Тёмный

Смена тепловоза ТЭП70-0369 на ТЭП70БС-297 на станции Новосокольники - поезд №84 

RW tv
Подписаться 1,8 тыс.
Просмотров 14 тыс.
50% 1

Смена тепловоза ТЭП70-0369 на ТЭП70БС-297 на станции Новосокольники.
Поезд №84 Гомель - Санкт-Петербург
Россия, Псковская область, Новосокольники.
Октябрьская железная дорога.
06.01.2019
Видео, связанные с этим рейсом поезда №84:
1. ТЭП70-0369 с поездом №84 Гомель - Санкт-Петербург прибывает на станцию Жлобин-Пассажирский - • ТЭП70-0369 с поездом №...
2. Прибытие и отцепка ТЭП70БС-172 от поезда №614 Солигорск - Могилев на станции Могилев I - • Прибытие и отцепка ТЭП...
3. Перецепка вагонов к поезду №84 Гомель - Санкт-Петербург на станции Могилев I - • Перецепка вагонов к по...
4. ТМЭ1-018 отезжает после прицепки ВБС Полоцк - Санкт-Петербург к поезду №84 Гомель - Санкт-Петербург на станции Витебск • ТМЭ1-018 отъезжает пос...
Diesel locomotive TEP70-0369 and TEP70BS-297.
Novosokolniki, Pskov region, Russia.

Опубликовано:

 

2 окт 2024

Поделиться:

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист
Посмотреть позже
Комментарии : 15   
@begwertpak9383
@begwertpak9383 3 года назад
странно....что никто не орал в плане съемки...бывало так возбуждаются...бригады и путейцы....
@RWtv-trainchannel
@RWtv-trainchannel 3 года назад
Наверное, слишком холодно было, чтобы собачиться. Все-же около -20 было и ветер
@Scobaru
@Scobaru 5 лет назад
Отлично! Долгое время - или периодически (во времена возможных ревизий и "облав"?) - снимать, т.б. на видео, тут было затруднительно. Отчасти это объясняли тем, что Нск - часть Рижки, где подобное много где, например во Ржеве, тогда как на Витебке, как я убедился, во многом лучше и даже нормально, иначе не прошёл бы всю, когда для принималова были все выгодные условия (на Кбш в сторону Оренбурга на Неприк - Заливная при такой попытке пройти и сфотать перегон якобы 200% гарантия "приёма" на любой из 2 станций, ну а Неприк уже прославился роликом с вооружённым ТЧМП). Вот странно: если данный поезд почти 2-групповой, т.е. с ВБС-"шпротами", то почему его не подали на Мск сторону (тут - СПб сторона), ибо там удобнее и привычнее совершать маневры с ВБС, особенно с рижского хода? Неужели их маневрировали через "Х-образную" стрелку в депо с заездом туда? www.pskovrail.ru/2018b/506-1a1.jpg - вот вид в сторону Мск и Втб, Себежский парк=парк С=Мск сторона. Ближе к горловине парка вдали обычно отстаивались ВБС на Себеж, и длины того пути хватает и на шпроты. Другой вид на эту "Х-образку" www.pskovrail.ru/2018b/421-5b3.jpg, уже с СПб стороны=парка Л. Или в видео ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-9Jn2Xe7UKPM.html Как раз в месте примыкания ветви №2 между горловинами парков, по которой едут с Невеля в парк С и обратно, видно, как стоит ТЭМ2 с ВБС.
@RWtv-trainchannel
@RWtv-trainchannel 5 лет назад
Спасибо! Не знаю, почему, но снял целую серию видео с этим поездом (Жлобин, Могилев, Витебск, Новосокольники - ссылки под видео) вообще без проблем. Может свое дело сделал мороз, метель, а в Новосокольниках - еще и ночь? В общем, никто не гонял, хотя и ожидал, что может быть что-то подобное. А на "шпроты" вообще не посмотрел при подъезде к станции - где они стояли и как их маневрировали - сказать не могу.
@Scobaru
@Scobaru 5 лет назад
@@RWtv-trainchannel Ясно. Это хорошо, когда не мешают, а то в Нск трудности в том, повторюсь, что там облавы устраивают периодически, причём открыто называют это контратеррористическими мероприятиями. Так, на второй раз съёмок -16.04.11 - в Нск и по дороге далее до Невеля (только в обратном напр-и, т.е. доехал на РА1 до Горушек, там по ветке на Невель-1 и потом по путепроводу сошёл на 464 км Витебки и обратно на Горушки - Нск) мне нужно было оставить в камере хранения вещи, и у меня под указанным предлогом просмотрели их 2 милиционера. Съёмки же прошли нормально, НО вот проходя мимо депо ТЭП60, да ещё 0241 (ветерана!), снять не решился из-за косых взглядов стрелочниц. Напомню, что тогда я успел поснимать между прибывшим 677-м и приг. РА1 на Невель (он у меня в 2 видео - сразу после схода с него и уже на пути из Невеля в Луки). А вот на 3-й раз - 19.05.12 (первым было 12.06.10 - гиперкреативный день на Витебке!, когда тоже никто нигде и не обратил внимания) - уже прям на выходе из станции- на переезде у вх. Н (НД? со стороны Дно потому что?), 420,2 км т.е., ждала внезапно подъехавшая машина, откуда вышел человек во штатском с ксивой. Если подробности интересны, то могу в Мэйл выслать, т.к. там есть сохранённое письмо с фотопривязками. Шёл я с поезда (№49) до ближайшего ночлега. Кончилось всё хорошо, и на след. день прошёл до Локни (52 км), хотя испуг оставался, что видно по снятому вскоре после принималова ТЭП70-0050 с 48-м львовским. Там я от гудка сильно содрогнулся. Зато после Стримовичей уже словно удивлялся, что зря волновался. НО осторожность и бдительность лишними не бывают, кроме как если необоснованными.
@RWtv-trainchannel
@RWtv-trainchannel 5 лет назад
​@@ScobaruТогда будем считать, что повезло. А может кроме всего прочего еще и праздничная неделя повлияла? Если не сложно, скиньте на почту информацию. Будет интересно ознакомится. А Ваше видео с ТЭП70-0050 я нашел :)
@Scobaru
@Scobaru 5 лет назад
@@RWtv-trainchannel Уже написал. С 0050 у меня в итоге 3 видео: то тогдашнее и 2 в 3-й поход (2-й был в конце июля, Батецкая - Уторгош) того сезона (18-19 авг. 2012 г., Уторгош - Дедовичи): утром первого дня снял с 62-м, а вечером - с 53-м. А тот в мае на след. день уже меня с 49-м из Локни увозил. Всего за тот сезон прошёл и заснял 202 км по Витебке. Жлобинские и Гомельские поездки сюда не включены, но там тоже в день не менее 10 км выходило, +через год Жлобин был остолблён. Ну а насчёт повезло или нет уже не знаю, хотя всегда нужно быть начеку даже в плане прошлого, т.е. не забывать, что не всегда оно м.б. прецедентом, несмотря на известные и проверенные закономерности. Владик Држуков тоже был пойман на уже не первый раз, причём в месте, где др. не принимали - у развязки витебского и рижского ходов. Там недалеко дорога проходит с переездом на 504 км (о.п. ещё есть), и по ней приехала машина с ЧОПом. Серьёзного ничего не произошло, да и он программу сделал, по которой удалённые фотки можно сохранить, потому не боялся, а наоборот: мол, да удаляйте, только отвалите! Все стычки, в т.ч. и у "воздушан" (Бекирова и Ко) были в основном в депо и около него на станции, +там они выявили ещё конфликт между депо и станцией, т.е. аппаратом ДС. Др. же больше страдали в депо, в т.ч. во время стоянок поездов, на которых ехали (описаны в комментах в Пиксе, когда обвиняли за качество фото: "Да вы снимали в этом депо? Я вышел тогда на стоянке, и заснял, так за мной 2 амбала до самого вагона бежали. Проводницу подставлять не хотел, и пришлось удалить." Звучит странно, т.к. что и как сделали бы проводнице? Вбегать они не имели права без милиции, так что м.б. и лечиво. В этих галереях оно направо-налево - типа хайпа.
@RWtv-trainchannel
@RWtv-trainchannel 5 лет назад
​@@Scobaru Еще раз спасибо! У меня пока не было инцидентов, но все-же поглядываю по сторонам, когда снимаю.
@volyntrains7117
@volyntrains7117 3 года назад
БЧ на РЖД
@RWtv-trainchannel
@RWtv-trainchannel 3 года назад
Ага! Всегда здесь смена производилась
Далее