Приветствую, как себя показали белые втулки ? И ещё вопрос, вариатор на оборотах не звенит , когда мотор скидывает до холостых , начинается звон в вариаторе , лечится как нибудь?
Грузики лучше проверить на электронных весах, и при необходимости подогнать их по весу. Ну и сам вариатор собирать по заводским меткам, чтобы избежать биение.
С тяжелыми грузиками в пухляке совсем печально будет , так как мотор не будет выходить на обороты. Только если на первой ездить. Так же менял , потом вернулся на рысевские груза. Пусть и стартует с более высоких оборотов , зато есть динамика.
@@dd0345 Ставил и резал . Мне не понравилось. А так все ездят по разному и в разных условиях. Вернуть назад недолго , пробуйте. От РЫСИ , как первые в видео для меня лучший вариант.
Здравствуйте, 232 мм между шкивами, лучше сделать реечку из дерева толщиной 10 мм и длиной 232 мм и регулировать удобно будет, её вставить между шкивами и затянуть все гайки.
@@user-tw5is3we5q Большое спасибо, сторю вездеход, соеденяю лифан с кпп 2108,двс в верху,а кпп внизу, померил расстояние получилось 238,буду опускать двс
Тяжелые грузики, для того чтобы трогание с места было при меньших оборотах двигателя. Либо тяжелее грузики, либо слабже пружину, но нужна "золотая" середина, т.к. чем больше оборотов двигателя, тем больше сил двигателя используется. Нельзя брать большие грузики и слабую пружину.
Значит нужно выкрутить свечу, вставить туда конец каната и тем самым заблокировать поршень в верхней мертвой точке, затем аккуратно откручивать вариатор.
@@user-eh7hz5zk9e конкретно в первую очередь нужно обратить внимание на рабочие поверхности вариатора, там где ремень ходит. Снять и приложить линейку и просмотреть есть ли выработка (ступенька) и т.д. всё по порядку. Может заедание где есть.
