"Смена караула". Меняем сигнализацию на Logan. Разбираем и пропаиваем панель приборов Focus II 

Наверное не будет, я посмотрел, они с короткой резьбой . Хотя делались вроде под ТАЗики в основном. Странно. :(

Спасибо !

Так я и не отказываюсь, если человек вменяемый. Но дело в том, что на машинах "посвежее" - это уже получается "рынок покупателя". Желающих в них влезть очень много. И многие даже лазают вполне себе успешно. Владельцы избалованы и считают, что могут "диктовать условия". Ну и , как я в прошлых камментах писал, реалет риск "купить" чужие проблемы. Люди очень разные. А с этими ТАЗиками древними, да импорту из прошлого века.... да их никто брать не хочет. Просто не хочет и всё. Хозяева сервисов видимо ещё и не дают, геморрою много, а "выхлопа" мало. А все хотят наоборот. И я уже неоднократно сталкивался, как мне на АВИТО писали "с позиции хозяина", я вежливо их "посылал", мне "сплёвывали через губу" ( дескать других найдём ) и пропадали.... а потом появлялись снова, поняв, что никому они с этим "мешком геморроя " в общем - то и не нужны. :(

​@@CitymansGarage ну хотя бы массовые недорогие иномарки (которые ещё не компьютеры на колёсах) можно и к вам гонять, те же старые акценты, элантры, фокусы первые, симболы, альмеры, спектры. Уж думаю, вы с ними справитесь, раз уж в фордах разбираетесь.

@@user-yt8nd8mj5n да я и справлялся. Когда попадали.

Вы бы видели у нас "мастера" в каком "виде" иной раз геройски на вызовы ходили ! :) Я был свидетелем, как клиент пришёл жаловаться бригадиру. "Звонок, я открываю, а там ДВОЕ стоят в виде буквы "А", сверху в обнимку, ноги разъезжаются, а посередине чемодан один оба держат!". Они его в итоге потеряли потом, восстанавливали в диспетчерской заявки, ходили по адресам - нашли.

@@CitymansGarage о как! Всё спьяну делают! А вот что-то мне подсказывает, что большинство автомобилей, едущих к вам, именно после такого вот "синего" ремонта под градусом. Иначе это не объяснить никак😂

@@user-yt8nd8mj5n В некоторых случаях мне представляются тяжёлые наркoтeги, не иначе. Пример - умирать буду - не забуду. ВАЗ классика, снимаю давно издохшую древнюю сигнализацию. Дело было лет 20 назад. И обращаю внимание, что в каждую дверь идёт некислый "пук" проводов". При том, что там явно ничего нет, ни динамика, ни стеклоподъёмника... снимаю обивку, внутри давно издохший активатор и..... реле пятивыводное. От которого идут провода в салон. Ничего не понимаю. Снимаю вторую - та же картина. 4 провода от реле и два от активатора идут в салон. Добираюсь до блока, распутываю клубок и понимаю.... На старых сигшналках нередко не было "сильноточных" выходов на замки. Выходы коллекторов транзисторов в блоке, на одном масса при открытии, на втором - при закрытии. Если подключался к штатному ЦЗ - в ряде случаев этого хватало без дополнений. На активаторы ставился блок из двух пятивыводных реле, питание на два NO вывода и два вывода обмоток. Массы от ключей блока на вторые два вывода обмоток. Постоянные массы на NC выводы и от пары COM - провода на активаторы. Позже реле уже стали ставить во все, 6 выводов наружу и конфигурируй что душе угодно. Так вот. Неизвестный "коллега" видимо пребывал в НАСТОЛЬКО "параллельной" реальности, что вместо того, чтобы эту пару поставить рядом с сигналкой и пустить по два провода в дверь он ( за каким - то х.... ) РАЗНЁС эти реле по дверям. Получив по ШЕСТЬ проводов в дверь. К тому же реле от дверной сырости давно сгнили. А вы говорите "синий" ремонт ! :)

@@CitymansGarage да уж, Кулибин тот ещё конечно. Ещё было дело, меняли КПП, вырвали с мясом провода с лягушки заднего хода, на другую их не поставили и бросили так. Естественно, они замкнули на металл и предохранитель выбило. Он что, не знал, что на любой коробке выключатель ЗХ есть?

Да, вполне. Я на этой иногда колеса меняю, так передок домкратишь и весь бок поднимается, кузов не пластилин.

@@CitymansGarage так там в передке ещё и подрамник стоит, вся морда держится на нём, и треугольные рычаги, что ещё и управляемость даёт. На "современной" тазогранте нет и этого. Вообще, первый Логан это один из примеров того, каким должен быть очень бюджетный автомобиль. Пусть и простой, но зато ресурсный, с емкой подвеской, неплохо едущий, с просторным салоном и багажником. Но теперь и этого не будет.

НЕТ

А ОТКУДА она там возьмётся ? Да и в форкамерах была ОБЫЧНАЯ сместь, которую поджечь было ровно так же, как в обычном моторе, а уже из форкамеры выходил факел пламени в основной объём с переобедненной смесью, которую было не поджечь искрой, но которая воспламенялась от факела из форкамерф. Я устройство ранних моторов ГАЗ 3102 изучал в свое время. Там карбюратор был с ТРЕМЯ камерами фактически. От них очень быстро отказались, поставили обычные головки и К 151. У Хонды получилось лучше, но с ними дел не имел. А свечи эти - обыкновенное "налюбилово". Их навалом лежало везде в те годы, барыги посчитали, что если хотя бы каждый "ищущий странного" по разу купит - и то уже неплохо ! :)

Ковыряйте вилкой ужин. У Юрия - крючок Фолькмана! 👍👍

@@alexshe7586 Да вы шо ? Я и не знал про такое. Кто - то вывалил сумку, новый владелец гараж чистил, нередко интересные вещи попадаются ! :)

Я даже не обратил внимание, не, не фонари точно.

Не фонарики, просто катафоты.

С одним брелком. С двумя все дороже.

Одна менялась. Остальные видимо да. Живучие. :)