Сломали экскаватор-погрузчик Terex на 200000 рублей. Ищем виновного. 

Друзья, я опять попал на деньги(((

Какие нафиг безнеспланы и расширение когда у тебя трактористы в лужах на картонках лежат (ты видимо с их здоровьем не считаешься, ты умеешь считать только убытки), приказа о закреплении трактористов и водителей за конкретными машинами нет (это к вопросу пусть кто-то в чем-то тракторе убирается), инструкций по ТБ тоже нет, журналов осмотров и тех состояний тоже нет. Машину покрасили для тебя это достижение)) это должно быть минимум два раза в год- так называемый перевод техники на сезонные режимы эксплуатации. Извини если грубо написал, но ты своё внимание заостряешь только на убытках, а системы работы технического персонала-нет. Главный механик должен был пулей лететь со спецодеждой, подкатными тележками и сам контролировать закрутку датчиков и предохранители

каждый должен заниматься своим делом, машинист на технике работать , сервисом должны сервисные специалисты

Контора конечно так себе. Механиков таких гнать надо в шею. С таким отношением к простым рабочим,далеко не уедешь

Наказывать надо главного механика а не тракториста он не обязан быть электриком. А этот начальник чем в офисе сидеть съездил бы и проверил хотя бы свои умные мысли

Ты не прав по поводу пробраться в чужом тракторе ,каждый должен делать свою работу,а не чужую,или отдельно оплачивать.

Хозяин,блин! Раскидал убытки по рабочим, а сам в шоколаде. Не надо экономить на специалистах! Из-за таких эффективных менеджеров вся страна в жопе!

Охиреть какой кабздец я только что посмотрел 🤦🏼‍♂️🤦🏼‍♂️🤦🏼‍♂️ тебе паря самому надо идти на дядю работать... Ты не производственник, ты актёр начинающий. Упущенную прибыл прописал в убытки😂😂

Вообще с механизаторов убыток снимать за простой такое себе, будь он умнее ушёл бы от вас после такого штрафа. Суть главного механика и заключается чтобы найти запчасти как можно быстрее ( даже б/у) и осуществить ремонт техники в кратчайшие сроки, а не сидеть в офисе и мышкой клацать.

хаха механик сидя в кабинете заказывает запчасти через инет ,да у него жопа в мыле должна быть, но запчасть найти ,а не ждать 2 недели ,простой техники вина механика как то так

Механик для чего нужен в офисе сидеть механизатор обозначено поломку механик ее решает. С таким раскладом хорошие спецы работать у тебя небудут.

Лишний раз доказывает что хороших специалистов нужно ценить

Странно что главный механик сам не убедился и принял решение вызывать, на него и нужно вешать. Первое впечатление про него плохое, понторез. Денис желаю тебе процветания и хороших, умных, опытных кадров! Очень интересно смотреть твои видео

Водитель не должен ничего ремонтировать, для этого должен быть обученный слесарь. А хозяин транспорта ищет крайнего, хотя сам виноват в том что не может организовать правильно работу и обслуживание.

От поломок не кто не застрахован, импортную технику должен ремонтировать спец, дешевле выходит.

Доброго дня ! Посмотрел данный ролик дважды , поразительное отношение к тем кто лежит в грязи и своими руками добывает процветание фирме . Вместо волшебного пенделя главному механику ,занимаетесь изысканием виноватого , да гл механик первым делом должен пригласить штатного электрика и пару слесарей потолковее , а вместо этого сидит в офисе ! Куча убитой техники требующей внимания и знания , а вы заняты просчетом менеджеры и есть менеджеры , красиво в роликах все было по началу , но после данного видео нет желания не только подписаться на канал но и вообще просматривать твои "достижения" , вот такие как ты и гл механик пролезли практически во все структуры , отсюда и мораль -ни уважения , ни понимания , только "баксы" в глазах ! Уважающий себя механизатор и дня в такой фирмочке не останется ! Одна надежда на работяг которым деваться некуда ! Как были менеджеры так ими и остались !

Конечно как всегда виноват рабочий. Ох и дурдом🖓

День добрый.Пару лет назад повышал свою квалификацию на спец технику.Так вот посмотрев как происходит программа обучения и посмотрев Ваш ролик могу сказать следующее.Дальше будет сложнее так как операторов учат управлять и все.Кратенько прогоняют по устройству и все.На все поломки или нештатные ситуации говорят ремонтом должны заниматься специальноабученные люди.По поводу испорченного датчика.Зажимали его динаметрическим ключем?Если да то вопрос кто зажимал,если нет то как механник допустил монтаж демонтаж данных датчиков.По поводу предохранителей зачем всякие предписания непонятные?Купите и поставьте предохранители с диодами,сгорел и он горит указывая на свою неисправность.В общем лучший вариант держать в штате одного автоэлектрика каторый очень хорошо тянет в технике.Это его работа мантировать демантировать электрические датчики,лампочки,предахронители.В моей практике нелепых ситуаций был случай такой))).Не заводится погрузчик коматцу,по телефону по симптомам от электрики до неисправности стартера.Техника пол дня простояла пока добрался до нее в итоге не была выключена скорость и блокировка не давала запустить ДВС.Кому и что можно предьявить в данном примере?Конечно самим себе так как за небольшие деньги посадили за руль кого попало в надежде с эканомить.

Есть механик, есть механизатор, механик обеспечивает должный ремонт, механизатор должный уход, но от поломок не уйти никогда, и даже если вы вынуждаете неквалифицированого в плане ремонта человека лезть в эти дебри, то механик должен руководить работой на участке, а не с офиса, а потом приехать и гнуть пальцы мол какой я молодец супермеханик нашёл предохранитель, при поломке вообще то сразу он должен приехать и принять меры по восстановлению машины, виноваты начальники, рыба с головы гниёт

За простой техники на ремонте вина главного механика который должен был контролировать ремонт и сам выезжать на объекты если что-то не получается и принимать решение на месте ,а не в онлайне не понимая суть проблемы!Есть большой стимулятор для работников ИТР КТГ -коэффициент технической готовности он зависит на зарплату главного механика и работников рем.зоны я считаю это самый главный стимулятор для транспортного отдела!

Если бы вызвали специалистов сразу, то они починили за за 10 минут, ну и пусть даже за час и техника бы работала и не принесла убытки.

Механизатор должен работать,а не ремонтировать. Чинить должна слесаря и механик

Когда десятки начальников ,и один работяга их не протянет. Это школа подумайте.

Денис так будет всегда) пока ты не станешь плотить нормальные деньги) начнёшь плотить нормально ,тогда будешь работать с грамотными людьми))

Мужики в луже это ...... Бабки с... Бабки😀😀😀

Оператор должен управлять техникой проводить осмотры и поддерживать в чистоте, а вы хотите что бы он еще и слесарем был и электриком и волшебником! Главный механник должен решать выявленные проблемы на технике сам или силами слесарей, а не силами оператора техники. Кто мешал ему самому приехать и перепроверить если такой умный.

Виноват сам хозяин, сэкономили на выезд специалистам по диагностике

Денис, выгоняй главного механика из офиса, ему с машинистами нужно быть, а звонить и принять решение о вызове спеца можешь и сам: оставишь себе каждый месяц 60к

Зачем этот позор на люди показывать,это задача 8 восмикласника, виноват здесь сам барин потому что сам не ловит мышей в технике.

Хочешь сделать хорошо,сделай сам.

я сам работаю экскаваторщиком и ссать мне на эти предохранители! базара нет, глянул вроде целый. мы операторы а не слесаря и электрики! я херею лишь бы крайних найти.

Очень профессионально отснято, грамотно описываются все этапы работы. Актуально было тогда, актуально и сейчас. Спасибо за труды, за желание поделиться опытом! Обнял по братски)))

Денис. Это круто, что ты все переводишь в цыфры. Все считаешь. И как показалось мне, понимаешь, что в некоторых ситуациях, нужен звонок специалисту. А не пытаться решать самим, долго и дорого. Эти качества пойдут на пользу. За 15 лет, я встречаю такого второй раз

Сначала создай условия для работы а потом и спрашивай и что за политика убирать чужой трактор.закрепи каждого человека за техникой,смену отработал убрал а то так и поведется все срут один убирает не хорошо и не будет у тебя порядка

Денис, оператор и техник, разные понятия в современных реалиях эксплуатации машин. Твой механик повёл себя "не очень ", боясь самому вкупиться в гашение убытков, допущенных, благодаря собственной некомпетентности. О себе : Являюсь собственником, на данный момент, 61-ой БЕЛКИ. Так-же в аренде- 434-й. Так-же, консультирую и помогаю в ремонте спец.техники тех, кто обращается. От операторов ничего, кроме качества выполнения работ, не требую. И всем это советую. В ремонте доверяю только себе и Чащину Виктору. Привет с Восточного Казахстана.

Приберись в чюжом тракторе, сделай работу электрика, тракторист должен выполнять правильно свою работу и участвовать в мелком ремонте, а штрафовать за это Тракториста это ДНО как и везде...

Приветствую, будь добр спроси у Гл.механика где он сумку через плечо такую приобрёл? Спасибо!

Очень хороший трактор на который нужно ждать запчасти неделями... Никогда не доверяй операторам, съездил и проверь сам. ( они все бестолковые, толковые уже давно работают на себя)

Набирай ещё зам зам зам зам директора будет ещё краше. Ты сам должен шарить в технике

Классные познавательные видео. Занимаемся продажей обслуживанием спецтехники, так вот с ремонтами когда клиенты думают сэкономить финансы и берут все в свои руки теряют в итоге и на простое и на ненужных з.ч

Денис, доброго времени суток. Как можно с тобой связаться? Обсудитьть ситуацию с механиками, операторами и спецами.

Цены на работу 9 лет не растут ,а издержки выросли в 3 раза ,даже узбеки не захотели приехать в этом году ,сказали ,что лучше в китай или в турцию...

Денис не переживай, ребята отработают, главное чтобы у них был интерес процветания твоей фирмы

Загород мне септик ставил! Очень доволен их работой!!!👍

Отличный канал, посмотрел все видео за один раз. Многие ситуации, практически все, мне близки. Сам занимаюсь самосвальными грузоперевлзками))

Привет! Терекс TLB 990 не у Метростроя покупали?

Не понравился твой главный механик, в таких случаях он вместе с механиком должен трактор ремонтировать,на месте разбираться.лучше нанять хорошего слесаря механика, спеца, чем разводить "начальников"

Сам из России, но с 2003 года живу и работаю в Эстонии г . Таллинн, работаю оператором экскаватора jcb 4cx, опыт с 2007 г. Конечно я знаю, как тяжело вести у вас бизнес, одни палки в колёса, у нас легче с запчастями, 3 недели не надо ждать, у нас свой механик, у которого большая техничка, там много инструмента и часто выходящих из строя запчастей, у нас всё решается мгновенно, я как оператор стараюсь этому сопутствовать, так как я не хочу терять свои деньги, я заинтересован зарабатывать, для сравнения за 2,5 года я наработал 8000 м.т на машине, работы выполняю все которые реально делать, риски оцениваю сам, так как заказчик не возьмёт на себя ответственность, от меня требуется качество работы, а не ремонт экскаватора, в представительстве jcb не факт ,что быстро решат нашу поломку, так как плохо знают технику, наш механик просто универсал, 17 единиц каждый день в работе и он успевает всех выручить, я не судья, но главный механик несёт ответственность ,это его обязанность, у меня если сами ремонтируем , то сам директор на месте ,пока последнюю гайку не закрутят, аа самое главное это работники с опытом работы, порядочные и ответственные, я со своей стороны слежу за техникой, сам убираю, готов выехать на работу в любое время суток, зарплата соответствует , заказчиков много ,которые хотят со мной работать, директор ценит меня, как работника, а это для меня главное.

12 лет жизни отдал строительству и понял еще 5 лет назад,что все это шабашка..как курс взлетел ,я вообще не понимаю как вы выживаете ...в перспективе все банкроты ...

Это нормальная проблема. Единственное что нужно иметь большую базу поставщиков, для быстрой реакции и оперативного заказа зч

От это блин главный механик! Техника две недели стоит а он в чистом в кабинете.

Виноват руководитель всей этой бригады. Да да,именно он! Ищите нормальных механизаторов,с головой и руками обязательно молодых!

Главное принимай решение пускай и строгое,но обдуманное и справедливое!

Тут я с тобой согласен, каждый должен заниматься своим делом, я свой груз машины не когда не ремонтирую. Я могу и сам все сделать но у меня два три сто, куда я звоню и приезжаю на ремонт. У у тебя должны быть специалисты такого рода быть на связи.

Почему главный механик не поехал и не исправил и не проконтролировал ,или он только может ходить указывать .и должен заплатить .

Ваша фирма каждого тракторист обеспечивает мультиметром для позвонки предохранителей?

Если бы я работал оператором экскаватора и за сломанный датчик вычитали с зарплаты,то я бы не стал работать с таким отношением.Пусть главный механик лезет под трактор и меняет датчики.

Денис, я тезисно, по ходу ролика... 1. Каждый машинист должен сам следить за своей техникой, а не чистить ее после каких-то засранцев. 2. Машинист должен работать, а не ремонтами заниматься. 3. Если нет денег на штатных и пряморуких: механиков, слесарей и электриков, тогда вызывайте сервисмэнов! 4. В моей практике, дважды перегорал предохранитель.... визуально он был целым, а при прозвонке показал пробой. При этом он какой-то минимальный ток пропускал на соленоид топливного насоса, но запустить его не мог! 5. Наемную технику заказчик всегда отправляет во всякую жопу. и частенько и электроды ловят и арматуру... с фатальными последствиями. 6. Все нормальные машинисты в технике работают в тапочках, а не в обосраныхгрязью сапогах. 7. Единственное, за что бы я выдрал машиниста, это за то что стрелу не зафиксировал.... или хотябы под ковш намостили поддонов. т. к. гидравлика не держит и когда стрела легла на грунт, могли легко повредить шток ковшевого цилиндра.

Сорвало Вам 2 датчика арматура, это фигня, вот пробила блок коробки.это ппц был. Договорились с официалами типа брак, простой 6 месяцев.

a pochemu ne predusmotretj v kontrakte punkt o tom chto jesle polomka na tetirorije i vo vremja polzovanija kientom to i remont za jevo zhchot? Nu tipo ja vtaranil traktor v zabor i ne plochu. Konechno razborki, kto chto zdelal, no tut zhe fakt na lico, povredili sjomshchiki na ravote, tak puskaj i plotjat ne?

Денис и Алексей вам надо делать собрание с рабочими в месяц 2 раза и будет гут это поможет.

Можно просто стартер перемкнуть. Я уже пробовал. Обходишь все защиты. Это Вам на будущее

Две недели ждать датчик и при этом трактор неподвижно лежит в грязи?! Все эти датчики можно было обойти временным решением ( соединить нужные провода и в путь!) эти датчики только как защита от русского Васи. На самом деле они только подают сигнал, вычислить какой нужен сигнал и подать его- делов на пол часа. Механик нужен такой чтоб сам всё это понимал. Сам занимаюсь обслуживанием спецтехники, первое что должно быть в уме так это то, чтобы быстрее ввести в строй технику, очень часто в запчастях попадается несуразная хренатень , которая заменяется элементарной запчастью с соседнего магазина запчастей, то же яйцо, только с другой резьбой.

Пришел и сразу такой, - А вот тут я ангар хочу! Какой нахер ангар???!!! И сколько бы видео не смотрел, толку от него полнейший ноль 🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️

тут не кто виноват а производственные риски. нужно быть готовым

Разбор конкретной ситуации всегда нужно делать. То что случилось, вся эта ситуация по ремонту трактора она описана автором ролика( руководителем). Прочитав некоторые комментарии я нашёл в них дельные советы и как говорят рациональное зерно 🌾.Вы руководитель и Вам виднее как поступать, но чтобы не наломать дров надо прислушиваться к мнению многих опытных людей, которые это всё проходили. В дискуссии рождаеться истина. Конечно, механику по-моему надо было бы быть на месте события и осуществить технически правильное решение. Учиться ни когда не поздно. Возможно подобные предприятия есть в регионе, познакомиться и поддерживать контакт за ради обоюдной выгоды. Желаю Удачи Вашему предприятию и лично руководителю 🙋🏼‍♂️.

По мне так 100% вина владельца. Попробую объяснить почему: 1. техника работает на стройплощадке, а это по определению повышенные риски поломки, значит эти риски должны быть учтены в тарифе. Если они учтены - то о каком прямом убытке речь, если нет - собственно, вопрос кто тогда подписывал договор? 2. Техника из Англии - ок, таково желание владельца исходя из его финансово-экономического видения эффективности этой сделки. Но, в нормальной ситуации, если бы владелец делал упор при приобретении на доступность сервиса и наличия зап. частей - простой бы не превысил 2-3 дней, благо вы не на Колыме работаете, т.е. опять косяк именно владельца. А то что там механик проверил или недопроверил - это все лирика, ждать чудес от людей, которые чинят сложную технику по яйца в грязи я бы не стал. Да и вообще, касательно сложной техники, привести в рабочее состояние и отремонтировать, имхо, не одно и тоже.

Как бывший автоэлектрик. Ножевые предохранители. Бывают случаи, когда визуальная проверка ничего не даёт. Перемычка сгорает, но место пережига не видно. К своему стыду я сам так попадал. Но, когда пробежался мультиметром по проверочные контактам, тогда была видна причина неисправности. Что могу посоветовать вам как руководителю. Ваши работники действительно не виноваты. Очень мало водителей, механиков разбираются в автоэлектрике. Предпочитают не лезть. И правильно делают. Потому что в моей практике чуть ли не 30-40 процентов неисправности по вине самих водителей, людей которые посчитали, что они что то соображают. Решение в вашем случае такое. Купить или изготовить лампочку контрольку. При подозрении на предохранители проверять не визуально, а лампочкой контролькой. Перед каждой проверкой убедиться на аккумуляторе, что лампочка целая, и держать парочку лампочек в запасе. И, если ваши сотрудники действительно не разбираются в электрике, то пусть и не лезут. Вмешательство не специалиста вылезет на порядки дороже вызова специалиста.

Привет. Сроки доставки двух датчиков - 2 нед., очень долго, для Питера - это запредельно долго. На эти КП у дилера должно быть в наличии, если только не захотели сэкономить и заказали где-нибудь в Иваново(Профессионал).

Как называетесь?

Спрос с тракториста? А как же механик? Смешно конечно, что никто не знает, что датчики тут либо на замыкание либо на размыкание цепи. Перемычку можно было вставить и работать пока не прийдут датчики. Это все потому что в офисах сидят и на доске убытки считают.

Я думаю, что проблема непосредственно в кадрах. Что главный механик, что механик просто обучены не по специальности или не понимают принцип работы. Я на самом деле полностью согласен с Денисом, что зачем нужны люди, которые не могут оперативно найти и устранить причину поломки, по сути это их задача. Если бы сразу донести информацию до Дениса о том, что лучше переплатить сейчас и заказать авиа доставку, техника будет работать и приносить прибыль. То что датчик сломан это прямая ответственность механика, потому что по крайней мере не довёл информации о моменте затяжки датчика до механизатора и вообще поручил работу, человеку который к этому не имеет отношения. Я соглашусь с Денисом, что люди работающие на него должны понимать всю ответственность, потому что в первую очередь страдает сам Денис. Бизнес не будет приносит прибыли, механик уволится, главный механик также убежит, водитель найдёт другую работу, а Денис останется со всем этим и будет разгребаться и платить по счетам. Надо ценить друг друга.

А где защита кардана ? на CAT 428/434 низ имеет защиту, помогает избежать таких оплошностей.

Через годик жду видосы от твоих гастрабайтерах с таджикистана.

Молодец всё вычисляет 👍👍👍

Вторые стёкла почему не клеите на трактор? Замерзать не будут стекла в мороз

у меня два TEREXа и я таких насмотрелся-натерпелся.могу поделиться опытом....

И ещё! Чтоб было с кого спросить, закрепи за каждым трактористом свой трактор, тогда и будет порядок с техникой и в технике, а если он элементарно не справляется с чистатой в кобине, значит ищи другова более ответственного тракториста

Главный механик, на очередного менеджера похож😁😁а теперь, ищи механика👍👍👍

Каждый должен заниматься своим делом !!!! Запомните тракторист это Я потому что работаю на Мтз экскаватор . А на иномарках машинист экскаватора . Так просто с кувалтой и ключом туда не полезешь да и лазить не хуй !!! Есть специально обученные люди . Пишу это потому что знаю, на всяких приходилось работать и на камацу и на кейсе ина Джон Дир е и на хундае

Да бывает такое. Сам с этим сталкился такой проблемой у клиента.

Яичко еще в пиз.....ке, а мы уже омлет жарим! ))))) Где гарантия того что трактор не сгорел бы, исправив вы ситуацию за день? Или тракторист не кинул бы ключи на стол и не отправил в пешее эротическое весь ваш офис??? Спасибо что вы есть!!! С такими конкурентами, нам можно не переживать.......)))

Ого, канал загород здравствуйте,это тематика интересная подписываюсь.

Денис .привет с Полтавщины!Смотрю давненько, молодец , считать деньги умеете !!Большую часть жизни, работал с людьми..После армии 79 год..6 - лет военруком работал. потом работа, бригадир-завсклад, мужики 50лет 13 человек..Боязно было! НО СРАЗУ НАДО ВЫРАБОТАТЬ ЛИНИЮ ПОВЕДЕНИЯ!!!! И Самое главное не давать заднюю!!!!НО!!!Я за своих людей горло перегрызу! А ПО РАБОТЕ.....тут уж брат! Раз в неделю инструктаж по ТБ."работа со станками"...За пьянку ..даже не говорю! Все предупреждены! Вы знаете. привыкли, понравилось..Вдвойне приятно мне 27 лет, а эти дядьки с уважением обращались ..Понимая что я много значу ,во всех ситуациях. Мне было досадно честно говоря, как вы дурно смотались...по технику! Конечно бы вам ,грамотного мужика, механика что можно было бы положится..У нас главный инженер, с ребятами и ночью около комбайнов лазил! Тестер.инструменты..Главное, умный мужик. А если честно..этот алексей петровичь...у меня судя по жизненному опыту не внушает доверия...лучше бы в танки играл!Да еще предохранители по телефону..прозвонить?????Ну не всем дано, какой ОН предохранитнль!!! И где он!! Ну хватит разошелся я .Деня (ничего что так?) Главное у ВАС ЕСТЬ ХВАТКА!!! А остальное....научитесь"жизнь она долгая" Постарайтесь подобрать команду!!!!90% УСПЕХА!!!!Удачи Вам, Здоровья!!!!С уважением.

Откуда 13 кРуб в день? Ты же там считал получалось чистой прибыли 4800 в день.

Из за руководителя это все.... Заказал бы в другом месте датчики, пусть дороже, но быстрее... И электриков тогда держи в штате, если на тракториста все хочешь вешать

Весело у вас там!

В конце видео всё правильно сказал, ремонтом техники тем более импортной должен заниматься специалист от специализированной (лицензированной) конторы, в дальнейшем с которой можно будет спросить за некачественный ремонт!

Молодых надо брать не опытных ,а не этих старых которые пропили все мозги...

Когда будет ответ, где механик приобрёл сумку через плечо?

Если трактористы-механизаторы распиздяи,механик тебя не спасёт от убытков!а так получается основная задача скроить бабла любыми методами,только зачастую это кроилово боком выходит!грамотный водитель, не наездник,заработает тебе денег больше,чем скроит тебе этот механик!поэтому ищи хороших механизаторов-операторов от них зависит работа!знаю про что говорю,работал 7 лет в Сп-б ,а механик мой находился в Орле,но вот такой хуйни не было!работа была без праздников и выходных проезжая 600-900км в сутки(возили молоко по графику ,вахтой ,по 2 человека на машине)

Автоэлектрик должен находиться в штате. Вся электрика и теже датчики тоже электрические . Нормальный электрик неверии предохранителям , взял контрольку и прозвонил , банальная ошибка .

Если ценишь специалиста можно и не штрафовать, но указать ему об этом. А если нет то ..... Виновных не найдешь. Тем и важна работа в коллективе - всегда вину можно свалить на другого)))) А если честно, то вина механика. Он о поломке знал? Какие меры предпринял?

Есть договор в котором оговорены должностные обязанности тракториста или механика и ответственность за то то и то то

Чтобы не было проблем,сам садись и работай.Винить будет не кого.

Денис, я машинист экскаватора. Скажу следующее 1 сначала купи новую технику только потом ты имеешь право снять с подчинённых какие то деньги за поломку. 2 ломается техника либо ремонтом её занимается механик либо вызываешь спеца.

Навести порядок нужно в калективе.

У меня на CAT палка в грязи отломала катушку салиноида гидравлика стала ппц хорошо был собран выехал оригинал 14к Кулибин припаял за 500р.👍

Механ вместе с боссом какие то очарованые

Такие предохранители нужно прозванивать и желательно под нагрузкой (либо тупо подменой предохр.), ведь довольно много частников, которые ремонтируются самостоятельно. Механик обязан знать электрику (основные принципы)