Снегоход Своими Руками!!! Доработка и первые испытания!!! 

Здравствуйте я посмотрел ваши видео понравилось ,я тоже собрал такую же машину занимаюсь этой темой давно увидел не .сколь би ко ошибок первая с такой конструкцией вилки надо ставить 2 траверсы как на мотоциклах вторая натяжитель перенести на нижнюю часть цепи так как верх и так натянут всегда если нет реверса

Если не поставить вторую треверсу чревато неприятностями ввиде подлома так как нагузка на лыжу не сравнима нагрузки на колесо

Был у меня снегокат с гусеницей 22см "муравей", клон первого Васюгана. Теперь 38см "короткий буран" Русоход Мини. В обоих случаях стоит мотор Хонда 9лс без регулятора оборотов. Можно я выскажу свой опыт нескольких зим в Заполярье? Ну и опыт от массы просмотров Ютьюба?)))) 1. Вариатор - гавно и геморрой. Дорого, громоздко, тяжело и... глупо. + неизбежная потеря мощности. (Надеюсь отличаете мощность от крутящего момента и понимаете откуда она берётся?) Васюган наелся гавна с этими убогими кетайскими поделками и вернулся к автоматическому сцеплению. Кроме того, на гавновариатор, требуется ставить тормоза. С редуктором это не требуется. 2. Двигатель лучше от снега располагать повыше - снежная пыль задолбает обледенением карбюратора, замерзанием всего движущегося и отсыреванием воздушного фильтра. Ну и все, так или иначе, пришли к чехлам или капотам. Я на первом снегокате обходился отсекателями снега. См. видео на канале. 3. На форуме "сноумобиле" подсмотрел расчёт передаточного числа для самоделок. Так вот: передаточное отношение между таким редуктором и ведущим валом должно быть около трёх. Даже 2,5 - слишком быстро и мотору тяжело. И сцеплению тоже. 4. Натяжная звёздочка должна стоять на другой ветви цепи. Иначе на неё идёт неприлично большая нагрузка. А она должна просто выбирать слабину на свободной ветви. Неплохо работает подпружиненный ролик от квадриков. На Озоне он встречается. 5. Надо организовывать подачу тёплого воздуха в корпус воздушного фильтра. От глушителя. Гофрой от слива в стиральной машинке. Та, что от бака к насосу)))) 6. Не нужен тебе такой лапоть вместо лыжи. Совсем. Поищи готовую лыжу. Хорошо идёт от Динго-150. Конёк снизу наваришь и обточишь, что бы был острее и лучше рулилось по укатанному снегу. И периместишь точку качания лыжи чуть вперёд. Лыжа - это не только длина и ширина. Там ещё и некая аэро... хм... гидродинамика наличествует. Посмотри на форму лыжи нормально снегохода. Не совкобурана, конечно. Там - сон разума конструктора и ужас сварщика )))) 7. Первый мой снегокат можно глянуть у меня на канале. Я его несколько сезонов вылизывал. Про второй я ничего не снимал. 8. Нужен какой-то отсекатель снега от ведомой звёздочки. Иначе цепь утрамбовывает его в зубья. На мотособаках стали вообще закрывать цепь сплошным кожухом. 9. Про деку. Мне нравится первый мой вариант: металлопластик в основании (брать у с рекламщиков) и домашний резиновый коврик сверху. Ноги не скользят и гасит вибрации. 10. Цепь должна стоять ближе к редуктору - так меньше реактивный момент, действующий на двигатель и гнущий переднюю полураму. Поменяй местами звёздочку и проставку. 11. В редуктор льём фирменную АТФ. ЗИК и прочий мачМанол - не фирма ))) 12. Цепь можно и 428. Она не так груба. Хватит её вполне. А выбор звёзд по количеству зубьев гораздо шире.

Приветствую. Звезду натяжителя не стой стороны надо ставить

Вот уже лучше… руль высоковато, особенно когда с сугроба на него залезть пытаешься, на уровне пояса у технофорума например по удобнее будет

посмотрите канадскую модель widscape, вы достаточно близко приблизились к этой идеи. Можно приблизить параметры длинны и высоты к этому снегоходу и возможно даже станет удобнее ехать и маневрировать?

Привет изобретателям !!стоит на двигателе стандартный понижающий редуктор с мокрым сцеплением? Звёзд какие стоят ?