Как геймер из евротрака... В зиму едет на перевалы - ни цепей, ни решёток, ни знания своей же машины где, что включается/выключается... Сначала дождался, пока антибукс посадил в подъем, а потом давай отключать/включать, когда поздно уже... Вот это водители-профессионалы пошли... (
Опыт приходит со временем, так уж выходит что каждый делает ошибки по опыта мало, главное на дороге сохранять спокойствие, всем ровных дорог и хорошего настроения 👍
Вот из за таких как парень происходят аварии на дорогах, не уверен не обгоняй, перекрыл трассу, а потом сидишь тупишь, что ещё включить, а всего то нужно вкл голову)
Блин смотрю и охреневаю, ну кто на автомате подымается в гору, КПП пересщелкивает невпопад, отключаешь ASR, переводишь на механику и на одной передачи идёшь на подъем, не переключаясь.
Я же и говорю, делитант, на мазе или на камазе надо было начинать, а он думал на волье возьмёт култук зимой. Не ьвоя брат это работа, тренируйтесь, как говориться на кошках
Материться должны те, кому этот очередной "профессионал" дорогу перекрыл, то есть все окружающие водители. Вот такие вот нынче "профессионалы" за рулём большегрузов, прям печально
Если бы работал на фуре , ты бы так не говорил . Подняться в гору пробуют все . Кто-то выходит кто-то нет . Тут зависит от многих факторов . Вес груза , состояние резины дорожная обстановка и т и п. Никто его не материт , ну разве что " некоторые " ..И конечно же мастерство водителя ..Нужен хороший разгон , до полика ..У него два варианта . Либо же спускаться и пробовать по новой либо же ждать , пока посыпят .
Блин,он поднимался а у меня волнение через край.что могу сказать,легкой дороги вам ребята и зимой и летом. Это тяжелая и нервная работа.Возвращайтесь туда, где вас ждут.Всем крепчайшего здоровья.
Твою ж дивизию! Братишки, скажите , что надо делать на таких участках. Может какую-то дежурную службу спец машин. На этих подъемах. Какую-то бытовочку для водителей. А всем дальнобоям лёгких дорог, не зависимо от сезона.
ИМ НЕКОТОРОМ ИНЕТ СНИМАТЬ ДА ТОЧНО ДРУГИЕ ВОДИТЕЛИ СТРАДАЕТ ЕСТЬ РЕБЯТА И ИНЕТЕ СНИМАЕТ И РИСКУЕТ ИМ СПАСИБО А ЭТО ВОДИЛА ТРУСИТЬ ЧТОЛИ НЕ ПОЙМУ ЧАЙНИК НЕТ ОН РЕБЯТА СТРАДАЕТ 😟
Каждую зиму займут все полосы. Ни сами не могут ехать ни другим не дают. Ну видишь ты в правом ряду встали, нет надо и всё остальное запереть. Профессионалы.
Ощущение, что люди когда садятся за volvo, сразу становятся воспитанные, культурные и очень вежливые. Реально, смотреть и слушать безумно приятно без мата👍🔥 респект
Раньше фуры в один ряд стояли шлифовали и ползли друг за другом по готовой колее. А сейчас все норовят объехать. Это не только фуры, на маленьких таких хитропопых еще больше.
Владимир привет✋👋 . Спасибо за видео отличное, адреналину получили. Низкий поклон вам, за ваш не лёгкий труд. Удачи вам и терпения. Счастливой вам дороги. Храни вас бог😇🙏👼. Шершавенькой👋.
Здорова Володя,который раз смотрю твои видосы и хвалю тебя за твое терпение,работа дальнобойщика романтика конечно,работа тяжелая! Сам я с детства мечтал стать шофером Камаза, но так и не сбылась моя мечта! Я очень люблю смотреть видосы про дальнобойщиков. Толян Большегруз 40, Макс48, Вова Драг,Хабиб Мусафир и.т.д.Дима Малаш,Муж и жена Волковы.Все классные ребята!
Я с детства всегда видел и вижу свою жизнь за рулём, но работаю по другой специальности. Но всегда интересно следить за дальнобойщиками... Надеюсь что и сам к этому прийду . Удачи на дорогах.
Два месяца назад открыл категорию и сразу устроился в магнит. Туда сейчас берут без опыта. Пока не разочарован. За два месяца 16000км накатал. Новороссийск, Смоленск, брянск, Воронеж, краснодар, тамбов, пенза, самара, уфа, екб, тюмень, саратов, волгоград, Астрахань. В первую же неделю понял, что сильно переживаю за хвост из машин сзади. Но, пробовал и медленней ехать и быстрее, хвост есть всё равно. В итоге решил забить на всех. Надо будет обьедут. Потом узнал, что есть термин научный - ассертивность. Это когда пох на всех. В дальнобое очень полезное умение. Экономит нервы. Мне 47.
Все кто пишут гадости не судите строго !!! Опыт приходит с годами ! И чем чаще ездишь в этом направлении тем больше опыта!! Мы все не сразу сели и поехали ! На дороге надо уважать друг друга! И прощать ошибки коллег!!!
Смотрел и переживал....., как хорошо что я отказался на это время перегонять машинки из Забайкальска. Терпения Вам коллеги и ровной дороги!!!!!! С наступающими праздниками!!!!
Я честно удивлён , всякое бывает , ты идёшь на подъём , как и писал ранее , система антибукса должна мигать а не гореть 2 - у тебя ещё и подкидные цепи ⛓, - разберись в машине , а не пили тик ток .
Респект мужикам! Офисный планктон смотрите такие ролики и продолжайте жаловаться, что в кулере вода закончилась и почему уборщица не поставила рулон туалетной бумаги
А типо водилы дальнобойщики напрягаются больще офисного планктона?))сидит спокойно в тёплой кабине в тапочках,так же кнопочки нажимает Вот лет 30 назад вот то да было,вот там тачки были пока заведёш весь в мазуте и копотии промёрз до костей
Спасибо автор! Ты молодец! Нервы сталь. На диване смотреть это видео было очень интересно, особенно у камина с вкусным чаем. Давайте быть добрее друг к другу. Всем удачи
Привет, Владимир! ... Ну вот, видишь, - в некоторых "горных" ситуациях, обретаемая скорость в 6 км/ч, - это есть Великое счастье! ... Это в 4 раза быстрее, чем та в 1,5 км/ч... Или в 12 раз быстрее, чем 0,5 км/ч... Когда вы елозили полчаса или час по снежной каше, пытаясь тронуться с места... Теперь по поводу "подпрыгивания"... Это явление - есть результат проскальзывания покрышек относительно поверхности дорожного полотна... Когда ведущие колёса крутятся медленно, а крутящий момент на колёса, даваемый трансмиссией, постоянен (при том он велик), возникает явление срыва покрышки с дороги, когда достигаемая тяга на ней превышает ту, что предельно в противовес может обеспечить СЦЕПЛЕНИЕ покрышки с дорогой без такового срыва... То есть, возникает такой процесс: ведущий мост колёс на низшей передаче вращается с постоянной скоростью, колёса пока не пробуксовывают... Натягивается резина... Определённую "резинистость" имеют и полуоси колёс... И кардан... Теоретически, - даже коробка передач... В определённый момент времени сила тяги между покрышками и дорогой начинает превышать ту предельную (на данной скользкой дороге), что ещё не допускает колёса от срыва в букс... Далее, - колёса проскочили, упало напряжение во всех элементах его накопления... - Букс прекратился... Но трансмиссия продолжает крутиться... Снова накапливаются эти же напряжения... Потом опять срыв... И количество таких срывов, - до десятка в секунду! ... Вот именно ОТ НИХ тебя и трясёт! ... А машина в целом, относительно данного явления, - это резонансная система! ... А значит, - возникают вопросы, связанные с ЧАСТОТОЙ тряски... Существует определённая частота, на которой ваш автомобиль будет "прыгать" сильнее всего! ... А это где-то так и есть "на вашей горе", - пять-семь колебаний в секунду, - 5 - 7 Герц... Вот у вас "зубы и стучат"... Возникают переживания за груз в пути... А так у тебя, Владимир, - тактика движения абсолютно верная! ... Ничего другого предпринять не представляется возможным... За исключением как, - не полениться НАДЕТЬ ЦЕПИ! ... И ещё по поводу "лошадиных сил"... В твоей машине дохрена этих сил... Только на данных горах они НЕ ИСПОЛЬЗУЮТСЯ! ... - Нет условий для потребления мощности, что может отдать двигатель... Ввиду отсутствия необходимого СЦЕПЛЕНИЯ колёс с дорогой! ... И двигатель в подобных условиях движения работает практически вхолостую! ... 😐
@@milc222 Да, если ехать с утра до ночи каждый день и месяцами на грузовике, когда ещё всё это время нужно быть внимательным к дороге,машине и чайникам тупым.
Подвязывай переднюю ось на прицепе ремнями. Помогает просто феноменально. Если пустой или налегке, то можно даже две оси подвязать, оставить только заднюю. Каждые 500-1000кг, которые ты перекинешь на ведущую ось, играют большую роль
Комменты просто огонь)))) сразу видно по фразам типо: братуха ты молодец, аж сам вспотел пока смотрел,ты огонь и т.д-что это такие же делитанты как и Володя)))) и нормальные проф.водители которые правильно говорят что в машине должны быть цепи,решетки, нужно отключать АСР и на механике брать подъемы!
У меня батя был дальнобоем. С колхид начинал. Смеется над такими видосами. Как то рассказывал как 16км зимой в пургу на камазе с прицепом с поворотной осью назад сдавал с плитами.... 2 недели шея не работала, хорошо окна в кабине камаза задние есть говорил
Ну всё., писец моему дивану, до дыр протру🤣🤣. Прошлой зимой пока вас с Максом на Тит затолкал, покрывало протёр, так ногами сучил🤣. Удачи тебе Володя и с наступающим новым годом!
Привет Володя, как будто сам ехал за рулем, хотя сижу на диване и переживал за тебя, тяжелая работа особенно в зимних условиях но ты победил Култук в очередной раз , с наступающими праздниками : Новый год и Рождество, здоровья , счастья удачи , терпения и спокойствия тебе в пути!!!🎅🎅🎅
Приветствую. В таких случаях (если нехватает сцепления) можно приспустить подушки на тягаче. В зависимости от загрузки можно получить +500кг, а то тонну дополнительного веса на ведущую ось. Не тот конечно эффект как от ленивца, но иной раз очень помогает. В данной машине, автоматический ручник. Вам не нужно его выключать каждый раз чтобы ехать. Начинаете ехать (давить на газ), ручник автоматически снимается, тем самым вы исключаете откат назад. Вроде даже в бедной комплектации, машина оснащена Автоблокировкой моста, в горах конечно я её не пробовал, но данная функция уменьшает срывы колес. Машина классная, в работе для меня она самая комфортная, не так на ней устаю. Но от хорошей резины эффект намного ощутимый. Заводская резина на Вольво зимой ужасная. И в таких местах изначально надо включать механику! Автомат в этой машине очень крутой. Но не зимой в горах, механика, только механика!
Самое главное не спеши никогда и на больших падемах всегда переходи на механику с низа модема всегда будеш контролировать ситуацию удачи а Вольво это машина если шыны хорошие и груз лежит харашо.возьмет любом подем
Как я встретил в пути старинького водителя.Дедушка был он добр и общителен.И он мне показал двадцати литровую,пополам спиленную канистру.А в ней песок. сухой и пол мешка было в другом месте в.И это говорит верный способ при гололёде.Места мало занимает .А спасает из беды на сто процентов
Механика рулить, на мастодонте Daf 105 ездил на Байконур. И на обратном пути была жесть. Снег, метель, переметы, в горки все стоят. Мелкие то незнаю , что в фуре 16 передача, и еще ряды и полу передачи есть. Нижний ряд, половинка, верхний, другая половинка. 2 часа такой езды, весь мокрый. Потом стаканчик водочки, а лучше 2 😂 😊 после таких
Случайно попала на твой канал,ты влип и залип и я вместе сто тобой,хотя я нетерпеливая женщина,но до того сопереживаю с тобой,что не переключилась, осталась до конца...С новым годом и рождеством тебя!Здоровья и широкой дороги!Береги себя!😀👍🌸🌲
Володя КРАСАВЧИК!!! Я На подъеме весь перематерился! Даже сидя стул толкал вперёд лижбы быстрее подняться!!! Весь в эмоциях!!! Удачи тебе! Огромного здоровья!!!😅 наконец то выехал!!!
Кнопку антибукса не нужно нажимать , ее нужно при нажатии удерживать на 3-4 секунды , она начинает мигать , ставишь на 5 передачу но не ниже , и пошёл , а на ниже этой передачи , коробка отсекает букс , удачи 🤝
@@Tlan_iMass с 5 и не тронутся нормально , переходом по передаче вольво идёт на режиме механики , берет обороты и не прыгает , а прыгает она , это из-за того что отсечки идут по коробке
