Не пробовал, но думаю восстановить точный профиль зубьев не так то просто. Ну если уж снял кпп и сцепление, (20 000 рублей) то лучше новый маховик поставить, чтоб по 2 раза на снимать кпп
Привет , у меня было такое , слетала при запуске шестерня , оказывается там шайба с стопорным колечком ,шайбу размололо маховиком ,без последствий. Сначала не понял почему выбивало стопорное кольцо, решил купить бендикс ,тогда это было 5р . Сэкономил время простоя
Прикол, у меня этот датчик отбломан под корень контактов и провода болтаются и мотор всегда заводится нормально и работает нормально, спидометр и одометр работает нормально и в морозы норм. Может я чегото не понимаю?
Кстати, недавно стоял на ремонте , не мог понять почему не заводится, не шло топливо с тнвд ( оказалась глушилка , моторчик глючил) Почистил тнвд , где масло заходит только , ужас грязи ,как он работал ещё... Не мог выставить зажигание , оказалось не совпадают метки на шкиву , на заводе подогнали просто под вмт , а я три дня голову ломал((
Там помимо венца, зубья для датчика положения коленвала ,не внимательно смотришь )да бывает сгрызает и венец но это когда стартер в зацеп не входит и начинает проскакивать ,была такая проблема на рабочем вилочном погрузчике 5 тонном ,был лючек и ответкой проворачивали за зубцы до хороших, потом запускался , несколько стартеров кончали ,потом начальству надоело покупать дорогие стартера ,тоже слесари делали перевернули венец и сваркой прихватили и проблема ушла !
3 раза сталкивался с такой проблемой но дело было не в стартере а пружины на ведомом диски сцепления разваливались и тоже вредили датчик на моховике тоже зубья по счисались думал менять моховик но на самом деле все бональнее датчик оказываеться нужно не просто вставлять и подключать а его нужно выстовлять по милиметрам до подтянуть то ослабить и все это нужно постоянно делать с компьютером что бы каждый раз ошибку чек сбрасывать мучался около 3 часов пока выставил ток все заработает обороты слабые то сильные еле отрегулировал . А маховик оставил свой и все работает так что дело не внем 100% там метки не на каждом зубце они нужны только что бы стартер цеплялся и все .
Доброго времени, Иван. Не приходилось менять масло в гидроусилителе руля и тормозов, менял на ИСУЗИКЕ? Процедура слива, залива, прокачки.... ? Мног пересмотрел твоего видео и ни чего не нашёл на эту тему, или пропустил.
Приветствую. Маховик сами меняйте, там ничего сложного нет, просто головка нужна мощная маховик открутить. Цены у вас там космические, мы продаем маховик 10-12 стартер тоже так же, разбираем сами
@@Мирспецтехники Да, датчик, обычно оптический, по нему информацию считывает. Видимо, что и здесь японцы отличились. Не всегда он правда съёмный, бывает, что гребёнку непосредственно на маховике протачивают.
