Я этот компрессор переделал под замкнутый круг водяного охлаждения с мощным вентилятором. Только тогда температура перестала выходить сильно за 50 градусов. К нему конечно нужны либо руки, либо очень бережное отношение. Без этого долго не работает. Классическая китайщина 😂
Сразу надо ставить проставку на палец с одной стороны внутри поршня где посадка шатуна на палец там надо ход ограничивать, тогда ломать шатуны и валы не будет. Очень большой ход по пальцу шатуна из за этого перекосы.
Здравствуйте,скажите пожалуйста,а кольца поршня и шток поршня надо смазывать герметиком?я разобрал у меня все без деффектов,однако при закачки винтовки воздух не идет в резервуар а идет в масляный отсек где вал
Масло в этот компрессор нужно заливать 4К-20БП. Это специальное масло, для компрессоров высокого давления, оно работает до температуры воздуха на выходе 200С°. Никакого МС-20, никаких масел для "покрасочных" компрессоров, а, тем более, никаких автомобильных моторных масел в такой компрессор заливать нельзя. Иначе, коксуются клапана, залегают кольца, появляются задиры, и компрессор сдыхает. Водяное охлаждение из ведра никуда не годится, нужно, делать через фильтр, из водопровода. Тогда не перегревается, можно даже, акваланги набивать.
Они (компрессора) практически все одинаковые в плане качества. А вот после приобретения, их надо полностью перебирать и доводить до ума. (как советское авто после приобретения ))))
@@oxotnika Разобрал лично один, а пересмотрел разборку многих (но я имею ввиду те, которые типа того, как на этом видео) Я когда купил свой компрессор, у него тоже с самого начала начались проблемы. Отдавал его на сервис продавцу. Но когда сам все перебрал и изучил проблемные места, сделал вот такой вывод ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-5kRYZAsOzRU.html
Смотрю и думаю, вроде я это все уже смотрел на канале Стрелковый клуб Mil-DOT. Подумал, что Петр по кругу свои видео кидает... А оказалось, что продавец показывает теперь его видео.
