторном ведре?" (да на этом ведре попробуй еще усиди, оно же уничтожит тебя если ты ошибешься хоть раз). А на самом деле мы должны выстраивать общество равноценных людей, где каждый класс, где дворник и начальник имеют одинаковую ценность и важность своего труда. И отношения должны быть между людьми, когда каждый за каждого, где поддержка и взаимоуважение в приоритете. Качёк из зала же не пытается унижать ребенка за то, что он его слабее. Это абсурдно. Так и везде...

Зависит от поставленых задач. Я в горы, больше чем на чекушке, хрен когда сунусь. Запаришся таскать. И бенз затрахаешся искать.

У меня 250 см3 и пока слезать с него не думаю. Наконец хоть кто то разумно высказался. 🇧🇾👍

У меня тоже такой мот был, и я до сих пор вспоминаю тепло о нём, не смотря на не большую кубатуру, он достаточно тяговит, и скорость на уровне, а ещё и очень комфортный))

Машина возить тело а возить душу -только мот.А душу надо везти спокойно!

Бро , не важно какой у тебя мотоцикл там мопед , скутер ! Главное человеком быть , я вот мопедист , у меня Альфа 110 кубов а у моего брата Эндуро , лично для нас все мотоциклисты и мопедисты это одно целое . У каждого свой вкус . А тебе крепкий лайкос !)

Я считаю, что норм мотик, который еде 90-100 без надрыва и повышенного износа. Думаю 250-300 кубиков и 25-30 сил хватает и для города, и для трассы, и для пересеченки. Но сам хочу красный бандос 1200s, за его внешний вид и 6ти поршневые тормоза. Просто прекрасная внешка. А как на таком ездить буду, хз.

Человек становиться музыкантом, когда понимает, что ручка громкости вращается ещё и в обратную сторону.

Мне 54. Стаж на мотоцикле 30 лет, из которых 20 лет отъездил на япрнцах - от Хонда Магна 750 (цепная), до Сузуки Болевард М109 R 1800 кубиков. Сейчас получаю удовольствие не от скорости как раньше, а от того, что на своеих мотоцикле 200 кубиков и скутере 150 кубиков езжу там, где на своей предудущей технике и помышлять не мог - лесные и горные дороги - эьо лучше и круче любой магистрали. И за это я просто обожаю своих маленьких китайцев. Те, кто кичится своими литрами рано или поздно либо распрощается с мотоциклами либо поймет, что мотоциклу не нужны безумные литры и не нужны табуны лошадей, чтобы доставлять удлвольствие и массу положительных эмоций. Извиняюсь за ошибки. Это Т9

Катаюсь на стелс флейм 200 уже 6 лет, радуюсь ибо в основном одни плюсы, кроме большой скорости. Деньги есть на новый, но зачем ?)

Самое главное любить байк тем более если он построен собственноручно и перебран ( примерно как у меня "Франкенштейн" рама Верховина а движка от Альфы построен собственноручно), и по барабану сколько кубов главное везёт , лайтовая и до работы безотказно !!

Абсолютно согласен с каждой буквой. Я тоже начинал с 125ки. И ездил я на нём 7 лет. И возможно ,ездил бы и по сей день, НО!!! Однажды с приятелем поехали по салонам ,выбирать ЕМУ мотоцикл. Тем более он давно созрел и у него "чесалось"... Много мы с ним осмотрели, но приятель как то не мог определиться. И тут я увидел и обомлел. Кавасаки "Вулкан"900. Потом я узнал его параметры. Но первое что я сказал приятелю -- это мой мот!! В итоге, домой мы поехали вчетвером. Я на Вулкане, приятель на моем . Как потом я объяснил жене - "любовь" с первого взгляда.. Приятель ,правда потом купил себе похожий..но историю эту до сих пор вспоминаем со смехом.

Просто там подобное притягивает подобное, каждый Видит в Других самого себя.И это даже очень хорошо...

Счастье мотоциклиста не измеряется кубами! Другое дело кошелек или же социальный статус, это да! На самом деле поо кубатуре мотоциклов можно смотреть на благосостояние страны. Где люди живут лучше, то и кубов будет больше соответственно! Но повторюсь, что кубатура к счастью мотоциклиста не имеет значения! Хорошее видео!

первый мой мотик был как у тебя на фоне, только название viper с объемом 200. Как вспомню, сколько веселья было от катаний в лесу, аж ностальгия берет. Ебать он пер, как трактор. Щас бы был, тоже бы покатался с удовольствием... Ах да, к чему это.. а, что там кто-то говорит или пишет? Да похуй вообще, в рот ебал их и их мнения. Когда человеку классно, он не будет пиздеть на форуме как надо или как не надо. Владельцы нормальной техники, хоть 2х, хоть 4х колесной не пиздят по форумам и пабликам, им пиздеть незачем, они в это время катаются. На данный момент эксплуатирую мот 1100сс как основной. Есть 500. Авто основное 1200сс, есть 4200сс. У каждой техники миллион разных параметров есть помимо объема. Техника, это совокупность параметров в одном изделии и соответствующие особенности. "кому надо какой объем брать" - это вообще вопрос дебильный. Пусть каждый ездит на чем хочет, хоть на своих шарах, хоть на формуле 1, поебать.

За плечами более 13 лет мото сезона, начинал с Минска, потом был иж, после ижа купил нового китайца stels flame 200, проездив на нем 3 сезона понял что маловато, особенно когда едешь куда нибудь за город с друзьями у которых кубатурные мотоциклы. Купил себе yamaha tdm 850. И вот что я скажу. На нем я не наваливаю, езжу 120,130 км.ч спокойно, запас двигателя очень даже большой даже с таких скоростей ускориться если это нужно. Не нужно постоянно коробкой играться, он едет на любой передаче, при обгонах нет боязни что не хватит мощности мотора, чуток ручку открутил и пошёл как пуля. Второй плюс это вес мотоцикла, тяжёлый, устойчивый, мягкий, большой ход подвесок. Плюс малокубатурника это город. А дальняки, и трасса это мучение себя на нем. Понял я это поездив и на том и другом, поэтому смело делюсь впечатлениями.

Шестой сезон гоняю на Стелс Флекс 250 . Абалденный мотик . Не подводил пока , да и едет 116 - 120 , больше и не надо .

Не знаю как остальным, но мне для счастья хватило бы 150-200 кубов. На литр в жизни не полезу

У меня jianshe 150.2012 года и он меня полностью,устраивает по дороге 80-90 км.По городу 50 и то не всегда можно ехать. Можно еще по месить грязь по бездорожью.На спорте в 600-1000 кб. Вряди будет комфортно.

Мне 37 лет всю жизнь на мопедах. Мотоцикла никогда не было и не надо,хватает дельты72 куб. И скутера Хонды топик 50куб. Когда еду на китайской дельте все смотрят как на нищеброда

Езжу много лет на CB 400 и доволен. Больше не хочу- на трек ездить дорого а на допах и чесотки за глаза.

У меня китайская эндуро 250 , отьездил на мотоцикле 3 года , всем доволен. Сейчас хочу поменять на кубатуру по больше, 400-650 кубов , потому как крейсер в 90 км/ч не устраивает . По городу в принципе достаточно и такого обьема или 400. Мне много современных мотоциклов не нравится по характеристикам и комплектации до 10 тыс баксов , речь про эндуро и туристов.

был на мотослёте в Херсоне и Южноукраинске на Баджадж 150 . принимали отлично всегда. В Украине подемократичней всё. С ямахой 1600 часто катаюсь и без проблем. пару раз бензином выручал до заправки , жрёт примерно 12 литров на 100. у меня 2-2.5

Когда смотришь как ЧЕЛОВЕК размышляет на ту или иную жизненную ситуацию,то понимаешь что ОН просыпается в СВОЁМ размышлении о ЖИЗНИ что есть на самом деле и это РАДУЕТ......так держать !!!

Автор, мне например никто не говорил, что мотык должен быть мощным и быстрым, наоборот все уговаривали, чтобы я для начала юзал что-то около 250 кубов. Но ведь ты же сам прекрасно знаешь, какой именно кайф ощущаешь при диких ускорениях (повторюсь, не скорости, а именно бешеное ускорение) на мощном 4-цилиндровом моте. ЧТо вообще мешает катать спокойно на мощном спорте?

Согласен с автором во всём. У меня вот ямаха юбр 125 купил её в 2018 году за 100 000рублей с пробегом 2970км.. До покупки ебрика не ездил на мотоцикле 18 лет а тут к сорокету как пацану захотелось поездить.. В итоге в 2019 году совершил на ебрике путешествие с Москвы до Астрахани, обратно оставил мотоцикл у матери в Мордовии(пробег в 2 конца 2500км).. Мотоциклом доволен)) на данный момент он мен

Мотоциклисту пенсионеру пульсара 200 нс за глаза,хочешь уйдешь со светофора ,мало денег на бензин-едь втихаря и радуйся.Даже в сторону доминара не смотрю)) откроссил своё в молодости))

Уважуха тебе,молодчина,все правильно сказал.

Вадик, в далёке от больших городов от 400 кубов не мотоцикл. Там чем легче, маневренней, экономичнней и чем больше колеса и хода подвесок считается нормальной техникой. Куда сельский паренёк на спортивной 600ке поедет? На рыбалку? На охоту? Хуй-то там! Во вторых на какой хер он её купит и будет обслуживать? А дешёвый китайский малокубатурник отвезёт куда угодно и многим доступен. Поэтому каждому свое. По поводу мотобратства, то нет его ни хрена. Может путешественники ещё и чтут традиции, а мажоры на дорогущих байках это понторезы. Есть ещё те для кого мотоцикл необходимость, но они рассматривают его как инструмент и клали хуй с прикладом на всю эту поебень

настоящий байкер, это тот, кто байкер в душЕ, и неважно, на чём он едет сейчас, главное, что на двух колёсах, и кайфует

Привіт,катав на 50сс-6років,потім пересів на 125сс мот(1сезон) Тепер вже 2 сезони на 500cc(CB500)

У меня была 1. МТ 10.36 2. Honda xr150L 3. Suzuki GW250F 4. Suzuki xf650 Из всех - Honda оказалась самая хорошая. Но! Я использовал хонду для "на работу, в магаз, в воскресенье". Только однажды поехал ней в Чехию. Для ежедневного использования маленький мот намного лучше. Я люблю свой фривинд сейчас, и его покупал для возможности выехать на автобан, там удобно ехать 110-120 км/ч крейсера. Кто говорит что малокубатурник плохой мотоцикл - тот гоняет понты. Если по делу, то 125-250 кубов - это всё что нужно для любого случая. И ещё есть категория что срёт на "китай". Мой следующий мот (или паралленьный) будет 100% китай. Лично знаком с людьми у которых 70тысяч на "галимом китае" :) Добра и меньше ям, друзья.

У меня 350 кубов(ИЖ Планета 5) и я кайфую и скорость не плохая и тяга и угар и ремонт и красота...

Всё браство заканчивается, когда надо продать косячный мот)))

Сколько людей столько и мнений, все правильно!

10000000000000000000 кубов и не меньше ☝😂

От велосипеда с моторчиком прет больше, чем от мотоцикла!

У малокубатурника еще плюс в том, что сезон можно раньше открывать. Не так сильно заморачиваешся, что асфальт холодый и с песочком. Если конечно вообще сезон закрывал:)

Мой путь дельта 72сс, мустанг 200сс, Хонда сб125е, и остановился я на Хонда хр125. Понятия о настоящем мотоцикле это Honda xr250-400 crf250l. Дальше смысла в мощности я не вижу. Очень скучаю за дельтой, это настоящий помощник для села. Когда спрашивают какой мот самый лучший я говорю не задумываясь, Delta)

Мне альфы за глаза! Катаю уже 4 года, опыт накопился.

Братанчик, я с 2003 на мотах. Учился на Минске, первый мой мот это Ява 350 360 модели (Старушка). В 2009 мой первый японец это Suzuki TL1000S. А сейчас мне по кайфу ездить на VFR400 NC30. И это кайф!

Братуха все правильно говоришь!!! Все уже забыли про братство, понты да и только!

120! Я счастлив))

До лампочки мне до этих мажоров на литрах, моя цель проехать из одной точки до другой, и 200 кубов за глаза. Есть это брадство, нет его, самое главное, что есть порядочные люди которые не проч иногда помочь.

А я например считаю что у каждого должны быть индивидуальные критерии выбора мотоцикла и не пытаться соответствовать требованиям толпы а думать и выбирать для себя придерживаясь этих самых вышеупомянутых критериев вот тогда точно не ошибёшся)))Всем разума и удачи на дорогах!!!!! И ради Бога выбирайте класс техники которая вам по силам во всех смыслах и растите потихоньку

Привет всем, я вот всё думал что куплю мотоцикл и буду всегда впереди потока. Но тут вспоминаю что я на машине проехал 300 000 км и я забыл когда последний раз ездил свыше 100. Получается еду примерно 85 -95 , в этом режиме расход 5л и еду быстрее потока фур и различных тихоходов. Но любителей поторописьки тоже не обгоняю, но когда приезжаю в город то эти товарищи низколетящие всегда стоят на первом или втором светофоре машины на 3-4 впереди меня.

У меня кава zzr 1200 и Китай эндуро 250 кубов. Думаю любой Мот имеет место быть. Не важно кто на чём ездит. Главное что бы сам человек был счастлив. И всё равно на мнение окружающих.

Мой дядя гонял раньше на юпаке четвёртом. И те кто был на спортах не воспринимали в серьёз, а ему было пофиг потому что он знал это дети богатеньких родителей.

Когда у меня был Днепр МТ 10-36. Покупал новый в салоне, в начале 80-х. Мощный, но не быстрый. Зато несколько раз ездил за 600-700 км в почти нон стоп режиме и оппозит 36 л.с. для этого самое то.

В любом флоте большой(!) страны есть крупные боевые корабли типа крейсеров и вместе с ними маленькие рейдовые тральщики. На всех них должны быть профессионалы с должной подготовкой и за любой техникой должен быть соответствующий уход. Ответственность на любом корабле одинакова. Хотя на мой взгляд на маленьком буксире даже опаснее будет. 20 лет на "полтиннике" позволяют так считать....Но залазил в такие щели, откуда на мотоцикле нормальном хрен выберешься. Всем техника нужна для конкретных задач. Согласитесь, что на крейсере по шхерам особо не походишь. Хотя были буксиры прошедшие три океана.

Поддерживаю! Еще есть такой нюанс - если загнать крутых байкеров на обычную восьмерку, которую здают при получении прав, то 90% из них налажают со словами, что это не тот формат мотика... А на 125-ке вапще легко и непринужденно! К сожалению мало людей владеют мотом, а только газулькой...

Згоден з тобою повністю. Я сам маю два скутера (yamaha neos,yamaha jog) і 250 сс geon x road. І ціню більш за все насолоду від самої їзди. Мені казали:- можеш продати свої три апарати і взяти якийсь модніший мот,але я не хочу,бо від кожного з них у мене своє задоволення від їзди,з кожним історія своя. Хоч мені вже 33,но на джогу особливий кайф проїхатися,недавно замінив поршеву і далі вогонь. Мопед 90 року випуску,взяв його майже не на ходу,відреставровув сам,і тепер продай? Ні,це вже історія і друг)). А мот з більшою кубатурою( тур ендуро) хотів би лиш якби їздив світом подорожувати ,і то кубів десь 600-700 максимум.

те кто говорят что нужно садиться сразу на 600куб неадекваты. новичку на таком убиться как два пальца.

Мне моего вулкана 400ки хватает за глаза! В городе спокойно маневрирую среди машин, проезжаю в междурядье в пробке и первый ухожу со светофора! Опыта у меня мало, денег тоже не очень,но мечта есть мечта. Изначально хотел ЗЗР 250 взять,но понял что круизёр мне ближе, взял вулкан и мне он нравится! Путешествовать на нём я не собираюсь, на дальняк тоже редко куда поеду, поэтому катаю по городу с довольной моськой!

Я люблю все мотоциклы,независимо от куботуры. Ты полностью прав!!!А презрительное отношение ко всем у кого мот.дешевле 5тыс.долл.обусловнено нашим уровнем культуры и ничем другим.

Вадику спасибо за то , что он снимает такие видео. Знаю многих людей, у который литры, а денег обслужить, нормально нет. Нужно покупать моты по возможностям и любить то,чем владеешь.

Купил сыну ЮБР 125, как первый в 16 лет, в итоге он первыми получил водительские права. На ебрике катаюсь сам, но хотелось бы Трансальп 600. Ебрик жесткий и по трассе одному не комфорт. А так очень помогает кайф получить...☺

Классно получилось. Я как кино посмотрел.

10+ лет катаюсь на 50кубовых мопедах, максимум чего я иногда хочу это 100кубовый мопед) Я знаю всё про полтиники, доволен полностью, у друга литр первый мото пытался отговорить не вышло)

У меня 80 кубиков и мне больше и не надо, если куда нибудь далеко собираюсь то еду машиной.

Прошёл путь от 50 кубов (125,500,650) до 1100. Как ни крути хочеться больше, быстрее, мощнее. Это правда, и все кто пишет меня ёбрик устраивает - желают больше. Не лгите себе.

У МЕНЯ ТОЖЕ ЮБР125 БРАЛ В САЛОНЕ ,,ОЧЕНЬ ДОВОЛЕН ,МЕНЯТЬ ПОКА НЕ СОБИРАЮСЬ,, А НАСЧЕТ УВАЖАЮТ ИЛИ НЕТ МНЕ ВСЕРАВНО ТАК КАК Я ЧУВАК ВЕСОМ 120кг ,,ЗАУВАЖАЮТ И НА ВЕЛОСИПЕДЕ

Все верно сказал. Согласен. Лайкосик улетел

Не представляю как можно комфортно ездить на альфе в Москве. Где нибудь на МКАДе или по новой Риге. Но это тоже мотоцикл под свои задачи. У меня 600 и больше не надо. Всем ровных дорог!!!

У меня Минск 125 кубов. За глаза хватает на рыбалку или в лес за грибами.

А Мото братство есть! Просто не все мотобратья,есть и мотосёстры)))

Ха )))))

Про ZZR400 прямо в точку сказал! Согласен на все сто с тобой.

Как из моего опыта, самый оптимальный мотор это 250куб, 20 л.с. и максималка 120 км.час При таких характеристиках можно спокойно ездить не нарушая ПДД и всегда есть запас мощности для уверенного обгона.( опять же в рамках ПДД). Минимальные характеристики это 200куб, 15 л.с. и максималка 100 км.час. При таких характеристиках будешь просто ездить немного медленнее потока. Все что меньше по характеристикам уже на любителя. Хотя всецело согласен, все зависит от потребностей владельца и его восприятия понятия "мощность и скорость" ЗОЛОТЫЕ СЛОВА мотоцикл надо эксплуатировать по его предназначению !!!

Два колеса есть, мотор есть, руль есть - всё. И похер сколько там секунд тебе до сотни. На стодвадцати уже ничего по сторонам не видно, так зачем так ездить? Не видишь дороги, красоты. Захотелось влупить так чтоб в точку и быстрее всех - в пустыню Невада. Там скорости что надо. Б..ть, стихами заразился

Был у меня новый китайский скутер 70. Затем подержанный китайский скутер 150. Затем подержанная CB400 VTEC. Наиболее я кайфовал на 70-ке. Чувствовал ту самую пресловутую байкерскую свободу. старая 150-ка ломалась постоянно. 400-ка чуть реже, но ремонт в разы дороже и зап части долго ждать. Дольше ремонтируешь, чем ездишь. Сейчас взял новый инжекторный китайский скутер 170. Езжу и кайфую. На всех плевать. За городом 90 км/ч более чем достаточно

Важен не мотоцикл, а человек за рулем

Было мне 25 лет , категории А тогда не было и предложили мне поменять авто на спорт)) Сколько кубов - не помню. Помню только как на первой передаче газанул до 80 км/ч , потом остановился и с лопухом в руках побежал искать кусты)) Как говорили, разгонялись на нём до 270 км/ч. Через пол года мот вроде как разбили. Категорию получил когда стукнуло 40 лет. Купил убитого китайца 200сс, за зиму восстановил и по снегу на работе накатался. Под сказанным в видео согласен на 100 % Лет в 9 оседлал козу, потерял управление и навернулся с обрыва. Коза не пострадала

Полность потдерживаю. Купил себе Lifan LF 200-16с. Малокубатурники рулят. Своей двухсоткай полностью доволен. По лифанчик веду канал на ютубе.

У меня много лет 3 мотоцикла, каждый для своих целей, может закидают камнями, но самый любимый с 13 года Хонда xr 125, на первом пробег под 80тыс, второй пока под 40))

Катаюсь на 200 кубовом пробовал кататься на 150 кубовых,ощущается разница в комфорте,хочется иногда ещё немного помощнее мот но пока 200 куб доволен

До получения категории В были у меня все советские мотоциклы. 350 кубов Явы хватало за глаза. В те времена говорили что на явах ездят смертники))) потом урал 650 кубов был просто песня. Только на дыбы не вставал))) потом машины, а сейчас хонда спейси 100 кубиков. Просто тащусь и что бы объехать пробки больше и не надо. И не знаю где там у вас и как а у нас со мной и спортики на дороге здороваются. Я за байкерское братство

лично мне больше нравится на р6 ямахе полевать по городу или трассеочень нравиться ее четкость во всем. а так же по гравию есть юпитер с бзс и ттр 125 там где не пролезть пешком, ттрка проползет. очень нравится этот маленький жучек. щас его полностью разобрал до гайки и по тихоньку собираю доробатывая каждую мелочь)

Я считаю что если часто катать по трассе меж город, то желательно мотоцикл 400 кубов воздушка или 250 раздушенная водянка(на 25-27л.с.) просто тупо не менее!!!! Могу аргументировать тем что у нас часто трасса по 1 полосе в каждую сторону и сплошная и весь сплошной поток(не редкий одна, две машины, а именно плотный поток) едет разрешённые 110-105(90+19км до штрафа) и меньше этой скорости ехать, то тебя постоянно обгоняют, порой впритык что не комфортно, а порой хочешь раслабится и всё время в напряжении..... У меня у самого рейсер пантера 300кубов(реальных 270) воздушка на 19.7л.с. При езде вдвоём макс скорость предельная на чуть скоростных звёздах 115км по ЖПС. Т.е. тупо валить те же 105-110 долго это убивать двигатель. Его нормальная скорость 80-90 по жпс(по спидометру это 100-120), а всё что выше для манёвров, обгонов, да и некомфортно выше ехать ибо ветер сдувает.... Потому и говорю чтоб ехать в таком плотном потоке без изнасилования движка нужна 400 кубов воздушка пусть тот же 1 котёл по типу сб400сс или китайских аналогов типа комбата.... Это моё личное мнение, по крайней мере я попытался его обосновать....

Большинство любит не мотоциклы , а себя на мотоцикле. "Как я смотрюсь, насколько широко заднее колесо(синдром ОШЗК- охуенно широкое заднее колесо) и .т.д. "

Главное чтобы техника нравилась. И не важно сколько кубов, всей технике есть свое применение.

купил 250 китайский эндуро как первый мот. просто мне всегда именно эндуро класс нравился. я доволен.

Поддерживаю! Мне моего урала хватает с коляской- зато я на нем могу и катаю круглый год)) А на понтовых япах так не сделаешь никогда

Красавчег))) 👍👍 всё правильно сказал)) Поддерживаю)) ..у меня расход 2.5 литра на сотню и не обламываюсь вообще. Мне на малокубатурнике ездить дешевле, чем на автобусе))