СНЕГОХОД ТАЙГА. УВЕЛИЧЕНИЕ РЕСУРСА ПОРШНЕВОЙ ГРУППЫ. РЕМОНТ. Манжеты коленвала 

.вообщем такая вот история, не знаю куда копать, пожалуйста подскажите.выехал из гаража тёплого и поехали на рыбалку.за 20 км.менял правую свечу 4 раза.заливает и всё.при скорости 30 км пердит троит не хочет ехать.даешь ему побольше газа,прёт.доехал до места, посидели часов 5.опять поставил свечу с рабочего левого цел.ра.снегоход поехал,перестал троить даже на малых.двигло заработало как надо.за км.до гаража перецепил свои сани к снежику и поехал к себе.и вот началась такая же беда.зажигание дукати,тайга классика 2009.в том сезоне один раз такая же беда была,в стойле постоял и все опять само сделалось.в этом сезоне уже 2раз такая беда.

@@olegnogash3893 сколько карбюраторов?

@@TimurNasyrovLifeonUral один

@@olegnogash3893 Провода менял местами? И какой бензин?

@@TimurNasyrovLifeonUral , Бенз прошлогодний.местами не менял,один короче провод идёт.ни как не достанет.

Неее. ..Это долго. Максимум - верхушку поршня заполировать и всё. Кстати, скоро обзор этого снежика с пробегом 12к. Не пропусти )

Не стоит недооценивать то, что производителям сейчас выгодно делать хрупкую технику

В ближайшее время не обещаю. Есть на ютубе ролики по этой теме

Отличный совет ! Спасибо !!!

Да, нужно было только бархатным напильником

От лучшего к худшему: Motul, Castrol, Mannol, Тайга 2т, Луксойл. Это то, что я лил и лью сам. За остальные не ручаюсь. Да, кстати - Лукойл полное говно

@@TimurNasyrovLifeonUral почему лукойл гавно?

@@user-je5sx9yg6c потому что гавно. После него мотор не лучшим образом выглядит и остаются ошметки чего то в баке, фильтрах и карбюраторе

@@user-je5sx9yg6c я именно про 2т. В моторы Уазов я иногда заливаю Лукойл, все норм

@@TimurNasyrovLifeonUral я на лодочном моторе на нем хожу, нагара нету, ходил на мотюле нагар жесть, и дымит.

Металл уже отработал свое. Значит большой срок. Либо новый купить, либо пластинки наваривать. Я так сделал. Уже 2 года норм

@@TimurNasyrovLifeonUral купил снеж декабрь 2018 . В 19 весной поменял по гарантии глушак , в середине сезона 20 заварил трещину нового , весной он опять треснул. По сути глушак новый . Какие пластины наваривали ?

@@ifishmyselfyanao Прямо поверх шва латочки

Хорошее, надёжное зажигание. Всегда есть искра, всегда готово к работе 👍

Ставил все из существующих - Китай, Чехию и типа, Австрию ( самая дорогая ). Разницы не обнаружено. Главное - это правильная концентрация масла ( 1/40 ), иглы в карбе ( 2я сверху, не выше ) и качество смеси. Также, избегать по возможности перегревов и перегрузок

@@TimurNasyrovLifeonUral подскажи пожалуйста, можно ли поменять поршня на месте не снимая двигатель?

@@user-fo3bq4zo9k конечно можно. Снимаешь головку, цилиндр, стопор с пальца с одной стороны,выведя поршень в ВМТ, выбиваешь палец, снимаешь поршень,греешь новый и устанавливаешь палец в горячий поршень от руки или чуть забивая. Собираешь

@@TimurNasyrovLifeonUral спасибо, я разобрал уже, запчасти жду

За каким греть поршень!!? Палец влетает и без этой процедуры.

Как решили проблему? Аналогичная проблема на текущий день

Характерное мычание одного цилиндра, без обычного стрёкота двухтактника. Вначале работа через раз, время от времени, затем в течении 20 км уже однозначная работа одного цилиндра. Заглянул под кикстартер и сразу стало видно подтёки тёмного масла

сняли глушитель шума впуска - у горшка нет всоса

Никогда не заморачивался на Тайге. просто покупал одной фирмы, если пару менять и всё

@@TimurNasyrovLifeonUral в чера пригнал тайгу 500, купил короче, не горит стоп, фара, не греют ручки,на что обратить внимание?

@@user-yh7lm3dt3g с блока двигателя выходят 4 провода. Пройди от них до элементов. Обычно где то обрыв.

@@TimurNasyrovLifeonUral может надо позвонить эти провода? Идёт ли вообще энэргия

@@TimurNasyrovLifeonUral эти 4провода просто торчат и никуда не подходят

Думаю, что не додумались металл качественно обработать. И еще думаю, почему теперь дольше мотор ходит ?

Второй момент - это воздушник с сухим картером. То, что прокатило бы на 4т, я про задиры - здесь уже нет, будет подсос воздуха. Да, кстати, фаска там должна быть, но она либо мизерная, либо китайцы её не делают

@@TimurNasyrovLifeonUral чувак какое у тебя образование? Ты слабовато понимаешь в принципе работы ДВС. В картере двухтакников также присутствует смазка. Там также есть подшипники которые смазываются. Просто вдумайся, зачем нужна фаска на не рабочей зоне поршня и цилиндра. Задиры могут появляться из-за нагара в камере сгорания или в выпускном коллекторе. Почитай какую форму имеет цилиндр и поршень. Изучи сам процесс движения поршня. Пойми, что такое элипс и бочка. В процессе работы поршень не касается краем юбки стенок цилиндра.

@@user-ek2rp5uo6z вся смазка в 2т это топливо с 1/30 масла, которой в картере не больше, чем и по всему мотору. Те задиры, а точнее износ цилиндра в месте работы колец, не доживают на 2т до этого состояния

@@user-ek2rp5uo6z вставь поршень в цилиндр и покачай снизу кромку, посмотришь, касается или нет)Блин, не знал про подшипники, в том числе на поршневом пальце!) Думал они на пластиковых втулочках)