Смазка Редуктора Мотокосы. КАК? ЧЕМ? КАК ЧАСТО? 

Ну не считая того что сказано процентов 60,не правильно а так всё отлично 👍👏😆... Шрус 4 этот смазка 2/3 вязкости с присадками для бокового скольжения.. Не сильно нагруженных узлов как трипойд, и не рассчитана на такие обороты ... Редуктор тримерра делает тысячи оборотов,взбивая её как миксер... Вязкость не будет давать редуктору нормально развивать обороты, от сюда нагрузка на узлы, двигатель и перегрев редуктора... Второе Используется смазка для триммеров дабы не нагружать штангу гибкую ( червяк). С классификацией -Ноль 0, она полужидкая, не сбивается. И третье.. Он промазывает детали не удалив старую смазку, такой узел как штангу и особенно редуктор.. Продукты распада, влага накопившаяся пыль стружечная всё это за минуту превратит новую смазку в туфту откровенную, потерявшую свои свойства в перемешку со старой.. Если хотите убить свой триммер)) делайте как в видео. Это деревенский Кулибин) 😂

⁰ї​@@Gen86-n7o

​@@Gen86-n7oчем удалять старую смазку?

@@kaigreene9514 Привет.. Составов много... А просто в народе это чистый бензин... Есть специальные полимеры удаляющие смазку, но они дорогие... Чистая тряпка и бензин самое простое решение.

Как он сказывается свой редуктор?😅

Авмреор

Вообще-то существуют конкретные смазки для конкретных узлов и механизмов. Но есть и просто универсальные смазки для всего, но как бы не очень: т.е. по принципу - пусть хоть что-то будет, чем вообще ничего. К ним и принадлежит эта универсальная смазка ШРУС-4 (Шарнир Равных Угловых Скоростей), если её применять везде, где захочется, а не там, где указано... Но именно для триммеров намного лучше использовать смазку, которая предназначена именно для редукторов триммеров, а не универсальную смазку типа ШРУС-4, которая, по большей части предназначена для подвижных узлов ходовой части переднеприводного и полноприводного автомобиля.

@@ПлюммБумм За отсутствием рыбы и рак сойдет

Обращайтесь к специалистам в сервисные центры

Видео из серии не делай так никогда..!!! В курсе что смазка со временем распадётся, коксуется. Набирает влагу и в ней куча металлической пыли которая работает как абразив.Тоесть набив в старую смазку,свежую всё свойства приходят к Нолю! Тем более смазывать Шрусом это просто пиндец)).. Смазка для бокового качения)).. В редуктор надо термостойкую пластичную смаку с вязкостью 1/2 .. Шрус там закипит просто.. Так как триммер делает от 13 до 15 т оборотов. 😂😂😂 Я падаю с таких колхозных самоучек))))

Спасибо, обязательно проверю перед работой

Оо, привет пенсионерскому клубу газонокосилчиков

Дачников

Говори всегда только за себя , а не за всех . Читайте внимательно инструкцию по пользованию и выполняйте все рекомендации производителя, и вам удача улыбнется. Складывается впечатление, что здесь собрались первокласники, которые учатся писать и читать.

молодец так и надо пойми практика оно ведь нужное дело и рад многих вещей нельзя знать а так спасибо Вам здоровья и благополучия

От фонаря объяснил,как он делает,а не как правильно.Почитай чуть выше мой комментарий,почему надо так,а не как он рассказывает.В такие редуктора идёт смазка с индексом 0 или 00,гуще нельзя,а то редуктор убьёшь.Почему так происходит?Ну густую смазку раскидывает по сторонам и шестерёнчатая пара начинает работать всухую,а полужидкая всегда находится в движении и как бы её не раскидывало центробежной силой,то она всегда будет во всём редукторе шестерёнчатой пары,у которой большие нагрузки и сухого трения она долго не выдержит.

@@АлександрМакаров-у4ъ Еще хочу дополнить ваш пост, смазка шрус не самое лучшее решение для данного редуктора и тем более вала, она не для этого ...

@@Ken89203 Какая лучше тогда, мог бы и написать))?

@@АлександрМакаров-у4ъ редуктор при работе нагревается, смазка от нагрева разжижается и смазывает шестерёнки.

Это ошибка.никогда не надо до полного давить.30 грамм шруса на сезон за глаза.

@@НикольскийГугл-ж5ш Это автору ролика скажите, если он сняв редуктор наполняет его смазкой до тех пор, пока смазка не полезе из ответия в подшипнике, а потом вставит вал в редуктор, тем самым задвинет смазку обратно в редуктор, который и так полный. А мой способ проще и безопасней, т.к., просунув трубку в редуктор смазки выжимается из 10 кубового шприца максимум 5 куб.см. и смазка уже выходит и загрузочного отверстия обратно, а когда вынешь трубочку, то в редукторе образуется пустота объёмом 1.5 куб.см. Так что переполнения не образуется. А если и чуть лишнего смазки заложишь, лишнее вылетает через сальники подшипников на улицу и через шлицевую часть вала в трубку штанги и ноу проблем. У меня за десять лет было 5 триммеров, самый первый редуктор до сих пор жив и не шумит даже после десяти сезонов. Проверено практикой. Вот двс триммеров очень слабые в плане живучести поршневой, позапрошлый сезон три двигателя поменял и в каждом по 2 замены поршневой за сезон. Потом плюнул и купил STIHL250 и теперь и в ус не дую третий сезон, смазку для редуктора использую штилёвскую, ну и масло в бензин соответственно штиль или олей мак. 1:50.

Дольше будешь искать шланг, проще открутить редуктор.

@@Санек33-о5б там и не нужен шланг.от шприца наконечник хватает.

@@Санек33-о5б а редуктор пару раз открутить,он разболтается.

Автор не прав, вот этого не достаточно 3:48 -- надо чтобы прям до краёв было))

...ты не один такой, я тоже

Вообще-то существуют конкретные смазки для конкретных узлов и механизмов. Но есть и просто универсальные смазки для всего, но как бы не очень: т.е. по принципу - пусть хоть что-то будет, чем вообще ничего. К ним и принадлежит эта универсальная смазка ШРУС-4 (Шарнир Равных Угловых Скоростей), если её применять везде, где захочется, а не там, где указано... Но именно для триммеров намного лучше использовать смазку, которая предназначена именно для редукторов триммеров, а не универсальную смазку типа ШРУС-4, которая, по большей части предназначена для подвижных узлов ходовой части переднеприводного и полноприводного автомобиля.

Если ШРУС-4 универсальная смазка ☝️ , я сдаюсь , вы победили 😭

@@composmentis7338 Да. ШРУС-4 является универсальной смазкой, и применяется не только для обслуживания шарниров равных угловых скоростей, хотя основное её применение именно для ходовой части полноприводных и переднеприводных автомобилей. Но её так же можно применять не только в данных типах автомобилей, но и во всевозможных редукторах разных типов в агрегатах и устройствах, т.к. эта смазка имеет в своём составе дисульфид молибдена, а не только литиевое мыло. В этом и заключается универсальность именно смазки ШРУС-4, т.к. существуют и другие смазки ШРУС в которые не входит дисульфид молибдена, а изготовлены они на основе лития. Их, как раз очень много в России ... Сама по себе смазка ШРУС-4 не очень хороший вариант, даже если применять её по прямому назначению, т.к. она имеет такую нехорошую характеристику как гидрофобия: а мы любим по лужам и грязи гонять с нашими-то дорогами в России, или же косить триммером по мокрой траве, а также обслуживать триммер, неоднократно промывая штангу и сам редуктор водой: и попадает водичка в редуктор... Есть смазки намного лучше ШРУС-4... Но выбор делаете вы сами. Но если вы купите, к примеру, смазку на которой будет написано - "Для редукторов триммера" - это уже будет не универсальная смазка, т.к. она предназначена конкретно для редукторов триммера. А у ШРУС-4 назначений много, потому она и является универсальной, т.е. может применяться везде, где необходимо присутствие в составе дисульфида молибдена... Если вы этого не знали, то теперь будете знать, и использовать эти знания в своей жизни по назначению... Я же с вами только поделился своими знаниями, т.к. работаю по специальности, которая связана с технологиями в химической промышленности... Если вы считаете, что я что-то неправильно написал или ошибся - прошу вас указать на мои ошибки. Буду только вам благодарен...

​@@ПлюммБуммспасибо! Приму к сведению ваши знания!

Литол не липкий, его центробежной силой разбрасывает по краям. Конечно, если заполнить весь объем, то и Литол покатит, но смазка в редукторе постепенно куда-то улетучивается (горит?), поэтому либо гораздо чаще набивать Литолом, либо может и не повезти.

@@romankolbyshev5858 ты нормальный?

@@ВикторА-ю4х блять, а ты?

Я думаю снимает для смазки вала.

Смазывал?

Молодец

Вообще-то существуют конкретные смазки для конкретных узлов и механизмов. Но есть и просто универсальные смазки для всего, но как бы не очень: т.е. по принципу - пусть хоть что-то будет, чем вообще ничего. К ним и принадлежит эта универсальная смазка ШРУС-4 (Шарнир Равных Угловых Скоростей), если её применять везде, где захочется, а не там, где указано... Но именно для триммеров намного лучше использовать смазку, которая предназначена именно для редукторов триммеров, а не универсальную смазку типа ШРУС-4, которая, по большей части предназначена для подвижных узлов ходовой части переднеприводного и полноприводного автомобиля.

@@ПлюммБумм а литол или солидол подойдет?

@@SergeyNichegotakogo Эти смазки, литол и солидол не подходят по своим характеристикам для редукторов мотокос/ триммеров. Смазка для редуктора триммера должна иметь в своём составе молибден, который удерживает смазку на поверхности вращающихся частей шарниров при их очень большой скорости вращения (11 000 оборотов в минуту). Смазки типа литол и солидол от такой скорости просто сойдут с поверхности вращающихся частей редуктора, и оставят их без смазки, что вызовет разрушение редуктора. У этих смазок, как и графитовых - иное предназначение.

@@ПлюммБумм спасибо, буду брать специальную.

Вообще-то существуют конкретные смазки для конкретных узлов и механизмов. Но есть и просто универсальные смазки для всего, но как бы не очень: т.е. по принципу - пусть хоть что-то будет, чем вообще ничего. К ним и принадлежит эта универсальная смазка ШРУС-4 (Шарнир Равных Угловых Скоростей), если её применять везде, где захочется, а не там, где указано... Но именно для триммеров намного лучше использовать смазку, которая предназначена именно для редукторов триммеров, а не универсальную смазку типа ШРУС-4, которая, по большей части предназначена для подвижных узлов ходовой части переднеприводного и полноприводного автомобиля.

Ещё бы автору видео освоить правило употребления глаголов "одеть" и "надеть"... И не называть " шестигранником" винт с головкой под шестигранник И узнать, что шрафитосодержащие смазки очень не любят высокие обороты и высокие температуры. .

Ты умница. Коса в таких руках и внукам достанется.

@@sergo5955 Спасибо за позитивный отклик. Так бережно относится к любой технике меня научили родители. Триммером пользуюсь 7 лет на площади 800 кв. метров придомового участка, выделенного исключительно под трёхкратный сенокос. За всё время не менял ни одной детали.

Даже шнурок стартера не рвался?

@@MrProtivostoyanie к меня за 12 лет даже свеча родная стоит

Не надо ничем редуктор промывать! При промывке все оседает в нижнем подшипнике и придёТ ему каюк.

Вообще-то существуют конкретные смазки для конкретных узлов и механизмов. Но есть и просто универсальные смазки для всего, но как бы не очень: т.е. по принципу - пусть хоть что-то будет, чем вообще ничего. К ним и принадлежит эта универсальная смазка ШРУС-4 (Шарнир Равных Угловых Скоростей), если её применять везде, где захочется, а не там, где указано... Но именно для триммеров намного лучше использовать смазку, которая предназначена именно для редукторов триммеров, а не универсальную смазку типа ШРУС-4, которая, по большей части предназначена для подвижных узлов ходовой части переднеприводного и полноприводного автомобиля.

Вообще-то существуют конкретные смазки для конкретных узлов и механизмов. Но есть и просто универсальные смазки для всего, но как бы не очень: т.е. по принципу - пусть хоть что-то будет, чем вообще ничего. К ним и принадлежит эта универсальная смазка ШРУС-4 (Шарнир Равных Угловых Скоростей), если её применять везде, где захочется, а не там, где указано... Но именно для триммеров намного лучше использовать смазку, которая предназначена именно для редукторов триммеров, а не универсальную смазку типа ШРУС-4, которая, по большей части предназначена для подвижных узлов ходовой части переднеприводного и полноприводного автомобиля.

@@ПлюммБумм Торгаш смазкой, сказки бабкам на лавке рассказывай))

А инструкцию почитать сил не хватило,да?)

В руководстве четко указано сколько туда должно войти и оно, именно столько, туда и входило! ∅10мм - около 5сМ³. Лишняя смазка это лишние деньги.

Вообще-то существуют конкретные смазки для конкретных узлов и механизмов. Но есть и просто универсальные смазки для всего, но как бы не очень: т.е. по принципу - пусть хоть что-то будет, чем вообще ничего. К ним и принадлежит эта универсальная смазка ШРУС-4 (Шарнир Равных Угловых Скоростей), если её применять везде, где захочется, а не там, где указано... Но именно для триммеров намного лучше использовать смазку, которая предназначена именно для редукторов триммеров, а не универсальную смазку типа ШРУС-4, которая, по большей части предназначена для подвижных узлов ходовой части переднеприводного и полноприводного автомобиля.

0

Вообще-то существуют конкретные смазки для конкретных узлов и механизмов. Но есть и просто универсальные смазки для всего, но как бы не очень: т.е. по принципу - пусть хоть что-то будет, чем вообще ничего. К ним и принадлежит эта универсальная смазка ШРУС-4 (Шарнир Равных Угловых Скоростей), если её применять везде, где захочется, а не там, где указано... Но именно для триммеров намного лучше использовать смазку, которая предназначена именно ДЛЯ РЕДУКТОРОВ ТРИММЕРА, а не универсальную смазку типа ШРУС-4, которая, по большей части предназначена для подвижных узлов ходовой части переднеприводного и полноприводного автомобиля.

В каком ?

ничего хорошего в этом откровении нет - это показатель вашего плохого отношения к инструменту. Если инструмент пока вывозит такое отношение, то это вовсе не значит, что так и должно происходить.

@@78Rey морализаторство признак скудоумия

@@Андрей-т5э3ж сомнительное утверждение, учитывая, что тут нет никакого "морализаторства", а банальное требование к ТО инструмента 🤣 ps. ай, не получилось своё безалаберное отношение к инструменту спихнуть на чужую голову... 😂

@@78Rey как бы я жил без этих ценных замечаний.... Но можешь спать спокойно, теперь инструмент обслужен.

@@Андрей-т5э3ж дапохую 😂😂

Ты когда косу оцениваешь, смотри на двигатель, а не на штангу и редуктор) судя по наклейке на штанге никакая она не уставшая) а то что штанга грязная, это рабочий процесс, я когда леской кошу обочину дороги то за четыре часа работы новая коса будет выглядеть даже хуже этой, но стоит ее помыть как новая))

Полностью согласен, просто самое просто правило, покрасил, помой косу!

Была коса новая чистая, защита в яркий цвет выкрашенная.. А тут и земля и кусочки травы и тд и тп. Ну если самому приятно с грязной косой работать, то тогда вопросов нема.... Да и бывает такое что земля так на защиту налипает, что в становится тяжелее самой косы. (актуально после дождя).

@@_SLOleg от мытья штанги ничего не будет, во первых сама труба алюминий, она не ржавеет, а редуктор и нож и так постоянно контактируют с росой и соком растений. А если не мыть то потом когда нужно будет редуктор раскрутить, устанешь засохшую землю выковыривать с отверстий для шестигранников.

На износ шлицов вала влияет не только наличие смазки, которой должно быть в меру, а еще правильная подгонка длин штанги и вала. Если сама труба штанги длинная, то вал будет мало входить в ответные части редукторов, зацепление будет только с краю. Столкнулся как-то с таким явлением. Перестала косить коса, мотор работает, а вращение перестало передаваться. Всё поотсоединял, воткнул вал в верхний редуктор, покрутил - есть передача, тоже с нижним всё вроде есть. Рассмотрел вал, на краю шлицы слизаны до пяти миллиметров. Собрал всё обратно по отверстиям на трубе - нет передачи вращения. Дошел до того, что подрезал трубу миллиметров на пятнадцать, померял длину вала с редукторами на концах и тоже с трубой, так вот и нашел эту лишку. Миллиметров пять дал на тепловое удлиннение вала и обрезал трубу. Такие дела

Качественная техника. Но обслуживать надо. Будет служить долго, и радовать.

Значит косишь по пару часов в год. Комунальщики которые косят в день по футбольному стадиону изнашивают технику за три сезона. Нечего сравнивать бытовое прииенение.

Хозяин-барин,хотя в паспорте на изделие есть рекомендации о смазке. Я знаю людей, которые в автомобиле не меняют масла в коробке и ,,мосту,,. Их право.

@@user-KlenovA быстрее мотор износится, только редуктор лучше смазывать

​

уточняю, шприц с маслом

Спасибо братан, я только узнал что редуктор смазывать нужно, уже думал чем же смазывать, а солидол у меня есть, СПАСИБО ЗА ПОДСКАЗКУ! 👍👍

Да не за что)

​@@Alhast72 так для интереса поработай на не смазанном и попробуй рукой как греется а потом помаж и попробуй

Я литолом смазываю, также откручиваю(только у меня масленка с шариком) и мед шприцом добавляю

@@Alhast72 салидолом ныне только бричку мажут. Он сохнет. Возьми лучше литол

Как всё запущено...

Тоже самое👍

Тяжелый случай.

🤣🤣🤣 когда собаке делать нехуй...

Не откручивай...до инфаркта недалеко

Вообще-то существуют конкретные смазки для конкретных узлов и механизмов. Но есть и просто универсальные смазки для всего, но как бы не очень: т.е. по принципу - пусть хоть что-то будет, чем вообще ничего. К ним и принадлежит эта универсальная смазка ШРУС-4 (Шарнир Равных Угловых Скоростей), если её применять везде, где захочется, а не там, где указано... Но именно для триммеров намного лучше использовать смазку, которая предназначена именно для редукторов триммеров, а не универсальную смазку типа ШРУС-4, которая, по большей части предназначена для подвижных узлов ходовой части переднеприводного и полноприводного автомобиля.

20 лет...по одной сотке в сезон, наверно ..?!

Присоединяюсь

штанга и так смазывается через редуктор. от редуктора по инерции по всему валу до верха поднимается)).

для вала используется другая смазка, лучше почитать инструкцию.

Разбирал косы которыми косили по 10 лет. И никогда не разбирали и не смазывали вал отдельно. Смазки внутри было много. Вал крутится и по нему смазка до верха поднимается

Получается что достаточно смазки в редуктора и все? А тогда нужно как автор видео отсоеденить редуктор или как в комментариях типа трубку внутрь про сунуть? И опять же, кто то советует до тех пор пока не начнёт вылазить смазка а кто то чисто по инструкции. Как же правильно?

@@tiger1101nikita вал крутится. По нему смазка из редуктора по инерции поднимается до самого верха штанги косы. Не надо ничего дополнительно смазывать и разбирать. Просто через сезон смазка становится густой и её про то по корпусу редуктора и штанги разбрасывает. По инструкции добавляешь свежую . И нет проблем.

@Greg UA Отлично,я рад за вас.

Хотелось бы посмотреть в глаза тому кто подшипник маслом смазывает )

Вообще то автор еще и вал смазывает или в штангу тоже тавотниц наврезать?)

Траву куришь? Смазка уменьшает трение

@@riasgremory4299 сам куришь? Трение то уменьшает, а при избытке мешает своей массой работать механизмам.

@@Hischnik71 кто ж будет полностью заливать маслом? Очевидные вещи для детей рассказываешь?

@@riasgremory4299 так я об этом и писал, что смазка , которой полностью забит механизм только мешает, а не уменьшает трение. Что не понятного?, Причем здесь вообще трение, в вашем самом первом комменте нет смысла изначально.

@@Hischnik71 в твоем комменте нет смысла ты написал для д@унов которые только познают мир или же ты слишком туп потому пишешь очевидное

Я тоже каждую весну ТО провожу, разобрал, посмотрел подшипники, смазал, завёл, и уже как 9 лет безотказно. И сено готовлю ей кроликам

Я 9 сезонов 28 соток 4 раза за сезон. Но теперь буду смазывать, не навредит.

@@user-zi3kt6jq8q песка насыпать забыл

Видать вы петрушку на грядках косите 😁

@@Масть_Джокер дааа)) только свой участок

@@Viktor_AN_ Желаю благополучия во всём ! Ингушетия .

В теории да, но на практики все не так, излишки смазки просто выдавит в месте, где шлицы вала заходят в редуктор. Не настолько там все герметично, что б смазка под давлением не могла найти где ей выйти

@@domaprigoditsa да, и в итоге там будет куча никому ненужной смазки🙈😁

@@АндрейРожков-п3ч Ну и что, тем более куча будет совсем маленькая.

Вообще-то существуют конкретные смазки для конкретных узлов и механизмов. Но есть и просто универсальные смазки для всего, но как бы не очень: т.е. по принципу - пусть хоть что-то будет, чем вообще ничего. К ним и принадлежит эта универсальная смазка ШРУС-4 (Шарнир Равных Угловых Скоростей), если её применять везде, где захочется, а не там, где указано... Но именно для триммеров намного лучше использовать смазку, которая предназначена именно ДЛЯ РЕДУКТОРОВ ТРИММЕРА, а не универсальную смазку типа ШРУС-4, которая, по большей части предназначена для подвижных узлов ходовой части переднеприводного и полноприводного автомобиля.

Спасибо Дружище.

У меня она сразу с завода стоит, вообще никаких проблем со смазкой.

Оно же очень жидкое, не подойдёт

👍👍👍

индекс 2

Вообще-то существуют конкретные смазки для конкретных узлов и механизмов. Но есть и просто универсальные смазки для всего, но как бы не очень: т.е. по принципу - пусть хоть что-то будет, чем вообще ничего. К ним и принадлежит эта универсальная смазка ШРУС-4 (Шарнир Равных Угловых Скоростей), если её применять везде, где захочется, а не там, где указано... Но именно для триммеров намного лучше использовать смазку, которая предназначена именно для редукторов триммеров, а не универсальную смазку типа ШРУС-4, которая, по большей части предназначена для подвижных узлов ходовой части переднеприводного и полноприводного автомобиля.

@@ПлюммБумм почитайте состав этой так называемой спец смазки для редукторов и смазки шрус и может быть тогда вы не будете тут "умничать".

Вообще-то существуют конкретные смазки для конкретных узлов и механизмов. Но есть и просто универсальные смазки для всего, но как бы не очень: т.е. по принципу - пусть хоть что-то будет, чем вообще ничего. К ним и принадлежит эта универсальная смазка ШРУС-4 (Шарнир Равных Угловых Скоростей), если её применять везде, где захочется, а не там, где указано... Но именно для триммеров намного лучше использовать смазку, которая предназначена именно для редукторов триммеров, а не универсальную смазку типа ШРУС-4, которая, по большей части предназначена для подвижных узлов ходовой части переднеприводного и полноприводного автомобиля.

Не нужно влажных фантазий. Подшипники закрыты защитными шайбами и смазка туда не попадет никак. Вдобавок в некоторых редукторах подшипники установлены парами там вообще без шансов.

@@userall7463 влажные фантазии это вы про себя? Подумайте прежде чем писать о герметтчности подшипников, куда же тогда девается смазка которую закладывают на данном видео? Ведь шестерни находятся между двумя герметичными подшипниками (по вашему мнению), а смазываться головка тримера должна каждый сезон?

@@ЕвгенийЕвгений-с2у не буду спорить с человеком, не понимающим предмета разговора. Кстати, про герметичность подшипника - ваша очередная фантазия, у меня про это нет ни слова.

@@userall7463 перечитайте свое сообщение про влажные фантазии, и что смазка туда не как не попадет )))) если смазка туда не попадет то, что это как не герметичность? Насчет виднее с дивана, вы бы прежде чем спорить, взяли бы шприц про который я написал, набили в него смазки, открутили сказочный винт и попытались бы закачать смазку так как я вам написал, и когда она у вас полезет из закрытых подшипников, тогда будет понятно кому с дивана виднее))))

Нужно уточнить, что пресс-масленки есть с разными резьбами: М10,М8,М6. Вот тут М6. Ну и шприц надо иметь...

Вообще-то существуют конкретные смазки для конкретных узлов и механизмов. Но есть и просто универсальные смазки для всего, но как бы не очень: т.е. по принципу - пусть хоть что-то будет, чем вообще ничего. К ним и принадлежит эта универсальная смазка ШРУС-4 (Шарнир Равных Угловых Скоростей), если её применять везде, где захочется, а не там, где указано... Но именно для триммеров намного лучше использовать смазку, которая предназначена именно для редукторов триммеров, а не универсальную смазку типа ШРУС-4, которая, по большей части предназначена для подвижных узлов ходовой части переднеприводного и полноприводного автомобиля.

@@ПлюммБумм какая смазка предназначена именно для редукторов триммеров?

@@martinger Названий этих смазок очень много. И цена разная. Вам легче набить в поиск - "СМАЗКА ДЛЯ РЕДУКТОРОВ ТРИММЕРА". А дальше выбирайте любую из них по вкусу, если нет у вас ещё не сложилось особого предпочтения от названий фирм. Главное, что там указано - смазка для редукторов. Это специальные смазки (Hammer Flex 501-027 , NACSMAR200, Champion EP-0 и много-много других смазок для редуктора) . А ШРУС-4 и Литол 24 они, как бы, не совсем предназначен именно для редукторов. Потому их лучше вообще не использовать для редуктора... Хотя люди без специальных знаний и их используют...