Фильм рассказывает о попытках доработки серийных моделей, а так же испытаниях новой техники ГАЗ для движения по снегу. Киностудия Горьковского автомобильного завода, 1961г. zzzil amo_zis...
Спасибо за научно-позновательный фильм! Убедительно с практическими выкладками доказана неэффективность оснастки колёсными гусеницами по осям. Золотой фильмофонд для молодых конструкторов!
Знали уже в 1961 году и про гидроусилитель и про бесшовные ленты в качестве гусениц. Провели испытания техники. В ходе испытаний подвели научную базу где нужен вездеход, а где ГАЗ 66 вполне хватит. Артефакт прежней, высокоразвитой цивилизации.
Так ГАЗ - это проект Ford от и до. Почти вся ключевая промышленность совка проектировалась реально высокоразвитыми цивилизациями: американцами, немцами, англичанами, даже канадцы отметились.
@@Al_gre А теперь бери свой смартфон и иди повтори точно такой же. У тебя же есть работающий образец. Не можешь. А СССР мог. Потому что обладал знаниями и умением эти знания применять. Твои американцы и немцы не умеют довести до ума свою же технику. Потому и проигрывают все войны. А в мирной жизни вообще отсталые. Что раньше. И тем более сейчас.
@@ЕвгенийЛобах Ну ты и глупец. В совке заказывали заводы под ключ(обучение спецов тоже было), на которых потом производили свои убогие поделки. Давай мне завод под ключ и я тебе сделаю смартфон, какие проблемы? Про американцев и немцев, не способных довести что-то там до ума было смешно, конечно, смешно и грустно от массовости распространения таких вот необразованных обезъян, как ты. Ты еще про доллар вспомни, который скоро рухнет - для таких тупеньких напомню, что этой мантре более ста лет и она звучала еще на одном из первых заседаний совковой партии с трибуны. Ты хоть подумай, если американцы тупые, то почему они до сих пор живы-здоровы, а у нас за какие-то 100 лет дважды развал был и третий на подходе?
Прекрасные фильмы ! В детстве помню видел некоторые в предсеансных показах в кинотеатрах . "Фитиль" и что-то из тематических для служащих в армии . Смотрел в матросском клубе в основном . Поэтому помню именно тематические фильмы . Спасибо за теплые ностальгические воспоминания из детства !
Да дешеале на вертолёте слетать. Что угодно , лишь бы дороги не строить... Может и правильно что СССР в трубу вылетел. Как вспомню лицемерие и элитарность партийных рож. Вся ностальгия сразу проходит.
У нас в армии были ГТС типа этих, дак имя было похер где и как летать, гусянка была стальная, двигатель 115 лошадей, она летала хоть по дороге, хоть по снегу, только шуба заворачивала, газ 71 !
@@STT7575 Ага! , УКпитеки "Чёрное море" копали, и вместо колеса изобрели грузовики гусеничные. Полно свидетелей, подтвердят когда у них свет включится.🤗
@@fazitron Колёса ещё купить надо, а тут речь за то, чтоб на коленках бюджетный вариант из Г , палок, и синей изолентой сварганить. А когда у тебя есть деньги = лучший вездеход это ВЕРТОЛЁТ 😄
В 1962 году конструкторами Горьковского автозавода в ходе работ по созданию модернизированного варианта гусеничного вездехода ГАЗ-47 была предпринята попытка создания «автобуса малого класса» на гусеничном ходу. Этот вездеход, получивший индекс ГАЗ-48, предназначался для комфортабельной перевозки личного состава по труднопроходимой местности (надо полагать, под «личным составом» в данном случае понимались лишь офицеры, причем не самого низкого ранга). Гусеничный автобус получил не только совершенно оригинальный кузов - цельнометаллический, с 12-местным салоном (со входом через двустворчатый люк в задней стенке) и 3-местной кабиной, - но и новую агрегатную базу, включая 8-цилиндровый двигатель от пока ещё опытного грузовика ГАЗ-66. Годом позже конструкция ГАЗ-48 была доработана за счет применения форсированного со 115 до 135 л.с. двигателя, нового варианта движителя и снижения собственной массы (с 5 до 4,5 т). Тем не менее ГАЗ-48 так и не вышел из стадии опытных образцов, а в серию в 1968 году пошел очередной утилитарный вездеход ГАЗ-71, для перевозки пассажиров в котором предусматривались лишь откидные лавки в грузовой платформе Источник: Журнал Комтранс №3 2012
Все захлебываются от счастья, какие молодцы были, а кто то обратил внимание, что шишига это модернезированный газ 62 , ввшел на конвеер только в 64г. Нормально так конструкторы трудились. Вот поэтому и на Вазе, на Азлк не особа стремились менять выпускаемые модели авто, потому что КБешникам платили не за выпуск новых машин , они просто осваивали средства выделенные КБ на определённую тему
До чего же приятно уху и глазу такое кино! Спасибо за хронику! Еще обратил внимание, что 69е ГАЗы на "лаптях" уже на мостах с бортовыми редукторами испытывали (13.36-13.41), но это еще не "вояки".
Лет так через 50 эти машины будут как новые эксперементальные модели. И так по кругу, пока рокфеллеров и ротшильдов не уничтожим. Специально пишу их с маленькой буквы.
Главной опорой капитализма являются наемные рабы, которые верят, что они временно бедствуют и когда-нибудь станут миллионерами и на них будут работать их менее удачливые коллеги.
"Если изъять деньги у 50 богатейших еврейских семей, то прекратятся войны и революции." (Ге́нри Форд - американский промышленник, владелец заводов по производству автомобилей по всему миру, изобретатель, автор 161 патента США.(1863-1947.)
То ли дело? ГАЗ-66!!! Мертво в снегу не садится, ползет по сантиметрам хоть два метра снизу. Главное не тупить самому. наперекосяк не загнать. тогда шофер-эксковатор) Обожаю 66й, ласточка по асфальту, любой бездор, сам не большой а багажник огромный,спальник-вешь. Инвалидам только плохо, рычаг найти не могут)
Да нам всем стыдно , Мавзолей драпируют закрывают, Кремлёвскую стену тоже...как собственно и другие достижения ВЫТРАВЛИВАЯ ИЗ НАШИХ ПОДРАСТАЮЩИХ ПОКОЛЕНИЙ ПАМЯТЬ И ИАТОРИЮ ДОСТИЖЕНИЙ ПРЕДКОВ!
Какой автозавод загубили? Газ до сих пор выпускает автомобили разной модификации, что ты бургу гонишь? Западный пропогандист штоль? Сколько долларов плотит запад за обсирание своей родины?
Изобретения были сделаны в мире- конец 19, начале 20 века, сейчас идеться внедрение, раньше просто не было материалов, масел и тд и тп таких как сейчас
Изобретения продолжаются во все времена. Но количество работоспособньіх разоаботок уменьшается со временем. Дальше будет воздушная подушка и єкран. Потом єкономичньій вертолет - єкранокоптер. Война замедляет...
Первые снегоходы поступили в СССР в 1944-м году. Ознакомительная поставка два комплекта из Канады. Испытания прошли успешно, но от поставок такой техники пришлось отказаться. Причина банальная : в 1944-м году государство Канада перестала поставлять ресурсы по программе прямой военной помощи (то есть бесплатно) и присоеденилась к программе Ленд-Лиз. А стоили "Бомбардиры" недешево. Но необходимость в такой технике заставила развернуть собственные научно-конструкторские разработки. Людей в Горьковский Политех собирали со всех фронтов и флотов. Говорят даже за линию фронта "Дугласы" посылали из партизанских отрядов выводили профессорско-преподавательский состав и студентов. Но в металле первые опытные образцы были произведены только после войны. Серийный первенец ГАЗ-47 кажется только в начале 50-х.
а вчем достижения и чьи достижения и проигрыш. тут рассматривают схемы привода и результат все схемы гавно экономически не выгодны убыточны и затратны ! не важно кто их собирается делать производить и элементная материаловедная база. это все гавно не экономично другое дело война там Победа нужна а не выгода на войне выживают а не зарабатывают!
@@luarluarwick8304 сралинско-бериевские только для говна были годны. Пути, вон, тоже: гадит людям, гадит, а толку никакого; как отступали, так и отступаем.
@@luarluarwick8304 во! Запутчили сралинско-бериевские дрожжи в твоей голове! Я не сомневался! ........ Каким же дерьмом набиты ваши мозги! Наутилус, 30 лет назад.
@@witlessman Все ренегаты, отступники и иуды ненавидят верных, то, что предали. И ваша судьба такая же - кончить позором, вися на осине, где вас повесят американцы после использования.
Сильна Крепка Страна була Кожен мог стать ким захочеш Хто хотів Геологом Хто Іспетатєльом Все Осваювалося І Земля і Небо Багатьом це було не під нос Така Свєрх Держава Як би не розвалили , зараз би так Жили Це Фантастіка Космос був би Наш Руский - Официально Для безбожников Небо Закрите
Задумки отличные , если бы такое на дизель и до работать и тогда получился бы отличный автовездеход , но что тогда что сейчас умным людям не дают развернуться к сожалению .
Не, аппарат как раз серийный (ну или предсерийный если точнее) но с прикрученными гусеницами вместо колес, т.е. стандартный полноприводный грузовик, но с нестандартным движителем. И он не ошибочный, просто на нем не повернуть и в производстве он выигрыша не даёт, если б например делать только стандартные грузовики, но если надо прикручивать гусеницы, но такой вариант ломается в разы быстрее нормальной эксплуатации, всё таки специальная машина лучше. А двигатели как я понял сопоставимы, на газ-47 70лс диктор сказал, на газ-66 больше сотни вроде, но тут предсерийные грузовики, какие там у них были двигатели, есть предположение что те же самые с газ-47.
Ширина гусениц в 1-1,5 метр и дизель в 300-500 кобыл и был бы и на нашей улице праздник. Но было в этом фильме одно хреновое слово "не целесообразно" и это было табу на все последующие разработки. После чего запад эти разработки забрал и доработал, как забрал и коробку автомат и многое другое.
